Як зробити адаптацію коробки-автомата
Зміст
Одним із прогалин у знаннях власників авто з коробкою «автомат» є така її характеристика, як адаптивність. Навіть не знаючи про цю функцію, водії у процесі щоденної експлуатації активно виконують адаптацію АКПП, підлаштовуючи режим її роботи під свій індивідуальний стиль водіння.
Що таке адаптація АКПП і навіщо вона потрібна
Поняття адаптація в широкому сенсі означає пристосування об'єкта до зовнішніх і внутрішніх умов, що змінюються. Стосовно автомобілів цей термін означає коригування роботи АКПП в залежності від індивідуального стилю водіння, відповідних йому режимів роботи двигуна і гальмівної системи, напрацювання і ступеня зносу деталей механізму.
Під АКПП розуміється класичний варіант гідромеханічної коробки передач, що включає автоматичну планетарну коробку передач і гідродинамічний трансформатор моменту, що крутить, а також роботизованих коробок передач. На такий різновид механізмів для зміни передавального числа трансмісії без участі людини, як варіатори, тема, що розглядається, не поширюється.
Для гідромеханічної коробки передач процедура адаптування ґрунтується на регулюванні налаштувань електронного блоку управління АКПП (ЕБУ). У пристрої записані логічні програми, які приймають інформацію від датчиків або блоків управління інших систем. Вхідними параметрами для ЕБУ служать частота обертання коленвала, вихідного валу і турбіни, положення педалі газу та вимикача Kick-Down, рівень і температура олії тощо. Сформовані в ЕБУ команди передаються виконавчим механізмам гідравлічного блоку управління коробкою передач.
Більш ранні моделі АКПП комплектувалися постійними пристроями, що запам'ятовують, не допускають внесення змін в алгоритм управління. Можливість адаптації була реалізована розробкою перепрограмованих пристроїв, що застосовуються практично на всіх сучасних автоматичних коробках.
Програматор ЕБУ АКПП налаштований на облік безлічі різних параметрів експлуатації, основними з яких для адаптації можна вважати такі:
- Динаміка розгону, що виражається у різкості натискання на педаль газу. Залежно від неї адаптивний автомат може налаштуватись на плавне, максимально розтягнуте перемикання передач або на прискорене, у т. ч. з перескакуванням через щаблі.
- Стиль їзди, на який програма реагує за частотою зміни положення педалі газу. При стабільному положенні акселератора в процесі руху для економії палива включаються вищі передачі, при рваному режимі руху в пробках автомат переходить на нижні передачі зі зниженням числа оборотів.
- Манера гальмування. При частому та різкому гальмуванні АКПП налаштовується на прискорене скидання передач, манері плавного гальмування відповідає плавне перемикання передач.
Хоча процес адаптації роботи гідромеханічної АКПП за допомогою ЕБУ відбувається в постійному режимі, в деяких випадках необхідним є скидання існуючих налаштувань та переналаштування параметрів. Таку процедуру рекомендується виконувати при зміні власника (водія), у разі некоректної роботи агрегату або після ремонту, якщо в процесі усунення несправностей змінювалося масло.
Досвідчені водії практикують переналаштування при переході із зимового етапу експлуатації на літній і навпаки, при поверненні з далеких поїздок до міського циклу, після подорожей із максимальним завантаженням автомобіля за масою.
Для роботизованих коробок метою адаптації служить коригування режиму роботи залежно від ступеня зношування диска зчеплення. Цю процедуру рекомендується проводити періодично у плановому порядку, у разі виникнення збоїв у її роботі, після закінчення ремонту трансмісії. Індивідуальна манера водіння в даному випадку скоріше є причиною діагностики та адаптації.
Як виконати адаптацію
Процедура адаптації полягає в налаштуванні нових параметрів для перепрограмованої ЕБУ АКПП. Принцип роботи цих пристроїв ґрунтується на одній логічній схемі, але кожна модель автомобіля потребує індивідуального підходу та алгоритму дій.
