Як зберігати акумулятор автомобіля

Зберігання акумулятора автомобіля

Основне завдання акумулятора в автомобілі - здійснити запуск двигуна. Тому, від його справності залежить стабільність роботи вашого «залізного коня». Найнебезпечнішим періодом для АКБ є зима, так як довгі простої на холоді вкрай негативно позначаються на коректному функціонуванні будь-якої батареї, і автомобільний акумулятор не є винятком.

У цій статті ми розповімо про те, як підготувати АКБ до зими і як його правильно зберігати, щоб він служив вам вірою і правдою довгі роки.

Види акумуляторів

Існує три основні категорії АКБ:

• Обслуговуються. Такі батареї заповнені рідким електролітом. В процесі роботи електричних пристроїв автомобіля вода з банок випаровується, тому необхідно періодично перевіряти рівень електроліту і його щільність. Для виконання таких процедур в банках зроблені оглядові отвори.

• Малообслуговуваних. Такі модифікації мають одне заливний отвір і оснащені клапаном (матеріал для його виготовлення - неопреновий каучук, стійкий до впливу кислоти). Така конструкція дозволяє знизити втрату води з електроліту. При підвищенні тиску, щоб уникнути розгерметизації корпусу спрацьовує клапан.
• Необслуговувані. У таких акумуляторах максимально знижується газоутворення. Цього ефекту можна досягти, якщо направити кисень, що утворився біля плюсового електрода, на негативний, де він буде вступати в реакцію з воднем, від чого випарувалася вода відразу повертається в рідкий стан. Для прискорення такої реакції в електроліт додають загущувач. Він затримує бульбашки кисню в розчині, що підвищує ймовірність їх потрапляння на анод. У деяких модифікаціях продовжують заливати рідкий електроліт, але щоб електроди залишалися змоченими, на них надівається скловолокно з мікроскопічними порами. Такі моделі акумуляторів мають велику в порівнянні з гелевими ефективність, але через поганий контакт рідини з стрижнями їх ресурс менше.

До категорії обслуговуються і малообслуговуваних АКБ відносяться:

1. Якщо в складі свинцевих пластин входить більше 5 відсотків сурми, то такі модифікації називаються сурм'янисті. Ця речовина додається для уповільнення процесу розпаду свинцю. Недолік таких АКБ - прискорений процес сульфацил (частіше потрібно доливати дистилят), тому на сьогоднішній день їх рідко використовують.
2. Малосурм'янистих модифікації в свинцевих пластинах містять менше 5% сурми, що підвищило ефективність батарей (довше зберігаються і краще тримають заряд).
3. Кальцієві АКБ замість сурми містять кальцій. Такі моделі мають підвищений ККД. Вода в них випаровується не так інтенсивно, як у вмістом сурми, але вони чутливі до глибокої розрядки. Автомобілісту не можна допускати повного розряду АКБ, інакше вона швидко вийде з ладу.
4. Гібридні акумулятори містять і сурму, і кальцій. До складу позитивних пластин входить сурма, а негативних - кальцій. Така комбінація дозволяє досягти «золотої середини» між надійністю та ефективністю. Вони не так чутливі до розрядів, як кальцієві аналоги.

Необслуговувані АКБ стійкі до саморазряду (при температурі +20 втрачають всього 2% заряду за місяць). Вони не виділяють отруйних випарів. У цю категорію входять:

1. Гелеві. Замість рідкого електроліту такі батареї заповнені силікагелем. У таких модифікаціях виключено осушення і розсипання пластин. Мають до 600 циклів заряд / розряд, але вимагають високої точності зарядки, тому для цього необхідно використовувати особливі зарядні пристрої.
2. AGM (абсорбуючі). У таких акумуляторах використовується рідкий електроліт. Між свинцевими пластинами знаходиться спеціальне двошарова скловолокно. Дрібнопориста частина забезпечує постійний контакт пластин з електролітом, а крупнопористая - подачу бульбашок утворився кисню на протилежні пластини для реакції з воднем. Чи не потребують точної зарядці, але при підвищенні напруги корпус може роздутися. Ресурс - до 300 циклів.

Чи потрібно взимку знімати акумулятор

Всі водії діляться на два табори. Одні вважають, що акумулятор чутливий до низьких температур, і тому для швидкого запуску мотора вони на ніч знімають АКБ. Другі впевнені, що така процедура може нашкодити електроніці машини (збити настройки).

Сучасні акумулятори стійкі до морозів, тому нові батареї, не виробивши свій ресурс, не потребують зберіганні в теплому приміщенні. Електроліт в них має достатню щільність, щоб запобігти кристалізацію води.

