Як часто мити машину і чим
Зміст
За весь термін служби кузова, автомобіль багаторазово зазнає миття, тому навіть найменші помилки в цій оманливо простій процедурі накопичуються і швидко призводять до втрати машиною товарного вигляду. Дуже важливо освоїти правильну технологію і ніколи не відступати від неї, навіть якщо використовуються різні види мийного обладнання та розхідників.
Що вибрати, безконтактне або контактне миття
Лакофарбове покриття кузова (ЛКП) буде травмовано за будь-якого виду миття. Завдання лише в тому, щоб мінімізувати цю шкоду, а значить, віддати перевагу безконтактній мийці.
При безконтактній технології миття на кузов наноситься спеціалізований шампунь, йому дається час попрацювати, після чого він разом із піднятим брудом буде змито потоком води. Залишається висушити кузов, що можна зробити теж без стикання з поверхнею, але частіше використовують м'які серветки.
Важливо дотримуватися певних правил, без яких або все ж таки покриття піддасться ризику, або просто погано відмиється:
- Шампунь наноситься знизу вгору, оскільки так у нього більше часу попрацювати з найзабрудненішими ділянками, які ближче до дороги;
- Перед нанесенням не варто поливати машину водою, вона створить певний бар'єр між миючим засобом та кузовом;
- В останню чергу покривається капот, оскільки під ним розташований гарячий двигун, засіб може встигнути не тільки відпрацювати, на що при високій температурі треба мінімум часу, але й висохнути, після чого його теж доведеться якось відмивати;
- Не можна подавати воду під дуже високим тиском, інакше вона глибоко проникне в мікротріщини лаку та фарби, суттєво їх розширивши;
- Якщо навіть витерти кузов на вигляд насухо, вода все одно залишиться в мікроструктурі ЛКП, повністю видаляється вона або при природному сушінні на повітрі або при обдуві теплим повітрям.
Використовувати слід лише спеціальні склади для миття автомобілів, ніякі побутові засоби їх не замінять, зате здатні завдати непоправної шкоди.
Хімічні засоби для миття машини
Всі автомобільні шампуні поділяються на склади для ручного або автоматичного миття, а також безконтактної. Останні агресивніші, оскільки змушені працювати активно, обволікаючи бруд і позбавляючи її властивості адгезії з кузовом. Зазвичай вони мають лужний склад.
Довго утримувати їх на кузові недоцільно, тому немає великої різниці, чи застосовуються вони у вигляді піни, пройшовши через піногенератор або у вигляді емульсії. Своє завдання вони виконають у будь-якому випадку, а основна якість піни – здатність довго утримуватись на вертикальних поверхнях, у даному випадку не використовується.
Так само немає сенсу застосовувати сильнодіючі засоби при контактному миття, ручному або автоматичному. Бруд все одно буде видалено механічно, тому є сенс вберегти ЛКП від зайвого впливу лужного середовища. Крім того, ці склади позбавлені антифрикційних властивостей, що забезпечують ковзання при ручному миття.
До складу автошампунів, крім поверхнево-активних речовин, можуть входити захисні та водовідштовхувальні консерванти. Особливого сенсу застосовувати їх у процесі миття немає, краще витратити трохи часу та натерти кузов декоративним консервантом на восковій чи іншій основі вже після сушіння.
Таке покриття стане набагато якіснішим, довше прослужить і краще виконає свої функції надання блиску, відштовхування води та бруду, а також консервування пор і мікротріщин, що утворилися.
Особливо це актуально, якщо використовується безконтактне миття з досить агресивним засобом. Лаку воно особливої шкоди не завдасть, а слабке покриття з речовин, що містяться в шампуні, повністю змиє.
Якісний захисний склад, що наноситься вручну з наступним ручним поліруванням, витримує кілька безконтактних мийок.
Процес миття авто
Перед миттям машини треба запастись обладнанням та розхідниками. Найкраще використовувати апарати, що подають воду під тиском, але без використання особливо жорстких насадок, як турбофрези. Вони не для цього призначені, ними можна хіба що видаляти бруд з рами і ходової частини позашляховиків.
