Тест драйв Pininfarina: ательє виповнюється 90 років
Зміст
Нагадаємо кілька найцікавіших автомобілів італійської дизайн-студії
Студія Pininfarina – це набагато більше, ніж давній придворний дизайнер Ferrari та Peugeot. Італійська дизайн-студія зробила великий внесок у розробку дизайну низки брендів та автомобілів загалом.
Pininfarina не любить зайвих провокацій і дивацтв, вони завжди вважали за краще робити ставку на просту і позачасову елегантність. Ясний, чистий і непідвладний часу почерк дизайнерського бюро з Груліаско, недалеко від Турина, протягом багатьох років надавав серйозний вплив на розвиток стилю багатьох провідних автомобільних брендів. У певні періоди історії можна навіть сказати, що стиль Pininfarina майже вирішує загальний вигляд автопарку в більшій частині Європи.
Клуб анонімних творців Pininfarina
Цікаво відзначити, що не всі твори Pininfarina мають позначення дизайн-студії. Маленька синя емблема з літерою "f" розміщується тільки на корпусах, що випускаються невеликими серіями, які виготовлялися в майстернях у Груліаско та Камб'яно. Лист надійшов від Фарини – прізвища засновника студії.
Багато творів Pininfarina подорожують дорогами абсолютно анонімно. Деякі з них навіть не є роботою італійського бюро, але виглядають саме так, ніби були створені там. Особливо в 50-х, 60-х та 70-х роках італійська студія набула неймовірної популярності багато в чому завдяки нескінченній творчості команди. Остін A30, Морріс Оксфорд, Остін 1100/1300, Vanden Plas Princess 4-Liter R, MG B GT або Bentley T Corniche Coupé – це лише невеликий перелік їх досягнень за аналізований період.
Pininfarina також перетворює MG B на автомобіль GT зі складною задньою частиною Shooting-Brake. Так, навіть тоді ще квітучий британський автопром часто звертався до Pininfarina. Alfa Romeo та Fiat вже багато років є постійними покупцями майстрів елегантних ліній.
Іноді їх моделі виглядають настільки стримано, що їх не сприймають як Pininfarina – наприклад, Lancia 2000 Coupé 1969 випуску. Попереду автомобіль виглядає як Audi 100 – позачасовий елегантний, але для багатьох він не зовсім харизматичний.
Не всі проекти Pininfarina вражають. Тим не менш, Fiat 1500 Cabriolet 1963, як і раніше, вважається одним з найелегантніших продуктів марки, а Fiat Dino Spider 1966 року - однією з рідкісних і вишуканих моделей Fiat. До дизайнерських ікон 50-х років, створених маестро Пінінфаріною, безсумнівно, слід додати Alfa Romeo 1900 Coupé та Lancia Flaminia Limousine.
Після епохальної Cisitalia 202 в 1947 році, Florida Flaminia, заснована на прототипі, стала важливим етапом в еволюції стилю Pininfarina, який у багатьох випадках виявився фундаментальним для всієї галузі.
Pininfarina впливає на дизайн багатьох брендів
Рівно через десять років після трапецієподібної Flaminia виходить студія чотирьохдверного автомобіля BMC 1800, який знаменує початок абсолютно нової ери в дизайні. Форма кузова тут відповідає законам аеродинаміки. Недарма в тому ж році з'явився NSU Ro 80. Це одна з машин, якими щиро захоплюється Серджіо Пінінфаріна, поряд з лімузином ягуар XJ12.
Citroën CX, Rover 3500 і багато інших автомобілів тієї епохи несуть в собі гени Pininfarina в тій чи іншій формі. Навіть Генріх Нордхоф звернувся за допомогою до Серджіо Пінінфаріна в розробці VW 411.
Одна з речей, яка найяскравіше характеризує історію дизайн-студії, – це її стосунки з Ferrari. Компанія Pininfarina розробила як мінімум два найкрасивіші автомобілі в історії Ferrari – 250 GT Lusso та 365 GTB/4 Daytona. У 50-і роки Енцо Феррарі та Батіста Фаріна продемонстрували чудові стосунки та багато працювали разом.
Взагалі, Ferrari рідко використовує кузови інших виробників, чимало їх машин надходить від Touring, Allemano, Boano, Michelotti та Vignale. У 70-х роках відомий Dino 308 GT 4 прийшов від компанії Bertone. На жаль, сьогодні зв'язок між Ferrari та Pininfarina практично розірваний – все рідше можна побачити синю емблему f на автомобілях знаменитого кольору Rosso Corsa.
Пінінфаріна стала придворним дизайнером Peugeot в 1953 році. На той момент Серджіо Пінінфаріна вже отримав диплом інженера-механіка і прийняв керівництво студією від свого батька Батісти. Батісту Фаріна часто називають «Пінін», «малюк». З 1960 року компанія носить офіційну назву Pininfarina. У тому ж році дебютував Peugeot 404, який після 403 став другим наріжним каменем в дизайні моделей середнього класу. Трапециевидная форма успадкувала округлі лінії епохи Cisitalia, а вісім років по тому 504 спирається на новий прагматичний стиль.
У Серджіо Пінінфаріни блискучі ідеї, він зарекомендував себе як один з найбільших дизайнерів автомобілів, але він не може малювати так само добре, як його батько. Ось чому він привертає в свою компанію провідних дизайнерів, таких як Паоло Мартін, Леонардо Фіораванті, Том Тьяарда.
У 70-х студія пережила свою першу кризу. Ital Design та Bertone створили двох серйозних конкурентів. Починається епоха суперництва між Джуджаро та Пінінфаріною, які показують свої роботи на таких виставках, як Женева, Париж, Турін. Pininfarina створила Ferrari F 40, Ferrari 456, Alfa Romeo 164 та Alfa Spider – одні з найвражаючіших дизайнів недавнього минулого.
Протягом багатьох років стиль Pininfarina часто досить нахабно копіювали – наприклад, Ford Granada II легко порівняти із седаном на базі Fiat 130 Coupé. У новому тисячолітті ательє працює з кількома великими виробниками – на Focus Cabriolet з'являється синя емблема f. Роботою італійців також є Peugeot 406 Coupé та друге видання Volvo C70.
На жаль, епоха індивідуальних бодібілдерів поступово минула. Великі виробники вже мають власні конструкторські відділи і намагаються заощадити, а фінансування таких студій, як L´Art pour L´Art, таких як чотиридверний лімузин Ferrari Pinin 1980 року, стає все рідше. Сьогодні Pininfarina – промисловий підприємець, який дуже цікавиться електромобільністю. Очікується, що цього року на ринку з'явиться надпотужний електромобіль Battista.
Сьогодні ательє Pininfarina належить індійському концерну Mahindra. Голова студії Паоло Пінінфаріна досі є членом родини засновника – маестро Батісти «Пінін» Фаріна.
