Грижа на колесі: чи можна їздити і що з нею робити?

З поняттям колісних гриж знайоме більшість автомобілістів ще з дитинства, коли на велосипеді утворюється здуття покришки. Зазвичай це відбувалося на бічній частині, але нерідкі випадки і торцевого освіти.

Хоча автомобіль оснащується більш міцними покришками, навантаження на них також набагато вище, тому може статися так, що колесо з одного боку вздуется. Розглянемо, чому таке може відбуватися, а також чи можна експлуатувати пошкоджене колесо?

Що таке грижа на колесі?

Під грижею колеса мається на увазі деформація гуми як здуття. Це пошкодження може виникнути як на бічній частині шини, так і на протекторній частині.

Залежно від розташування такого пошкодження воно може спричинити поштовхи, биття, гул вібрації та інші ефекти, що роблять рух автомобіля небезпечним, особливо на великих швидкостях.

На відміну від проколу грижа визначається при огляді накачаної покришки. Основна причина появи такого пошкодження - сильний удар, через який армований шар розривається і гума здувається великого тиску.

Складніше помітити грижу на внутрішній стороні колеса. При такому пошкодженні під час руху на великій швидкості відчуватиметься вібрація колеса в горизонтальному напрямку (виляє з боку на бік).

Причини утворення грижі на колесі і її наслідки

Грижа здувається через те, що текстильна частина вироби починає руйнуватися або пошкодилось в результаті удару. Якщо водій не зверне на це пошкодження уваги, корд через високого тиску буде продовжувати руйнуватися. Випинання буде продовжувати збільшуватися, що згодом може заподіяти розрив покришки. Різкий хлопок може налякати оточуючих, але якщо швидкість транспорту велика, авто різко змінить траєкторію, що часто стає причиною ДТП на будь-якій дорозі.

З цієї причини перед тим, як сідати за кермо, кожен автомобіліст повинен періодично оглядати свій автомобіль і намагатися заздалегідь виявляти подібні несправності. Зовнішню грижу буде видно відразу. Якщо проблема виникне, коли машина їде, то на швидкості водій чітко відчує биття в кермо або задній частині авто, як при розбалансування коліс. По суті, це і є розбалансування, так як шина змінила свою форму. Якщо рух авто різко почало супроводжуватися биттям, потрібно негайно зупинитися і перевірити, в чому причина такого ефекту.

Ось що може заподіяти освіту здуття гуми:

1. Неякісна гума - зазвичай таке проявляється на бюджетних виробах на першому році експлуатації;
2. Стара покришка більш схильна до утворення грижі, так як з часом експлуатації властивість гуми витримувати деформацію знижується;
3. Часте подолання перешкод з гострими краями, наприклад, це може бути глибока яма або бордюр. Розмір шишки буде залежати від швидкості транспорту, а також від розмірів перешкоди;
4. Якщо водій любить паркуватися до бордюрів впритул, бокова частина покришки може пошкодитися. Неглибокий бічний поріз призведе до того, що через щілину видавлюватиметься внутрішній шар гуми;
5. Нерідко ушкодження з'являється в транспорті з приспущеними колесами - коли на швидкості авто наїжджає на перешкоду, в спущеному колесі більше ймовірності, що гума сильно затисне між диском і загостреним елементом на дорозі;
6. Подолання залізничних шляхів та інших перешкод під прямим кутом;
7. Погане дорожнє покриття (ями з гострими гранями);
8. Шишка з'являється також через сильного удару колесом, наприклад, при аварії.

Грижа утворюється через те, що покришка складається з декількох шарів матеріалу, між якими є корд з капронових ниток, службовцями армирующим елементом. Коли шар гуми стає тоншою або рвуться нитки, це обов'язково буде призводити до випинання матеріалу в місці несправності. Чим більше зона ушкодження текстильного шару, тим більший буде розмір грижі.

У чому небезпека грижі на шині?

