Як і коли міняти гальмівні диски

Будь-якому водієві важливо не прогаяти момент, коли старі запчастини приходять у непридатність і на їх місце пора встановлювати нові. Особливо це стосується гальмівної системи, оскільки інакше виникає ризик аварії і нам точно не потрібно пояснювати, до яких наслідків це може призвести. Хочете ви того чи ні, але навіть найякісніші гальмівні диски доводиться міняти. Розберемося, як це зробити.

коли міняти

Буває дві ситуації, за яких змінюють гальмівні диски. Перший випадок - під час проведення тюнінгу чи модернізації гальмівної системи, коли водій вирішує встановити вентильовані гальмівні диски. Все частіше водії переходять з барабанних гальм на дискові, оскільки останні ефективніші та довговічніші.

У другий випадок їх змінюють через поломки, зносу чи механічних несправностей.

Як дізнатися, що настав час зміни? Це не складно, ваш автомобіль сам себе видасть. В цілому, «симптоми», які вкажуть на сильне зношування, виглядають так:

Тріщини чи виїмки, які помітні неозброєним оком
Рівень гальмівної рідини почав різко падати. Якщо таке відбувається постійно, ваші гальма потребують ремонту
Гальмування перестало бути плавним. Ви стали відчувати ривки та вібрацію.
Автомобіль "веде" убік при гальмуванні. Зникла жорсткість педалі, вона полегшала йти в підлогу.
Диск став тоншим. Щоб діагностувати товщину, вам знадобиться звичайний штангенциркуль, яким ви можете зробити виміри в декількох точках і зіставити ці результати з інформацією від заводу-виробника. Мінімально допустима товщина диска вказана на ньому самому. Найчастіше новий і зношений диск відрізняються за товщиною всього 2-3 мм. Але якщо ви відчуваєте, що гальмівна система почала поводитися незвично, не варто чекати максимально допустимого зношування диска. Подумайте про своє життя та не ризикуйте зайвий раз.

Гальмівні диски завжди змінюють у парі на кожній осі. Не важливо, віддаєте перевагу спокійній їзді чи ні, гальмівні диски потрібно регулярно діагностувати. Діагностику проводять щодо зносу і перевірки механічних дефектів.

Досвід підказує, що на практиці передні гальма ремонтують найчастіше задніх. Цьому є пояснення: навантаження на передню вісь більше, отже і гальмівна система передньої підвіски навантажена сильніше за задню.

Заміна гальмівних дисків на передній та задній осі не має особливих відмінностей з технічного погляду. Загалом фахівці рекомендують змінювати диски після першої проточки; друга процедура проточки не допустима.

Процедура зміни

Для зміни нам знадобляться самі гальмівні диски і штатний набір інструментів:

домкрат;
Гайкові ключі, що відповідають розміру кріплень;
ремонтна яма;
регульована підставка (тринога) та упори для встановлення та фіксації авто;
дріт для фіксації супорта;
Напарник для «притримай тут, будь ласка».

Купуючи нові диски (адже ви пам'ятаєте, міняємо відразу пару на одній осі) рекомендуємо прихопити і нові гальмівні колодки. В ідеальному сценарії від одного заводу-виробника. Наприклад, можна розглянути , що виробляє деталі для китайських автомобілів. Запчастини бренду Mogen проходять скрупульозний німецький контроль на всіх етапах виробництва. Якщо ви захочете заощадити на колодках та залишити старі, знайте, що на новому гальмівному диску старі колодки можуть набити канавки. Це станеться неминуче, тому що не вдасться забезпечити рівномірну площу зіткнення площин.

Загалом процедура зміни досить типова і незмінна для більшості автомобілів.

Фіксуємо машину;
Домкратом піднімаємо потрібну сторону машини, ставимо триногу. Знімаємо колесо;
Демонтуємо гальмівну систему робочої точки. далі віджимаємо поршень робочого циліндра;
Забираємо весь бруд зі маточини та супорта, якщо не хочемо потім міняти підшипник;
Напарник вичавлює педаль «гальмо» в підлогу і міцно тримає кермо. Тим часом ваша мета — відкрутити («зірвати») болти, якими диск закріплюється на маточині. Можна скористатися чарівною рідиною WD та функціонувати їй болти.
Знімаємо гальмівний затискач, а далі прикручуємо його дротом так, щоб він не пошкодив шланг гальмівної системи;
Тепер потрібно розібрати супортний вузол: знаходимо та знімаємо колодки, спостерігаємо їх візуально і від душі радіємо тому, що придбали нові;
Якщо ви таки не придбали нові колодки, ще є можливість це зробити;
Знімаємо пружини, що здавлюють, і сам затискач супорта;
Закріплюємо маточину, відкручуємо повністю кріпильні болти. Готово! Тепер можна зняти гальмівний диск.

Для монтажу нових дисків просто виконуємо всі перелічені дії в зворотному порядку.

Після зміни залишиться лише провести прокачування нових гальм і ваша машина готова до нових поїздок.