Як визначити знос ланцюга ГРМ на ВАЗ 2106 та замінити його своїми руками

У двигунах класичної серії "Жигулів" ВАЗ 2101-2107 газорозподільний механізм (ГРМ) приводиться в дію дворядним ланцюгом. Термін служби деталі досить тривалий і не менше 100 тис. км пробігу. При появі симптомів критичного зношування ланцюговий привід бажано замінити повністю разом з шестеренками. Процедура трудомістка, але нескладна, майстерний автоаматор впорається із завданням без особливих проблем.

Коротко про конструкцію приводу

Щоб самостійно поміняти ланцюг та супутні елементи, потрібно знати пристрій цієї частини силового агрегату. Механізм, що приводить в рух розподільний вал двигуна ВАЗ 2106 включає такі деталі:

• на колінчастий вал насаджена мала провідна зірочка;
• велика проміжна шестерня;
• верхня велика шестерня прикручена до торця розподільчого валу болтом;
• дворядний ланцюг ГРМ;
• черевик натягувача, що підпирається плунжерним штоком;
• заспокійник - металева пластина із зносостійкою накладкою;
• палець - обмежувач биття ланцюга встановлений поруч із нижньою зірочкою.

При обертанні ланцюг утримується з обох боків накладками заспокійника та натягувача

У старих версіях "шістки" встановлювався механічний плунжер натягувача, де шток висувається під впливом пружини. Оновлена ​​модифікація автомобіля комплектується гідравлічним плунжерним пристроєм.

У процесі роботи двигуна ланцюг ГРМ повинен перебувати в натягнутому стані, інакше виникне биття, прискорене зношування та перескакування ланок по зубцях шестерень. За натяжку відповідає напівкруглий черевик, що підпирає деталь з лівого боку.

Дізнайтесь більше про натяжку ланцюга ГРМ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html

Після зірочки розподільного валу (по ходу обертання) встановлена ​​пластина заспокійника, притиснута до ланцюгового приводу. Щоб у результаті сильного розтягування елемент не зіскочив із нижньої шестерні, поруч встановлено обмежувач — металевий стрижень, вкручений у блок циліндрів.

В оновлених версіях "шістки" встановлювалися автоматичні натяжні пристрої, що працюють від тиску масла

Привідний механізм розташовується на передньому торці двигуна та закритий алюмінієвою кришкою, в якій встановлений передній сальник колінчастого валу. Нижня площина кришки прилягає до піддону картера - цю особливість необхідно врахувати у процесі розбирання вузла.

Призначення та характеристики ланцюга

Привідний механізм ГРМ двигуна ВАЗ 2106 вирішує 3 завдання:

1. Обертає розподільний вал, що відкриває впускні та випускні клапани в головці циліндрів.
2. За допомогою проміжної зірочки приводить у дію масляний насос.
3. Передає обертання валу розподільника запалювання - трамблеру.

Довжина та кількість ланок основного елемента приводу – ланцюга – залежить від типу силового агрегату. На «шости» моделі «Жигулів» виробник встановлював 3 різновиди моторів з робочим об'ємом 1,3, 1,5 та 1,6 літра. У двигуні ВАЗ 21063 (1,3 л) довжина ходу поршня становить 66 мм, на модифікаціях 21061 (1,5 л) та 2106 (1,6 л) – 80 мм.

Інформацію про кількість ланок багато виробників вказують прямо на упаковці

Відповідно, на силових агрегатах з різним робочим об'ємом використовуються ланцюги двох розмірів:

• двигун 1,3 л (ВАЗ 21063) - 114 ланок;
• мотори 1,5-1,6 л (ВАЗ 21061, 2106) - 116 ланок.

Як під час покупки перевірити довжину ланцюга, не перераховуючи ланок? Витягніть її на всю довжину, уклавши обидві частини впритул один до одного. Якщо обидва кінці виглядають однаково, перед вами запчастина на 116 ланок двигунів з великим ходом поршня (1,5-1,6 л). На короткому ланцюзі для ВАЗ 21063 одна крайня ланка повернеться під іншим кутом.

Якщо кінці розтягнутого ланцюга виглядають однаковими, у ньому налічується 116 секцій.

