Як часто система підвіски потребує поточного обслуговування?
Зміст
Щоб автомобіль, вантажівка або інший транспортний засіб працювали безпечно та ефективно, потрібен певний обсяг планового технічного обслуговування. Більшість власників знають, що вони повинні періодично змінювати масло, але як щодо підвіски — якого планового обслуговування вона потребує?
Частини автомобіля, які утримують його на дорозі, починаючи з шин, разом називаються підвіскою. Підвіска підтримує автомобіль, але робить набагато більше: хороша підвіска дозволяє легковому або вантажному автомобілю плавно долати нерівності, безпечно і надійно повертати, зберігати рівновагу при аварійних маневрах. Сучасна підвіска повинна працювати на гладкому асфальті або грубому гравії, при перевезенні одинокого водія або повного комплекту пасажирів та багажу, у пробках із частими зупинками або на швидкісних автомагістралях. Оскільки система має вирішальне значення як комфорту, так безпеки, кожен водій зацікавлений у тому, щоб підвіска працювала належним чином.
На щастя, сучасні підвіски не вимагають особливого догляду. Поки ви регулярно робите кілька речей, підтримувати підвіску в хорошому робочому стані досить просто.
Як підтримувати підвіску в робочому стані
Одним із компонентів підвіски, який слід перевіряти найчастіше, є шини. По-перше, важливо регулярно перевіряти тиск у всіх шинах. Деякі водії носять із собою власні манометри та перевіряють їх при кожній заправці; звичайно в цьому немає потреби, але перевіряти кожні 1,000-3,000 миль дуже хороша ідея. Недостатній тиск навіть на кілька фунтів може знизити економію палива, збільшити знос шин і навіть зробити транспортний засіб небезпечним для водіння, тому якщо тиск у шинах нижче рекомендованого, важливо додати повітря для досягнення належного накачування. Після додавання повітря слідкуйте (і за манометром) за цією шиною; якщо він постійно втрачає повітря, вам потрібно щось із цим зробити (механік може усунути витік, або може знадобитися заміна шини чи колеса).
Деякі власники автомобілів не перевіряють тиск у шинах, бо думають, що зможуть побачити чи відчути, коли у шині мало повітря. Такий підхід був прийнятним у минулому, але сучасні шини не виглядають по-іншому, поки вони не втратили майже все повітря; шина може бути небезпечно недокачаною, але при цьому виглядати і почуватися нормально. Важливо перевірити повітря манометром шинним.
Більше проблем із шинами
Якщо передбачається перестановка шин вашого автомобіля (перевірте свій посібник; деяким автомобілям це не потрібно), то доречно слідувати графіку виробника, який може рекомендувати це кожні 10,000 XNUMX миль або близько того. Ви або ваш механік також повинні періодично перевіряти глибину протектора шини, щоб переконатися, що шини не потребують заміни; дивитися при перевірці повітря найпростіше.
Що щодо речей, крім шин
Єдине інше регулярне технічне обслуговування, яке потрібне більшості систем підвіски, - це встановлення коліс. Хорошою ідеєю є періодичне регулювання всіх чотирьох коліс - кожні два роки або 30,000 15,000 миль - це практичний максимальний інтервал для більшості автомобілів, а автомобілі, які часто бачать нерівні дороги, особливо вибоїни, можуть потребувати регулювання кожні XNUMX миль. Крім того, щоразу, коли ви замінюєте шини, вам потрібно буде розвал-сходження.
А як щодо іншого обслуговування — хіба підвіски не потрібно змащувати чи щось таке?
Задовільна відповідь для більшості водіїв – ні, мастило не потрібне (або навіть неможливе) для більшості легкових та вантажних автомобілів, випущених за останні двадцять років. Важливо періодично перевіряти всю систему (приблизно кожні 15,000 50,000 миль — хороша ідея), щоб переконатися, що все знаходиться в межах допуску та працює правильно, а також переконатися, що рівень рідини гідропідсилювача керма не низький (нормально перевіряти це за кожної зміни масла). зміна), але поки нічого не погнуте і не зношене, вам більше нема про що турбуватися. Коли деталь підвіски, нарешті, зношується, її, ймовірно, потрібно буде замінити, але більшості підвісок це не знадобиться, принаймні протягом XNUMX XNUMX миль, а часто і набагато довше.
Підсумовуючи, ось розумний графік обслуговування підвіски:
Кожні 1,000–3,000 миль перевіряйте тиск у шинах та глибину протектора.
При кожній заміні олії перевіряйте рідину гідропідсилювача керма; долити за необхідності.
За графіком виробника (часто приблизно кожні 10,000 XNUMX миль) змінюйте шини, якщо це застосовується.
Кожні 15,000 30,000 – XNUMX XNUMX миль залежно від використання автомобіля або при заміні шин вирівнюйте колеса.
Кожні 15,000 миль XNUMX або при кожному вирівнюванні перевіряйте всі компоненти підвіски на предмет зносу.
Якщо автомобіль потрапив в аварію або змінилися ходові якості або керованість, перевірте всі компоненти підвіски щодо зносу або пошкоджень.
