Як самостійно поміняти бампери ВАЗ 2107
Зміст
Автомобілі марки "Жигулі" класичної серії оснащувалися непривабливими бамперами старого зразка, що виступають за межі кузова. На відміну від ранніх моделей - "копійки" і "шістки", елементи обважування ВАЗ 2107 видозмінилися, стали виглядати більш презентабельно. Багаторічний досвід експлуатації «сімки» показав: штатні деталі можна вдосконалити у різний спосіб або замінити бамперами іншої форми. При цьому модернізація та встановлення виконується автолюбителем самостійно, без зайвих звернень на станцію техобслуговування.
Призначення та розміри обвісів «сімки»
На переважній більшості сучасних машин передній та задній бампер є продовженням кузова та є декоративним елементом. Виняток – деякі моделі позашляховиків, обладнані силовими обважуваннями. Бамперам ВАЗ 2107 більше підходить назва «буфери», оскільки вони висунуті за межі кузовних деталей і покликані виконувати 3 функції:
- Захищати елементи кузова автомобіля від вм'ятин при легких зіткненнях.
- Захищати лакофарбове покриття передніх і задніх крил від подряпин у разі зачеплення будь-якої перешкоди або іншої машини (наприклад, у процесі паркування).
- Поліпшити зовнішній вигляд транспортного засобу.
На відміну від попередніх моделей «класики», обваження ВАЗ 2107 виготовлені з пластмаси та оснащені декоративними хромованими вставками. Бічні пластикові накладки зберегли схожість із аналогічними деталями «шістки», але збільшилися по висоті.
Практика показує: симпатичні бампери «сімки» втратили захисну функцію з наступних причин:
- матеріал буфера здатний витримати справді легкі удари;
- від середнього ударного навантаження пластик тріскається та ламається на частини;
- кузовний фартух легко ушкоджується зламаним обваженням;
- при ударі передом об стіну руйнування також впадає хромована решітка радіатора - закріплена на ній емблема ВАЗ стоїть на одному рівні з бампером.
Раніше моделі ВАЗ 2101-06 оснащувалися хромованими буферами, виготовленими з металу завтовшки близько 2 мм. На кожному кріпилися так звані ікла, що додатково захищають саме обважування.
Розмір заднього заводського бампера становить 1600 х 200 х 150 мм (довжина/ширина/висота). На передньому елементі виробником передбачений майданчик для кріплення номерного знака, тому його ширина більша на 50 мм. Інші габарити ідентичні.
Варіанти модернізації бамперів
З метою покращення конструкції заводських обважень власники «сімок» практикують такі вдосконалення:
- перфорація фронтальної поверхні деталі;
- посилення переднього та заднього буфера елементами жорсткості;
- заміна штатних бамперів тюнінговими виробами, виготовленими в заводських чи гаражних умовах своїми руками;
- встановлення внизу обважування додаткової «губи»;
- освіження зовнішнього вигляду штатних деталей шляхом фарбування.
Перфорація - найпростіший спосіб змінити зовнішність навісних елементів ВАЗ 2107. Демонтувати буфери не потрібно. Модернізація виконується у такому порядку:
- Придбайте коронний свердло діаметром 30-45 мм.
- Розмітте фронтальні площини обважування з боків від номерного знака - з кожного боку має поміститися по 4 отвори.
- Встановіть свердло в звичайний дриль і виконайте 8 отворів. Тюнінг завершено.
Достатньо зробити кілька отворів, щоб навісна деталь виглядала оригінальніше
Перфоровані бампери для автомобіля ВАЗ 2105-07 можна придбати у готовому вигляді. Вироби виглядають краще за саморобних «побратимів».
Доопрацювання методом посилення
Оскільки штатні елементи «сімки» стали оберігати кузов лише від дрібних пошкоджень, але особливої краси не набули, багато автолюбителів удосконалять бампери шляхом посилення металевою вставкою. Як така виступає сталевий профіль - куточок довжиною 1300 мм з шириною полиці 7 см, товщина металу - 1,5-2 мм. Для кріплення підготуйте 4 болти М8 з гайками та такий інструментарій:
- дриль електричний зі свердлом діаметром 8 мм;
- набір накидних і ріжкових ключів;
- пасатижі;
- молоток;
- аерозольне мастило типу WD-40.При необхідності замість електричного дриля можна використовувати ручну.