Ознаки критичного зносу деталі

У процесі експлуатації автомобіля ланцюговий привід повільно розтягується. Деформації металевих зчленувань не відбувається - причина явища криється в стиранні шарнірів кожної ланки, утворенні зазорів та люфту. У межах 1-2 втулок вироблення невелика, але помножте величину зазору на 116 і отримайте помітне подовження елемента в цілому.

Як визначити несправність та ступінь зношеності ланцюга:

1. Перший симптом - сторонній шум, що доноситься з-під клапанної кришки. У особливо запущених випадках звук перетворюється на гучне тарахтіння.
2. Зніміть кришку клапанів та перевірте збіг міток на зірочці розподільного валу та шківі колінвала з відповідними виступами на корпусі. Якщо спостерігається зсув 10 мм і більше елемент однозначно розтягнутий.
   

   Правильна робота механізму визначається одночасним збігом міток на шківі колінчастого валу та зірочці розподільного валу
3. Виконайте натяг ланцюга, запустіть мотор і знову виставте мітки. Якщо деталь суттєво подовжилася, ці заходи не дадуть результатів — вильоту плунжера не вистачає, щоб вибрати слабке місце.
4. При знятій клапанній кришці перевірте стан заспокійника. Іноді дуже розтягнутий ланцюговий привід легко обриває його накладку або всю деталь повністю. Металеві та пластикові уламки падають у масляний картер.

Одного разу в процесі діагностики мотора «шістки» довелося спостерігати таку картину: ланцюг, що подовжився, не тільки обірвала заспокійник, а й проробила глибоку канавку в корпусі головки циліндрів. Дефект частково торкнувся площини прилягання клапанної кришки, але тріщини та протікання моторної олії не утворилися.

При обірваному заспокійнику ланцюг треться об край майданчика ГБЦ і робить канавку

Ланцюг, розтягнутий на 1 см і більше, здатний перескочити на 1-4 ланки по шестерням. Якщо елемент "перестрибнув" на одну секцію, порушуються фази газорозподілу - мотор сильно вібрує на всіх режимах роботи, значно втрачає потужність і часто глухне. Явний симптом - постріли в карбюратор або вихлопну трубу. Спроби налаштування запалювання та регулювання паливоподачі марні – «тряска» двигуна не припиняється.

Коли ланцюг зміщується на 2-4 зуби, силовий агрегат глухне і більше не заводиться. Найгірший сценарій - удар поршня по тарілках клапанів унаслідок великого зсуву фаз газорозподілу. Наслідки - розбирання та дорогий ремонт двигуна.

Відео: визначення ступеня зносу шестерень ГРМ

Визначення Зношування Зірочки та Ланцюги ГРМ Двигуна

Інструкція по заміні

Для встановлення нового ланцюгового приводу необхідно придбати набір запчастин та витратних матеріалів:

• ланцюг дворядний, що підходить конкретному типу двигуна;
• 3 шестерні - дві великі і одна мала (продаються комплектом);
• черевик натяжного пристрою;
• пластина заспокоювача;
• прокладання передньої кришки силового агрегату;
• герметик силіконовий високотемпературний.

Деякі виробники випускають повні ремкомплекти, що включають усі необхідні деталі

Якщо при діагностиці неполадок ви виявили потіки олії під шківом колінчастого валу, варто придбати новий сальник, вбудований у передню кришку. Деталь легко змінити в процесі розбирання приводу ГРМ.

Чому рекомендується змінювати всі деталі приводу, включаючи шестерні:

• протягом тривалого періоду, поки ланцюг розтягувався, зуби зірочок теж встигли зноситися;
• з цієї причини стерлися накладки заспокійника і натягувача;
• операція з ремонту дуже трудомістка, повторювати її через кожного зносу елемента приводу недоцільно.

Зуби зношених зірочок буквально зализані і дозволяють ланцюги проскакувати

Інструмент та умови ведення робіт

Зі спеціальних пристроїв вам знадобиться накидний ключ розміром 36 мм для відкручування гайки (храповика), що утримує шків колінчастого валу. Оскільки храповик розташований у поглибленні, захопити його ріжковим ключем набагато важче.

Спеціальним ключем із довгою ручкою легко зірвати гайку храповика при відкручуванні

Решта набору інструментів виглядає так:

• комплект ріжкових ключів та головок з тріскачкою та коміром;
• плоскі викрутки - звичайна та посилена;
• монтажна лопатка;
• пасатижі;
• молоток;
• ганчір'я, рукавички захисні.