Автомобільні покришки складні за своєю конструкцією. Будь-яке навіть незначне пошкодження обов'язково позначиться на ходових характеристиках гуми. Утворення міхура на шині свідчить про руйнування кордової частини виробу, і воно втрачає свою міцність.

На високій швидкості колесо зі зміненою геометрією порушуватиме керованість автомобіля. Особливо небезпечно при виконанні маневрів на великій швидкості (обгін або проходження повороту).

Приховану грижу можна визначити по виникненню биття у рульовому колесі. Також у деяких випадках може спостерігатися сильніше нагрівання покришки.

Таке пошкодження колеса непередбачуване. Один водій катається на машині з грижею не одну тисячу кілометрів, а в іншого гума виходить з ладу всього через пару сотень кілометрів після пошкодження.

У будь-якому випадку грижа небезпечна, тому що вона може луснути, а спущене колесо тягне машину вбік. Якщо розрив колеса відбудеться на великій швидкості, а таке відбувається частіше через збільшення навантаження, то машина неминуче стане причиною ДТП.

З цих причин кожному автовласнику слід проводити огляд покришок під час сезонної заміни гуми. Якщо виявили навіть незначні деформації, шини краще замінити, щоб попередити можливу проблему.

Як з'являється грижа на колесі?

Бульбашка на колесі здувається при пошкодженні корду. Найчастіше таке пошкодження ніяк не усувається, тому шини з грижею утилізуються. Далі це колесо не можна експлуатувати, тому що його неможливо буде збалансувати через нестабільність міхура (залежно від завантаження автомобіля може змінювати свою форму). Якщо машину сильно навантажити, пошкоджене колесо може розірватись.

В основному грижа колеса з'являється через:

• Заводського шлюбу шин;
• Попадання машини в серйозну вибоїну з гострими краями;
• Удару об бордюр;
• ДТП.

При покупці гуми на вторинному ринку не завжди вдається розпізнати подібне пошкодження, тому що на стінки виробу не чиниться тиск повітря. Але за сильних ударів на гумі завжди залишиться слід від удару.

Перші дії при виявленні грижі

Коли водій виявив здуття колеса в дорозі, то йому необхідно зробити один із наведених нижче кроків:

1. Викликати мобільний шиномонтаж чи самостійно замінити колесо на докатку чи запаску;
2. За відсутності запаски або докатки слід відразу вирушити на найближчий шиномонтаж. Водій не повинен розганяти свій транспортний засіб швидше 60 км/год. і повинен тримати збільшену дистанцію до машиною, що йде попереду, щоб в екстреному випадку зміг зорієнтуватися;
3. Небагато спустити шину;
4. Під час поїздки періодично дивитися, чи не збільшується міхур на покришці;
5. Якщо пошкодилося переднє колесо, його можна поміняти із заднім колесом.

Чи можна їздити з грижею на колесі?

Деякі автомобілісти не надають значення невеликої шишці, що з'явилася на покришці, і нічого не роблять. Якщо дорога рівна, то така гума ще протримається деякий час, але чергова ямка або невелика перешкода може стати останнім.

Акуратні автомобілісти упевнені, що поява бічній грижі не такий вже і серйозний дефект, через який потрібно відразу ж бігти в магазин за новою гумою. Деякі просто роблять тиск в колесах менше, завдяки чому навантаження на місце несправності трохи знижується.

Чим загрожує використання колеса з грижею

Незважаючи на таке поширена думка, їзда з пошкодженим колесом призведе до таких негативних наслідків:

• На швидкості в колесі буде спостерігатися биття. Через порушеною балансування буде страждати ступичний підшипник, а також деякі елементи підвіски.
• Порушення балансування буде причиною нерівномірного зносу протектора, а через частої зміни контактного плями збільшується тертя з дорогою. Це може призводити до нагрівання покришки. Багатьом відомо, що при нагріванні гумові вироби стають більш еластичними, що в свою чергу сприятиме збільшенню шишки.

