Виготовлення багажника на дах автомобіля своїми руками
Зміст
Рейлінг – це добрий варіант закріпити на даху великогабаритний вантаж. Машина не втратить у зовнішньому вигляді. Рейлінги не впливають на аеродинамічні показники та на витрату палива. Їх можна не знімати з авто (на відміну від саморобного багажника-кошика, ящика, які незручно возити порожніми).
Штатне багажне відділення у салоні автомобіля не завжди задовольняє водія. Якщо потрібно перевезти великий вантаж, вибратися на природу, основного відсіку вантажу може не вистачити. Багато моделей авто комплектуються штатними рейлінгами, є заводські місця для монтажу. Але в деяких машинах немає отворів для кріплення рейлінгів чи поперечок. Багажник-бокс на дах автомобіля своїми руками або оригінальний виріб стане виходом із положення.
Різновиди багажників
Вантажний відсік на вершині авто, як правило, використовується рідко: багажник для велосипеда, наприклад, може знадобитися кілька разів на рік. Тому власники віддають перевагу знімним конструкціям, які легко встановлюються при необхідності і просто демонтуються. Будь-який багажник знижує аеродинамічні показники машини, збільшує витрати пального та може ускладнити управління.
Вироби розрізняються по конструкції, матеріалу, типу монтажу та призначенню. Залежно від того, які вантажі планується перевозити, вибирають тип багажника. Для далеких поїздок зручним буде експедиційний, якщо планується поодиноке перевезення каністри або коліс, достатньо встановити поздовжній або поперечний профіль.
за конструкцією
Найпоширеніші конструкції:
- поперечки;
- автобусна коробка;
- експедиційні;
- спеціалізовані.
Багажник для велосипеда
Спеціалізовані багажники призначені для перевезення конкретних предметів та мають спеціальні фіксатори, кріплення та ремені, наприклад, для встановлення човна або велосипеда. Не завжди габаритний вантаж можна перевозити на даху (за правилами, частина багажника, що виступає, спереду не повинна навивати над лобовим більш ніж на 20 см, вантаж не повинен виступати ззаду за загальні габарити авто). Для масштабних перевезень краще використовувати фаркоп та причіп.
Експедиційні відсіки – це кошики з бортами, які встановлюються на поперечки (рейлінги) або мають індивідуальну конструкцію та встановлюються на дах.
Автобокси бувають жорсткими та м'якими. Легкі закриті відсіки виготовляються під певну марку, мають оптимальні форми для нівелювання зниження аеродинаміки, передбачене кріплення. Жорсткі кофри призначені для перевезення особистих речей.
Поперечки. Найпоширеніший клас, є зварною або пвх-конструкцією у вигляді поперечно встановлених планок. На поперечні панелі можна закріпити вантаж, встановити кошик чи багажник із бортом. Універсальна конструкція підходить для транспортування вантажів нестандартної форми.
Призначення
Для мікроавтобусів використовуються сталеві рейлінги та поперечки, які витримують до 150 кг ваги на дві опори. Для легкових автомобілів стандартною вважається вага багажу (разом із вагою багажника) до 75 кг.
Пластикові бокси, встановлені на дюралеві поперечки, можна навантажувати до 70 кг. Якщо для поперечок використовується легкий пластик, загальна вантажопідйомність має перевищувати 50 кг.
Відповідно до ст. 12.21 КоАП РФ вантаж на даху має бути жорстко зафіксований, не повинен міняти центр тяжіння авто, перешкоджати огляду. Якщо вантаж виступає за габарити авто спереду і ззаду більше ніж на 1 метр, з боків більш ніж на 0,4 м, по периметру необхідно повісити габаритні вогні оповіщення та табличку «великогабаритний вантаж».
за матеріалом
Вантажопідйомність багажника залежить від матеріалу виготовлення: чим м'якший матеріал, тим менша вага на нього можна встановити.
Сталеві кошики мають велику вагу, важко монтуються та знімаються, але здатні витримувати 150 кг. При перевантаженні або неправильному розподілі вантажу кріплення поперечок може погнути дах.
Багажник на даху
Алюмінієві поперечки – найпоширеніший матеріал, що не окислюються, легкі, витримують навантаження до 75 кг. Якщо зігнутись від великої тяжкості, прогнутий дах.
Із пластику АБС. Легкі, жорсткі панелі використовуються для поздовжніх перекладин, вироби із металевою вставкою витримують максимальне навантаження. Рейлінги встановлюються у штатні місця.
Як самостійно зробити багажник на дах
Хорошим варіантом заощадити буде виготовлення багажника-поперечок. Переваги:
- облаштування відсіку під конкретні потреби;
- легкість демонтажу, для поодиноких перевезень;
- установка на поперечки сітки або жорсткого боксу, що захищає речі.
Перед роботами старанно вимірюється форма конструкції відповідно до габаритів авто. Для даху більше 2 метрів у довжину потрібен багажник на 6 кронштейнів, для седанів та хетчбеків достатньо виготовити 4 кріплення. Креслення багажника на дах автомобіля можна намалювати своїми руками, ескіз можна взяти з інтернету або вигадати.
що знадобиться
Для саморобного багажника використовують алюмінієвий профіль перетином 20х30. Трубні конструкції беруть, якщо в багажнику передбачений борт, як верхня захисна стійка. Для поперечок і перекладин використовують квадратний профіль. Що потрібно:
- апарат напівавтоматичного зварювання;
- рулетка, лінійка;
- шліфувальна машина з набором дисків;
- дриль, свердла;
- сталеві пластини для виготовлення кріплень;
- ґрунтовка, фарба автомобільна.
Елементи для роботи
Найкращим місцем для монтажу конструкції будуть водостоки. Хомути монтуються у водосток, не потрібно свердлити дах.
