Історія автомобільної марки Citroen

Citroen - відома французька марка, штаб-квартира якої розташована в культурній столиці світу, Парижі. Компанія входить до складу автоконцерну Peugeot-Citroen. Не так давно фірма почала активну співпрацю з китайський компанією Dongfeng, завдяки чому автомобілі бренду отримують високотехнологічне обладнання.

Однак починалося все дуже скромно. Ось історія бренду, відомого у всьому світі, яка містить кілька сумних ситуацій, заводять керівництво в глухий кут.

засновник

У 1878-му в сім'ї Сітроен, що має українське коріння, народжується Андре. Після отримання технічної освіти молодий спеціаліст влаштовується працювати на невелике підприємство, яке виготовляло запчастини для паровозів. Поступово майстер розвивався. Накопичений досвід і непогані здібності керівника допомогли йому отримати посаду директора технічного відділу на заводі Mors.

У роки Першої світової війни завод займався створенням снарядів для артилерії французької армії. Коли закінчилися бойові дії, керівнику заводу потрібно було визначитися з профілем, так як озброєння вже було не настільки прибутковим. Андре не замислювався всерйоз про те, щоб стати на шлях автовиробника. Однак він прекрасно розумів, що ця ніша може виявитися дуже прибутковою.

Плюс у професіонала вже було достатньо досвіду в механіці. Це спонукало його ризикнути, і дати новий курс виробництва. Бренд був зареєстрований в 1919 році, і отримав в якості назви прізвище засновника. Спочатку він задумався над розробкою високопродуктивної моделі авто, але його зупинила практичність. Андре прекрасно розумів, що важливо не просто створити автомобіль, а потрібно дати покупцю щось приємне. Щось схоже робив його сучасник, Генрі Форд.

Емблема

За основу емблеми був обраний малюнок подвійного шеврони. Це особлива шестерня, зубці якої мають V-подібну форму. Патент на виготовлення подібної деталі подав засновник компанії ще в 1905-му році.

Виріб мало великий попит особливо в великогабаритний транспорт. Найчастіше замовлення надходили від суднобудівних компаній. Наприклад, знаменитий Титанік в деяких механізмах мав саме шевронні шестірні.

Коли була заснована автомобільна компанія, її засновник вирішив використовувати малюнок власного творіння - подвійний шеврон. Протягом історії існування компанії логотип видозмінювався дев'ять разів, однак, як видно на фото, основний елемент завжди залишався незмінним.

Окрема марка автомобілів, виробництвом яких займається компанія, DS використовує логотип, який має деяку схожість з основною емблемою. На автомобілях використовується теж подвійний шеврон, тільки його краю складають букву S, а поруч розташовується буква D.

Історія автомобіля в моделях

Історію розвитку технологій, які застосовувала компанія, можна простежити за моделями, що сходять з конвеєрів бренду. Ось короткий екскурс по історії.