У випадку зі старими моделями, майже вичерпали свій ресурс, така процедура дозволить трохи продовжити «життя» батареї. На морозі в який втратив щільність електроліті вода може кристалізуватися, тому їх не залишають надовго на морозі. Однак така процедура лише тимчасовий захід перед покупкою нової батареї (про те, як перевірити батарею, читайте тут). Старий джерело живлення в однаковій мірі вмирає, як на морозі, так і в теплі.

У разі тривалого простою автомобіля акумулятор рекомендується відключати. На це є дві причини. По-перше, навіть при вимкнених приладах електроланцюг запитана, і по ній рухаються мікроструми. По-друге, залишений без нагляду підключений потужний елемент живлення - потенційне джерело загоряння.

Підготовка акумулятора до зими

Довгі зимові простої є причиною швидкої розрядки батареї. Це факт, і від нього нікуди не піти, а ось знизити збиток, що наноситься електричним елементів цілком реально. Для цього просто зніміть зі свого АКБ одну клему. На стані авто це ніяк не відіб'ється, по крайней мере в гіршу сторону, зате ви позбавите багато елементів від необхідності працювати в мороз. Радимо від'єднувати спочатку мінусовій, а тільки потім - плюсовій контакт. Це дозволить уникнути короткого замикання.

Сухий (запарозаряджений) акумулятор

В першу чергу АКБ слід зняти і очистити від забруднень. На наступному етапі потрібно викрутити пробки і перевірити рівень електроліту. В ідеалі, він повинен становити 12-13 міліметрів. Цього достатньо, щоб він покривав пластини в банках. Якщо рідини не вистачає, долийте в батарею дистильованої води. Заливку робіть поступово, малими дозами, щоб не «переборщити».

Далі потрібно перевірити щільність електроліту. Для цього використовується спеціальний прилад, під назвою ареометр. Наберіть електроліт в колбу і добийтеся такого стану поплавка, щоб він не торкався стінок і дна. Далі погляньте на позначки пристрою, які і продемонструють щільність. Нормальний показник варіюється в межах 1.25-1.29 г / м³. Якщо щільність менше, слід додати кислоти, а якщо більше - знову дистилят. Врахуйте, що цей вимір слід робити при кімнатній температурі.

Після того, як основна робота була завершена, закрутіть пробки на місце, а сам АКБ ретельно протріть ганчіркою, змоченою в содовому розчині. Це дозволить прибрати з нього залишки кислоти. Також, можете змастити контакти токопроводящей мастилом, це не займе багато часу, але помітно продовжить термін служби батареї.

Тепер загорніть батарею в ганчірку і сміливо відправляйте на тривале зберігання.

гелевий акумулятор

Гелеві батареї входять в число необслуговуваних, а тому їх експлуатація набагато простіше. Та й самі вони відрізняються неймовірною стійкістю до будь-яких атмосферних явищ. До чого такі АКБ дійсно примхливі, так це до напруги. Тому будь-які маніпуляції з ними потрібно проводити вкрай акуратно.

Щоб підготувати гелевий акумулятор до зими, насамперед його потрібно зарядити. І бажано це робити при кімнатній температурі. Далі послідовно від'єднайте клеми - мінусову, потім плюсову, і відправляйте батарею на тривале зберігання.

Свинцево-кислотні акумулятори (з електролітом)

Відправляти такий АКБ на зберігання можна тільки в повністю зарядженому стані. Тому, в першу чергу перевірте рівень зарядки за допомогою мультиметра. Це простий і недорогий пристрій можна знайти в будь-якому магазині електроніки.

Напруга в батареї повинна дорівнювати 12,7 В. Якщо у вас вийшло менше значення, значить АКБ потрібно підключити до харчування.

Досягнувши необхідного показника, послідовно від'єднайте клеми, і відправляйте батарею на зберігання, попередньо обмотавши її старою ковдрою.

Як і де зберігати акумулятор взимку

Існують загальні правила зберігання АКБ, дотримуючись яких, ви продовжите термін їх служби. Розглянемо їх докладніше:

• Зберігає АКБ слід в добре провітрюваних і теплих приміщеннях. В ідеалі, температура повітря повинна бути в межах 5-10 градусів.
• Прямі сонячні промені і бруд можуть стати причиною втрати акумулятором початкових характеристик. Тому захистіть його, обмотавши щільною тканиною.
• Потрібно стежити за тим, щоб рівень заряду в АКБ не впав нижче критичної позначки, адже при сильному падінні напруги він перестає тримати заряд. Рекомендується перевіряти батарею на разряженность не рідше одного разу на місяць.

