Як очистити дросельну заслінку

Корпус дросельної заслінки потребує очищення, коли двигун працює на холостому ходу нерівномірно, двигун глухне при прискоренні або загоряється індикатор Check Engine.

Сьогоднішні автомобілі з упорскуванням палива залежать від повністю функціонального та чистого корпусу дросельної заслінки для подачі повітряно-паливної суміші у кожен циліндр. Корпус дросельної заслінки, по суті, є карбюратором на двигуні з уприскуванням палива, який регулює потік палива і повітря в колектор упорскування палива. Як тільки суміш потрапляє в колектор, вона розпорошується у впускний отвір кожного циліндра форсунками. Коли дорожній бруд, вуглець та інші матеріали потрапляють у компоненти, з яких складається корпус дросельної заслінки, здатність автомобіля ефективно спалювати паливо знижується.

Корпус дросельної заслінки був життєво важливим компонентом з того часу, як на початку 1980-х років системи упорскування палива стали більш популярними, ніж карбюратори. З того часу системи упорскування палива перетворилися на точно налаштовані машини з електронним управлінням, які за останні три десятиліття підвищили ефективність спалювання палива в двигуні на цілих 70%.

Корпус дросельної заслінки не сильно змінився ні за конструкцією, ні за функціями з того часу, як використовувалися перші системи механічного упорскування палива. Одна річ, яка залишається важливою, – це підтримання чистоти корпусу дросельної заслінки. Сьогодні споживачі використовують кілька методів підтримки чистоти паливних систем.

Одним з методів є зняття та фізичне очищення системи упорскування палива. Це досить рідко, але є багато власників автомобілів, які роблять все можливе, щоб їхня паливна система була максимально ефективною. Як правило, це робиться, коли власник автомобіля зауважує, що його двигуни працюють неефективно, на відміну від профілактичного обслуговування.

Інший метод передбачає використання присадок до палива, призначених для очищення систем упорскування палива. Існують десятки паливних присадок від різних виробників, які стверджують, що очищають системи упорскування палива, починаючи від портів упорскування та закінчуючи самими лопатями корпусу дросельної заслінки. Проте одна реальність щодо будь-якої добавки полягає в тому, що якщо вона допомагає одній системі, часто виникає компроміс, коли вона може негативно вплинути на іншу. Більшість присадок до палива виготовляються з абразивних матеріалів або каталізаторів. Каталізатор допомагає молекулам палива розпастися більш дрібні молекули, які легше спалити, але може викликати поява подряпин на стінках циліндрів та інших металевих компонентах.

У третьому методі використовуються очищувачі Carb або інші засоби, що знежирюють. Правильний метод очищення дросельної заслінки - зняти її з автомобіля і ретельно очистити спеціальним засобом, що знежирює, призначеним для компонентів паливної системи.

Більшість автомобілів рекомендують знімати і чистити дросельну заслінку приблизно кожні 100,000 30,000 миль. Тим не менш, рекомендується очищати дросельну заслінку на автомобілі кожні XNUMX XNUMX миль. Виконуючи це планове технічне обслуговування, ви зможете збільшити термін служби двигуна, покращити економіку палива та потужність автомобіля, а також скоротити викиди.

Для цілей цієї статті ми зосередимося на рекомендованих методах очищення корпусу дросельної заслінки, поки вона ще встановлена ​​на вашому двигуні після пробігу 30,000 XNUMX миль. Поради щодо зняття та очищення корпусу дросельної заслінки, включаючи зняття цього компонента з двигуна вашого автомобіля, а також правильні методи, що використовуються для очищення та відновлення корпусу дросельної заслінки, див. у посібнику з обслуговування вашого автомобіля.

Частина 1 із 3: Розуміння симптомів брудного корпусу дросельної заслінки

Брудний корпус дросельної заслінки зазвичай обмежує подачу повітря та палива в двигун. Це може призвести до симптомів, які можуть вплинути на загальну роботу автомобіля. Деякі з найпоширеніших попереджувальних ознак того, що у вас брудний корпус дросельної заслінки, який потребує очищення, можуть включати:

У автомобіля проблеми з перемиканням на вищі передачі: хочете вірте, хочете ні, але брудна система упорскування палива зазвичай впливає на перемикання передач в першу чергу. Сучасні двигуни дуже точно налаштовані та часто контролюються бортовими датчиками та комп'ютерними системами. Коли корпус дросельної заслінки забруднений, він знижує діапазон обертів двигуна, змушуючи двигун спотикатися і затримуючи час, протягом якого автомобіль повинен перейти на більш високу передачу.

Робота двигуна на холостому ходу нерівна: зазвичай брудний корпус дросельної заслінки також впливає роботу двигуна на холостому ходу. Зазвичай це відбувається через надлишковий нагар на лопатях дросельної заслінки на корпусі дросельної заслінки або на корпусі корпусу. Єдиний спосіб видалити цей нагар – це фізично очистити корпус дросельної заслінки.

