Як обслуговувати газові установки, щоб автомобілі добре працювали на зрідженому газі

Щоб система LPG автомобіля працювала належним чином, водій повинен подбати про це. В іншому випадку машина не тільки більше горітиме, але й збільшиться ризик серйозної поломки двигуна.

Основним завданням автомобільної газової установки є перетворення палива з рідкого на газоподібне і подача його в двигун. У старих автомобілях з карбюратором або одноточковим упорскуванням застосовуються простіші системи – вакуумні системи другого покоління. Така установка складається з балона, редуктора, електромагнітного клапана, системи регулювання дози палива та змішувача, що змішує газ із повітрям. Потім він передає його далі, перед дросельною заслінкою.

Послідовна установка – обслуговування кожні 15 XNUMX км пробігу

Турбо в машині - більше потужності, але і більше клопоту

– Належне обслуговування таких установок – заміна фільтрів – кожні 30 тис. км пробігу та перевірка ПЗ – кожні 15 тис. км пробігу. Вартість огляду та фільтрів складає близько 60 злотих, – каже Войцех Зелінський зі служби Awres у Жешуві.

Для автомобілів з багатоточковим упорскуванням застосовуються складніші секвентальні системи. Таке встановлення є додатково електронним модулем. Тут газ подається безпосередньо в колектор. Складніша система вимагає більш частого огляду.

Їзда на природному газі CNG. Переваги та недоліки, вартість модифікації автомобіля

– Водій такого автомобіля має відвідувати сервіс кожні 15 тисяч кілометрів. Під час візиту механік в обов'язковому порядку замінює два паливні фільтри. Один відповідає за газ у рідкій фазі, інший – у газоподібній фазі. Автомобіль також підключено до комп'ютера. За потреби встановлення допрацьовується. В результаті газ правильно подається та спалюється. Вартість такого веб-сайту складає 100 злотих, – каже Войцех Зелінський.

Подбайте про редуктора

У випадку з автомобілями, що працюють на газі, однією з найчастіших поломок є редуктор (він же випарник). Це та частина, де газ переходить із рідкого стану в газоподібний. Редуктор вирішує скільки палива отримає двигун. Одним із елементів випарника є м'яка тонка мембрана. Саме вона у відповідь на зміну розрідження вирішує скільки газу подавати в двигун. Згодом гума стає твердішою, а випарник стає неточним.

Калькулятор LPG: скільки ви заощадите, їздячи на автогазі

Якщо наїзник веде його обережно, двигун не зможе спалити газ, що впорскується. ГБО витрачається марно. Симптоми включають запах незгорілого газу, що залишається позаду автомобіля, захльобування двигуна під час руху. Пам'ятайте, що таким чином ми втрачаємо гроші, тому що замість того, щоб заправляти нашу машину, бензин потрапляє в повітря.

Проблема стає ще серйознішою, якщо водій веде себе агресивно. Сильно навантажений редуктор не встигає за подачею газу, що робить паливну суміш надто бідною. Це означає підвищення температури згоряння, що, у свою чергу, призводить до більш швидкого зношування сідел клапанів і головки разом з ущільненнями.

Газова установка – які автомобілі краще із ГБО?

– І тоді, особливо у випадку з новішими автомобілями, витрати на ремонт можуть сягати навіть кількох тисяч злотих, – каже Станіслав Плонка, автомеханік із Жешува.

Проблеми з редуктором часто проявляються двигуном, що глухне, і проблемами з перемиканням на ГБО. Повна регенерація випарника коштує близько 200-300 злотих. Його довговічність при нормальній експлуатації оцінюється механіками приблизно 70-80 тисяч. км.

Будьте обережні, де ви заправляєтесь

Не менш важливе питання – заправлення на перевіреній станції.

– На жаль, якість газу у Польщі дуже низька. А погане паливо означає проблеми з цеглою під час встановлення, – каже Войцех Зеліньскі.

Газові установки - скільки коштує встановити, кому це вигідно?

Як пояснюють механіки, у процесі переходу з рідкого стану в летюче з неякісного газу випадають парафін та смола, які забруднюють систему. Забиті форсунки та редуктор працюють неточно та нерівномірно. Чи потрібно використовувати інше масло та свічки запалювання в автомобілі, що працює на газі?

– Ні. Свічки, паливний, повітряний та масляний фільтри слід замінювати через той же пробіг, що й до встановлення газової системи. Ми також використовуємо те ж олію. Підготовка до двигунів, які працюють на зрідженому газі, - звичайний маркетинговий хід. «Що стосується в'язкості та змащувальних властивостей, сьогодні більшість запатентованих стандартних олій відповідають усім вимогам», — каже Войцех Зеліньскі.

Калькулятор LPG: скільки ви заощадите, їздячи на автогазі

Губернаторство Бартош

фото Бартоша Губерни