Гідрокінетичні муфти – симптоми пошкодження та регенерація муфт

Зчеплення - одна з найважливіших частин автомобіля, хоча ви не завжди знатимете, як воно працює. Правильне використання трансмісії гарантує ефективне водіння, тобто правильну швидкість автомобіля, хорошу керованість та низьку витрату палива. Вам не обов'язково знати, що таке гідротрансформатор. Напевно, ви знаєте, як працює зчеплення в МКПП, педаль якої знаходиться під лівою ногою. 

У автомобілях з автоматичною коробкою передач справи інакше. Педалі там нема. Утім, у машини вони теж будуть. Однак це не фрикційна муфта, як у випадку із коробкою передач, а гідрокінетична муфта. Найчастіше цей елемент називають гідротрансформатором або просто перетворювачем. Думки щодо нього розділилися.

Деякі люди уникають автоматів, вважаючи, що якщо трансмісія в такому транспортному засобі зламається, то полагодити її буде дуже складно. В основному, хоча для досвідченого механіка регенерація гідротрансформатора не повинна бути проблемою. Такий ремонт можна здійснити у більшості автомайстерень та в будь-якому авторизованому сервісному центрі.

Принцип роботи гідротрансформатора та приводу

Найголовніше, що ви знаєте, що муфти гідротрансформатора не з'єднують двигун із колесами автомобіля постійно. У цьому випадку кінетична енергія передаватиметься через рідину, тим самим використовуючи інерцію рідини. Він обертається лопатями насоса. Це частини двигуна, які завжди працюють разом із ним. Важливим у конструкції такого зчеплення є турбіна. Це свого роду дзеркальне відбиття насоса. Його завдання - прийняти на себе більший момент, що крутить, створюваний рідиною, що обтікає лопаті, що також впливає на прослизання зчеплення. У коробці передач турбіна з'єднана з коробкою, тому вона також з'єднується з колесами. 

При запуску двигуна на холостому ходу гідротрансформаторі буде невеликий рух рідини, але достатній для руху автомобіля при відпусканні гальма. Умова – увімкнена передача. Привід не зупиняється, навіть якщо рідина чинить опір. Однак він не буде достатньо великим, щоб заглушити двигун. 

З іншого боку, коли ви додаєте газ і збільшуєте оберти, рідина починає дуже швидко циркулювати через перетворювач. Це, у свою чергу, спричинить більший тиск на лопатки ротора турбіни. Тоді машина набере швидкість. Коли вона збільшується до певного рівня, трансмісія автоматично перемикається на вищу передачу. Звичайно, крім принципу роботи цього елемента, варто знати, якими симптомами сигналізуватиме гідротрансформатор при його поломці.

Симптоми пошкодження та регенерації гідротрансформатора

За словами виробників, симптоми пошкодження гідротрансформатора насправді проявлятися не повинні. Вони стверджують, що в ідеальних умовах гідротрансформатор просто не має права зношуватись. Чому? Тому що немає диска із фрикційними накладками. Вони присутні в механічній коробці і зношуються в результаті нормальної експлуатації. 

Що стосується гідротрансформатора, то вся енергія передаватиметься через рідину. Теоретично це повинно призвести до пошкодження внутрішніх частин. На жаль, ви, можливо, вже з'ясували, що ідеальних умов насправді не існує. Іноді, коли гідротрансформатор перебуває в експлуатації, може знадобитися регенерація. 

Дуже багато водіїв просто проігнорують необхідність заміни олії в АКПП. Як наслідок, його буде сильно забруднено. Такими домішками є, наприклад, частинки накладок дисків зчеплення. Це може призвести до того, що автомобіль рухатиметься все повільніше і повільніше, і вам доведеться додавати більше газу, щоб змусити його рухатися. Зрештою він може навіть перестати рухатися. Пам'ятайте, що це настільки складний елемент, що тільки досвідчений механік знатиме, як правильно має працювати гідротрансформатор та як перевірити можливу несправність.

Переваги та недоліки гідротрансформатора

Якщо коротко проаналізувати характеристики цього механізму і дізнатися, як працює гідротрансформатор, можна переконатися в практичності такого рішення. Пам'ятайте, що крім переваг є й недоліки. Позитивним моментом є те, що не потрібне технічне обслуговування зчеплення, тому ви завжди рушатимете з місця плавно. Під час руху машина не смикається, а двигун не глухне під час зупинки. Таке зчеплення не зношується як фрикціон. 

Недоліком, однак, є виділення великої кількості тепла та значні втрати потужності. Крім того, такий механізм має велику масу та великі розміри. Доводиться зважати на те, що за наявності великої несправності покупка нового гідротрансформатора обійдеться дорого. Вирішуючи, який тип зчеплення вибрати, керуйтесь перевіреними думками інших водіїв та перевірених механіків.