Заміна ланцюгового приводу ГРМ виконується за допомогою звичайного гаражного інструменту

Найзручніше виконувати заміну ланцюга ГРМ на оглядовій канаві в умовах гаража. В крайньому випадку підійде відкритий майданчик, але тоді для розбирання вузла вам доведеться лягати на землю під машину.

Попереднє розбирання

Мета підготовчого етапу – забезпечити зручний доступ до передньої кришки силового агрегату та приводу ГРМ. Що потрібно зробити:

1. Встановіть авто на оглядову яму і увімкніть ручне гальмо. Для зручності розбирання, дайте двигуну охолонути до температури 40-50 °С.
2. Спустіться в канаву та демонтуйте захист піддону картера. Відразу ж відкрутіть 3 передні болти, що з'єднують піддон з торцевою кришкою, послабте гайку на нижньому кріпленні генератора.
   

   Для ослаблення ременя потрібно відкрутити нижнє кріплення генератора
3. Відкрийте капот і зніміть короб повітряного фільтра, закріплений на карбюраторі.
   

   Корпус повітряного фільтра перекриває доступ до гайок кріплення клапанної кришки
4. Від'єднайте трубки над клапанною кришкою. Відключіть трос приводу пускового пристрою (у простолюдді - підсмоктувача) і тяги акселератора.
   

   Тяга від педалі газу закріплена на кришці клапанів, тому її потрібно демонтувати
5. Демонтуйте кришку клапанів, вивернувши болти кріплення під ключ 10 мм.
   

   Кришка клапанів знімається після відкручування 8 гайок М6
6. Вимкніть роз'єм електричного вентилятора охолодження.
7. Послабте та викрутіть 3 болти, що притискають електровентилятор до основного радіатора, витягніть агрегат із отвору.
   

   Вентилятор охолодження кріпиться до радіатора трьома болтами на 10
8. Накидним ключем відверніть гайку на скобі кріплення генератора. За допомогою монтування посуньте корпус до двигуна, послабте та зніміть приводний ремінь.
   

   Для ослаблення ременя корпус генератора подається у бік блоку циліндрів.

Крім перелічених деталей, можна зняти інші елементи, наприклад, акумуляторну батарею і основний радіатор. Ці дії необов'язкові, але допоможуть розширити доступ до ланцюгового механізму.

На даному етапі рекомендується максимально очистити передню частину двигуна від бруду та масляного нальоту. Коли ви знімете кришку приводу ГРМ, відкриється невеликий отвір у масляному картері, куди можуть потрапити сторонні частки.

Розбирання інжекторної «шістки» проводиться аналогічно, тільки разом із корпусом повітряного фільтра потрібно демонтувати гофровану трубу, що веде до дроселя, патрубки вентиляції картера та адсорбера.

Відео: зняття електровентилятора та радіатора ВАЗ 2106

Радіатор охолодження, демонтаж, зняття з авто...

Зняття та встановлення нового ланцюга

Якщо ви вперше розбираєте ланцюговий привід розподільчого валу, суворо дотримуйтесь послідовності ведення робіт:

1. Відкрутіть гайку храповика ключем 36 мм. Для ослаблення зафіксуйте шків будь-яким зручним способом - монтажною лопаткою, потужною викруткою або трубним ключем.
   

   Гайку храповика зручніше відкручувати з оглядової канави
2. Зніміть шків з коленвала, підчіпаючи з різних боків плоскою викруткою.
   

   Шків, що щільно сидить, легко зіскакує, якщо підчепити край монтуванням.
3. Викрутіть 9 болтів кріплення передньої кришки, використовуючи ключ 10 мм. За допомогою викрутки відокремте її від посадкового фланця і приберіть убік.
   

   Передня кришка тримається на шести болтах та трьох гайках під ключ 10 мм.
4. Відігніть краї стопорних шайб на болтах кріплення двох великих зірочок. Ухопившись ключем за лиски на кінці колінчастого валу і утримуючи механізм від обертання, послабте ці болти іншим ключем 17 мм.
   

   Стопорні пластини на болтах шестерень розгинаються за допомогою викрутки та молотка
5. Поєднайте мітку на верхній шестерні з виступом на ліжку розподільного валу.
   