• 1919 - Андре Сітроен налагоджує виробництво своєї першої моделі - Type А. 18-сильний ДВС оснащувався системою водяного охолодження. Його обсяг становив 1327 кубічних сантиметрів. Максимальна швидкість складала 65 кілометрів на годину. Особливість машини полягала в тому, що в ній використовувалося освітлення і електростартер. Також модель виявилася досить дешевою, завдяки чому її тираж складав близько 100 штук за добу.
• 1919 - ведуться переговори з компанією GM про те, щоб новоспечений автовиробник став її частиною. Договір був майже підписаний, але в останній момент передбачувана материнська компанія відмовилася від угоди. Це дозволило фірмі залишатися незалежною аж до 1934-го.
• 1919-1928гг Сітроен використовує найбільший в світі носій своєї реклами, який був занесений в Книгу рекордів Гіннеса - Ейфелеву вежу. Щоб «розкрутити» бренд засновник компанії спонсорує тривалі експедиції в країни Африки, Північної Америки та Азії. У всіх випадках він надавав свої автомобілі, завдяки чому демонструвалася надійність цих дешевих транспортних засобів.
• 1924 - бренд демонструє своє чергове творіння - модель B10. Це був перший європейський автомобіль зі сталевим кузовом. На автовиставці в Парижі машина відразу сподобалася не тільки автолюбителям, але і критикам. Однак популярність моделі швидко пройшла, так як конкуренти часто представляли практично незмінний автомобілі, але в іншому кузові, а Сітроен затягував з цим. Через це єдине, що цікавило споживачів на той момент це вартість французьких авто.
• 1933 - з'являється відразу дві моделі. Це Traction Avant, в якому використовувався сталевий несучий кузов, незалежна передня підвіска і привід на передні колеса. Друга модель - Rossalie, під капотом якої стояв дизельний мотор.
• 1934 - через великі інвестицій в розробку нових моделей компанія банкрутує і переходить у володіння одного з її кредиторів - Michelin. Через рік помирає засновник бренду Сітроен. Далі слід складний період, протягом якого через непростих стосунків влади Франції і Німеччини компанія змушена вести таємні розробки.
• 1948 - на автовиставці в Парижі з'являється малолітражних модель з маленькою потужністю (всього в 12 коней) 2CV, яка стає справжнім бестселером, і випускається аж до 1990-го року. Маленька машинка виявилася не тільки економічною, але і на подив надійної. До того ж автомобіліст із середнім достатком міг вільно дозволити собі таке авто. У той час як світові виробники намагаються завоювати увагу аудиторії черговими спорткарами, Citroen збирає навколо себе практичних автомобілістів.
• 1955 - старт виробництва відомої марки, яка з'явилася під керівництвом даної компанії. Перша модель новоспеченого підрозділу - DS. У технічній документації цих моделей вказувалася цифра 19, 23 і т.д., яка позначала обсяг силового агрегату, встановленого в авто. Особливість автомобіля - виразна зовнішність і оригінальний низький кліренс (що це, читайте тут). Модель вперше отримала дискові гальма, гідравлічну пневмоподвеску, яка могла регулювати дорожній просвіт. Цією ідеєю зацікавилися інженери концерну Mercedes-Benz, але плагіат не можна було допускати, тому розробка відрізняється підвіски, яка змінює висоту машини, велася протягом майже 15 років. У 68-му авто отримало ще одну інноваційну розробку - поворотні лінзи передньої оптики. Успіх моделі також обумовлений використанням аеродинамічної труби, яка дозволила створити форму кузова з відмінними аеродинамічними характеристиками.
• 1968 - після декількох невдалих капіталовкладень компанія купує відому фірму з виробництва спортивних автомобілів Maserati. Це дозволяє створити більш потужний автомобіль, щоб залучити більше активних покупців.
• 1970 XNUMX - на базі одного з придбаних спорткарів створюється модель SM. У ній використовувався силовий агрегат об'ємом в 2,7 літра і потужністю в 170 кінських сил. Рульовий механізм після повороту самостійно переміщав поворотні колеса в прямолінійне положення. Також машина отримала вже відому гідропневматичне підвіску.
• 1970 - виробництво моделі, яка заповнила величезну прірву між міською малолітражкою 2CV і ефектним і дорогим DS. Це авто GS перемістило компанію на друге місце після Peugeot серед французьких виробників автомобілів.
• 1975-1976гг. бренд знову банкрутує, навіть незважаючи на продаж кількох дочірніх підприємств, в тому числі підрозділ вантажівок Berliet і спортивних моделей Maserati.
• 1976 - утворюється група PSA Peugeot-Citroen, яка випускає кілька добротних автомобілів. Серед них модель Peugeot 104, GS Дайан, омологаційної варіант 2CV, SH. Однак компаньйони не зацікавлені в подальшому розвитку підрозділу Сітроен, тому прагнуть провести ребрендинг.
• 1980-і роки керівництво підрозділу переживає черговий сумний період, коли всі автомобілі базуються на платформах Пежо. До початку 90-х Сітроен практично нічим не відрізняється від моделей компаньйонів.
• 1990 - бренд розширює торгову площадку, залучаючи покупців зі Сполучених Штатів, країн пострадянського простору, Східної Європи та Китаю.
• 1992 - презентація моделі Xantia, яка змінила подальший розвиток дизайну всіх авто компанії.
• 1994 - дебютує перший мінівен Evasion.
• Рік випуску 1996 - автомобілісти отримали практичний сімейний фургон Berlingo.
• 1997 - з'являється сімейство моделі Xsara, яка виявилася дуже популярною.
• 2000 - дебютує седан С5, який, швидше за все, створений в якості заміни Xantia. Починаючи з неї стартує «ера» моделей С. Світ автомобілістів отримує міінвен С8, Автомобілі С4 і S2 в кузовах хетчбек, міський С1 і люксовий седан С6.
• 2002 з'являється ще одна популярна модель С3.

На сьогоднішній день компанія як і раніше прагне завоювати повагу всесвітньої аудиторії, створюючи кросовери, гібридні автомобілі і проводячи омологації вже відомих моделей. У 2010 році був представлений концепт електричної моделі Survolt.

На завершення пропонуємо подивитися невеликий огляд легендарного автомобіля DS 50-х років:

Богиня: найкрасивіша машина в світі? Citroen DS (тест і історія)

Питання та відповіді:

Де робиться машина Citroen? Спочатку моделі бренду Citroen збиралися у Франції, а потім на історичних заводах в Іспанії: у містах Віго, Оне-су-Буа та Рен-ла-Жане. Зараз авто збираються на заводах групи PSA Peugeot Citroen.

Які моделі марки Сітроен? До списку моделей бренду входять: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1-C5 , Jumper та ін.

Хто купив Citroen? З 1991 входила до складу групи PSA Peugeot Citroen. У 2021 році група була скасована через злиття груп PSA та Фіат Крайслер (FCA). Нині це корпорація Stellantis.