Як почистити лямбда-зонд
Зміст
Кисневий датчик (він лямбда-зонд) повинен визначати концентрацію вільного кисню у відпрацьованих газах ДВС. Відбувається це завдяки аналізатору O2, що в ньому вбудований. Коли датчик засмічився вогнем, то дані їм видаються будуть неправильними.
Якщо проблеми з лямбдою виявити на ранній стадії, виправити їх допоможе відновлення кисневого датчика. Чищення лямбда зонда своїми руками дозволяє повернути його нормальну роботу та продовжити ресурс. Ось тільки не завжди це актуально, а ефективність залежить від застосовуваного засобу і способу використання. Хочете дізнатися чи допомагає чищення лямбда-зонда при різних несправностях, ніж почистити від нагару і як читайте статтю до кінця.
Розрахунковий ресурс лямбда-зонда становить близько 100-150 тис. км, але через агресивні присадки пального, неякісного бензину, вигоряння олії та інших проблем часто скорочується до 40-80 тисяч. Через це ЕБУ не може коректно дозувати бензин, суміш стає бідною або багатою, двигун починає нерівно працювати і втрачає тягу, з'являється помилка «Check engine» на панелі.
Часті проблеми з кисневим датчиком
поломка лямбда-зонда, якщо вірити виробникам, не підлягає усуненню, і при виході з ладу треба міняти на новий або ставити обманку. Однак на практиці, якщо вчасно помітити проблему функціонування, можна продовжити його ресурс. Причому не тільки завдяки очищенню, а й змінивши якість пального. Якщо йдеться про забруднення, то можна почистити лямбда-зонд, щоб він почав видавати коректні показання.
Оживити лямбду краще лише після попередньої діагностики та перевірки, адже не виключено, що це виявиться лише марною тратою часу.
Орієнтуючись на причину, виходячи з попередніх даних при перевірці датчика кисню, можна буде орієнтовно сказати чи є сенс у чищенні.
| Ознаки поломки ЛЗ | Чому це відбувається | Як поводиться машина? |
|---|---|---|
| Розгерметизація корпусу | Природний знос та перегрів датчика | Проблеми з ХХ, в ДВС надходить збагачена суміш, збільшується витрата пального, сильний запах із вихлопу |
| Перегрів датчика | Буває при некоректному запалюванні: при пробитій котушці або дротах, некоректно підібраних або забруднених свічках | Проблеми з ХХ, продукти згоряння догоряють у випускному тракті, можливі троїння мотора, втрата тяги, постріли в глушник, бавовни у впуску |
| Засмічення корпусу | Настає через заправку неякісним бензином або накопичення відкладень внаслідок великого пробігу авто | Нестабільна робота ДВЗ, втрата тяги, підвищена витрата пального, сильний запах із вихлопної труби |
| Пошкодження проводки | Проведення гниє, переламується на мороз, коротить на масу і т.д. | Нестабільна робота мотора на ХХ, невелика втрата прийомистості мотора та тяги, збільшення витрати бензину |
| Руйнування керамічної частини ЛЗ | Після удару по датчику, наприклад після ДТП, зачіплення перешкоди деталями вихлопу або необережного ремонту випускного тракту | Нестабільна робота на ХХ, троїння, збільшення витрати, втрата тяги |
Як можна побачити, всі види проблем із датчиком кисню виявляються у вигляді однакових симптомів. Це пов'язано з тим, що якщо лямбда передає ЕБУ неправильні дані про склад суміші – «мозки» починають некоректно дозувати пальне та регулювати момент запалення. Якщо сигналу із сенсора взагалі немає – ЕБУ переводить ДВС в аварійний режим роботи із «усередненими» параметрами.
Якщо діагностика не виявила механічних проблем із датчиком (розбиті частини, деформації, тріщини), лише елементарне забруднення підігрівальної його частини чи найчутливішого елемента – його можна спробувати відновити. Але перед тим, як почистити кисневий датчик від нагару, потрібно переконатися в справності його проводки (можливо, достатньо буде усунення обриву, чищення контактів або заміни фішки), а також нормальної роботи запалювання.
Чи можна чистити лямбду?
Відновлення роботи кисневого датчика в гаражних умовах можливе, якщо йдеться про його забруднення відкладеннями продуктів згоряння пального. Фізично зламаний сенсор чистити марно, його треба міняти. Якщо ви знайшли просто брудний лямбда-зонд, очищення від нагару дозволить повернути його до життя. Чи можна почистити лямбда зонд непокоїться не варто. Так як цей сенсор розрахований на роботу в агресивному середовищі гарячих газів, він не боїться нагріву, миття та деяких їдких хімічних засобів. Тільки для того щоб вибрати той засіб яким можна здійснювати чистку безпечніше, потрібно буде визначити тип датчика.
