Сміливе серце – Mercedes C-class 200 CGI

Mercedes C-class (W204) нарешті вийшов за рамки класичного 190 і став розкутим автомобілем. Сучасний дизайн узгоджується з інноваційним прагненням. Мало того, що цей седан середнього класу має гарний вигляд, у нього під капотом б'ється нове серце. Зношені компресори поступилися місцем двигунам CGI, оснащеним турбонагнітачами.

Зрештою, Mercedes C-класу став агресивнішим і, таким чином, наблизився до своїх конкурентів. Тестова версія Avantgarde у поєднанні з пакетом AMG порушила традиції та агресивно вирушила на пошуки нового дизайну. Мерседес помістив свого конкурента у клас малих седанів, знявши окуляри – у прямому та переносному значенні. Змінився не лише силует. У автомобілі, що тестується, дебютував сучасний і економічний силовий агрегат. На момент написання цієї статті вже з'явилася модернізована версія С-класу — таке серце, але в новій упаковці. Однак зупинимося на моделі, що тестується.

Виглядає непогано

Основою покупки є, звичайно, зовнішній вигляд автомобіля. Це перше, на що ми звертаємо увагу. За загальним визнанням Мерседес зробив свою домашню роботу. Він змінив форму корпусу тестованої моделі і вийшов за рамки класичної класики, слідуючи віянням часу. Весь силует C 200 має безліч скосів та вигинів. Спереду на передньому плані видно характерні радіаторні грати з зіркою в центрі і модні асиметричні фари. Розміщення товарного знака є послідовною стандартизацією всім моделей. Його доповнює перекриваючий колісні арки бампер із кластероподібними повітрозабірниками. У його нижню частину вбудовано вузькі світлодіодні денні ходові вогні. Світлодіодна технологія також використовується у задніх фарах. Деталі стайлінгу доповнюються дзеркалами заднього виду з покажчиками повороту з двома зубцями, хромованою обробкою та 18-дюймовими легкосплавними дисками з шістьма спицями.

Ергономічний та класичний

Подвійний люк висвітлює салон седана навіть у похмурі дні. Інтер'єр справляє враження простоти та елегантності. Приладова панель має гладку поверхню з точеними полицями і V-подібними лініями, годинник, захований під дахом, добре читається, а їх глибока посадка нагадує спортивні автомобілі. Розташований у центрі великий багатофункціональний екран тягнеться від верхньої частини центральної консолі. Внизу магнітола з маленькими кнопками, керування кондиціонером та кнопки від апаратури – оздоблені декоративним деревом, що мені не сподобалося. Вимикач світла та важіль перемикання передач оточені сріблястою суперобкладинкою. У центральному тунелі знаходиться ручка меню керування бортовими системами, у т.ч. навігація, радіо, аудіосистема. Ергономіка на високому рівні, але стилістично не божевільна. Матеріали оздоблення бездоганної якості та підходять точно. Багата комплектація – це сигнал, що ми в преміум-класі. В оснащення входять практичні доповнення: мультикермо, парктронік з камерою заднього виду, система голосового керування, інтелектуальні біксенонові фари, система об'ємного звучання Harman Kardon, мультимедійний інтерфейс, передні сидіння з пам'яттю, роздільне керування кондиціонером задніми пасажирами.

Mercedes C 200 створений скоріше для подорожей удвох. Ззаду зручно розмістяться лише люди невисокого зросту чи діти. Однак можуть виникнути проблеми при регулюванні становища водієм або пасажиром на зріст значно вище 180 см. За ними вже ніхто не сяде, і навіть дитині буде важко знайти місце для ніг. Перевага в тому, що кондиціонером можуть керувати окремо пасажири, які помістяться на задньому сидінні. Передні сидіння добре спрофільовані та мають ергономічні підголівники. Вони зручні та добре тримаються, але сидіння здаються занадто короткими і можуть стати недоліком при далеких поїздках. Водій знайде зручне для себе положення та легко відрегулює рульову колонку, яка повертається у двох площинах.

Під задніми дверима седана знаходиться багажне відділення об'ємом 475 літрів.

Новий сервіс BlueEFFICIENCY

200 CGI є представником нової родини двигунів з безпосереднім упорскуванням і турбонаддувом, що прийшли на зміну популярним протягом багатьох років Kompressor. 184-сильний мотор об'ємом 1.8 літра має максимальний момент, що крутить, 270 Нм, який доступний вже при 1800 об/хв. Потужність передається на задні колеса через шестиступінчасту механічну коробку передач. Тут і сліду флегматизму. Компактний Mercedes розганяється до сотні за 8,2 секунд і динамічно розганяється з нижнього діапазону обертів. Четвертий ряд живий та гнучкий. Він показує хорошу динаміку як у нижньому діапазоні обертів, так і при прокручуванні двигуна до високих значень. Він дозволяє розігнатися до 237 км/год. Мерседес із новим двигуном має помірний апетит до палива, а система «Старт-Стоп» суттєво знижує витрату палива у міських пробках. У трасі двигун задовольняється менше ніж 7 літрів палива на 100 кілометрів, а в місті споживає менше 9 літрів на сотню. Автомобіль добре тримається на дорозі та впевнений в управлінні. Кермо з гідравлічним підсилювачем є точним і добре збалансованим, що робить автомобіль передбачуваним. Комфортно налаштована підвіска працює тихо та ефективно поглинає ями.

Пройшло більше трьох десятків років відколи Mercedes представив на ринок перший турбодизель, і хоча його еволюція триває і до цього дня, хороші бензинові автомобілі ще не сказали останнього слова. Вони стають дедалі сучаснішими та пропонують ширший діапазон корисних оборотів, а у випадку з CGI-версією — трохи вищий паливний апетит. C-Клас більше не схожий на стару класику, а придбав експресію та сучасний дизайн. Насолоджуватись нею можна у будь-якому віці, не побоюючись, що хтось звинуватить нас у тому, що ми взяли з гаража машину мого батька.

Базовий C-клас 200 CGI у новітньому «розпліднику» коштує 133 200 злотих. Однак преміум-клас не обходиться без добавок. За версію Avantgarde з пакетом AMG, 18-дюймовими дисками, панорамним дахом, аудіосистемою Harman Kardon тощо доведеться викласти неабияку суму грошей. Протестована модель з усіма аксесуарами коштувала 212 686 злотих.

ПРОФІ

- хороше оздоблення та ергономіка

– гнучкий та економічний двигун

- Точна коробка передач

МІНУСИ

– мало місця позаду

- Кокпіт не збиває з ніг за стилем

– дорогі доповнення