Двигун спотикається при прискоренні: в більшості випадків коли корпус дросельної заслінки брудний або забитий надлишковим вуглецем, це негативно впливає на потік палива і гармоніки двигуна. Коли двигун розганяється, він налаштовується на збільшення обертів з такою швидкістю, коли потужність двигуна ефективно передається допоміжним системам, таким як трансмісія і провідні мости. Коли корпус дросельної заслінки забруднений, це гармонійне налаштування є грубим, і двигун спотикається, коли він проходить через діапазон потужності.

Загоряється індикатор «Перевірте двигун»: у деяких випадках брудний корпус дросельної заслінки паливної форсунки викликає спрацювання кількох датчиків у системі упорскування палива. При цьому загоряються попереджувальні індикатори, такі як «Знижена потужність» та/або «Перевірте двигун». Це також зберігає код помилки OBD-II ECM транспортних засобів, який повинен бути завантажений професійним механіком з правильними діагностичними інструментами сканування.

Це лише деякі з поширених попереджувальних ознак того, що корпус дросельної заслінки забруднений і потребує очищення. У більшості випадків ви можете очистити корпус дросельної заслінки, поки він встановлений на автомобілі. Однак, якщо ваш корпус дросельної заслінки на 100% контролюється електронікою, вам потрібно бути дуже обережним, намагаючись очистити внутрішні лопаті корпусу дросельної заслінки. Дроселі з електронним управлінням ретельно відкалібровані; і коли люди намагаються очистити лопаті вручну, лопаті корпусу дросельної заслінки зазвичай виходять з ладу. Рекомендується, щоб сертифікований механік завершив очищення корпусу дросельної заслінки, якщо у вас є повністю електронний блок дросельної заслінки.

Як зазначено вище, у цій статті ми дамо кілька порад про те, як очистити корпус дросельної заслінки, поки він ще встановлений на вашому автомобілі. Це для корпусу дросельної заслінки, який механічно приводиться в дію тросом дросельної заслінки.

Електронні системи корпусу дросельної заслінки повинні бути видалені перед чищенням. Будь ласка, зверніться до посібника з обслуговування вашого автомобіля для отримання точних кроків щодо усунення деяких із цих проблем; але завжди покладайтеся на думку досвідченого сертифікованого механіка ASE для очищення корпусу дросельної заслінки з електронним керуванням.

Частина 2 з 3: Чищення дросельної заслінки на автомобілі

Щоб очистити корпус дросельної заслінки, поки він все ще встановлений на вашому двигуні, вам потрібно визначити, чи керується корпус дросельної заслінки вручну за допомогою троса дросельної заслінки. На старих автомобілях корпус дросельної заслінки двигуна з упорскуванням палива керується тросом дросельної заслінки, який або прикріплений до педалі газу, або електронного регулятора дросельної заслінки.

Причина, через яку вам потрібно враховувати цей факт в першу чергу, полягає в тому, що електронні дросельні заслінки відкалібровані з неймовірно малим проміжком на дросельних заслінках. Коли ви вручну очищаєте корпус дросельної заслінки, ви чистите самі лопаті. Це може призвести до неправильної роботи електронного дроселя. Рекомендується зняти корпус дросельної заслінки з автомобіля та очистити його або доручити цю послугу професійному механіку.

Обов'язково перевірте в посібнику користувача або посібнику з обслуговування, що корпус дросельної заслінки керується ручним кабелем, перш ніж намагатися очистити деталь, перебуваючи в автомобілі. Якщо він є електричним, зніміть його для очищення або зверніться до сертифікованого механіка ASE, щоб виконати цей проект за вас.

необхідні матеріали

• 2 банки очищувача дросельної заслінки
• Чиста магазинна ганчірка
• Набір торцевих ключів
• Рукавички
• Змінний повітряний фільтр
• Викрутки плоскі та хрестоподібні

• Набір головок і тріскачка

• Увага: Надягніть рукавички, щоб захистити руки.

Крок 1. Від'єднайте кабелі акумулятора. Коли ви працюєте під капотом автомобіля, ви перебуватимете поряд з електричними з'єднаннями.

Перш ніж знімати будь-які інші компоненти, завжди від'єднуйте кабелі акумулятора від клем акумулятора.

Крок 2. Зніміть кришку повітряного фільтра, датчик масової витрати повітря та впускну трубу.. Зніміть затискачі, що кріплять корпус повітряного фільтра до основи.

Зніміть штуцер або хомути, що кріплять датчик масової витрати повітря до нижнього впускного шлангу.

Крок 3: Зніміть шланг повітрозабірника з корпусу дросельної заслінки.. Після того, як інші шланги повітрозабірника будуть ослаблені, вам потрібно буде зняти з'єднання шланга повітрозабірника з корпусу заслінки.

Зазвичай це з'єднання фіксується хомутом. Послабте хомут шланга, доки впускний шланг не зісковзне із зовнішньої кромки корпусу дросельної заслінки.