Перед тим як почистити лямбда датчик від нагару, визначте його тип. Існує два базові типи:
Зліва цирконієва, справа титанова
- Цирконієві. Датчики гальванічного типу, що в процесі роботи генерують напругу (від 0 до 1 вольта). Ці детектори більш дешеві, невибагливі, але відрізняються малою точністю.
- Титанові. Датчики резистивного типу, що в процесі роботи змінюють опір вимірювального елемента. На цей елемент подається напруга, яка через опір знижується (змінюється в межах 0,1-5 вольт), тим самим сигналізуючи склад суміші. Такі датчики більш точні, ніжніші та дорожчі.
Відрізнити цирконієвий лямбда-зонд (кисневий датчик) від титанового можна візуально, за двома ознаками:
- Розмір. Титанові кисневі сенсори компактніші, різьблення на них менше.
- Провід. Датчики відрізняються кольорами коси: наявність червоної та жовтої жил гарантовано вказує на титановий.
Очищення лямбди від забруднень проводиться активними хімічними втакжествами, такими як кислоти та органічні розчинники. Цирконієві сенсори, як менш чутливі, можна чистити агресивними концентрованими кислотами та розчинниками, а титанові вимагають більш ніжного поводження. Прибрати нагар на лямбді другого типу можна лише сильніше розведеною кислотою або органічним розчинником.
Чим можна почистити лямбду зонд
Вибираючи, чим почистити лямбда-зонд від нагару, потрібно відразу відкинути потенційно агресивні втакжества, що руйнують сенсор. Залежно від типу датчика, до таких відносяться:
- для оксиду цирконію (ZrO2) – плавикова кислота (розчин фтороводню HF), концентрована сірчана кислота (більше 70% H2SO4) та луги;
- для оксиду титану (TiO2) – сірчана кислота (H2SO4), перекис водню (H2O2), аміак (NH3), також небажано піддавати сенсор нагріву в присутності хлору (наприклад, в соляній кислоті HCl), магнію, кальцію, натрію, так як титан Кераміка здатна вступати з ними в реакцію.
Потрібно використовувати втакжества, які хімічно активні та агресивні по відношенню до нагару, але нейтральні – по відношенню до самого датчика. Є 3 варіанти, ніж почистити нагар на кисневому датчику:
Ортофосфорна кислота для чищення лямбда-зонда
- неорганічні кислоти (сірчана, соляна, ортофосфорна);
- органічні кислоти (оцтова);
- органічні розчинники (легкі вуглеводні, димексид).
А от очищення лямбди-зонда оцтовою кислотою або спроби видаляти відкладення розчином лимонної кислоти будуть повністю марними. Про те, як почистити датчик лямбда-зонда різними хімічними речовинами, читайте нижче.
Чистка лямбда-зонда своїми руками
Для того щоб очищення лямбда-зонда в домашніх умовах не зайняла у вас багато часу, можна подивитися в таблиці на передбачуваний результат і витрачений час при використанні того чи іншого засобу. Це допоможе визначити чим і як почистити кисневий датчик своїми руками.
| засіб | Результат | Час на очищення |
|---|---|---|
| Карбкліннер (засіб для очищення карбюраторів та дроселів), органічні розчинники (гас, ацетон тощо) | Піде для профілактики, погано справляється із нагаром | Щільний нагар майже не чистять, але швидке промивання дозволяє змити невеликі відкладення на ранньому етапі |
| димексид | Середня ефективність | Змиває легкі відкладення за 10-30 хвилин, слабкий проти щільного нагару |
| органічні кислоти | Змивають не дуже важкі забруднення, але відносно довго, малоефективні проти щільного нагару | |
| Ортофосфатна кислота | Добре видаляє відкладення | Відносно довго, від 10-30 хвилин – до доби |
| Сірчана кислота | Від 30 хв до кількох годин | |
| Соляна кислота |
коректно почистити датчик кисню не вийде без такого обладнання:
Як почистити лямбда зонд – відео з порядком очищення
- скляні судини на 100–500 мл;
- фен, здатний видавати температуру 60-80 градусів;
- м'який пензлик.
Перед тим, як почистити датчик лямбда зонда, його бажано прогріти до температури трохи нижче 100 градусів. Саме для цього потрібний фен. Використовувати відкритий вогонь небажано, тому що перегрів є згубним для датчика. Якщо переборщити з температурою – таке чищення лямбди своїми руками закінчиться покупкою нової деталі!
Чищення ортофосфорною кислотою
Чищення цирконієвого лямбда-зонда використовуючи перетворювач іржі.
