Тест драйв Hyundai Kona 1.0 T-GDI: шеститочковий тест – Road Test
Зміст
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: шеститочковий тест – Road Test
Пагелла
La Hyundai Kona це останнє прибуття в багатолюдний сегмент маленькі позашляховики (Все більше і більше запитується публікою), але має всі необхідні повноваження, щоб грати зі священними монстрами цієї категорії. новий Кросовери Корейська дійсно може похвалитися дизайн безумовно успішний і цікавий контент (на відміну від деяких конкурентів він також доступний на повний привід).
У нас вже була можливість протестувати Hyundai Kona 1.0 T-GDI (Пропонується виключно передній привід) В багатій налаштування стилю. Тому в сьогоднішньому дорожньому тесті (щодо менш повного варіанту Xможливо) Розберемо 5 причин купити SUV Asian і 3 причини подумати про це краще. Давай дізнаємося разом я сильні сторони и дефекти з Пікола кросовер ді Сеул.
Оздоблення – дбайливо побудовано
La Hyundai Kona є SUV зроблено з обережністю: на борту - завдяки наявності хороших матеріалів у поєднанні з бездоганною збіркою - створюється відмінне відчуття якості, що сприймається.
Дизайн теж «зрілий»: на ринку повно високих і вузьких дитячих кросоверів з «дешевим» видом. Kona – низький та широкий – це майже схоже на автомобіль із вищого сегменту.
Водотоннажність – «тисяча», що економить
Il двигун 1.0 бензин турбо T-GDI з Hyundai Kona потужністю 120 к.с. і 172 Нм крутного моменту має зміщення контент, що дозволяє заощадити на страхуванні ОСАЦВ.
Пропелер а три циліндра вже бачив на інших моделях азіатського бренду – маленький i20 и компактний i30 – і на малій Sport Utility Кіа Стонік.
Подача двигуна – Ідеально при нормальному використанні
Знайти маленьку непросто. бензиновий двигун з турбонаддувом з доставкою настільки ж переконливою, як і пропонована Hyundai Kona 1.0 T-GDI наш головний герой дорожній тест.
При нормальному використанні можна отримати адекватну тягу, не надто сильно опускаючи ногу на педаль акселератора: відгук істотний вже нижче 2.000 об / хв, і навіть у фазі висування він працює досить добре.
Витрата - П'є мало.
відмінна доставка Двигун 1.0 T-GDI з Hyundai Kona давай замість споживання особливо мало в реальному використанні.
Корейський виробник заявляє про пробіг 18,5 км / л і, прийнявши спокійний стиль водіння, можна без особливих проблем залишатися вище 15.
Гальма – Від десяти та хвала
La Hyundai Kona це не тільки один SUV зрілий дизайн, але також і поведінку на дорозі.
На поворотах він завжди заспокоює, а на високих швидкостях дає відчуття безпеки: перш за все, завдяки потужній і ефективною гальмівною системою, яку рідко можна знайти в цій категорії.
Три недоліки: ціна, шум і продуктивність.
Я дефекти головний з Hyundai Kona є ціна високий, шум з двигун и продуктивність тьмяний.
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xможливо об'єкт нашого дорожній тест має ціна трохи високий (22.050 євро), Особливо якщо врахувати, що стандартна комплектація не така багата, як у більш розкішною версією Style: повністю світлодіодні фари недоступні, а корисні аксесуари, такі як навігатор (800 євро разом з радіо DAB Android Auto Apple CarPlay) І Safety Pack (800 євро: дзеркала заднього виду з електроприводом складання, автоматичне гальмування, Моніторинг сліпих зон і попередження про перехресне русі ззаду, яке знижує ризик зіткнення під час руху заднім ходом з парковок).
Il Двигун 1.0 T-GDI, Як ми писали раніше, він має виняткову подачу, яка дозволяє вам мати адекватну тягу в нормальних умовах водіння, але це не так переконливо при пошуку продуктивності. В три циліндра, Значить, вони відчуваються в салоні в холодну погоду і під час фаз розгону ...
