Історія електромобілів
Перший електромобіль з'явився приблизно 1830 року ( 1832-1839 ). Першим, хто винайшов електромобіль, був шотландський бізнесмен Роберт Андерсон . Швидше, це був електричний візок.
Приблизно в 1835 році американець Томас Девенпорт збудував невеликий електровоз. Приблизно в 1838 році з'явився шотландець Роберт Девідсон з аналогічною моделлю, яка могла розвивати швидкість до 6 км/год. Ці два винахідники не використовували акумуляторну батарею.
В 1859 році француз Гастон Планте винайшов свинцево-кислотну батарею, що перезаряджається. Він буде покращено Каміллой Фор в 1881 році .
На цій фотографії 1884 року ми бачимо Томаса Паркера, сидить в електромобілі, який може бути першим у світі. Фотографія була оприлюднена у квітні 2009 року її онуком Гремом Паркером.
В 1891 році американець Вільям Моррісон збудував перший справжній електромобіль (див. фото).
В 1896 році електричний Riker Ендрю Райкер виграв автомобільну гонку
В 1897 році ми можемо побачити перші електричні таксі на вулицях Нью-Йорка.
В 1899 році у Бельгії компанія The Never Happy побудувала перший електромобіль, здатний розвивати швидкість до 100 км/год (вона досягатиме 105 км/год). Машиною управляла бельгійка Камілла Дженатзі, і вона була оснащена шинами Michelin. Він мав форму торпеди.
С 1900 року електромобілі мали період розквіту. Більше третини автомобілів, що знаходяться в обігу, - електричні, інші - бензинові і парові.
В 1902 році Phaeton Вуда міг проїхати 29 кілометрів зі швидкістю 22,5 км/год та коштував 2000 доларів.
В 1912 році виробництво електромобілів досягло піку . Але поява бензинового Ford Model T в 1908 почне відчуватися.
Компанія Anderson Electric Car Company представила свою модель 1918 році у Детройті.
В 1920-ті роки певні фактори призвели до занепаду електромобілі. Ми можемо вказати на їх низький запас ходу, надто низьку швидкість, нестачу потужності, доступність масла та їхню ціну вдвічі вище, ніж у бензинових Фордів.
В 1966 Цьогоріч Конгрес США рекомендував будівництво електромобілів для зменшення забруднення повітря. Американська громадська думка значною мірою підтримує це, і зі зростанням цін на бензин у 1973 році (перший нафтовий шок: ембарго ОПЕК проти Сполучених Штатів) безперечно є імпульс. Проте, нічого до ладу не злетить.
В 1972 році Віктор Вук, хрещений батько гібридного автомобіля, збудував перший гібридний автомобіль Buick Skylark компанії General Motors (GM).
В 1974 році на симпозіумі з електромобілів у Вашингтоні, округ Колумбія, був представлений автомобіль Vanguard-Sebring CitiCar, який дуже схожий на електричний візок для гольфу (див. Фото). Він може проїхати 40 миль зі швидкістю 48 км/год. У 1975 році компанія була шостим американським виробником, але за кілька років була розпущена.
В 1976 році Конгрес США ухвалив Закон про дослідженнях, розробках та демонстраціях електричних та гібридних транспортних засобів . , який спрямований на сприяння розробці нових технологій акумуляторних батарей, двигунів та гібридних компонентів.
В 1988 році президент GM Роджер Сміт заснував дослідницький фонд для розробки нового електромобіля, який згодом став EV 1.
В 1990 році штат Каліфорнія проголосував за автомобіль з нульовим викидом (ZEV), план, який передбачає, що 2% транспортних засобів повинні мати нульові викиди забруднюючих речовин у 1998 році (тоді 10% із них у 2003 році). У тому ж році генеральний директор GM представив свій двомісний концепт. Impact » на автосалоні у Лос-Анджелесі.
У період з 1996 по 1998 рік GM виготовить 1117 електромобілів EV1 , 800 з яких будуть здані в оренду із трирічним контрактом.
В 1997 році Toyota запустила Prius , перший гібридний автомобіль, запущений у серійне виробництво. Першого року в Японії буде продано 18 000 копій.
З 1997 по 2000 рік Багато виробників випустили гібридні електричні моделі: Honda EV Plus, GM EV1, пікап Ford Ranger EV, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV та Toyota RAV4 EV. Проте з 2000 року електромобіль знову помре.
В 2002 році GM та DaimlerChrysler подали до суду на Раду з повітряних ресурсів Каліфорнії (CARB) з вимогою скасувати закон 1990 року про транспортні засоби з нульовим викидом (ZEV). До них приєднався президент США Джордж Буш.
2003 року у Франції Renault спробувала випустити свій гібридний автомобіль Kangoo Elect'road, але припинила виробництво приблизно після 500 автомобілів.
В 2003-2004 роках це кінець EV1. GM відновить всі машини одну за одною, щоб знищити їх, незважаючи на кілька протестів.
В 2006 році Кріс Пейн випустив документальний фільм під назвою « Хто вбив електромобіль?». в якому аналізується зростання та смерть електромобілів наприкінці 90-х років. У ньому основну увагу приділено моделі GM EV1.
В тому ж році Tesla Motors вперше представила електричний кабріолет Roadster
В 2007 році в Сполучених Штатах, як і раніше, знаходилося в обігу 100 000 електромобілів.
С 2008 по 2010 рік каліфорнійський автовиробник Tesla Motors Inc. виробляв свій спортивний електромобіль Тесла родстер .
В 2009 році Mitsubishi Motors запустила i-Miev у Японії. У рамках партнерства з японським виробником PSA Peugeot Citroën представляє європейських кузенів Miev, Пежо іон (2009) я Citroen C-Zero (2010 р).
У березні того ж року Вінсент Боллоре оголосив про випуск на 2010 рік щомісячної оренди автомобіля Синій автомобіль Pininfarina за 330 євро.
В 2009 році Renault випустила свій перший електромобіль Флюенс З.Е. на базі Renault Mégane III. Слідують моделі Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) та Zoe (2012).
2010 рік ознаменувався народженням електричного еталона Nissan Leaf, який протягом десятиліття повинен був бути найбільш продаваним електромобілем у світі.
В 2012 році Тесла випустила модель S спортивний седан. Потім підуть позашляховик Модель Х (2015 р.) та сімейний седан Модель 3 (2017 р).
