«Фольксваген Каравелла» та її модифікації, тест-драйви та краш-тест моделі T6 2016 року
Зміст
- Народження та перетворення Каравели
- Останнє покоління «Фольксваген Каравелла» T6 2015 року
- Фотогалерея: інтер'єр та екстер'єр Volkswagen Caravelle T6
- Відео: огляд та короткий тест-драйв по шосе VW Caravelle T6
- Відео: короткий огляд салону та міський тест-драйв «Фольксваген Каравелла» T6
- Відео: поїздка на Volkswagen Caravelle лісовим бездоріжжям
- Відео: реальні плюси та мінуси нової VW Caravelle, ночівля в салоні
- Відео: порівняння нових Caravelle та Multivan від Volkswagen
- Відео: краш-тест "Фольксваген" T5 від Euro NCAP
- Відгуки власників
Легкові автомобілі, кросовери, позашляховики "Фольксваген" активно розкуповуються автомобілістами. Не меншою популярністю у підприємців та бізнесменів користуються вантажні, вантажопасажирські та пасажирські мікроавтобуси, а також мінівени. Один із них — пасажирський мікроавтобус марки Volkswagen Caravelle, який випускається кілька десятків років.
Народження та перетворення Каравели
Легендарна марка веде свою біографію з 1990 року. Цього року було випущено пасажирський мікроавтобус першого покоління. Цей мінівен є пасажирським аналогом вантажного Volkswagen Transporter. Перша "Фольксваген Каравелла" (T4) була передньопривідною, мотор розташовувався під невеликим капотом спереду. Тоді так почали компонувати більшість автомобілів цього класу.
Попередні модифікації транспортерів (T1-T3) мали задній привід і заднє розташування мотора з повітряним обігрівом. Дизайн кузова нічим особливим не виділявся, відповідаючи смакам та уподобанням того часу. Салон традиційно комфортний, виготовлений із якісних матеріалів. У такому вигляді Caravelle T4 вироблялася до 2003 року, переживши рестайлінг у 1997 році.
Дата народження другого покоління Volkswagen Caravelle (T5) – квітень 2003 року. Модернізації впали: оптика, інтер'єр та екстер'єр. Було модернізовано та доповнено лінійку силових агрегатів. З'явилися комплектації з 4-швидкісною автоматичною коробкою передач та повним приводом, а також двозонним кондиціонером Climatronic. Автомобіль випускався в подовженому та укороченому варіантах, з різною колісною базою. Різниця у довжині кузова та колісної бази становила 40 см. У довгій Каравеллі можна було перевозити дев'ятеро пасажирів.
Паралельно покупцям було запропоновано бізнес-версію мікроавтобуса, з підвищеним комфортом салону. В наявності:
- бездротовий інтернет (Wi-Fi);
- мобільний зв'язок на два телефони;
- телевізор, CD-програвач, дистанційний факс, відеомагнітофон.
У салоні був також бар та холодильник, навіть контейнер для сміття. До речі, «Каравела-бізнес» має великий успіх у російських підприємців.
Останнє покоління «Фольксваген Каравелла» T6 2015 року
В основу Caravelle T6 розробники взяли нову модульну платформу. Зовнішній вигляд не зазнав значних змін – «Фольксваген» у цьому плані є консервативним. Оптична система набула іншої форми, бампери та зовнішні панелі лише трохи видозмінилися. Задні двері стали одностулковими. Більша увага була приділена інтер'єру, щоб зробити його ще більш комфортабельним.
Салон-трансформер дозволяє варіювати кількість пасажирських місць із 5 до 9. При цьому кузов 9-місного автомобіля подовжений на 400 мм. Основна відмінність від Multivan - в тому, що кузов Каравели забезпечений двома зсувними дверима, для зручної посадки та висадки пасажирів. Крайні бічні крісла відкидаються, полегшуючи доступ до заднього ряду сидінь. Салон може трансформуватися до вантажопасажирського - спинки двох задніх рядів відкидаються, що дозволяє перевозити довгомірні вантажі, не знімаючи крісел. Є ще одна інновація – задній ряд сидінь можна повністю скласти та відсунути вперед. При цьому обсяг багажника зростає на 2 куб. м.
