Як перевірити котушку магнето мультиметром

Із сучасними автомобілями немає кінця тому, звідки можуть виникнути проблеми.

Тим не менш, старі автомобілі та двигуни є ще одним компонентом, про який слід подумати; котушки магнето.

Котушки магнето є важливими компонентами системи запалення невеликих літаків, тракторів, газонокосарок та мотоциклетних двигунів, серед іншого.

Багато людей не знають, як перевірити ці компоненти на наявність проблем, і ми тут, щоб допомогти.

У цьому посібнику ви дізнаєтеся таке:

• Що таке котушка магнето і як вона працює?
• Симптоми поганої котушки магнето
• Як перевірити котушку магнето за допомогою мультиметра
• І питання, що часто ставляться

Що таке котушка магнето і як вона працює?

Магнето - це електричний генератор, який використовує постійний магніт для створення періодичних та сильних імпульсів струму, а не для постійної подачі.

Через свої котушки він подає цей сильний імпульс струму на свічку запалювання, яка спалахує стислі гази в системі керування запаленням двигуна. 

Як утворюється цей імпульс?

Є п'ять компонентів, які працюють разом, щоб змусити магнето працювати:

• арматура
• Первинна котушка запалювання з 200 витків товстого дроту
• Вторинна котушка запалювання з 20,000 XNUMX витків тонкого дроту, та
• Електронний блок управління
• У маховик двигуна вбудовано два сильні магніти.

Якір являє собою елемент U-подібної форми, розташований поруч із маховиком і навколо якого намотані дві котушки запалення магнето.

Відповідно до закону Фарадея, будь-який відносний рух між магнітом і проводом індукує струм і течію у проводі. 

Маховик двигуна має два магніти, вбудовані у певну точку. 

Коли маховик обертається і ця точка проходить повз якір, на нього періодично подаються магнітні поля від магнітів.

Пам'ятайте, що котушки з дротом знаходяться на якорі, і, згідно із законом Фарадея, це магнітне поле забезпечує котушки електричним струмом.

Тут ви можете побачити, як трасувати провід.

Ця періодична подача струму накопичується в котушках і сягає максимуму.

Як тільки цього максимум досягнуто, електронний блок управління активує перемикач, і контакти розмикаються.

Цей раптовий викид посилає потік сильного струму на свічки запалювання, запускаючи двигун. Все це відбувається за кілька секунд.

Тепер магнето може перестати ефективно служити своїй меті, і винуватцями зазвичай є котушки. 

Симптоми поганої котушки магнето

Коли котушка магнето несправна, ви відчуваєте таке

• На приладовій панелі загоряється контрольна лампа двигуна
• Утруднений запуск двигуна
• Більша відстань, пройдена газом
• Нестача потужності прискорення

Якщо ви помітили щось із цього, проблема може бути в котушках магнето.

Як і під час тестування інших електронних пристроїв та компонентів, для перевірки цих котушок вам знадобиться мультиметр.

Як перевірити котушку магнето за допомогою мультиметра

Зніміть гумовий кожух, встановіть мультиметр на Ом і переконайтеся, що діапазон Ом встановлений на 40 кОм без автоматичного вибору діапазону. Помістіть щупи мультиметра на мідну обмотку магнето та металевий затискач під гумовий кожух. Будь-яке значення нижче або вище від діапазону 3k до 15k означає, що котушка магнето несправна.

Це лише основний і найбільш прямий опис того, що вам потрібно робити, і для правильного розуміння процесу потрібні додаткові пояснення.

1. Від'єднайте кожух маховика

Перший крок – від'єднати кожух маховика від усієї установки.

Кожух маховика є металевим кожухом, який закриває магніт і утримується на місці трьома болтами.

Двигуни, випущені в 1970-х роках, зазвичай мають чотири болти, що утримують кожух. 

2.  Знайдіть котушку магнето

Після того, як кожух буде знято, ви знайдете котушку магнето.

