Hyundai Nexo проти Tesla Model S 90D у зимовому тесті. Переможець? Водневий автомобіль
Тест-драйви Електромобілів

Hyundai Nexo проти Tesla Model S 90D у зимовому тесті. Переможець? Водневий автомобіль

Компанія Hynergy, що займається просуванням водню як екологічно чистого палива майбутнього, провела випробування зимового електромобіля (BEV) та паливних елементів (FCEV). Тому що Tesla Model S 90D і Hyundai Nexo вступили в бій. Переміг водень Nexo.

Tesla Model S P90D проти Hyundai Nexo, сегмент E проти сегмента D-SUV

Для проведення експерименту використовувався 356-кілометровий маршрут від Мюнхена у Німеччині до Санкт-Моріца у Швейцарії. Передбачається, що це ділянка, яку часто відвідують лижники з Німеччини, які на вихідних їдуть кататися на лижах схилом (джерело).

Hyundai Nexo проти Tesla Model S 90D у зимовому тесті. Переможець? Водневий автомобіль

Можливий маршрут експерименту (синій). Інсбрук розташований приблизно посередині маршруту у правій частині картки (сірий).

Заправна станція воднем знаходилася в Інсбруку (158 км від Мюнхена), тому Nexo довелося надолужувати дорогу. У свою чергу, Tesla використовувала зарядні станції, розташовані у курортному містечку (не Supercharger).

> Ціна Peugeot e-208 з доплатою складає 87 430 злотих. Що ми отримуємо у цій найдешевшій версії? [МИ ПЕРЕВІРИМО]

Важко сказати, чому був обраний Tesla, який більше не виробляється, але ви можете здогадатися, що електрик втратив. При температурі від 0 до -11 градусів за Цельсієм залишилося лише 450 (у гору) або 275 (у гору) від заявленого запасу Tesla у 328 кілометрів. Крім того, автомобіль заряджався на швидкості +0,6-5 км пробігу за хвилину за ціною 11,5-15 євро/100 км.

На цьому фоні блищав Hyundai Nexo: за хвилину він набирав +100 км запасу ходу, на одній заправці проїхав 500-600 км, а водень, що використовується в ньому, коштував 10 євро за 100 км.

Hyundai Nexo проти Tesla Model S 90D у зимовому тесті. Переможець? Водневий автомобіль

За словами Хайберджі, заправка воднем потребує планування маршруту, але це весело та дозволяє уникнути запаху дизельного палива. Асортимент не зменшується навіть за низьких температур і великих навантажень. Електромобіль практично не мав нічого, крім недоліків – єдиною похвалою, яку ми знайшли у змісті, була згадка про автопілот.

Остаточний висновок: Водень може замінити дизелі, батареям ще доведеться пройти довгий шлях.

> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? Це не виграє ринку. Маск: 200 XNUMX [копив на машину] …

Усі фото: (c) Hynergy

Це може вас зацікавити:

Додати коментар або відгук