Фотогалерея: інтер'єр та екстер'єр Volkswagen Caravelle T6
-
- Каравелу T6 легко перетворити на вантажний фургон, швидко знявши всі крісла
-
- Двері та задні світлодіодні ліхтарі VW T6 отримали нове оформлення
-
- Для зручності у «Фольксваген» T6 куліса коробки передач зміщена до кермової колонки
-
- У новій Каравеллі можна налаштувати виведення інформації з бортового комп'ютера
«Фольксваген Каравелла» T6 комплектується великою родиною бензинових та дизельних двигунів. До них відносяться атмосферні та турбовані 2-літрові мотори з різними потужностями. Інжектори, що працюють на бензині, здатні розвинути 150 та 200 кінських сил. У дизелів ширша різноманітність — 102, 140 та 180 коней. Трансмісія – механічна або роботизована DSG. Випускаються передньопривідні та повнопривідні варіанти мікроавтобусів.
Відео: огляд та короткий тест-драйв по шосе VW Caravelle T6
Відео: короткий огляд салону та міський тест-драйв «Фольксваген Каравелла» T6
Відео: поїздка на Volkswagen Caravelle лісовим бездоріжжям
Відео: реальні плюси та мінуси нової VW Caravelle, ночівля в салоні
Відео: порівняння нових Caravelle та Multivan від Volkswagen
Відео: краш-тест "Фольксваген" T5 від Euro NCAP
Відгуки власників
Багато автомобілістів відзначають як позитивні сторони нової Каравели, так і недоліки. Скільки людей, стільки й думок – кожен бачить комфорт по-своєму.
Позитивні якості: салон місткий. Вісім посадочних місць, кожне з яких комфортне та зручне. У разі потреби, сидіння можна скласти або зняти. Подобається висока посадка та чудова оглядовість. Клімат-контроль працює нормально. Шумоізоляція не ідеальна, але водночас прийнятна. Передачі перемикаються дуже швидко. Підвіска у автомобіля міцна та збита. Дорогою йде плавно.
Недоліки: у салоні катастрофічно мало місця під дріб'язок. Бардачок мікроскопічний. Та й відкриті ніші не надто рятують. Крім того, мені не вистачає підсклянників. У багажнику теж відсутні порожнини (в які можна було б складати інструмент та дрібні речі). Довелося купити органайзер та встановити під заднім сидінням (іншого виходу не знайшов).
Позитивні якості після 6 місяців володіння: високий, салон відмінно трансформується, хороша підвіска, немає валкости, стабільна поведінка на дорозі, рульовка як у легковика, робота МКПП, доступність запчастин. Недоліки: після 80 км/год розганяється дуже туго, при обгонах треба бути обережніше, на пробігу 2500 км з'явився стукіт у передній підвісці, незручне сидіння водія.
Загальне відчуття – машина відмінна, все подобається. По-справжньому висока, капітанська посадка за кермом. Кожне крісло обладнане підлокітниками та має дуже зручний профіль. 2-літровий дизельний двигун, потужністю 140 кінських сил, у зв'язці з роботизованою коробкою передач дарують машині непогані динамічні характеристики. Підвіска відчувається як міцна, пружна. Був здивований малою кількістю кишень і відсіків під дріб'язок. Бардачок швидше заради галочки, ніж для практичних потреб. Якийсь органайзер в багажник обов'язковий до покупки, тому що в ньому немає додаткових відсіків.
За всіх своїх переваг, мікроавтобус Volkswagen Caravelle останньої версії не зміг отримати тільки позитивні відгуки. Багато власників нарікають на деякі незручності в салоні. Тому, хто хоче ще більше комфорту, є сенс придивитися до дорожчого Multiuvan. А загалом — чудовий вибір для великої родини.
