Як надати автомобілю матовий колір, всі за і проти
Зміст
Кузов автомобіля завжди прагнули зробити глянцевим, підбираючи фарбу із дзеркальним ефектом, технологію нанесення, полірування та лак. Винятком була хіба що військова техніка, де важливіше маскування, ніж блиск. Але мода змінюється, на дорогах з'являється все більше машин із матовою поверхнею кузовних панелей.
Причому це робиться явно не з метою економії, подібним чином обробляються дорогі спортивні автомобілі, хоча деяка практичність все ж таки присутня.
Плюси та мінуси матового покриття
Головна перевага відсутності глянцю - це можливість виділитися з досить похмурого потоку майже однакових автомобілів. Але є й інші:
- відсутність блиску маскує пошкодження кузова та його покриття, подряпини, сколи та вм'ятини не так впадають у вічі;
- можна отримати такі колірні ефекти, які недосяжні за наявності глянцю;
- матовий кузов менше бликує на сонці, не дратує зір у тривалих поїздках;
- деякі (усі) види забруднень менш помітні на шорсткому покритті;
- взимку автомобіль краще прогрівається у сонячну погоду;
- окремі види матових покриттів забезпечують додатковий захист від дрібних ушкоджень.
Складно сказати, чого все ж таки більше – переваг або недоліків:
- матове покриття важко якісно відмити;
- влітку машина перегрівається, перевантажується кліматична система;
- за візуальний ефект доводиться заплатити значну суму, чим якісніша обробка, тим це помітніше;
- доводиться розпрощатися із поширеним способом освіження кузова поліруванням;
- в погану погоду бруд на кузові залишає безліч важко розлучень;
- виключається ремонтне підфарбування з переходом, навіть підбір покриття при оновленні великих панелей утруднений.
Але якщо такий вид кузова подобається власнику – на мінуси мало хто звертатиме увагу. Як мінімум, спочатку.
Як зробити автомобіль матовим
Основні принципи отримання матуючого ефекту - це створення поверхневої структури у вигляді дрібного рельєфу, що розсіює світло або надання фарбі (лаку) властивості поглинання енергії, що падає.
Візуально все це стане сприйматися, як багато виглядає покриття, а конкретний вибір технології визначатиметься ціною або призначенням автомобіля.
Заводське матове фарбування
Найбільше візуальне враження створять автомобілі, пофарбовані ще заводському конвеєрі. Тут можна бути впевненим, що технологія продумана, перевірена і не містить підводного каміння у вигляді порушеної корозійної стійкості.
Навпаки, виробники стверджують, що ця якість буде підвищена за рахунок більш товстого шару лакофарбового покриття.
Однак і вартість такого вибору буде значною. Пояснюється це дрібносерійністю виробництва комплексу матеріалів, і навіть малими партіями, а то й одиничним випуском таких автомобілів.
Не всі готові упокоритися з особливостями експлуатації специфічної фарби. Її не рекомендують піддавати механічному миття, а вручну відмити важко.
Полірування виключено, як і нанесення покриттів, що консервують. За можливість виділитися із загальної маси автомобілів доведеться чимало заплатити.
Матовий лак
Будь-який колір можна перетворити на матове покриття, якщо нанести на автомобіль відповідний прозорий лак. Він є у продажу, але технологія досить складна, оскільки має на увазі весь набір малярських процедур, добре відомих професіоналам, але недоступних звичайним автовласникам.
Потрібне якісне обладнання, спеціальна камера та інше, що робить оснащення малярського цеху витратним заходом.
І обов'язково досвідчений персонал, який уміє всім цим користуватись. Інакше нанесений лак або відразу виглядатиме як безграмотно підфарбований кузов, або дуже швидко відшарується разом зі шматками оригінального покриття.
І точно не можна сподіватися на прийнятний результат, використовуючи найпростіші аерозольні балончики з лаком або фарбою.
Захисні плівки
Заманливо виглядає заміна фарбування на обклеювання пластиковою плівкою. Багато хто саме так і робить. Для швидкого та недорогого застосування підходять вінілові продукти, а охочі отримати довготривалий якісний результат використовують поліуретан. Існують і проміжні гібридні технології.
Підібрати можна будь-який колір, прозорість, малюнок або рельєф, але досягнення якості вимагатиме великих витрат.
Найкращі варіанти за ціною обійдуться як повне перефарбовування автомобіля, а гірші можуть непоправно зіпсувати заводську фарбу після того, як новий вид машини набридне власнику, і він забажає видалити плівку.
Рідка гума
Для швидкого нанесення та отримання додаткового ефекту у вигляді стійкості до дрібних ударів використовуються різноманітні покриття типу «рідка гума».
Є склади, які так і називаються, але бувають інші. Загальний принцип - "обливання" кузова полімерними або іншими матеріалами, що частково твердіють на повітрі, що зберігають товстий, рельєфний, еластичний шар. Непоганий варіант для позашляховиків або бажаючих на них бути схожим.
Самостійне фарбування авто в матовий колір
Найкращим варіантом, якщо є відповідне приміщення, хороша система підготовки повітря, розпилювачі, сушіння та інше обладнання, а головне – деякий досвід малярської роботи, буде фарбування машини з нанесенням матової бази та матового лаку.
При дотриманні технології ця робота дозволить надати кузову не тільки нової декоративної якості, але й підвищеної стійкості. Але доведеться попрацювати.
- Купується весь комплекс розхідників, фарба, лак, розчинники, ґрунтовки, засоби зачистки та шпаклівки та інше, дуже бажано від одного виробника в рамках однієї технологічної лінійки. Так досягається міцність та сумісність покриття.
- Підготовка кузова – найважливіше. Фарбування безпосередньо займає не більше кількох відсотків часу роботи по готовій поверхні. Машину треба вимити, частково розібрати і обклеїти для захисту ділянок, що не піддаються фарбуванню. Кузов обробляється зачисткою від іржі, фарби, що відшарувалася, вирівнюється шпаклівкою, виводиться в рівні поверхні і грунтується філером. Після чистового доведення використовується грунт-праймер під фарбу.
- Відповідно до технології даного комплексу наносяться шари фарби та лаку. Важливо дотриматися умов проміжного сушіння та кількості шарів. Регулюється тиск, смолоскип розпилу, розмір сопел під кожен компонент, суміш розведення.
Якщо все зробити без поспіху, якісно, і не пошкодувати коштів на обладнання та розхідники, то результат здивує. Візуальний ефект справді незвичайний, а багато покриттів дають ще й специфічні тактильні відчуття.
Ціна питання
Фарбувати машину є сенс, тільки якщо вже є все необхідне обладнання і приміщення. В іншому випадку, якщо звичайно вся витівка не планується в рамках хобі або навчання нової професії, економічно виправдане звернення до професіоналів.
Вся робота за мінімально допустимого рівня якості з матеріалами обійдеться приблизно в 60-100 тисяч рублів.
Ціна може сильно відрізнятися по регіонах, рівень життя скрізь різний, а комусь пощастить, поруч виявиться гаражний аматор, який працює якісно і недорого або надає весь набір в оренду, що ще рідше трапляється.