Процес виготовлення
Спочатку потрібно зробити рейлінги, які стануть каркасом. Основу можна зробити по периметру даху та на неї наварити поперечки. А можна обмежитись двома планками, на які будуть наварені 2-5 поперечних алюмінієвих планок. Багажник з обтічними кутами мінімально знижує аеродинамічний коефіцієнт, але збільшує вагу відсіку. На поперечки можна встановити закритий органайзер чи бокс.
План робіт:
- Виміряти та відрізати алюмінієвий профіль – 2 поздовжні планки, 3 поперечні.
- Зачистити місця зрізу. Якщо основа відкрита, можна загнути кінці, встановити пластикові заглушки, залити піною.
- Зварити основу з поздовжніх та поперечних планок.
- Зачистити шви. Алюміній не потрібно обробляти антикором.
- Посилити конструкцію склотканиною, яку наносять на піну і клеять на поперечки.
- Пофарбувати основу.
Якщо багажник у вигляді кошика, потрібно зварити верхню основу меншого периметра, приварити до нижньої частини бортові планки, зігнути планки (щоб вийшов конус) і приварити верхній обід. Хоча це не найкраща ідея, оскільки складно буде знімати багажник, відсік буде важким, що погано позначиться на загальній вантажопідйомності.
Кріплення на дах автомобіля
Установка на дах виконується на кріпленні, що монтуються на водосток. Попередньо готуються хомути, які, з одного боку, щільно кріпляться до даху, з другого – утримують багажник. Для хомутів використовують сталеві пластини (як варіант можна взяти хомут для глушника). Деталь підходить для кріплення вантажного відсіку, має оптимальну жорсткість.
Встановити багажник на рейлінг можна і безпосередньо. Для цього знадобиться 4-6 кріпильних пластин та комплект болтів. Можна скористатися заводськими кріпленнями із замком. Це дозволить швидко знімати та встановлювати багажник на поздовжні та поперечні рейлінги. Наприклад, модель «Десна» - сталевий багажник-кошик, має універсальні кріплення, з подвійною фіксацією, кріплення можна повертати вздовж і впоперек.
Плюс заводського кріплення – конструкція має замок і відкривається ключем. У випадку з саморобними хомутами кріплення потрібно або варити, що незручно, або фіксувати на болти або «баранчики».
Як виготовити та встановити рейлінги
Більшість моделей мають штатні рейлінги або місця для їх встановлення. Технічні отвори на даху закриті пластиковими заглушками. При монтажі оригінального рейлінгу або репліки кріплення відповідає моделі. Якщо немає бажання витрачатися на магазин, можна зробити саморобні планки для багажу.
Багажник на даху
Рейлінг – це добрий варіант закріпити на даху великогабаритний вантаж. Машина не втратить у зовнішньому вигляді. Рейлінги не впливають на аеродинамічні показники та на витрату палива. Їх можна не знімати з авто (на відміну від саморобного багажника-кошика, ящика, які незручно возити порожніми).
поперечні
Поперечка є сталевою або пластиковою панеллю, яка закріплена з обох кінців на даху авто або на рейлінгу. Залежно від типу кріплення, кожен фіксатор приєднується до даху 1-2 болтами або засувками.
Оздоблення пластикової панелі може бути хромованою, пофарбованою в чорний колір. Для седанів, хетчбеків вистачає дві поперечки, для універсалів, позашляховиків потрібно три. Загальна конструкція дозволяє встановлювати на даху вантаж до 100 кг.
поздовжні
Поздовжній рейлінг - панель, встановлена по ходу руху машини по краю водостоку. Якщо місце під штатний багажник закрито заглушкою, перед монтажем рейлінгу отвір знежирюється, а при встановленні кронштейна герметизується.
Якщо рейлінгів не передбачено, панелі можна виготовити самостійно або купити в магазині. При монтажі на дах потрібно свердлити метал, обробляти знежирювачем місця вставки кронштейнів. Щоб запобігти перебігу води, додатково обробляють герметиком.
Плюси та мінуси самостійно виготовленого багажника на дах
Головна перевага саморобного багажника – бюджетна вартість. Можна виготовити кошик із підручних матеріалів. Саме креслення гранично просте.
Багажник на даху
Складно поставити багажник у тому випадку, коли комплектацією авто не передбачено багажника взагалі: доведеться порушувати цілісність даху, монтувати хомути та кронштейни.
Недоліків у саморобок більше:
- Невивірена форма багажника автоматично збільшить витрати пального. Виникає парусність, на швидкості на трасі погіршується керування.
- Неправильні розрахунки вантажопідйомності можуть призвести до того, що рейки погнуті, дах деформується.
- Установка хомутів без послідовної обробки металу може спровокувати корозію, призвести до потрапляння вологи до салону.
Якщо немає досвіду зварювальних робіт, виготовити міцну, нехай просту основу з 5 планок складно.
Поради з експлуатації та ремонту
Рейлінги вважаються не лише вузьконаправленими деталями у комплектації, але й елементом тюнінгу. Хромовані штатні панелі надають автомобілю закінченого вигляду. Деталі встановлюються один раз, вони не впливають на експлуатаційні властивості авто.
Багажник на рейлінги знімається щоразу, коли вже не потрібно перевозити вантаж. Важливо, щоб установка та демонтаж не займали багато часу. Для цього необхідно стежити за станом фіксаторів, якщо використовуються замки, перевіряти їхню працездатність.
Ремонтують багажник у двох випадках: якщо необхідно оновити покриття цілої поперечки чи сталева пластина погнулась або почала корродувати. З появою тріщини в поперечці деталь змінюється. Панелі можна зварити, але це зменшить загальну вантажопідйомність відсіку на 50%.