Насамперед зніміть обидва бампери з автомобіля згідно з інструкцією, представленою нижче. Користуючись нагодою, очистіть деталі від бруду і поміняйте хромовані накладки, якщо вони стали непридатними. Чорний блиск пластмасі можна повернути за допомогою будівельного фена – просто обробіть поверхні потоком гарячого повітря.
Перед відкручуванням обробіть усі різьбові з'єднання аерозолем WD-40, потім почекайте 5-10 хв, поки мастило розчинить іржу.
Монтаж підсилювача здійснюється наступним чином:
- Приклавши сталевий куточок до кріпильного фланця кронштейна, намітте і просвердліть у ньому 2 отвори. Розташуйте їх ближче до краю профілю.
- Зафіксуйте куточок, нажививши штатні болти через готові отвори. Повторіть операцію на другому кронштейні.
- Впритул до зовнішньої полиці просвердліть 2 пари отворів, використовуючи зняте обважування як шаблон.
- Прикрутіть профіль до обох кронштейнів штатним кріпленням.
- Закріпіть бампер на куточку підготовленими болтами з гайками. Оскільки буфер висунувся вперед, бічні кріплення ставити не потрібно просто загорніть штатні болти в отвори і затягніть.Сталевий профіль служить проставкою між кронштейнами та пластиковим обрамленням.
Встановлення тюнінгових елементів
Пропонований варіант модернізації дозволяє змінити вигляд ВАЗ 2107 на краще шляхом позбавлення від штатного буфера, що випирає. Замість нього встановлюється обтічний обвіс іншої форми, що імітує продовження кузова. При монтажі використовуються заводські кріплення.
Перелік найпопулярніших моделей тюнінгових обважень для «сімки», наявних у продажу:
- ПРЕСТИЖ;
- СНАЙПЕР;
- РОБОТ;
- VFTS від бренду "АБС-пластик".
Менш витратний і трудомісткий варіант - установка знизу штатного бампера "губи" - пластикового фартуха, який трохи виступає вперед. Елемент закриває «бороду» кузова, зазвичай ушкоджену камінчиками та корозією, а також створює видимість продовження обважування. Монтаж деталі вкрай простий - фартух прикручується до корпусу автомобіля шурупами.
Чи можна ставити саморобні деталі
Встановлення саморобних бамперів нинішнє законодавство трактує однозначно — неприпустиме втручання у конструкцію автомобіля. Щоправда, співробітники патрульної служби звертають увагу переважно на позашляховики, обладнані силовими бамперами – кенгурятниками.
Якщо власник встановив саморобне обважування без належного оформлення дозвільної документації, співробітники мають право виписати штраф або затримати авто на штрафмайданчику. Крайній захід - зняття машини з реєстрації.
Щоб після заміни бамперів не зіткнутися з описаними проблемами, врахуйте низку рекомендацій:
- Не встановлюйте навісні елементи з металу. Згідно із законодавством, подібні деталі несуть підвищену небезпеку для пішоходів та інших транспортних засобів у разі ДТП.
- Краї встановлених обважень не повинні виходити за габарити автомобіля, зазначені в технічній документації, що додається.
- Придбайте та ставте тюнінгові деталі заводського виготовлення. Продавець зобов'язаний надати сертифікат відповідності, що підтверджує, що бампер зроблено з урахуванням вимог безпеки.
Деякі гаражні умільці практикують виготовлення обважень зі скловолокна. З технічної точки зору, подібні запчастини не створюють небезпеки іншим учасникам руху, але з юридичної є незаконними. Щоб отримати дозвіл на встановлення, необхідно пройти спеціальну експертизу, що за вартістю значно дорожче за будь-який заводський бампер.
Відновлення зовнішнього вигляду шляхом фарбування
Для фарбування зніміть обважування з автомобіля, добре вимийте і просушіть. Хромовані накладки краще демонтувати і поміняти, але це не завжди можливе в силу ряду причин:
- різьблення кріпильних болтів сильно заіржавіло;
- головки болтів обертаються всередині накладки разом із гайками, підібратися і вхопитися ключем неможливо;
- хромоване покриття збереглося в пристойному стані, знімати накладку немає потреби.
Для фарбування достатньо придбати знежирювач, грунтовку, ганчір'я і балончик з фарбою бажаного кольору (як правило, - чорний або в тон автомобіля). Також підготуйте малярський скотч та наждачний папір №800-1000. Подальший порядок дій:
- Якщо хромована накладка не знята, обклейте її скотчем малярським.