Чищення лямбди ортофосфорною кислотою – популярна та досить ефективна практика. Ця кислота в міру агресивна, тому здатна розкладати нагар та інші відкладення, при цьому не ушкоджуючи сам сенсор. Концентрована (чиста) кислота підходить для цирконієвих зондів, а розведена для титанових.
Використовувати можна не тільки в чистому вигляді (знайти важко), а й у технічних хімікатах, що міститься (паяльна кислота, кислотний флюс, перетворювач іржі). Перед тим як почистити кисневий датчик такою кислотою, його потрібно прогріти (див. вище).
Очищення лямбда-зонда перетворювачем іржі, паяльною чи чистою ортофосфорною кислотою складається з таких етапів:
- Наберіть у скляну посудину кислоти до рівня, достатнього для занурення датчика лямбди по різьблення.
- Зануріть датчик робочим кінцем у кислоту, залишивши його весняну частину над поверхнею рідини, та зафіксуйте у такому положенні.
- Витримайте датчик у кислоті від 10-30 хвилин (якщо нагар невеликий) до 2-3 годин (сильне забруднення), потім можна дивитися чи змила кислота нагар.
- Для прискорення процедури можна підігрівати ємність з рідиною, використовуючи фен або газовий пальник та водяну баню.
Випалювання нагару на кисневому датчику після чищення кислотою
Другий спосіб очищення лямбда-зонда кислотою – з впливом вогню:
- Зануріть датчик робочою частиною в кислоту.
- Короткочасно піднесіть його до полум'я, щоб кислота почала грітися і випаровуватися, а реакція прискорилася.
- Періодично змочуйте датчик у кислоті для оновлення плівки з реактиву.
- Після змочування знову прогрівайте його над пальником.
- Коли відкладення зійдуть – промийте деталь чистою водою.
Відповідь питанням, чи можна почистити лямбду ортофосфорної кислотою, практично залежить від рівня забруднення. Шанси змити легкі відкладення досить високі, а міцний наліт, що скам'янів, так просто не змиється. Або доведеться дуже довго вимочувати (до доби), або застосовувати примусове підігрів.
Очищення очищувачем карбюратора
Чищення лямбди очищувачем карбюратора та дросельних заслінок – процедура поширена, але не така ефективна, як з кислотою. Те саме стосується і летких органічних розчинників, таких як бензин, ацетон, що змивають найлегші забруднення. Карбклінер у цьому плані краще завдяки аерозольній основі та натиску, що збиває частинки забруднень, але відповідь на питання, чи можна очистити лямбду-зонда очищувачів карбюратора, частіше негативна. Тільки невеликі відкладення нормально змиваються, а так це лише пустощі.
Подібна обробка може періодично застосовується в профілактичних цілях, змиваючи з нього легкі відкладення, коли тільки почали утворюватися.
Очищення лямбда-зонда за допомогою сірчаної кислоти
Чищення лямбда-зонда сірчаною кислотою – небезпечніший, але дуже дієвий спосіб видалення великого нагару з поверхні сенсора. Перед тим, як почистити лямбда зонд в домашніх умовах, потрібно дістати це в концентрацію 30-50%. Добре підходить електроліт для акумуляторів, який має якраз потрібну концентрацію та продається в автомагазинах.
Використовуючи такий кислотний очищувач лямбда-зонда, можна досягти успіху навіть у боротьбі із забрудненнями, що не видаляються іншими способами. Процес очищення такий:
- Набрати в посудину кислоти рівня, що дозволяє завантажити датчик по різьблення.
- Завантажити датчик та зафіксувати його вертикально.
- Витримати лямбда-зонд у кислоті 10-30 хвилин, періодично помішуючи її.
- При стійкому забрудненні збільшити час витримки до 2-3 годин.
- Після очищення – промити та протерти датчик.
Прискорити процес можна шляхом нагрівання, але слід уникати перегріву та випаровування кислоти.
Аналогічним чином діє і соляна кислота, але вона також агресивніша, тому використовується в слабшій концентрації і вимагає підвищеної обережності при зверненні. Соляна кислота міститься, наприклад, у деяких засобах для очищення раковин.
Відповідь на питання, чи можна почистити лямбда зонд сірчаною кислотою або соляною кислотою, позитивний лише для цирконієвих датчиків кисню. Титановим ДК соляна кислота протипоказана (оксид титану реагує з хлором), а сірчана – допустима лише у слабких концентраціях (близько 10%), В яких вона не дуже ефективна.
