Як правильно міняти Антифриз у машині
Зміст
Кожен двигун внутрішнього згоряння під час своєї роботи виділяє тепло. Для того щоб домогтися його стійкої та тривалої експлуатації це тепло потрібно якось відводити.
Сьогодні існує всього два способи охолодження моторів, за допомогою навколишнього повітря і за допомогою охолоджуючої рідини. У цій статті мова піде про двигуни, що охолоджуються другим способом і про рідини, що використовуються для охолодження, а точніше про їх заміну.
З появи двигунів внутрішнього згоряння (ДВС), до середини 20-го століття, їх охолодження здійснювалося з допомогою звичайної води. Як охолодне тіло вода всім хороша, але має два недоліки, вона замерзає при температурах нижче нуля і піддає елементи силового агрегату корозії.
Для того, щоб їх позбутися, були придумані спеціальні рідини – антифризи, що в перекладі означає «незамерзайка».
Що являють собою антифризи
Сьогодні більшість антифризів робляться на основі етиленгліколю та поділяються на три класи G11 – G13. У СРСР як охолодний розчин використовувалася рідина, яка отримала назву «Тосол».
Останнім часом з'явилися рідини на основі пропіленгліколю. Це дорожчі антифризи, оскільки вони мають вищі експлуатаційні характеристики.
Звичайно, найголовнішою властивістю охолоджуючого розчину є його можливість не замерзати при низьких температурах, але це не єдина його функція, іншою не менш важливою функцією є мастило вузлів системи охолодження та запобігання їх корозії.
Саме для виконання функцій мастила і недопущення корозії до складу антифризів входить широкий набір присадок, які мають далеко не вічний термін служби.
І для того, щоб охолодні розчини, не втрачали цих властивостей ці розчини потрібно періодично змінювати.
Періодичність заміни антифризу
Інтервали між замінами охолоджуючої рідини залежать передусім від виду антифризу.
Найпростіші та найдешевші охолодні розчини класу G11, до яких належить і наш тосол, зберігають свої властивості протягом 60 000 кілометрів, або протягом двох років. Антифризи вищих класів служать довше, і міняти їх потрібно набагато рідше.
Наприклад, рідини класу G12, які можна зовні відрізнити по червоному кольору, не втрачають своїх властивостей 5 років або 150 000 кілометрів пробігу. Ну і найпросунутіші, пропіленгліколеві антифризи, класу G13, служать не менше 200 000 км. А деякі види цих розчинів взагалі можна ніколи не змінювати. Ці антифризи можна відрізнити за яскраво-жовтим або помаранчевим кольором.
Промивання системи охолодження
Перед заміною антифризу рекомендується промити систему, тому що за час експлуатації в ній накопичується накип, бруд і залишки моторного масла, які засмічують канали, і погіршує тепловідведення.
Найпростіший спосіб очищення системи охолодження полягає в наступному. Потрібно злити старий антифриз і замість нього на два дні залити простий води. Після чого злити, якщо злита вода буде чистою та прозорою, то можна заливати свіжий охолодний розчин.
Але так відбувається дуже рідко, якщо взагалі відбувається, тому після того, як один раз промили систему охолодження, варто промити її ще раз. Для прискорення цього процесу можна промивання зробити за допомогою засобу для очищення від накипу.
Після того як цей засіб заливається в систему охолодження, ДВЗ достатньо пропрацювати в районі 5 хвилин, після чого систему охолодження можна вважати очищеною.
Порядок заміни охолодної рідини
Нижче представлена міні-інструкція для тих, хто сам вирішив змінити ОЖ у своєму автомобілі.
- На початку потрібно знайти зливну пробку. Зазвичай вона знаходиться в нижній частині радіатора охолодження;
- Підставляєте під зливний отвір, якусь ємність об'ємом не менше 5 літрів;
- Відвертаєте пробку і починайте злив охолоджуючої рідини. Необхідно пам'ятати, що відразу після вимкнення двигуна охолодна рідина має дуже високу температуру і якщо почати зливати рідину відразу після вимкнення двигуна, то можна обпектися. Тобто перед початком процедури зливу правильним буде дати деякий час охолонути антифризу.
- Після того, як злив рідини закінчено, зливну пробку потрібно загорнути;
- Ну і остання процедура – заливання антифризу.
У ході проведення процедури заміни рідини, що охолоджує, необхідно перевірити стани вузлів системи охолодження.
Насамперед, потрібно візуально оцінити стан всіх з'єднань і переконатися в їх герметичності. Далі потрібно на дотик перевірити еластичність всіх гумових деталей системи охолодження.
Можливість змішування різних видів рідини
Відповідь на це питання дуже проста і коротка, жодні антифризи, різних видів змішувати не можна.
Це може призвести до появи деяких твердих або желеподібних опадів, які можуть забити канали системи охолодження.
Крім цього, в результаті змішування може статися спінювання охолоджуючого розчину, що може призвести до перегріву силових агрегатів і дуже серйозних наслідків і дорогого ремонту.
Чим можна заміняти антифриз
У ході експлуатації ДВЗ іноді відбувається порушення герметичності системи охолодження, і двигун починає грітися.
Якщо у вас немає можливості оперативно усунути несправність, то потрібно до відвідування станції техобслуговування доливати охолодний розчин. У цьому випадку можна доливати просту воду, краще дистильовану.
Але треба пам'ятати, що таке доливання збільшує температуру замерзання антифризу. Тобто якщо розгерметизація системи відбулася взимку, то потрібно якнайшвидше усунути текти і змінити охолодний розчин.
Скільки потрібно охолодної рідини для заміни?
Точний об'єм охолоджуючого розчину вказано в інструкції з експлуатації кожної моделі автомобіля. Проте є спільні моменти.
Наприклад, в двигунах об'ємом до 2-х літрів зазвичай використовується до 10 літрів охолоджуючого розчину і не менше 5-и. Тобто, якщо враховувати, що антифриз продається в каністрах по 5 літрів, то для заміни розчину, що охолоджує, вам потрібно буде купити як мінімум 2 каністри.
Однак якщо у вас малолітражка з об'ємом в 1 літр або менше, то вам, напевно, вистачить і однієї каністри.
Резюме
Сподіваюся, у цій статті досить докладно описаний процес заміни розчину, що охолоджує. Але, правда, при цьому багато операцій здійснюється знизу автомобіля, і проводити їх потрібно або на ямі, або на підйомнику.
Отже, якщо у вас ні ями не витягу в господарстві немає, то заміна буде досить трудомісткою. Вам потрібно буде піддомкратити свій автомобіль і бути готовим до того, що багато операцій вам потрібно буде проводити лежачи на спині під автомобілем.
Якщо ви не готові зазнавати цих незручностей, то в цьому випадку вам краще скористатися послугами станції технічного обслуговування. Сама операція заміни охолодного розчину одна з найдешевших у прейскуранті цін СТО.
