Honda CB 1300 SA (ABS)
Дружина його двоюрідного брата заявила, що це найкрасивіший мотоцикл, який вона коли-небудь бачила. Я не кажу, що великий двоколісний автомобіль чорного кольору виглядає не дуже вражаюче і трохи лякає, але тут мені важко з цим погодитися, тому що я вважаю за краще доглядати за деякими Aprilia, Ducati. … Справа смаку. А також вік і пов'язана з цим зрілість. На закінчення: CB 1300 призначений для досвідчених мотоциклістів. Для тих, кого залишили байдужими набиті дорожні мотоцикли, але все одно залишилися б цілком «справжні».
Технічно CB не являє собою нічого особливого: класична конструкція рами, на яку прикручений великий чотирициліндровий двигун з сучасним електронним уприскуванням палива і коробка передач з «всього» п'ятьма передачами. Задня підвіска цікава тим, що здвоєних амортизаторів сьогодні практично немає.
Погляд зупиниться на величезній, різко оформленої задньої частини з великим ліхтарем і власником для пасажира, який можна повертати по ходу руху (дамі стане ще краще). Ми марно шукаємо помилки з точки зору комфорту, так як сидіння приємно м'яке і таке довге, що на ньому знайдеться місце водіям будь-якого зросту. Однак, оскільки сидіння не підходить для швидких трансферів, а підвіска говорить водієві не сідати на CBR при більш швидкій їзді, цей двигун не рекомендується для водіїв, захоплених спортом.
Найбільшу похвалу заслуговує блок, який дуже спокійно передає потужність на заднє колесо починаючи з холостого ходу, що робить мотоцикл дуже приємним у використанні. У коробках Honda ми вже відчували себе краще, але, оскільки він спокійний працівник, ми не особливо його лаяли.
Захист від вітру міцна, поруч з кермом ми знаходимо корисний ящик для документів, гаманця і телефону, під сидінням несподівано багато місця. Гальма з АБС неагресивні і досить сильні, а витрата палива становить близько семи літрів на 100 кілометрів.
Це двигун для тих, хто просто хоче кататись. З таким двигуном ведення дійсно може бути задоволенням навіть для двох під час сходження на Вршич. Через кілька сотень кілометрів здається, що 100 – якраз, і складно уявити, як решта мотоциклістів може взагалі возитися, скажімо, на мотоциклах об'ємом 1.300 кубометрів. Так, чоловік швидко звикає...
Honda CB 1300 SA (ABS)
Ціна тестового автомобіля: 10.630 EUR
двигун: 4-циліндровий, 4-тактний, з рідинним охолодженням, 1.284 см? , Електронне уприскування палива.
Максимальна потужність: 85 кВт (115, 6 км) при 7.500 об / хв.
Максимальний крутний момент: 117 Нм при 6.000 об / хв.
Передача енергії: Коробка передач 5-ступінчаста, ланцюгова.
рамка: сталева трубчаста, подвійна клітка.
підвіска: передні регульовані телескопічні вила? 43 мм, хід 120 мм, два задніх амортизатора, регульована попереднє навантаження пружини, хід 116 мм.
гальма: дві котушки попереду? 310 мм, 4-поршневі супорти, задній диск? 256 мм, однопоршневою кулачок.
Колісна база: 1.510 мм.
Висота сидіння від землі: 790 мм.
Паливний бак: 21 (4, 5) л.
маса: 236 кг.
представник: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (01) 5623333, www.honda-as.com.
Ми віддаємо належне і закидаємо
+ потужність і робота агрегату
+ могутнє явище
+ комфорт
+ ящик і місце під сидінням
- маси
- повільна коробка передач
Матевж грибарі, фото: Алеш Павлетіч
Основні дані
Вартість даної моделі: 10.630 євро XNUMX євро
Технічна інформація
двигун: 4-циліндровий, 4-тактний, з рідинним охолодженням, 1.284 см³, електронне уприскування палива.
Обертаючий момент: 117 Нм при 6.000 об / хв.
Передача енергії: Коробка передач 5-ступінчаста, ланцюгова.
рамка: сталева трубчаста, подвійна клітка.
гальма: передні два диска ø 310 мм, 4-поршневі супорти, задній диск ø 256 мм, однопоршневі супорти.
підвіска: передня регульована телескопічна вилка ø 43 мм, хід 120 мм, задні два амортизатора, регульована попереднє навантаження пружини, хід 116 мм.
Паливний бак: 21 (4,5) л.
Колісна база: 1.510 мм.
маса: 236 кг.
