Як їздити, не ушкоджуючи шини? Чи можна подовжити життя колесам?

Стан польських доріг систематично покращується. На жаль, є й епізоди у жахливому стані. Що може зробити водій, щоб продовжити термін служби коліс та знизити ймовірність їх пошкодження?

Найбільшою загрозою для шин є дірки в асфальті. Якщо обійти яму не вдається, необхідно подолати її максимально акуратно - знизити швидкість і не переїжджати через її край, тому що тоді є великий ризик того, що рваний асфальт переріже боковину шини. У таких ситуаціях потрібний правильний тиск у шинах. Якщо шина недокачана, вага автомобіля зміщується на зовнішню частину протектора, збільшуючи тиск на боковини шин та їх схильність до деформації або механічним пошкодженням.

Недостатній тиск означає нерівномірний тиск у шинах на дорожнє покриття. Це також зменшує площу протектора при прямому контакті з дорогою. Це негативно позначається на зчепленні шин і особливо при великому завантаженні автомобіля, на його їздових якостях. Гальмівний шлях збільшується, а зчеплення з дорогою у поворотах небезпечно падає, що може призвести до втрати контролю за автомобілем.

Пам'ятайте, що при підкачуванні тиску в шини слід накачувати лише кількість повітря, яку рекомендовано виробником автомобіля. Зазвичай ця інформація знаходиться в посібнику з експлуатації, на краю дверей водія або всередині бардачка з боку пасажира. Тиск у шинах слід перевіряти тільки на холодних шинах або після того, як ви проїдете не більше двох кілометрів, або після однієї години стоянки. Також не варто знижувати тиск у колесах, щоб нібито покращити зчеплення з дорогою. Насправді така практика призводить лише до швидшого зносу шин.

Будь-які бічні потертості, наприклад, при під'їзді до бордюру також страждають від пошкоджень. Все одно оголюється не тільки шина, а й обід - обидва ці елементи можуть бути серйозно пошкоджені. Стан підвіски також впливає на зношування шин. Якщо колеса зміщені, протектор зношуватиметься прискореними темпами. Погано відрегульована геометрія коліс також впливає на безпеку водіння. Якщо ви помітили, що протектор стертий лише з одного боку, ви можете побачити поглиблення в його малюнку, це означає, що елементи підвіски пошкоджені. Зрозуміло, шини з однаковим протектором слід встановлювати на ту саму вісь. Також варто знати, що шини віком від 6 років, навіть з урахуванням пробігу, не гарантують безпечного використання – ризик поломки значно зростає.

Для рівномірного зносу шин їх варто іноді міняти. Для автомобілів з переднім приводом це обертання включає переміщення передніх шин в одні і ті ж місця на задній осі, а задніх шин в протилежні місця на передній осі.

Багато водіїв досі кажуть, що алюмінієві диски взимку використати не можна. Тим часом, жодних підстав для цього немає. Важливо, щоб легкосплавні диски правильно підібрані і правильно використовувалися. Термін «алюмінієвий обід» неточний. Правильний термін – легкосплавний обід (або обід). Коротше кажучи, вони називаються легкосплавними дисками. Деякі водії вибирають такі диски для свого автомобіля на свій естетичний смак. Однак вибір обода для конкретного автомобіля – це не лише питання естетики, а й питання безпеки. Колеса – єдина частина автомобіля, що має безпосередній контакт із дорогою. Вони відповідають за ряд важливих параметрів, що впливають на безпеку та комфорт водіння.

Алюмінієві диски сприяють кращому водінню автомобіля, у т.ч. зменшити так званий безпружинної маси автомобіля і сприяють кращому охолодженню гальм. Тому при виборі легкосплавних дисків ми повинні враховувати не тільки те, як вони виглядають, але перш за все, чи підходять вони технічно для нашого автомобіля. Тому краще вибирати легкосплавні диски ще на етапі купівлі нового автомобіля, тобто. в автосалоні.

Продавець здатний запропонувати найбільш вдалий товар для конкретної моделі автомобіля. Диски мають певну вантажопідйомність та відповідають характеристикам автомобіля, з яким вони працюватимуть. Ці параметри суворо визначені для цієї марки та моделі автомобіля. Купівля автомобіля на заводських легкосплавних дисках має ще й ту перевагу, що у разі пошкодження одного диска можна легко замовити новий – з тим самим дизайном та параметрами.

Виробники автомобілів пропонують широкий вибір легкосплавних дисків. Наприклад, лідер польського ринку продажу автомобілів, марка Skoda, пропонує кілька видів легкосплавних дисків для кожного свого автомобіля. Навіть у випадку з найменшою моделлю в лінійці Skoda, Citigo, покупець має вибір з 10 різних колісних дисків розміром від 14 до 16 дюймів. Для Fabia також є десять типів легкосплавних дисків. Стилістично цікавий Rapid Spaceback може отримати один із 12 доступних типів легкосплавних дисків, а флагманський лімузин Skoda – Superb – пропонує цілих 13 типів таких дисків.

Як ми вже згадували, взимку можна успішно їздити легкосплавними дисками. Будь-яка більш висока або нижча стійкість обода до суворих умов зимової експлуатації обумовлена ​​якістю поверхневих лаків, що використовуються. Такий захист використовують усі солідні виробники алюмінієвих дисків.

Також важливим з точки зору терміну служби коліс є їхнє зберігання. Шини та колеса не слід зберігати у вологих місцях, наприклад, поруч із хімічними речовинами та гарячими трубами. Правильна температура зберігання становить близько 10-20 градусів за Цельсієм. Шини не можна зберігати під прямими сонячними променями та серед пристроїв, що виділяють озон (трансформатори, електродвигуни, зварювальні апарати). Колеса в зборі слід зберігати в горизонтальному положенні, окремо або в стопці (макс. 4 шт.) зі зниженим тиском, щоб вага припадала на обід, а не на боковину шини. Для того, щоб мінімізувати деформацію, рекомендується раз на місяць їх перевертати.

Ви можете зберігати шини на багатьох авторизованих сервісних станціях Skoda. Сервіс має назву шинний готель. Йдеться не лише про зберігання шин, а й про догляд за ними. Як запевняють сервісники, шини перевіряють на наявність пошкоджень та при їх виявленні ремонтують. Перед зберіганням шини та диски миються та висушуються, що позитивно позначається на їхньому терміні служби та естетичності.