   Перед зняттям усіх зірочок потрібно виставити механізм за мітками
6. Демонтуйте заспокійник і плунжер натягувача, викрутивши по 2 гвинти кріплення під ключ 10 мм.
   

   Заспокійник прикручений двома болтами М6, головки яких знаходяться зовні ГБЦ
7. Остаточно викрутіть болти та зніміть обидві зірочки, акуратно опустивши ланцюг униз.
   

   Коли всі мітки виставлені і ланцюг ослаблений, можна остаточно вивернути болти та зняти шестірні.
8. Виверніть обмежувач, зніміть ланцюг та малу нижню шестерню, не втративши шпонки. Відкрутіть черевик натягувача.
   

   Якщо мітки правильно поєднані, то шпонка зірочки виявиться зверху і не загубиться

Детальніше про черевики ланцюга ГРМ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

У процесі розбирання ви можете зіткнутися з ситуацією, коли розтягнутий понад норму ланцюг зруйнував або обірвав заспокоювач, а уламки впали в картер. В ідеалі їх витягти, демонтувавши піддон. Але оскільки масляний насос обладнаний сіткою, а в картері завжди накопичуються відходи, проблема не є критичною. Імовірність, що залишки деталі завадять забору олії, майже нульова.

При заміні ланцюга на батьківській «шістці» мене попало впустити в картер шматок пластикового заспокоювача, що відвалився. Спроби вилучення крізь вузький отвір виявилися невдалими, уламок залишився у піддоні. Результат: після ремонту батько проїхав понад 20 тис. км і змінив олію, пластик знаходиться у картері до цього дня.

Встановлення нових запчастин та складання виконується в наступному порядку:

1. Вичистіть прилеглі поверхні кришки та блоку циліндрів, прикривши картер ганчіркою.
2. Опустіть новий ланцюг у проріз головки циліндрів і зафіксуйте монтуванням, щоб він не впав.
   

   Щоб ланцюг не падав у отвір, зафіксуйте його будь-яким інструментом
3. Оскільки перед зняттям ланцюга ви поєднали всі мітки, шпонкове заглиблення на колінчастому валу має стояти навпроти мітки на стінці блоку. Акуратно насадіть малу зірку і надягніть ланцюг.
   

   Перевірте положення міток перед встановленням ланцюгового приводу
4. Поставте новий заспокоювач, штир обмежувача та черевик натягувача. Закріпіть болтами проміжну та верхню шестерню, накинувши ланцюг.
5. Встановіть плунжер і за допомогою пружинного механізму натягніть ланцюговий привід. Перевірте положення всіх позначок.
   

   При відкручуванні зовнішнього болта спрацьовує плунжерний механізм, що натягує ланцюг
6. Нанесіть на фланець блоку циліндрів герметик та прикрутіть кришку з прокладкою.

Подальше складання ведеться у зворотному порядку. Після кріплення шківа рекомендується повторно переконатися у правильності положення міток. Ризик на борту шківа повинен стояти навпроти довгої смуги на передній кришці.

Про пристрій масляного насоса: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html

Відео: як правильно міняти ланцюг на ВАЗ 2101-07

Як Замінити Ланцюг ГРМ у ВАЗ та Непередбачене

Чи можна вкорочувати розтягнутий ланцюг

Теоретично подібна операція цілком можлива - достатньо вибити шплінт однієї або кількох ланок і заново з'єднати ланцюг. Чому такий ремонт дуже рідко практикується:

1. Складно оцінити ступінь подовження елемента і кількість ланок, що забираються.
2. Існує висока ймовірність, що після операції мітки перестануть поєднуватися на 5-10 мм.
3. Зношений ланцюг однозначно продовжить розтягуватися і незабаром знову почне торохтіти.
4. Істерті зуби шестерень дозволять ланкам легко перескакувати, коли ланцюг знову витягнеться.

Не останню роль відіграє економічна доцільність. Комплект запчастин не настільки дорогий, щоб витрачати час та сили на спроби відремонтувати деталь шляхом укорочування.

Заміна ланцюгового приводу ГРМ займе у досвідченого майстра приблизно 2-3 години. Пересічному автолюбителю буде потрібно вдвічі більше часу без урахування непередбачених поломок. Виділіть на ремонт частину вихідного дня та зробіть роботу без поспіху. Не забудьте перед запуском двигуна зіставити мітки та переконатися у правильності складання механізму.