Історія автомобільної марки Ferrari

Компанія Ferrari славиться стильними спорткарами з елегантними формами. Причому ця концепція простежується у всіх моделях бренду. Протягом розвитку автомобільного спорту саме ця італійська компанія задавала тон більшості гонок.

Що ж посприяло такому стрімкому зростанню популярності бренду в світі автоспорту? Ось ця історія.

засновник

Своєю славою фірма зобов'язана її засновнику, який протягом двох десятиліть працював на заводах різних італійських автопроізводстелей, завдяки чому ввібрав досвід більшості з них.

Енцо Феррарі народився в 98 році 19-го століття. Молодий фахівець влаштовується на компанію Alfa Romeo, за яку деякий час виступає на автомобільних змаганнях. Автоперегони дозволяють випробувати машини на міцність в екстремальних умовах експлуатації, тому гонщик зміг краще зрозуміти, що необхідно автомобілю, щоб він міг їздити швидко, і при цьому не розсипався.

Цей невеликий досвід допоміг Енцо перейти на пост фахівця з підготовки болідів до змагань, і бути досить успішним, так як він на власному досвіді переконався, яка модернізація буде більш успішною.

На базі того ж італійського заводу було засновано гоночне підрозділ Scuderia Ferrari (1929р.). Ця група контролювала всю гоночну програму Alfa Romeo аж до кінця 1930-х років. У 1939-му реєстр виробників міста Модена поповнився новачком, якого згодом вдасться стати одним з найбільш ексклюзивних брендів спортивних автомобілів в історії автомобілебудування.

Компанія отримала назву Auto-Avio Construzioni Енцо Феррарі. Основною ідеєю засновника було розвиток автомобільного спорту, але йому потрібно було десь брати кошти для створення спорткарів. До дорожнім автомобілів він ставився скептично, і вважав їх неминучим і необхідним злом, яке дозволяло бренду залишатися в автоспорті. Це була єдина причина, по якій з конвеєра періодично сходили нові дорожні моделі.

Бренд славиться унікальними і елегантними силуетами кузовів більшості моделей. Посприяло цьому співпраця з різними тюнінговимі ательє. Компанія була частим клієнтом фірми Touring з Мілана, але основний «постачальник» ексклюзивних ідей для кузовів було ательє PininFarina (про цю студії можна прочитати в окремому огляді).

Емблема

Логотип з встала на диби жеребцем з'явився з моменту утворення спортивного підрозділу компанії Альфа Ромео, в 29-му році. Але кожна машина, яку модернізувала група, мала іншу емблему - автомобільного виробника, під керівництвом якого працювала бригада на чолі з Енцо.

Історія емблеми починається ще тоді, коли Феррарі виступав в ролі заводського гонщика. Як згадував сам Енцо, після чергової гонки він познайомився з батьком Франческо Баракка (пілот винищувача, який на своєму літаку використовував зображення здибленого коня). Його дружина запропонувала використовувати логотип її загиблого під час битви сина. З того моменту лейба відомого бренду не змінювалася, і її вважали навіть сімейною реліквією, яку зберіг автовиробник.

Історія автомобіля в моделях

Перший дорожній автомобіль, який випустив Феррарі, з'явився під назвою компанії AA Construzioni. Це була модель 815, під капотом якої знаходився 8-циліндровий силовий агрегат з об'ємом в півтора літра.