Ремонт ходової або підвіски набагато дорожче покупки нової гуми, особливо в разі моделей останніх поколінь. Крім цього їзда з шишкою на колесі рано чи пізно стане причиною аварійної ситуації через те, що водій не може впоратися з управлінням транспорту, в якому на швидкості лопнуло колесо.

Як експлуатувати колесо з грижею

Згідно з правилами дорожнього руху несправність покришок (явний дефект у вигляді порізу, потертості, сильно зношеного протектора і інших пошкоджень) є однією з причин, за якими водій не повинен експлуатувати транспортний засіб. Якщо він проігнорує цей пункт законодавства, то йому доведеться заплатити штраф, а в деяких випадках ще й забирати свою машину зі штрафної стоянки (але не своїм ходом, а на евакуаторі). Ці причини повинні спонукати водіїв серйозно ставитися до подібних несправностей в авто.

Коли автомобіліст виявляє грижу перед поїздкою, йому спочатку потрібно усунути цю несправність. Але буває, що здуття утворюється після попадання в ямку. Якщо грижа велика, то потрібно замінити пошкоджене колесо на докатку або запаску (про те, що краще з собою возити в машині, читайте в іншому огляді). Найближчим часом потрібно провести ремонт пошкодженої шини або купити нову.

У деяких випадках здуття ще не критичне, тому деякі вирішують, що ще можна їздити на такому колесі. Щоб не створити аварійну ситуацію, автомобіліст повинен експлуатувати таке колесо в наступних умовах:

• Швидкість транспорту не повинна перевищувати 60 км / год;
• Потрібно уникати різких зупинок;
• Слід уникати їзди по дорогах з поганим покриттям;
• Не можна перевантажувати машину;
• Кількість ударів колеса об перешкоду потрібно звести до мінімуму, тому що різка деформація гуми буде приводити до збільшення грижі.

Способи ремонту грижі на колесі

Всі пошкодження подібного типу діляться на дві категорії: ремонтопрігодним і не ремонтуються. Більшість автомобілістів не можуть візуально оцінити ступінь пошкодження, тому їм потрібна допомога фахівця. Майстер шиномонтажу зніме покришку з диска, і скаже, чи можна щось зробити чи ні.

Навіть якщо колесо вийде відремонтувати, слід пам'ятати, що для експлуатації на постійній основі воно вже не придатне, так як латка не відновлює первісної міцності вироби. Відремонтоване колесо можна буде використовувати тільки в якості запаски.

Не варто робити ремонт в домашніх умовах, так як ефект від такої процедури часто не виправдовує засобів. На шиномонтажі процес відбувається в такій послідовності:

• Сторона автомобіля з пошкодженим колесом вивішується, саме колесо знімається. Майстер миє покришку і виробляє візуальний огляд пошкодження. Часто причиною грижі є внутрішній дефект, але перш ніж спустити шину, її поверхня позначається. Коли колесо не буде під тиском, шишка зникне;
• Далі грижа зрізається спеціальним ножем для гумових виробів;
• Береться цілий шматок інший покришки і вирізається латка необхідної величини;
• Дистанційна частина матеріалу заповнюється сирої гумою, яка проходить спеціальну обробку;
• Наступний процес - вулканізація. В цей час покришка піддається термічній обробці, щоб сира гума стала частиною вироби. Під час виконання цієї операції потрібно слідувати технології, тому в домашніх умовах вкрай складно досягти бажаного ефекту;
• Після того, як шина охолоне, на рівний шар запеченою гуми накладається латка, але перш ніж проклеювати поверхню, її нудно підготувати - зачистити і знежирити;
• Ремонт покришки закінчується приклеюванням латки з зовнішньої і внутрішньої сторони виробу. Щоб між латками і покришкою не утворився міхур повітря, поверхня розгладжується і затискається в струбцине. В такому стані шина залишається не менше ніж на 12 годин.
• Відремонтованим виробом можна користуватися через добу після процедури.