Більшість ЕБУ здатні перепрограмуватися у двох режимах адаптації:
- Тривала, для виконання якої потрібний пробіг автомобіля від 200 до 1000 км. На цій дистанції ЕБУ враховує та заносить на згадку середньостатистичні режими роботи систем та механізмів. Від водія при цьому не потрібно ніяких додаткових або цілеспрямованих дій (крім руху в звичному для себе стилі), а для вузлів і деталей цей метод є більш щадним та рекомендованим.
- Прискорена, що виконується на дистанції кілька сотень метрів і протягом кількох хвилин. Застосовувати такий режим варто, наприклад, при різкому переході з плавного заміського режиму в рваний міський з пробками, швидкими розгонами та різкими гальмуваннями. Якщо такі переходи нечасті, налаштування адаптації краще залишити за ЕБУ.
Скидання старих величин
У деяких випадках адаптація вимагає попереднього скидання наявних налаштувань. Іноді для цієї операції застосовується термін «обнулення», хоча скидання означає повернення до початкових параметрів програми для даної моделі АКПП.
Скидання адаптації АКПП проводиться після ремонту коробки або при її некоректній роботі, яка виражається у повільному перемиканні швидкостей, ривках або поштовхах. Повернутися до заводського налаштування АКПП можна і при покупці автомобіля з пробігом, щоб відчути закладені виробником стандартні умови та режими експлуатації.
Для скидання необхідно попередньо прогріти олію коробки до робочої температури, після чого виконати наступну послідовність операцій:
- заглушити двигун на кілька хвилин;
- увімкнути запалення, але не заводити двигун;
- послідовно з інтервалом 3-4 секунд виконувати 4-5-кратне перемикання коробки між положеннями селектора N і D;
- знову заглушити двигун.
Для адаптації роботизованої коробки необхідно використовувати спеціальне діагностичне обладнання визначення стану вузлів зчеплення, приводів управління зчепленням і передачами, керуючих блоків і програмної адаптації системи.
Через скільки чекати результат
Результат скидання налаштувань можна оцінити вже через 5-10 хвилин, бажано на рівній та вільній дорозі, без різких прискорень та гальмувань. Підсумком цього етапу адаптації є м'якість та плавність у роботі механіки, відсутність поштовхів та запізнень при перемиканнях передач.
Прискорена адаптація автоматичної коробки
Прискорена адаптація, яка називається інакше примусовою, може бути виконана двома способами, кожен з яких передбачає наявність достовірного алгоритму дій та професійного підходу. Форуми та обговорення власників різних марок показують, що далеко не всім вдається самостійно знайти джерело та досягти за його допомогою бажаного результату.
Перший спосіб полягає у перепрошивці ЕБУ, яку варто довіряти сервісним фахівцям, озброєним необхідними приладами та програмним забезпеченням.
Другий спосіб прискореної адаптації полягає в перенавченні ЕБУ на ходу, для чого також потрібна оригінальна технічна інформація для коробки, що адаптується. Алгоритм включає послідовні і циклічні операції (індивідуальні для кожної марки і моделі) з прогріву, глушення і запуску двигуна, розгону до зазначених швидкостей, пробігу і гальмування.
Проблеми під час виконання процедури
Адаптація АКПП стала можливою завдяки появі складних електронних систем, які продовжують удосконалюватись та розвиватися. Спрямована на підвищення комфорту та безпеки руху складність цих систем таїть у собі потенційні ризики та можливі проблеми.
Проблеми, що виникають при експлуатації АКПП або її адаптації, пов'язані в більшості випадків з роботою ЕБУ, зі збоями його програмно-логічних схем або технічних елементів. Причинами останніх можуть бути короткі замикання внаслідок порушення ізоляції або цілісності корпусів, перегрів або попадання вологи, масел, пилу, а також стрибки напруги в бортовій мережі автомобіля.