З іншого приладдя бажано розташовувати:
- миючими засобами – автошампунями;
- щітками різної жорсткості для миття важкодоступних місць кузова, дисків та колісних арок;
- засобом для очищення бітумних плям;
- губкою або рукавичкою для ручного миття, їх потрібно кілька, в м'який матеріал швидко впроваджується абразив;
- ганчірками з мікрофібри для сушіння кузова;
- великою кількістю води, якщо її економити при мийці, то краще машину взагалі не мити, кузов довше проживе.
Місце для миття вибирається спеціалізоване, мити автомобілі дозволено лише там, де це передбачено. Але в будь-якому разі, не на сонці і не на мороз.
З чого починати
Якщо передбачається ручне миття м'яким шампунем, то попередньо з машини треба збити великий бруд водою під тиском.
Потім наноситься пінний шампунь, найкраще за допомогою насадки-піногенератора. Після невеликої затримки він змивається з великою кількістю води губкою або рукавичкою.
Не варто терти з тиском круговими рухами, так можна нанести дуже добре помітні криволінійні подряпини. Вони утворюються у будь-якому разі, але практично непомітні, особливо якщо прямі та розташовані вздовж машини.
Чим терти кузов
Потрібну м'якість краще забезпечить поролонова губка великого розміру. Її треба рясно змочувати, найкраще постійно терти під струменем води.
Для забруднених місць використовується одна губка, яка після цього викидається. Весь решта кузова миється інший, чистий, але і вона не повинна використовуватися повторно.
Найбільше слід побоюватися абразивних частинок із бруду, які активно затримуються у будь-якому матеріалі, який використовується при відтиранні кузова.
Далеко не скрізь можна дістати ганчіркою, губкою або рукавичкою. У таких випадках застосовуються щітки із синтетичною щетиною. Він і продається спеціально для миття автомобілів, при довільному виборі полімер може виявитися надмірно жорстким.
Як часто мити машину взимку та влітку
Для літнього миття ніяких обмежень не існує, можна мити хоч щодня, аби дотримуватися при цьому правил і не завдавати механічних пошкоджень ЛКП. Взимку складніше мороз викликає утворення дрібних кристалів льоду в порах і тріщинах, що поступово руйнує покриття.
Але мити машину все одно треба, оскільки бруд має властивість утримувати вологу і створювати такий самий ефект, але в більш значних масштабах. Крім цього, вона приховує процеси корозії, які почали зупиняти негайно.
Тому взимку слід мити машину, що експлуатується щодня, із частотою приблизно двічі на місяць, але на правильно обладнаному автомийці.
Головне, щоб автомобіль після видалення бруду та залишків шампуню був ретельно висушений спочатку мікрофібровими серветками, а потім теплим повітрям під тиском. Це врятує і від обмерзання замків та інших деталей.
Вплив кольору автомобіля на періодичність миття
Найгірші автомобілі з погляду підтримки чистоти кузова – це чорні. Не краще й інші настільки ж темні відтінки. На них не тільки видно будь-який найменший бруд, але і після миття може виявитися, що вона змінилася на розлучення, що виглядають не краще. Часте ж миття швидко приведе до сітки подряпин і необхідності полірування, яка забере частину лаку.
Думати про це треба до моменту придбання чорного автомобіля, але якщо таке трапилося, то мити його треба безконтактним способом з ретельним контролем дотримання технології. Найкраще, якщо це робитимуть професіонали. Але і за ними варто поспостерігати, наскільки правильно вони використовують наявні засоби.
Світлі відтінки можна мити значно рідше, легкі забруднення таких кузовах непомітні. Якщо не зловживати цією властивістю білих автомобілів, то фарба збережеться значно довше, ніж у чорних, і навіть ручне миття завдасть сумарно меншої шкоди. Особливо при нанесенні декоративного консервуючого поліролю після кожного другого миття.
