Як правильно користуватися автомобільним кондиціонером і не зашкодити здоров'ю
Зміст
Автомобільний кондиціонер покликаний рятувати людей від спеки та виконувати деякі інші функції, тобто агрегат винятково корисний. Але неправильне його використання може дати зворотний ефект, тобто загальний життєвий комфорт знизиться як присутністю хворобливих відчуттів, так і в економічному плані.
Тим часом, пристрій гранично автоматизований, всі правила прописані в інструкціях, треба тільки не припускатися помилок.
Принцип роботи кондиціонера у машині
Робота кліматичної системи охолодження повітря в салоні не відрізняється від загальноприйнятих побутових пристроїв кондиціювання.
Є типовий набір обладнання:
- компресор із приводом від двигуна, що створює потрібний тиск робочого холодоагенту;
- електромагнітна муфта, що розмикає ремінний привід на ротор компресора;
- радіатор кондиціонера або конденсор, встановлений попереду відсіку моторного в блоці з основним радіатором охолодження мотора;
- випарник у салоні, що безпосередньо відбирає зайве тепло у повітря;
- регулюючий клапан та магістралі низького та високого тиску;
- блок управління з датчиками та пульт з кнопками біля приладової панелі;
- система повітроводів, заслінок та дефлекторів.
Робочим тілом виступає спеціальний газ із регламентованою температурою точки кипіння – фреон. У нього додано масло для змащення системи зсередини і сервісний барвник, що показує при ультрафіолетовому підсвічуванні місця витоків.
Фреон стискається компресором до тиску кілька атмосфер, нагрівається, після чого частина енергії в нього відбирається в конденсорі.
Після випаровування в салонному радіаторі температура знижується нижче за нуль, вентилятор обдуває холодні трубки, і повітря в салоні остигає.
Регулюється температура блоком керування за заданими водієм значеннями. У автоматичних систем клімат-контролю підтримка виконується за зворотним зв'язком від датчиків температури. Потоки повітря розподіляються повітропроводами та заслінками за схемою, заданою з пульта управління.
Основні помилки використання кондиціонера в авто
Деякі правила користування кліматичною системою недостатньо прописані в інструкціях, мабуть, виробники вважають їх очевидними. Це призводить до неправильних дій, неповного використання можливостей кондиціонера, а також застудних та інших захворювань.
провітрювання
Повітря мало просто охолодити, воно має бути чистим і з правильним співвідношенням кисню та вуглекислого газу, тому перед початком поїздки салон слід провітрювати. Навіть гаряче зовнішнє повітря в режимі внутрішньої рециркуляції буде швидко доведено до комфортної температури, при цьому в ньому буде достатньо кисню для нормального дихання.
У салоні можуть накопичуватися різні неприємні запахи від матеріалів оббивки та речовин бактеріального походження. Кондиціонер із ними не впорається, а регулярне провітрювання вирішить проблему.
Різні суспензії із забортної атмосфери будуть видалені салонним фільтром, які зараз випускаються із вмістом активованого вугілля і навіть антиалергенних препаратів. На деяких машинах є штатні ароматизатори.
Використання виключно у спеку
Система клімат-контролю автоматична, тому має на увазі можливість постійної роботи. Не варто її використовувати лише у якихось екстремальних умовах.
Вона легко впорається зі зниженням вологості, конденсатом на склі та самостійно налаштує комфортні параметри повітряного середовища. Таке застосування виключить швидкі швидкі перепади температури.
Надто низька температура повітря
Увімкнення кондиціонера на повну потужність призведе до притоку через дефлектори крижаного повітря. Не треба забувати, що поверхня випарника має негативну температуру, такі потоки дуже небезпечні, навіть якщо приємні у спеку. Так можна раніше застудитися, ніж отримати комфорт.
Достатньо встановити бажане значення температури на індикаторі, далі система кондиціювання швидко, але плавно увійде до оптимального режиму.
Потік повітря на себе
Всі знають шкідливий вплив протягів. Коли частина тіла обдувається холодним повітрям, інші перебувають у теплі, то організм перестає розуміти, які заходи захисту від цього потрібні. Результатом буде локальне переохолодження, втрата імунітету та застуда.
Потоки треба встановлювати рівномірно по простору, тоді не буде місцевих перепадів температури. Краще якщо взагалі рух повітряних мас не відчуватиметься. Саме так і працюють найпросунутіші кліматичні системи дорогих автомобілів.
Як включати кондиціонер, якщо у машині дитина
Будь-яка людина вимагає деякого часу на адаптацію, якщо влітку регулярно буде користуватися кондиціюванням. У дітей це особливо яскраво виражено, тому їх треба поступово привчати до частої появи в салонах, що охолоджуються.