- Зачистіть поверхню, що фарбується, наждачним папером. Мета — позбутися гладкості та забезпечити адгезію барвника, фахівці кажуть – «навести ризику».
- Ретельно обробіть деталь знежирювачем, просушіть протягом 5-10 хв.
- Накладіть шар ґрунтовки з балона і дайте їй висохнути.
- Нанесіть фарбу з балончика за 2 рази, зробивши перерву між шарами 15-20 хв. (точний час вказано на упаковці).За бажання обважування можна фарбувати прямо на автомобілі
Пофарбований обважування сушіть в теплому гаражі не менше доби, потім встановлюйте на автомобіль. За бажання фарбу можна додатково захистити двома шарами лаку (теж продається у балонах). Якщо потрібно оновити накладку, заклейте скотчем фарбований пластик і наносите склад іншого кольору.
Відео: як пофарбувати старе обважування
Зняття переднього бампера
Щоб зняти та розібрати обвіс, потрібно розуміти, як влаштовано кріплення. Буфер складається з наступних деталей (позиції у переліку та схемі збігаються):
- Накладка хромована.
- Бічні пластмасові накладки.
- Внутрішня гайка.
- Гвинт кріплення бічної накладки.
- Скоба, що утримує основний кронштейн.
- Передній кронштейн.
- Болт кріплення обважування.
- Те саме.
- Болт, що притискає основний кронштейн до скоби.
- Гумова втулка.
- Болти кріплення скоби.Навісні елементи "сімки" кріпляться в 4 точках - посередині і з боків
Найпростіше зняти бампер «сімки» разом із передніми кронштейнами, а потім остаточно розібрати (при необхідності). Для демонтажу знадобляться такі інструменти та матеріали:
- стандартний комплект гайкових ключів - накидних або ріжкових;
- мастило антикорозійне аерозольне, підійде WD-40;
- розчин господарського мила
Щоб демонтувати передній буфер, потрібно розкрутити 4 різьбові з'єднання — по 2 з кожного боку автомобіля. Порядок операцій виглядає так:
- Викрутіть кермо вправо до упору.
- Обробіть мастилом різьблення двох кріпильних болтів, що знаходяться під аркою лівого колеса, - на кронштейні та бічній накладці. Зачекайте 5-10 хв.
- Ключем 22 мм послабте болт кронштейна, викрутіть його до кінця.Кінець кронштейна прикріплений до кузова спеціальною скобою, що знаходиться всередині колісної арки.
- Розкрутіть гайку ключем 13 мм, яка притискає бічну пластикову накладку.Збоку бампер тримається болтом, прикрученим до крила
- Обробіть гумову втулку мильним розчином.
- Перелічені операції повторіть із протилежного боку.
- Візьміться обома руками за бампер і витягніть його з гнізда разом із кронштейнами.Відкручений бампер легко виймається з гнізд
Якщо потрібне подальше розбирання, знову нанесіть аерозоль на різьблення болтів, що утримують кронштейни та верхню накладку. Щоб відокремити обважування від фланців, розкрутіть 4 гайки, ще дві притискають декоративну накладку. Складання та встановлення елементів проводиться у зворотній послідовності.
У процесі складання рекомендується рясно змащувати різьбові з'єднання солідолом, щоб уникнути труднощів при наступному демонтажі буфера.
Відео: як зняти навісні деталі ВАЗ 2105-07
Демонтаж заднього обважування
Алгоритм розбирання заднього буфера повністю повторює зняття передньої деталі, оскільки спосіб кріплення однаковий. Відповідно застосовуються ідентичні інструменти. Розкручується по два внутрішні з'єднання з кожного боку, потім елемент виймається з втулок.
У демонтажі заднього бампера є одна відмінність - колеса не повертаються, доступ до болтів і гайок утруднений. Проблема вирішується двома способами - почергове зняття коліс або розкручування кріплення з оглядової канави. Якщо різьблення сильно прихопило іржею, краще використовувати перший варіант.
Відео: як удосконалити задній буфер
Оскільки епоха «класики» ВАЗ поступово сягає минулого, випуск запчастин на «Жигулі» скорочується. Заводські бампера у зборі продаються на ринку та в автомобільних магазинах, але знайти хромовані накладки стає складніше. Звідси виникає необхідність у ремонті та фарбуванні існуючих деталей, купувати тюнінгові обважування для багатьох автолюбителів неприйнятно.