Знайти котушку магнето не повинно бути проблемою, оскільки це єдиний компонент за кожухом з оголеними мідними обмотками або металевим осердям.

Ці мідні обмотки (якір) утворюють U-подібну форму. 

3. Зняти гумовий кожух

Котушка магнето має захищені гумовим кожухом дроти, що входять у свічку запалювання. Щоб перевірити це, ви повинні зняти цей гумовий кожух зі свічки запалювання.

4. Встановіть шкалу мультиметра

Для котушки магнето ви вимірюєте опір. Це означає, що циферблат мультиметра встановлений на оми, представлені символом омега (Ω).

Замість автоматичного вибору діапазону, ви вручну встановлюєте мультиметр на діапазон 40 кОм. Це з тим, що автоматичний вибір діапазону дає дуже ненадійні результати.

5. Положення щупів мультиметра

Тепер, щоб виміряти опір усередині котушки магнето, потрібно зробити дві речі. Ви хочете виміряти первинну та вторинну котушки.

Для первинної котушки помістіть червоний щуп мультиметра на U-подібну обмотку та заземліть чорний щуп на металеву поверхню.

Для вимірювання вторинної обмотки помістіть один із щупів мультиметра на U-подібний металевий осердя (обмотку), а інший щуп вставте в гумовий кожух на іншому кінці магнето. 

Поки цей щуп знаходиться в гумовому корпусі, стежте, щоб він торкався металевого затиску на ньому.

Ось відео, яке точно показує, як виміряти первинну та вторинну котушки магнето.

6. Оцінити результати

Після того як щупи були розміщені на різних частинах магнето, ви перевіряєте показання мультиметра.

Показання представлені в кілоомах і повинні становити від 3 до 15 кОм, в залежності від типу тестованого магнето.

У цьому вам допоможе звернення до керівництва виробника. Будь-яке показання за межами цього діапазону означає, що котушка магнето несправна.

Іноді мультиметр може відображати OL, що означає, що між цими двома точками є розімкнений ланцюг або коротке замикання. У будь-якому разі котушку магнето потрібно міняти.

На додаток до цих є певні поради, на які варто звернути увагу.

Якщо мультиметр дає показання вище 15 кОм, винуватцем може бути з'єднання між високовольтним проводом (ВН) на котушці та металевим затискачем, що йде до свічки запалювання. 

Якщо все це перевірено і магнето показує правильні свідчення опору, то проблема може бути у свічці запалювання або слабких магнітах в маховику.

Перевірте ці компоненти, перш ніж ухвалити рішення про заміну магнето.

Часті питання

Скільки Ом має бути у котушки запалення?

Хороша котушка магнето дає показання Ом від 3 до 15 ком залежно від моделі. Будь-яке значення нижче або вище цього діапазону вказує на його несправність, і вам може знадобитися його заміна.

Як перевірити магнето на наявність іскри?

Щоб перевірити магнето на наявність іскри, ви використовуєте іскровий тестер. Приєднайте затискач-крокодил цього тестера іскри до котушки магнето, спробуйте включити двигун і подивіться, чи робить цей тестер спалах.

Як перевірити маленьку котушку двигуна за допомогою мультиметра

Просто помістіть щупи мультиметра на металевий осердя у формі літери «U» та металевий затискач свічки запалювання на іншому кінці. Показання за межами діапазону від 3 кім до 5 кім означають, що він несправний.

Як ви перевіряєте конденсатор магнето

Встановіть вимірювач на Ом, помістіть червоний щуп на гарячий роз'єм і заземліть чорний щуп на металеву поверхню. Якщо конденсатор несправний, лічильник не дає стабільних показань.

Скільки вольт видає магнето?

Добре магнето видає близько 50 вольт. Коли котушка вводиться, це значення збільшується до 15,000 вольт, і його можна легко виміряти за допомогою вольтметра.