Крок 4: Зніміть корпус повітрозабірника з автомобіля.. Після того, як усі з'єднання ослаблені, вам потрібно буде зняти весь кожух повітрозабірника з моторного відсіку.

Поки відкладіть його убік, але тримайте під рукою, оскільки вам потрібно буде перевстановити його після очищення корпусу дросельної заслінки.

Крок 5: Замініть повітряний фільтр. У більшості випадків проблеми, викликані брудним корпусом дросельної заслінки, можуть бути пов'язані з брудним повітряним фільтром.

Рекомендується встановлювати новий повітряний фільтр щоразу, коли ви очищаєте корпус дросельної заслінки. Це гарантує, що ваш двигун буде працювати з повною ефективністю після завершення роботи з очищення. Зверніться до посібника з технічного обслуговування вашого автомобіля, щоб дізнатися про рекомендовану заміну повітряного фільтра.

Крок 6: Очищення корпусу дросельної заслінки. Процес очищення дросельної заслінки в автомобілі досить простий.

Хоча кожен корпус дросельної заслінки унікальний для виробника та моделі автомобіля, дії щодо його очищення аналогічні.

Розпиліть очищувач корпусу дросельної заслінки всередині впускного отвору корпусу дросельної заслінки: перш ніж ви почнете чистити корпус дросельної заслінки ганчіркою, ви повинні повністю оббризкати лопаті корпусу дросельної заслінки та корпус великою кількістю очисника корпусу дросельної заслінки.

Дайте засобу, що чистить, вбратися протягом хвилини або двох. Розпиліть очищувач корпусу дросельної заслінки на чисту ганчірку та очистіть внутрішню частину корпусу дросельної заслінки. Почніть з очищення внутрішнього корпусу і протріть ганчіркою всю поверхню.

Відкрийте дросельні заслінки за допомогою регулятора дросельної заслінки. Ретельно протріть внутрішню та зовнішню частину дросельних заслінок, але достатньо агресивно, щоб видалити нагар.

Продовжуйте додавати очищувач корпусу дросельної заслінки, якщо ганчірка починає висихати або утворюється надлишок нагару.

Крок 7: Огляньте краї корпусу дросельної заслінки щодо зносу і нагару.. Після очищення корпусу дросельної заслінки огляньте внутрішню дросельну заслінку та очистіть її краї.

У багатьох випадках саме через це корпус дросельної заслінки працює погано, але багато саморобних механіків упускають це з уваги.

Крім того, огляньте краї лопат корпусу дросельної заслінки на наявність ямок, зазубрин або пошкоджень. Якщо його пошкоджено, подумайте про заміну цієї деталі, поки у вас є доступ до лез.

Крок 8: Огляньте та очистіть клапан керування дросельною заслінкою.. Поки ви працюєте з корпусом дросельної заслінки, рекомендується зняти та оглянути регулюючий клапан дросельної заслінки.

Щоб це зробити, зверніться до посібника з обслуговування, щоб отримати точні інструкції. Після того, як клапан керування дросельною заслінкою було знято, очистіть внутрішню частину корпусу так само, як ви чистили корпус дросельної заслінки. Після очищення встановіть дросельний клапан на місце.

Крок 9. Перевстановіть компоненти у порядку, зворотному зняття.. Після очищення клапана керування дросельною заслінкою та корпусу дросельної заслінки встановіть все та перевірте роботу корпусу дросельної заслінки.

Установка виконується в порядку, зворотному зняттю для вашого автомобіля, але слід дотримуватися цих рекомендацій. Підключіть шланг повітрозабірника до корпусу дросельної заслінки і затягніть його, потім підключіть датчик масової витрати повітря. Встановіть кришку корпусу повітряного фільтра та підключіть кабелі акумуляторної батареї.

Частина 3 з 3: Перевірка роботи дросельної заслінки після чищення

Крок 1: Запустіть двигун. Проблем із запуском двигуна виникнути не повинно.

Спочатку із вихлопної труби може йти білий дим. Це відбувається через надлишок очищувача дросельної заслінки усередині впускного отвору.

Переконайтеся, що робота двигуна на холостому ході плавна та постійна. Під час чищення може статися так, що дросельні заслінки трохи випадуть із положення. Якщо це так, на корпусі дросельної заслінки є регулювальний гвинт, який регулюватиме холостий хід вручну.

Крок 2: Керуйте автомобілем. Переконайтеся, що двигун піднімається вгору діапазоном обертів під час пробної поїздки автомобіля.

Якщо у вас виникли проблеми з перемиканням передач, перевірте цю функцію автомобіля під час тест-драйву. Проїдьте на автомобілі від 10 до 15 миль і переконайтеся, що ви проїхали шосе і встановили круїз-контроль, щоб переконатися, що ця система працює правильно.

Якщо ви виконали всі ці перевірки, але все ще не можете визначити джерело проблеми або потрібна додаткова команда професіоналів, щоб допомогти вирішити проблему, попросіть одного з місцевих сертифікованих ASE механіків AvtoTachki очистити корпус дросельної заслінки для вас. .