Як змінити датчик температури охолоджуючої рідини на ВАЗ 2106
Зміст
Будь-який водій повинен знати температуру двигуна своєї машини. Це стосується і власників ВАЗ 2106. Необізнаність про критичну температуру двигуна може закінчитися його перегріванням та заклинюванням. За температурою двигуна на ВАЗ 2106 слідкує спеціальний датчик. Він, як і будь-який інший пристрій, іноді виходить з ладу. На щастя, температурний датчик можна змінити самостійно. Розберемося, як це робиться.
Для чого потрібний температурний датчик
Основна функція температурного датчика "шістки" - контролювати нагрівання антифризу в моторі і виводити інформацію на панель приладів автомобіля. Однак цим функції таких датчиків не обмежуються.
Крім того, датчик підключений до автомобільного керуючого блоку. Дані про температуру двигуна транслюються і туди. А блок, у свою чергу, залежно від отриманої температури, вносить поправки при подачі паливної суміші в мотор. Наприклад, якщо двигун холодний, керуючий блок, виходячи з отриманих раніше даних, встановить збагачену паливну суміш. Це дозволить водієві легше завести машину. А коли двигун прогріється, керуючий блок зробить суміш біднішою, щоб машина раптово не затихла. Тобто від коректної роботи датчика антифризу залежить не тільки поінформованість водія про стан двигуна, а й витрати пального.
Як працює температурний датчик на ВАЗ 2106
Основним елементом датчика є терморезистор. Залежно від температури опір терморезистора може змінюватись. Терморезистор встановлюється у герметичному латунному корпусі. Зовні на корпус виведено контакти резистора. Крім цього, на корпусі є різьблення, що дозволяє вкручувати датчик у штатне гніздо. Контактів на датчику два. Перший підключається до електронного блоку автомобіля. Другий – до так званої маси.
Для роботи терморезистора в датчику потрібно подати на нього напругу п'ять вольт. Воно подається з електронного блоку. А стабільність напруги забезпечується окремим резистором у електронному блоці. Цей резистор має постійний опір. Як тільки температура антифризу у двигуні підвищується, опір терморезистора починає падати.
Напруга, що подається на терморезистор, теж різко падає. Зафіксувавши зниження напруги, керуючий блок обчислює температуру двигуна і виводить отриману цифру на панель приладів.
Де знаходиться температурний датчик
На ВАЗ 2106 температурні датчики майже завжди встановлюються у гніздах на блоках циліндрів.
У пізніших моделях "шісток" зустрічаються датчики, встановлені в корпусах термостатів, проте це велика рідкість.
Цей датчик практично на всіх машинах стоїть поряд з патрубком, яким гарячий антифриз йде в радіатор. Таке розташування дозволяє знімати точні показники температури.
Ознаки поломки датчика
Прийнято вважати, що температурний датчик на ВАЗ 2106 є надійним пристроєм, оскільки його конструкція дуже проста. Проте проблеми можуть виникнути. Як правило, всі проблеми пов'язані зі зміною опору терморезистора. Через опір, що змінився, порушується робота електронного блоку, який отримує помилкові дані і не може коректно вплинути на підготовку паливної суміші. Зрозуміти, що датчик несправний, можна за такими ознаками:
- сильне окиснення корпусу датчика. Як говорилося вище, зазвичай корпуси датчиків виконуються з латуні. Це метал на основі міді. Якщо водій, вивернувши датчик із гнізда, виявив на ньому зелений наліт, то причину поломки знайдено;
Зелена окисна плівка вказує на поломку датчика температури - суттєве збільшення витрати бензину. Якщо опір датчика змінилося, блок управління може завищити витрату палива, хоча реальних причин для цього немає;
- ненормальна поведінка двигуна. Його складно завести навіть у теплу пору року, він раптово глухне, а на неодружених оборотах працює вкрай нестабільно. Перше, що потрібно зробити в такій ситуації, — перевірити датчик антифризу.
При всіх перерахованих вище проблемах водієві доведеться змінювати температурний датчик. Він не підлягає ремонту, тому похід до магазину автозапчастин та заміна пристрою є єдиним раціональним варіантом. Вартість датчиків на ВАЗ 2106 починається від 200 рублів.
Методи перевірки температурних датчиків
Якщо водій хоче напевно переконатися, що причиною проблем з машиною є саме датчик антифризу, то доведеться провести нескладну процедуру перевірки. Але перш ніж приступати до неї, треба переконатись у цілісності автомобільної проводки. Як уже говорилося вище, щоб датчик нормально працював, на нього потрібно безперервно подавати напругу 5 вольт. Щоб переконатися в тому, що напруга, що подається, не відхиляється від цього значення, слід завести машину, а потім зняти з датчика проводу і підключити їх до мультиметра. Якщо пристрій чітко показує 5 вольт, то з проводкою проблем немає і можна приступати до обстеження самого датчика. Методів перевірки є два. Перелічимо їх.