Виконувати треба ті самі правила користування кліматом, але щодо дітей це вимагає ще більш поступового підходу та точного контролю за потоками:
- Не можна починати відразу з того температурного режиму, який найкращий для дорослих. Якщо в машині діти, то температуру спочатку виставляють на пару градусів вище, знижуючи її в міру звикання;
- Низька вологість, характерна для працюючого охолоджувача, так само шкідлива для дитини, як і висока, як з цим може підказати лікар, прописавши прості аптечні засоби, самодіяльність, як і технічні поради, тут небажані;
- Не тільки не можна спрямовувати дефлектори на дитину, а й швидкість вентилятора бажано встановлювати на мінімум;
- Випарник треба частіше чистити і знезаражувати.
З дітьми бажано провести роботу про неприпустимість їх втручання у пульт управління системою та самостійної зміни налаштувань.
Помилки під час обслуговування автомобільного кондиціонера
Кондиціонер не вічний і вимагає регулярних перевірок та при необхідності ремонту.
Нерегулярна перевірка тиску холодоагенту
Із законів техніки відомо, що всі герметичні стики протікають. Особливо це стосується кондиціонера, оскільки фреон має високу проникаючу здатність.
Навіть на нових машинах ефективність обладнання безперервно знижується, а на тих, хто поїздив щорічну потребу в заправці, – звичайна справа. Робота з нестачею фреону перевантажує компресор та скорочує його ресурс.
Невідповідний фреон
Як правило, у всіх сучасних системах використовується той самий склад холодоагенту. Застарілі марки мало поширені. Але свою треба знати точно, і не допускати помилкового змішування чи заміни. Це швидко виведе систему з ладу.
Як і використання дешевих неякісних розхідників, брудної суміші фреону з маслом та заправки у випадкових місцях без застосування спеціальних станцій.
Рідкісна заміна салонного фільтра
Погано очищене повітря містить пил, частинки дизельного вихлопу, бактерії, грибки та інші неприємні компоненти. Більшість їх вловлює салонний фільтр, але його ємність не безмежна.
Забитий елемент перестає виконувати свої функції, одночасно рахунок зростання перепаду тиску порушує всю систему розподілу повітряних потоків. Коштує він недорого, тому міняти його краще частіше, ніж за регламентом, не кажучи вже про порушення строків у бік збільшення.
Надлишок фреону під час заправки
Необхідна кількість холодоагенту визначається за картами заправної станції, де закладено велику кількість марок та моделей автомобілів.
Якщо намагатися уникнути візиту до професіоналів, то легко перевищити кількість, що заправляється. Система буде перевантажена, можливі та швидкі поломки. Ще гірше, якщо при цьому помилка виникне і з визначенням потрібної кількості олії.
Не виробляється антибактеріальна обробка випарника
У зоні випарника створюються прекрасні умови зростання колоній бактерій. Вони самі по собі можуть бути небезпечні для здоров'я, але найбільше це помітно за характерним затхлим запахом, що викликає бажання взагалі вимкнути систему.
Тим часом існує кілька способів досить швидко і із застосуванням спеціалізованих препаратів очистити повітряні шляхи і структуру радіатора, знищити мікробів і усунути запахи. Така обробка повинна проводитись регулярно залежно від інтенсивності експлуатації машини.
Поради щодо правильної експлуатації кондиціонера в машині
Можна резюмувати основні правила користування кліматичною установкою:
- зону випарника треба підтримувати в чистоті та сухості, останнє досить складно, але якщо витратити трохи часу на продування вентилятором при вимкненому пристрої наприкінці поїздки, то техніка коррозуватиме значно менше;
- взимку треба з регулярністю один-два рази на місяць включати установку, щоб розігнати масло за системою, для цього доведеться скористатися опалювальним приміщенням, оскільки нижче нуля кондиціонер не ввімкнеться;
- хоч би як був комфортний режим постійної роботи клімату, машину треба регулярно провітрювати, відкриваючи шибки;
- у сильну спеку не варто перевантажувати систему, подаючи забортне повітря, для цього існує режим внутрішньої циркуляції;
- кондиціонер зручно використовувати для зниження вологості та очищення стекол від конденсату, він зробить це швидше, ніж обігрівач салону.
Якщо система відмовила, краще заздалегідь розібратися, що саме сталося і лише після цього продовжувати рух.
Наприклад, постійна робота компресора при несправній муфті та відсутності мастила швидко вб'є дорогий вузол і може суттєво нашкодити навіть двигуну, аж до пожежі.
Не потрапляти в подібні ситуації допоможе наведена інформація щодо влаштування системи кондиціювання в автомобілі.
