Як перевірити паливний насос мультиметром
Зміст
Ваш автомобіль не заводиться? Чи давно горить лампочка «перевірити двигун»?
Якщо ваша відповідь на ці питання позитивна, проблема може полягати у вашому паливному насосі.
Паливний насос – це електронний компонент вашого автомобіля, який подає в двигун потрібну кількість палива з паливного бака, щоб він працював правильно.
Якщо це погано, ваша система згоряння чи весь автомобіль просто не працює.
Багато людей не знають, як тестувати цей компонент, і ми тут, щоб допомогти.
Давайте приступимо.
Чому виходить з ладу паливний насос?
Враховуючи те, як працює паливний насос, є три основні фактори, що викликають його вихід із ладу. Це природний знос, забруднення та перегрів.
Зношування є звичайним явищем для насосів, які працюють століттями і, природно, готові до заміни через слабкі шестерні.
Забруднення спричиняє попадання великої кількості сміття та бруду в систему паливного насоса та засмічення фільтра.
Це не дозволяє пристрою втягувати та подавати достатню кількість палива у двигун, коли це необхідно.
Перегрів є найпоширенішою причиною виходу з експлуатації паливного насоса.
Більшість палива, що забирається з вашого бака, повертається в нього, при цьому ця рідина допомагає охолоджувати всю систему паливного насоса.
Коли ви постійно працюєте на низькому рівні палива в баку, ви бойкотуєте цей процес охолодження і ваш насос страждає.
Його електричні компоненти з часом ушкоджуються, і потім ви починаєте помічати певні симптоми, такі як погана робота двигуна, перегрівання двигуна, погана ефективність використання палива, погане прискорення або неможливість запуску автомобіля.
Ці симптоми однакові, коли у вас є проблеми або потрібно перевірити замок запалювання або навіть ваш PCM.
Отже, щоб переконатися, що винуватцем є ваш насос, ви проводите його діагностику.
Тим не менш, є певні компоненти, такі як реле паливного насоса, які варто перевірити, перш ніж поринути у сам насос за допомогою мультиметра.
Як перевірити реле паливного насоса за допомогою мультиметра
Реле - це електричний компонент вашої системи згоряння, який просто подає живлення на паливний насос, коли це необхідно.
Перевірка реле - це складний процес, на який варто звернути увагу, але він позбавить вас стресу, пов'язаного з перевіркою паливного насоса, якщо тут буде виявлена проблема.
Реле має чотири контакти; контакт заземлення, контакт вхідної напруги, контакт навантаження (що йде до паливного насоса) та контакт акумулятора.
За допомогою цієї діагностики ви хочете перевірити, чи добре працює реле, видаючи потрібну кількість напруги. Ці чотири контакти є важливими для нашого тесту.
- Від'єднайте реле паливного насоса від автомобіля
Реле зазвичай знаходиться в блоці запобіжників розподільника поруч із автомобільним акумулятором або на панелі приладів автомобіля.
Він може бути розташований в інших місцях вашого автомобіля, тому ви можете пошукати в Інтернеті, щоб дізнатися про точне розташування вашої моделі автомобіля.
Як тільки ви знайдете його, ви просто відключіть його від розетки, щоб відкрити чотири контакти.
- Отримайте 12-вольтове джерело живлення
Для цього тесту вам потрібно буде використовувати зовнішнє джерело живлення для подачі струму 12 вольт на реле. Ми хочемо імітувати ситуацію, коли вона все ще підключена до транспортного засобу. Ваш автомобільний акумулятор – відмінне джерело 12 В для використання.
- Підключіть щупи мультиметра до акумулятора та контактів навантаження
Настроюючи мультиметр на діапазон напруги постійного струму, під'єднайте червоний щуп мультиметра до контакту акумулятора, а чорний щуп до контакту навантаження.
- Подайте живлення на реле паливного насоса
Вам знадобляться дроти із затискачами типу «крокодил» для підключення джерела живлення до контактів реле. Будьте обережні тут.
Під'єднайте негативний провід від джерела до виведення заземлення, а позитивний провід до виведення вхідної напруги.
- Оцінити результати
По-перше, ви повинні чути клацаючий звук від реле щоразу, коли ви подаєте на нього струм.
Це сигнал про те, що він працює, але в деяких випадках вам все ж таки доведеться провести додаткові перевірки за допомогою мультиметра.
Дивлячись на лічильник, якщо ви не отримуєте показання близько 12, реле несправно і його необхідно замінити.