• 1946 - початок історії автомобілів Ferrari. У світ виходить перша машина з славно відомим здибленим жеребцем на жовтому тлі. Модель 125 отримала 12-циліндровий мотор з алюмінію. У ній втілилася ідея засновника компанії - зробити дорожній автомобіль дуже швидким, не жертвуючи при цьому комфортом.
• 1947 - модель вже мала два різновиди моторів. Спочатку це був агрегат на 1,5 літра, але варіант 166 вже отримує дволітрову модифікацію.
• 1948 - випускається обмежена кількість спеціальних автомобілів Spyder Corsa, які з дорожніх легко перетворювалися в боліди формули 2. Досить було просто зняти крила і фари.
• 1948 - спортивна команда Феррарі здобуває перемогу в змаганнях Mille-Mile і Targa-Florio.
• 1949 - перша перемога в найголовнішою гонці для виробників - 24 Le-Mann. З цього моменту починається неймовірно цікава історія протистояння двох автомобільних гігантів - Ford і Ferrari, яка неодноразово з'являється в сценарії різних режисерів повнометражних фільмів.
• 1951 - починається випуск моделі 340 America з мотором в 4,1 л., Яка через два роки отримала більш потужний силовий агрегат на 4,5 л.
• 1953 - світ автомобілістів знайомиться з моделлю Europa 250, під капотом якої стояв ДВС на три літри.
• 1954 - починаючи з машини 250 GT стартує тісну співпрацю з дизайнерською студією Пінінфаріна.
• 1956 - з'являється лімітована серія 410 Super America. Всього з конвеєра зійшло 14 одиниць ексклюзивного автомобіля. Його могли дозволити собі тільки одиниці багатіїв.
• 1958 - автомобілісти отримують можливість придбати 250 Testa Rossa;
• 1959 - з'являється стилізована модель 250 GT California, яка створювалася під замовлення. Це була одна з найбільш вдалих відкритих модифікацій F250.
• 1960 - на базі популярної моделі 250 з'являється оригінальний фастбек GTE 250.
• 1962 - починається випуск витонченої моделі, яка також користується популярністю серед автоколлекціонеров - Berlinetta Lusso. Максимальна швидкість дорожнього авто становила трохи більше 225 км / ч.
• 1964 - з'являється авто 330 GT. Тоді ж виходить омологация популярної серії 250 - GTO. Машина отримала трилітровий двигун V-подібної форми з 12 циліндрами, потужність якого досягала 300 кінських сил. 5-ступінчаста коробка передач дозволяла розганятися автомобілю до 283 кілометрів на годину. У 2013-му році один з 39 екземплярів зійшов з молотка за 52 млн. Доларів.
• 1966 - з'являється нова V-подібна модель мотора на 12 циліндрів. Газорозподільний механізм тепер складався з чотирьох розподілвалів (по два на кожну головку). Цей агрегат отримав до системи сухого картера.
• 1968 - була представлена ​​одна з найбільш культових моделей Daytona. Зовні машина не була схожа на своїх попередників, вона відрізнялася стриманістю. Але якщо водій вирішить продемонструвати її функціонал, то з граничною швидкістю в 282 км / ч. мало кому вдасться впоратися.
• 1970 - В дизайні спорткарів популярного автовиробника з'являються вже звичні об'ємні крила і круглі фари з косим вирізом. Один з таких представників - модель Dino. Деякий час автомобіль Dino випускався, як окрема марка. Нерідко під капотом цих авто використовувалися нестандартні мотори, такі як V-6 2,0 на 180 коней, які досягалися при 8 тисячах оборотів.
• 1971 - поява спортивної версії Berlinetta Boxer. Особливість цієї машини полягала в моторі боксер, А також в тому, що коробка передач перебувала під ним. Шасі було засновано на трубчастій рамі зі сталевими кузовними панелями, як у гоночних версій. Аж до початку 1980-х років покупцям пропонувалися різні модифікації автомобіля 308GT4, що пройшли через дизайнерську студію Пінінфаріна.
• 1980-і - з'являється ще одна легендарна модель - Testarossa. Дорожній спорткар отримав п'ятилітровий ДВС з двома впускними і випускними клапанами на кожен з 12 циліндрів, потужність якого становила 390 кінських сил. Машина розганяється до 274 км / ч.
• 1987 - Енцо Феррарі бере участь в розробці нової моделі - F40. Причина тому - підкреслити зусилля компанії за весь час її існування. Ювілейне авто отримало поздовжньо розташований двигун на 8 циліндрів, який був закріплений на рамі трубчастої конструкції, яка була посилена пластинами з кевлара. Машина була позбавлена ​​всякого комфорту - в ній навіть не було регулювання положення сидінь. Підвіска передавала на кузов кожну нерівність на дорозі. Це був справжній гоночний автомобіль, відображав основну ідею власника компанії - світові потрібні тільки спортивні автомобілі: в цьому призначення механічних засобів.
• 1988 - компанія втрачає свого засновника, після чого вона переходить у володіння Fiat, яка до цього моменту вже володіла половиною акцій бренду.
• 1992 - автомобільний салон в Женеві представляє заднеприводную модель в кузові купе 456 GT і GTA від студії Пінінфаріна.
• 1994 - з'являється бюджетний спорткар F355, теж пройшов через італійське дизайнерське ательє.
• Рік випуску 1996 - дебютує Ferrari 550 Maranello;
• 1999 - кінець другого тисячоліття ознаменувався виходом ще однієї дизайнерської моделі - 360 Modena, яку представили на автосалоні в Женеві.
• 2003 - автосвіт представлена ​​ще одна тематична модель - Ferrari Enzo, яку випустили в честь знаменитого конструктора. Машина отримала обриси боліда Формули-1. В якості силового агрегату був обраний 12-циліндровий ДВС на 6л і 660 к.с. До 100 км / год машина розганяється за 3,6 секунди, а межа швидкості знаходиться на позначці 350. Всього з конвеєра зійшло без одного примірника 400. Але автомобіль міг замовити тільки справжній шанувальник бренду, так як за нього потрібно було заплатити близько 500 тисяч євро, і то за попереднім замовленням.
• 2018 - гендиректор компанії оголошує про те, що ведуться розробки над електричним суперкаром.

Протягом всієї історії бренду було представлено чимало неймовірно красивих спортивних автомобілів, які до сих пір є бажаними для багатьох колекціонерів. Окрім краси ці автомобілі мали чудовою потужністю. Наприклад, боліди F1, на яких здобував перемоги знаменитий Міхаель Шумахер, були саме від компанії Ferrari.

Ось відеоогляд однією з останніх моделей компанії - LaFerrari:

Ось чому LaFerrari - це найкрутіша Ferrari за $ 3,5 мільйона

Питання та відповіді:

Хто вигадав логотип Феррарі? Придумав та розробив логотип італійської марки спортивних автомобілів засновник бренду – Енцо Феррарі. За час існування компанії логотип зазнала кількох модернізацій.

Який логотип у Феррарі? Ключовим елементом емблеми є жеребець, що встав дибки. Найчастіше він намальований на жовтому фоні зі смугами національного прапора у верхній частині.