Далі розглянемо особливості поранення кожного окремого типу АКБ.

Акумулятори з електролітом

У таких батареях варто приділити особливу увагу пробках, так як вони можуть відкручуватися згодом, що загрожує протіканням і навіть псуванням електроліту. Також, постарайтеся забезпечити стабільну температуру приміщення, щоб не було сильних коливань, тому що це може викликати перепади напруги в АКБ.

Сухозаряджені акумулятори

Такі батареї здатні зробити негативний вплив на організм людини, тому до їх зберігання слід підійти з особливою обережністю.

Зверніть увагу, що сухозаряженні АКБ зберігаються тільки вертикально. В іншому випадку, якщо активні частинки електроліту почнуть скупчуватися нема на дні, а на стінках банок, може статися коротке замикання.

До слова, про безпеку. Зберігайте такі батареї в недоступному для дітей місці. Суть в тому, що міститься в них кислота здатна завдати шкоди людській шкірі. І ще один важливий момент - під час заряду акумулятор виділяє вибухонебезпечний водень. Це варто враховувати і здійснювати дозарядку подалі від вогню.

гелеві акумулятори

Такі АКБ дуже прості в зберіганні. Вони вимагають рідкісної дозарядки - хоча-б один раз в півроку і можуть витримати екстремальні температури навколишнього середовища. Нижня межа знаходиться на рівні мінус 35 градусів, а верхній - плюс 65. Зрозуміло, в наших широтах таких коливань майже не буває.

Зберігання нового акумулятора

Фахівці не рекомендують купувати акумулятор наперед, щоб в майбутньому замінити застарілий. Перш ніж він потрапить на прилавок магазину, певний час АКБ простоїть на складі виробника. Складно простежити, який період пройде, поки він потрапить в руки покупцеві, тому слід купувати нову модель, як тільки в цьому виникне необхідність.

Сухозаряженні акумулятори зберігаються до трьох років (обов'язково у вертикальному положенні), так як в них не відбувається хімічна реакція. Після покупки досить налити в банки електроліт (НЕ дистильовану воду) і зарядити.

Заправлені батареї в процесі зберігання потребують періодичного обслуговування, тому потрібно перевіряти рівень електроліту, заряду і щільності. Не рекомендується тривале зберігання таких батарей, тому що навіть в спокійному стані вони поступово втрачають свою ємність.

Перш ніж поставити АКБ на зберігання, його потрібно повністю зарядити, помістити в темне приміщення з хорошою вентиляцією далеко від нагрівальних приладів (про те, як продовжити життя акумулятора, читайте в іншій статті).

Чи можна зберігати акумулятор на морозі

Як вже говорилося, нові АКБ не бояться морозів, проте при старті остиглого взимку мотора потрібно більше енергії. Замерзлий електроліт втрачає свою щільність і повільніше відновлює заряд. Чим нижче буде температура рідини, тим швидше АКБ розрядиться, тому довго крутити стартером на морозі не вийде.

Якщо автомобіліст не вносить батарею на ніч в тепле приміщення, він може запобігти переохолодженню рідини в банках. Для цього можна зробити наступне:

• на ніч використовувати акумуляторний термочехол;
• запобігти попаданню холодного повітря в моторний відсік (деякі між радіатором і гратами встановлюють картонну перегородку, яку під час їзди можна зняти);
• після поїздки мотор разом акумулятором можна вкрити, щоб тепло на довше збереглося.

Якщо водій помітив помітне зниження працездатності джерела живлення, то це сигнал до його заміни на новий. Щоденна транспортування на ніч в тепле приміщення має лише незначний ефект. Варто також врахувати, що різкі перепади температури (діапазон близько 40 градусів) прискорює руйнування осередків, тому знятий з машини акумулятор необхідно зберігати в прохолодному приміщенні.

В якому стані зберігати акумулятор

Зберігання та експлуатація батареї повинні проводитися відповідно до інструкції виробника. Поки АКБ нова цей фактор є ключовим, буде на неї поширюватися гарантія чи ні.

Для збереження джерела енергії його корпус повинен бути цілісним, на ньому не повинно бути патьоків і бруду - особливо на кришці між контактами. Встановлений в автомобілі акумулятор повинен бути щільно зафіксований в посадковому гнізді.

Деякі автомобілісти возять в машині другий акумулятор для резерву. Цього не можна робити, тому що заряджена батарея повинна зберігатися в спокійному стані і при відносно стабільній температурі. Якщо є необхідність у додатковій батареї, її потрібно підключити в один ланцюг з основною.