З іншого боку, якщо ви бачите показ 12 вольт, реле в хорошому стані, і тепер ви можете перейти до паливного насоса.
Як перевірити паливний насос мультиметром
Підключіть позитивний щуп мультиметра до дроту роз'єму паливного насоса під напругою, підключіть негативний щуп до металевої поверхні поблизу та увімкніть запалювання, не запускаючи двигун. Мультиметр повинен показувати близько 12, якщо насос справний..
Ця процедура включає набагато більше, а також інші частини для перевірки з використанням мультиметра, і ми докладно розглянемо їх.
- Перевірте запобіжник паливного насоса
Як і у випадку з реле, ще одним компонентом, який ви можете діагностувати і який позбавляє вас від стресу, є запобіжник.
Це 20-амперний запобіжник, розташований у розподільній коробці (розташування залежить від вашого автомобіля).
Ваш паливний насос не буде працювати, якщо у нього пошкоджений запобіжник, і ви можете просто дізнатися, чи несправний ваш запобіжник, якщо він зламаний чи має згорілий слід.
Як альтернатива також може стати в нагоді мультиметр.
Встановіть мультиметр у режим опору, помістіть щупи мультиметра на кожний кінець запобіжника та перевірте показання.
Режим опору зазвичай позначається символом Ом.
Якщо мультиметр показує вам "OL", ланцюг запобіжника несправний і його необхідно замінити.
Якщо ви отримуєте значення від 0 до 0.5, запобіжник справний, і ви можете перейти до паливного насоса.
- Встановіть мультиметр на постійну напругу
Ваш автомобіль працює на постійному струмі, тому ви хочете налаштувати мультиметр на налаштування напруги постійного струму, щоб ваші тести були точними.
Рухаючись уперед, ми проведемо два тести падіння напруги на різних роз'ємах проводів паливного насоса.
Це роз'єм дроту під напругою та роз'єм дроту заземлення.
- Поставте запалення у положення «Увімк.»
Поверніть ключ запалювання у положення «Увімк.», не запускаючи двигун.
Вам потрібно тільки подати струм на дроти паливного насоса, щоб запустити його тести.
- Перевірте роз'єм під напругою
Провід під напругою – це роз'єм, що йде від реле. Очікується, що він матиме ту саму напругу, що й автомобільний акумулятор, тому вам, можливо, доведеться звернутися до керівництва, перш ніж приступити до цього тесту.
Незважаючи на це більшість автомобільних акумуляторів розраховані на 12 вольт, тому ми працюємо саме з ними.
Підключивши мультиметр до постійного струму, промацайте позитивний провід шпилькою і прикріпіть до нього червоний позитивний щуп мультиметра.
Потім ви заземляєте свій чорний негативний щуп на будь-яку металеву поверхню поблизу.
Якщо паливний насос справний або на роз'єм дроту під напругою подається потрібна кількість напруги, ви очікуєте побачити значення 12 вольт.
Якщо значення падає більш ніж на 0.5, паливний насос не пройшов тест на падіння напруги і його необхідно замінити.
- Перевірте з'єднання заземлюючого дроту
Заземлювальний дріт - це роз'єм, який йде безпосередньо до шасі вашого автомобіля.
Ви хочете перевірити його, щоб переконатися, що він добре заземлений і немає розімкнутого контуру або несправності в ланцюгу паливного насоса.
Заземивши чорний щуп мультиметра на металеву поверхню, підключіть задній щуп до заземлюючого дроту і прикріпіть червоний щуп мультиметра до штиря заднього щупа.
Очікується, що ви отримаєте значення близько 0.1 вольта від мультиметра.
Будь-яке значення вище 0.5 В означає, що паливний насос погано заземлений, і вам необхідно перевірити дроти на наявність пошкоджень.
Замініть або ізолюйте роз'єм проводів, якщо ви їх знайдете.
Висновок
Тільки якщо ви приділите увагу деталям, ви зможете легко перевірити свій паливний насос. Аналогічно до огляду інших електричних елементів.
Часті питання
Чи повинен паливний насос мати безперервність?
Очікується, що справний паливний насос матиме безперервність між позитивним (під напругою) і негативним (масовим) проводом. Використовуючи мультиметр у режимі опору (Ом), ви можете легко перевірити рівень опору або розімкнений ланцюг у ланцюгу.
Що може призвести до того, що паливний насос не отримає живлення?
Пошкоджений запобіжник не дозволить вашому паливному насосу працювати. Якщо реле насоса також пошкоджено, паливний насос не отримує потужності, необхідної для правильної роботи.