Чистка лямбда-зонда димексидом
Щасливим способом є чищення кисневого датчика димексидом – медичним препаратом дііметилсульфоксидом, що має властивості потужного органічного розчинника. Він не реагує з оксидами цирконію та титану, тому підходить для обох видів ДК, при цьому добре змиває деякі втакжества у складі нагару.
Чищення лямбда-зонда димексидом починається з підготовки очищувача, який починає кристалізуватися за температури +18℃. Для того щоб розріджити його, потрібно взяти флакон з препаратом і розігріти на «водяній бані».
Результат очищення димексидом через 20 хвилин
коректно почистити лямбда-зонд димексидом так само, як і при використанні кислот, слід лише періодично підігрівати. Потрібно занурити робочу частину датчика кисню в посудину з препаратом і витримати в ньому періодично помішуючи. Чищення лямбди димексидом вимагає підігріву не стільки для прискорення процесу скільки, щоб уникнути кристалізації!
Зазвичай півгодини витримки достатньо. Довго тримати датчик в очищувачі марно, те, що не розчинилося за годину - навряд і за добу піде.
Як не варто очищати лямбда-зонд на автомобілі
базова рекомендація як не потрібно чистити лямбда зонд своїми руками – не дотримуючись вказівок щодо сумісності кислот із матеріалом датчика. Але також не варто робити таке:
- Різко нагрівати та охолоджувати. Від перепадів температур керамічна частина датчика (цей оксид цирконію або титану) може потріскатися. Саме тому не можна перегрівати сенсор, а потім занурювати в холодний очисник. Якщо вже і прискорювати процес нагріванням, то кислота має бути теплою, а піднесення до вогню – короткочасними (лічені секунди), і не впритул.
- Видаляти нагар механічним шляхом. Абразивні засоби пошкоджують робочу поверхню датчика, тому після очищення наждаком чи напилком його можна викинути.
- Намагатися чистити постукуючи. Якщо сильно стукати їм – шанси збити нагар невеликі, а ось ризик зламати кераміку – дуже великий.
Як визначити ефективність очищення лямбда-зонду?
Результат очищення лямбда-зонда
Очищення лямбда-зонда не є панацеєю від усіх проблем. Хімічно активні втакжества здатні лише видалити відкладення та нагар, кірка яких заважає сенсору виявляти кисень у вихлопних газах.
Чи допомагає чищення лямбда-зонда – прямо залежить від того, наскільки стійкими були забруднення, та від відсутності інших проблем із паливною системою та системою запалювання.
Якщо ДК негерметичний, не може звіряти свідчення з «еталонним» повітрям, зламана керамічна частина, розтріскалася від перегріву – після чищення нічого не зміниться. Результат буде відсутній і якщо нагар видаляється тільки із залізного захисту, оскільки сам датчик усередині.
Як перевірити лямбда-зонд після очищення
Для того щоб перевірити лямбда-зонд після його очищення, бажано підключитися до ЕБУ по OBD-2 і здійснити повне скидання помилок. Після цього потрібно завести мотор, дати йому попрацювати, покататися автомобілем і знову вважати помилки. При успішній процедурі індикатор Check Engine згасне, а помилки лямбди знову не з'являться.
Перевірити датчик без сканера OBD-2 можна мультиметром. Для цього слід знайти в його розпинанні сигнальний провід і провести наступні процедури.
- Запустити ДВС і прогріти його, щоб ДК набрав робочу температуру.
- Включити мультиметр у режим вимірювання постійної напруги.
- Підключитися до сигнального проводу лямбди (відповідно до розпинування) без відключення фішки щупом «+», а щупом «-» – до маси.
- Подивитися показання: у роботі вони повинні коливатися від 0,2 до 0,9 вольт, змінюючись не менше 8 разів за 10 секунд.
Графіки напруги датчика кисню в нормі та при поломці
Якщо показання плавають – датчик справний, все гаразд. Якщо вони не змінюються, наприклад, постійно тримаються на рівні близько 0,4-0,5 вольт – сенсор доведеться змінювати. Порогові значення, що не змінюються (близько 0,1-0,2 або 0,8-1 вольт) можуть свідчити як про поломку кисневого датчика, так і інші несправності, що призводять до некоректного сумішоутворення.
Чи буде користь від чищення кисневого датчика
Нарешті, можна опосередковано визначити ефективність очищення, трохи поїздивши на автомобілю. Якщо нормальна робота кисневого датчика відновлена, холости стануть рівнішими, тяга та прийомистість ДВЗ повернуться до норми, а витрата пального знизиться.
Але не завжди можна відразу зрозуміти, чи допомогло чищення лямбда зонда: відгуки свідчать, що без скидання ЕБУ іноді треба поїздити день-два до того, як виявиться ефект.