Як довго можна зберігати АКБ без підзаряду?

Якою б якісною не була батарея, вона потребує коректному зберіганні. Основні фактори, які повинні враховуватися:

• температура в приміщенні від 0 до 15 градусів, сухе місце (для гелевих варіантів цей діапазон розширений від -35 до +60 градусів);
• періодична перевірка напруги розімкнутого ланцюга (при показнику менше 12,5 В. потрібне заряджання);
• рівень заряду нового елемента живлення не повинен бути нижче 12,6 В.

При бездіяльності гібридних модифікацій за 14 місяців зарядженість знизиться на 40%, а кальцієві досягнуть цього показника за 18-20 місяців бездіяльності. Сухозаряженні модифікації зберігають свою ефективність протягом трьох років. Так як АКБ це не той елемент автомобіля, який може довго зберігатися, то між виготовленням та встановленням в автомобіль не повинно проходити багато часу.

Відновлення акумулятора автомобіля після зими

Якщо ви виконували всі умови зберігання АКБ - періодично заряджали і перевіряли стан електроліту, значить його можна відразу встановлювати на автомобіль. Попередньо рекомендуємо ще раз зробити діагностику, щоб уникнути неприємних «сюрпризів». Для цього:

• Знову перевірте, чи заряджено АКБ за допомогою мультиметра і, якщо потрібно - підключіть його до джерела живлення. Нагадаємо, оптимальний рівень напруги складає 12,5 В і вище.
• Виміряйте щільність електроліту. Норма - 1,25, однак цю цифру слід перевірити ще раз в документації батареї, так як вона може варіюватися.
• Уважно огляньте корпус і, якщо побачите патьоки електроліту, протріть його содовим розчином.

Як зберігати акумулятор довго

Якщо виникла необхідність в тривалому зберіганні акумулятора (автомобіль «консервується» на зимівлю або чекає тривалий ремонт), то для збереження його необхідно правильно підготувати, а потім коректно повернути в експлуатацію.

Забираємо АКБ на зберігання

Консервування батареї відбувається за допомогою борної кислоти. Вона уповільнює процес розпаду пластин. Процедура виконується в такій послідовності:

• АКБ заряджають;
• порошок необхідно розвести в дистильованої воді в пропорції 1ч.л. на склянку (можна також купити вже розведений борний розчин - 10%);
• за допомогою аерометри повільно зробити забір електроліту (орієнтовно процедура займе 20 хвилин);
• для видалення залишків електроліту виконати ретельну промивку банок дистильованою водою;
• заповнити ємності борним розчином і щільно закрити пробки на банках;
• обробити контакти засобом від окислення, наприклад, технічним вазеліном;
• законсервований акумулятор повинен зберігатися при температурі від 0 до +10 градусів поза доступу сонячних променів.

 В такому стані батарею можна зберігати рік і довше. Важливо при цьому, щоб джерело живлення знаходився у вертикальному положенні. В цьому випадку пластини будуть занурені в розчин, і не будуть окислюватися.

Повертаємо працездатність законсервованого АКБ

Щоб повернути АКБ в експлуатацію, необхідно зробити наступне:

• повільно і акуратно злити борний розчин (аерометри або довгим шприцом);
• банки необхідно промити (набрати їх чистою дистильованою водою, залишити так на 10-15 хв. Процедуру повторити мінімум два рази);
• ємності просушити (можна звичайним або будівельним феном);
• залити електроліт (безпечніше буде придбати його в автомагазині), щільність якого становить близько 1,28 г / см³, І почекати, поки в банках почнеться реакція;
• перш ніж підключати джерело живлення до електросистеми автомобіля, потрібно переконатися, що щільність електроліту не падає. В іншому випадку батарею потрібно зарядити.

На завершення - невелике нагадування. Кожен автомобіліст повинен пам'ятати: при відключенні АКБ першої знімається мінусова клема, А потім - плюсова. Підключення джерела живлення проводиться в зворотній послідовності - плюс, а потім мінус.

Цього достатньо. Тепер можете з упевненістю встановлювати акумулятор в авто і повертати запалювання.

Питання та відповіді:

Як зберігати акумулятор у квартирі? Приміщення має бути сухим та прохолодним (температура має бути в межах від +10 до +15 градусів). Його не можна зберігати біля батарей та інших нагрівальних приладів.

Як краще зберігати акумулятор зарядженим або розрядженим? На зберігання АКБ потрібно ставити в зарядженому стані і періодично перевіряти рівень заряду. Напруга нижче 12 може призвести до сульфатації свинцевих пластин.