У перший час потрібно буде перевіряти тиск в такому колесі (неякісний ремонт часто є причиною витоку повітря), а також за тим, чи не з'являються нові шишки.

Що робити в дорозі, якщо з'явилася грижа на колесі?

Якщо покришка має невелике ушкодження, шишка буде розростатися повільно. В цьому випадку водій повинен в першу чергу запланувати покупку нової гуми. Однак якщо подібний дефект з'явився різко під час руху транспорту, це означає, що пошкодження велике, і замість несправного колеса потрібно встановити запаску.

Якщо водій економить місце або полегшує своє авто і не кладе в багажник запаску, тоді єдине що можна в такому випадку зробити - замінити переднє пошкоджене колесо на заднє. Так тимчасово зменшиться навантаження на грижу. Власникові такої машини потрібно вирушати на шиномонтаж або відразу в магазин за новими шинами. Поки він добирається до місця призначення, йому потрібно зупиняти машину і перевіряти ще раз, що не розростається чи шишка. Знизити на неї навантаження можна, якщо трохи спустити шину.

Скільки проїде шина після ремонту

Однозначної відповіді на це питання немає, тому що водії використовують різні стилі водіння, а також виробник може використовувати неякісний матеріал гуми, через що латка неякісно приклеюється до поверхні. Також на термін експлуатації таких відремонтованих покришок впливає ступінь пошкодження.

На деяких шиномонтажах дається 6-місячна гарантія. Бувають випадки (якщо водій слід перерахованим вище рекомендацій), коли покришка здатна протриматися близько двох років. Однак водіям не рекомендується використовувати такі шини, так як навіть якісно відремонтована вже втратила свої первинні властивості. Це лише екстрений захід, поки автомобіліст не купить новий комплект гуми.

Якщо бічну шишку можна легко помітити, торцеве здуття буде не так видно. Однак воно відразу дасть про себе знати биттям в кермо (якщо здулося переднє колесо) або підскакуванні задньої частини авто на невеликій швидкості. Ось невелике відео про те, як можна знайти місце пошкодження:

Чому б'є кермо. Перевірка гуми на наявність шишок. шиномонтаж

Як захистити колесо від появи грижів?

Ось деякі заходи, які може вжити водій, щоб запобігти здуттю гуми:

1. Періодично проводити огляд всіх коліс (можна це робити при сезонній заміні гуми), а також після серйозного удару, наприклад, про гострі краї глибокої ямки.
2. Намагатись уникати ям на дорозі і не наїжджати на швидкості на перешкоди з гострими гранями (наприклад, бордюри).
3. Не перевищувати показник оптимального тиску у шинах, який встановлює виробник авто;
4. Не купувати гуму на вторинному ринку, особливо якщо немає досвіду щодо пошкодження коліс.

Максимум, що може зробити водій для запобігання пошкодженню коліс, це спокійний стиль їзди. Стартувати і гальмувати необхідно завжди плавно для збереження не тільки гуми, але й інших важливих деталей. Крім комфорту такий підхід водія зробить його поведінку на дорозі максимально передбачуваною та безпечною для інших учасників руху.

Відео на тему

На завершення докладне відео про те, чому не можна їздити з грижею покришки:

Побачив ЦЕ НА КОЛІСІ - ТЕРМІНОВО МЕНЯТИ!

Питання та відповіді:

Скільки коштує ремонт грижі на колесі? Це залежить від фінансової політики шиномонтажу, розмірів та місця грижі. Також на ціну впливає місцевість, де знаходиться майстерня. Розкид цін становить від 14 до 70 доларів.

Чи можна їздити з невеликою грижею? Грижа – потенційна небезпека розриву шини на швидкості, що обов'язково призведе до аварії. Тому з грижею колеса їздити не можна, особливо якщо машина навантажена.

Чи можна виправити грижу? Тимчасово виправити положення може камера в колесі, додаткова внутрішня армована латка або прошивка ниткою капронової і додаткова вулканізація.