Як переробляються акумулятори електромобілів
Популярність електромобілів (EV) зростає завдяки їх екологічності та доступності. Хоча їх запас ходу на повній зарядці неухильно намагається наздогнати автомобілі з бензиновим двигуном, вартість володіння одним із них стала дешевшою, оскільки попит зростає, а уряди штатів та країни заохочують потенційних власників податковими пільгами. Незважаючи на те, що їх аплодують за їх стійкість, зберігається занепокоєння щодо довгострокового впливу на навколишнє середовище через ресурси, необхідні для розробки електромобілів, особливо акумуляторів. На щастя, ці акумулятори, як і звичайні авто акумулятори, підлягають вторинній переробці.
Більшість сучасних акумуляторів для електромобілів, виготовлених з літій-іонних акумуляторів, служать лише сім-десять років, а для більших транспортних засобів ще менше. Якщо акумулятор вимагає заміни за межами гарантії на автомобіль, це може бути однією з найвищих витрат на технічне обслуговування, яку має сплачувати власник електромобіля. Літій-іонні акумулятори виготовляються з рідкісноземельних металів. Вартість їх виробництва та транспортування може бути високою.
Перші електромобілі на дорогах були обладнані свинцево-кислотними батареями. 96 відсотків матеріалів батареї можуть бути перероблені після використання. Пізніші моделі оснащені легкими літій-іонними батареями збільшеного радіусу дії. Літій-іонні акумулятори, надто зношені для водіння, все ще мають від 70 до 80 відсотків заряду. Ще до того, як вони будуть відправлені на переробку, ці акумулятори для електромобілів часто використовуються як додаткові джерела енергії для підтримки рівномірного потоку електроенергії. Вони допомагають сонячним та вітряним електростанціям, а також іншим місцям в електромережі Сполучених Штатів. В інших країнах старі акумулятори для електромобілів використовуються для живлення вуличних ліхтарів, резервного живлення ліфтів та як домашніх накопичувачів енергії.
Як переробляються літій-іонні акумулятори?
Літій-іонні батареї, які відправляються на переробний завод замість або після використання як додаткового джерела електроенергії, проходять один із двох наступних процесів переробки для повторного використання:
Подрібнення. Якщо батарею повністю розряджено, її подрібнюють, щоб можна було відсортувати мідні, сталеві та інші металеві компоненти. Ці металеві компоненти піддаються подальшій обробці, плавленню та очищенню для майбутнього використання в інших продуктах.
Заморожування. Батареї із залишками заряду заморожуються у рідкому азоті, та був розбиваються на дуже дрібні шматочки. Рідкий азот робить знос безпечним – жодні реактивні компоненти батареї не реагують на удар. Потім металеві частини, що залишилися, відокремлюють для повторного використання.
Де акумулятори переробляються для електромобілів?
Для виробництва акумуляторів для електромобілів потрібен час. Вартість виробництва робить значний внесок у вартість самого автомобіля, хоча вона знижується в міру вдосконалення технологій та споживчого попиту. Більшість компаній надають гарантію на заміну батареї, і ваша стара літій-іонна батарея може бути використана повторно, якщо її здати у відповідний центр утилізації.
Кількість центрів переробки, обладнаних для переробки акумуляторів електромобілів, зростає в міру того, як все більше акумуляторів у старіючих електромобілях зношуються. У США 3 відомі компанії, що працюють над ефективною переробкою літій-іонних акумуляторів, включають:
Redwood Materials: оцінює екологічність матеріалів та застосовує передові технології переробки.
Retriev Technologies: понад 20 років досвіду переробки понад 25 мільйонів фунтів літієвих батарей.
Технологія OnTo: виробляє високоякісні матеріали для електродів, щоб краще обслуговувати акумуляторну та екологічну промисловість, а також знижувати витрати на утилізацію акумуляторів.
Власники електромобілів можуть бути впевнені, що акумулятори їх автомобілів підлягають вторинній переробці і часто перепрофілюються для більш енергозберігаючого використання. Вони роблять свій внесок в енергопостачання будинку, в комерційних цілях і в загальну енергосистему. Крім того, їх деталі та компоненти згодом можна розібрати та повторно використовувати у майбутніх металевих виробах.
