Honda PCX 150: Десь посередині в самий раз

У AS вони відреагували і синхронізували дату випробування PCX з «включеним» двигуном з календарем, в якому були відзначені вихідні Scooter Weekend в Італії. На такий захід доречно відправитися на самокаті.

Перший сюрприз: Конвеєр пожирає РСХ, не знімаючи дзеркал, і, крім того, він настільки легкий, що з деякими (витривалими) навичками я можу завантажити і пояснити його без сторонньої допомоги.

Сюрприз номер два: В прекрасну літню суботу, коли я втомився фотографувати спіральні Zip, Aerox і Runners на найбільшому мітингу скутерів в цій частині Європи, я використовував PCX, щоб досліджувати околиці Варано-де-Мелегарі, і замість запланованих десяти, може бути, 20 кілометрів Проїхав сотню.

Самокат на 14-дюймових колесах з подвійним маятником їде феноменально по прямій. Він змінює напрямок, як мопед, в довгих поворотах «лежить», як справжній мотоцикл об'ємом 125 або 250 кубометрів. У той же час зі збільшеним об'ємом (у минулому році ми проїхали 125сс) він набрав двох «коней» і стільки ж ньютон-метрів, тим самим впевнено долаючи звивисті дороги. Він має (перемикається) систему старт-стоп, яка автоматично відключає двигун після трьох секунд холостого ходу і елегантно перезапускается при додаванні акселератора.

Завод стверджує, що скутер споживає 2,24 літра на сотню кілометрів, а калькулятор показав цифру 2,7 літра після живого стрибка італійських доріг, що теж непогано.

Те, що в іншому устаткування дуже просте (немає бортового комп'ютера, заднє гальмо барабанний), не турбує. Те, що замість місця для ящика є центральний виступ ... Хья: або хороші ходові якості (наприклад, PCX), або зручність використання (наприклад, Yamaha Xenter, який ми тестували в цьому році і потьмянів через менш стійкою рами). Наша оцінка для PCX 150: дуже за.

Текст і фото: Матевж Хрібар

Ще кілька фото ви можете знайти в блозі автора.

• Основні дані

  продажі: Мотоцентр як Домжале

  Вартість даної моделі: 2.990 €

• Технічна інформація

  двигун: одноциліндровий, чотиритактний, рідинне охолодження, 153 см3, два клапана, впорскування палива.

  влада: 10 кВт (13,6) при 8.500 об / хв.

  Обертаючий момент: 14 Нм при 5.250 об / хв.

  Передача енергії: автомат відцентрове зчеплення, варіомат.

  рамка: сталева труба.

  гальма: передній диск Ø 220 мм, гальмівні супорти tribal, задній барабан Ø 130 мм.

  підвіска: передня телескопічна вилка Ø 31 мм, задні два амортизатора, хід 75 мм.

  Шини: 90/90-14, 100/90-14.

  Зріст: 760 мм.

  Паливний бак: 5,9 л.

  Колісна база: 1.315 мм.

  маса: 129 кг.

Ми віддаємо належне і закидаємо

легкість водіння

стабільність навіть на високих швидкостях проходження поворотів

робота системи старт-стоп

низьку витрату палива

цікавий, сучасний вигляд

тверді гальма і підвіска

комфорт, місткість для водія

немає місця для вантажу / сумки через середнього гребеня