Перевірка у гарячій воді
Послідовність дій у цьому варіанті нескладна.
- Датчик поміщається у каструлю із холодною водою. Туди ж опускається електронний термометр (він набагато зручніший за звичайний, тому що вимірювані температури будуть досить високими).Термометр і датчик поміщаються у ємність із водою
- До датчика підключається мультиметр (його слід переключити так, щоб він вимірював опір).
- Каструля з датчиком та термометром встановлюється на газову плиту.
- У міру нагрівання води записуються показання термометра і відповідні значення опору, що видаються мультиметром. Показання фіксуються кожні п'ять градусів.
- Отримані значення слід порівняти з цифрами, наведеними нижче.
- Якщо показання, отримані при перевірці, відхиляються від табличних більш ніж на 10%, то датчик несправний і потребує заміни.
Таблиця: температури та відповідні їм опори, характерні для справних датчиків ВАЗ 2106
| Температура, °С | Опір, Ом |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Перевірка без електронного термометра
Цей спосіб перевірки датчика простіше попереднього, проте менш точний. Заснований він на тому, що температура окропу досягає ста градусів і вище не піднімається. Отже, цю температуру можна використовувати як контрольну точку і дізнатися, чому дорівнює опір датчика при ста градусах. Датчик підключається до мультиметра, переключеного в режим вимірювання опору, а потім занурюється в воду, що кипить. Однак не слід очікувати, що мультиметр покаже опір 177 Ом, який відповідає температурі сто градусів. Справа в тому, що температура води в процесі кипіння постійно знижується і становить у середньому 94–96 °С. Отже, опір на мультиметрі змінюватиметься в межах від 195 до 210 Ом. А якщо цифри, що видаються мультиметром, відрізняються від вищезгаданих більш ніж на 10% — датчик несправний і його час міняти.
Заміна датчика температури антифризу на ВАЗ 2106
Перш ніж змінювати датчик антифризу на ВАЗ 2106, слід врахувати кілька важливих нюансів:
- двигун автомобіля обов'язково має бути холодним. Після викручування датчика з гнізда починає витікати антифриз. А якщо двигун гарячий, то антифриз з нього не витікає, а викидається потужним струменем, оскільки тиск у гарячому двигуні дуже високий. В результаті можна отримати сильні опіки;
- Перш ніж купувати в магазині новий датчик, слід уважно оглянути маркування старого. Практично на всій вазовській класиці використовується той самий датчик з маркуванням ТМ-106. Придбати слід саме його, оскільки коректна робота інших датчиків не гарантується виробником;
- перед заміною датчика слід зняти обидві клеми з акумулятора. Це дозволить уникнути короткого замикання, яке можливе при витіканні антифризу та попаданні цієї рідини на дроти.
Тепер про інструменти. Нам будуть потрібні лише дві речі:
- ріжковий ключ на 21;
- новий датчик антифризу на ВАЗ 2106
Послідовність дій
Заміна датчика складається з двох простих кроків:
- З датчика акуратно знімається пластиковий захисний ковпачок з проводами. Після цього датчик відкручується кілька оборотів ключем на 21.Викрутивши датчик, отвір необхідно швидко закрити пальцем
- Коли до повного викручування датчика залишиться буквально пара обертів, слід відкласти ключ і взяти в праву руку новий датчик. Лівою рукою старий датчик повністю викручується, а отвір, в якому він стояв, затикається пальцем. Новий датчик підноситься до отвору, палець забирається і датчик вкручується в гніздо. Все це необхідно зробити дуже швидко, щоб витекло якнайменше антифризу.
Інструкція з експлуатації ВАЗ 2106 наказує перед заміною датчика повністю зливати з машини рідину, що охолоджує. Переважна більшість водіїв цим не займаються, справедливо вважаючи, що змінювати весь антифриз через таку дрібницю, як датчик, не варто. Простіше поміняти датчик без будь-яких сливів. А якщо антифризу витекло багато, його завжди можна долити у розширювальний бачок.
Відео: міняємо антифризний датчик на «класиці»
Отже, заміна датчика температури антифризу – завдання, яке цілком під силу навіть автолюбителю-новачкові. Головне — не забути добре остудити двигун машини, а потім діяти якнайшвидше. І все вийде.
