Шумоізоляція ВАЗ 2107 своїми руками: види матеріалів та технологія нанесення
Тиша та комфорт будь-якого автомобіля залежить від підготовки кузова та його елементів до експлуатації у різних дорожніх умовах. Багатьом власникам ВАЗ 2107 доводиться самостійно допрацьовувати машину шляхом нанесення спеціальних матеріалів для зниження рівня шумів та вібрацій у салоні, які найбільше проявляються на дорогах із поганим покриттям. Використовуючи якісні матеріали та дотримуючись технології нанесення, можна покращити шумоізоляцію «сімки».
Шумоізоляція ВАЗ 2107
Заводська шумоізоляція ВАЗ 2107 залишає бажати кращого, що також стосується й інших автомобілів вітчизняного автопрому. Шуми в салоні створюють перешкоду не тільки для нормальної розмови, прослуховування музики, а й підвищують дратівливість водія. Для усунення такого недоліку «сімки» та покращення комфортабельності, машину потрібно доопрацьовувати.
Для чого потрібна шумоізоляція
Для тих, хто проводить в автомобілі не так багато часу, можливо, немає потреби витрачатися на дооснащення. Якщо ж у салоні присутній постійний брязкіт, що особливо дратує при тривалих поїздках, то поліпшити шумоізоляційні характеристики буде зовсім не зайвим. Основні шуми та вібрації передаються від силового агрегату на кузов та його елементи. Якщо є якісь деталі, що не щільно прилягають, і між ними відсутня прокладка, то вібрації будуть входити в резонанс і поширюватися по всьому салону.
На наших дорогах проблема шумів та вібрацій проявляється найяскравіше. Взяти хоча б щебінь, удари від якого через колісні арки долинають усередину транспортного засобу. Тихий і комфортний салон притаманний дорогим автомобілям і то не завжди. Справа в тому, що виробники приділяють більше уваги динамічним показникам, зменшуючи масу кузова, за це готовий платити гроші потенційний клієнт. Що стосується комфорту, то його відсувають на другий план, а покращенням звукоізоляційних властивостей доводиться дбати автовласнику.
Тривале проведення часу за кермом в шумному салоні негативно позначається на нервовій системі людини: організм піддається нервовим навантаженням, слух погіршується, виникає швидка втома. Крім цього, можливі головні болі і, що ще гірше, підвищення та стрибки артеріального тиску. Зі сказаного слід такий висновок - перебувати в шумному салоні шкідливо для здоров'я. Без тиші всередині машини також не вдасться послухати якісної музики, поговорити з пасажирами. Шумоізоляція на додаток до всього є непоганим утеплювачем салону та гарним засобом для боротьби з корозією, що дозволяє збільшити термін служби автомобіля.
Яка буває шумоізоляція
Сьогодні пропонується широкий вибір спеціальних звукоізолюючих матеріалів різних видів та виробників. Якому саме шумоізолятор віддати перевагу залежить від поставлених завдань. Всі доступні матеріали мають широку класифікацію та поділяються на типи, кожен з яких найкраще підходить для нанесення на певну ділянку автомобіля. Кінцевий результат залежатиме від правильного вибору та поєднання матеріалів між собою.
Шумо- та звукоізоляція найбільш поширена для зменшення та усунення шумів у салоні транспортного засобу. Шумоізоляція буває наступних типів:
- віброізоляція;
- звукоізоляція;
- шумові поглиначі;
- рідкі шумоізолюючі матеріали;
- протискрипні.
В цілому матеріали поділяють листові та рідкі, і який з них вибрати ще потрібно розібратися.
листова
Листова шумо- та віброізоляція відноситься до традиційних і найпоширеніших матеріалів. Виходячи з назви, вироби є листами різної розмірності, товщини і ваги. Існує багато матеріалів, які відрізняються не тільки складами, а й рівнем безпеки, робочими температурними показниками. Віброматеріали, що застосовуються для зниження вібрацій елементів кузова автомобіля, у своєму складі містять спінений каучук або бітум. Внаслідок тертя в них відбуваються втрати. Головними характеристиками хорошого матеріалу є коефіцієнт механічних втрат та динамічний модуль пружності. Чим вищий коефіцієнт, тим матеріал має більшу товщину і вагу, і тим ефективніше поглинатимуться вібрації.
Найбільш поширеними матеріалами, що використовуються для віброізоляції автомобілів, є вироби від фірми STP, яку рекомендують багато експертів у цій галузі. Продукція цього виробника відрізняється відносно невисокою вартістю та якісними характеристиками. З віброматеріалів виділяють наступні: Бімаст Супер, Бімаст Стандарт, Вібропласт Сільвер, Вібропласт Голд, Візомат ПБ-2, Візомат МП.
Шумоізоляція автомобілів виконується із застосуванням двох видів матеріалів:
- на натуральній чи синтетичній волоконно-структурній основі;
- на синтетичній газонаповненій пластиковій основі.
Перший варіант звукопоглинаючого матеріалу використовується як заводське покриття: в основі застосовується повсть з бітумним шаром зверху. Однак можна придбати також шумоізолюючі матеріали із синтетичної повсті. Існує думка, що другий варіант характеризується більш високою ефективністю, але при цьому такий «шум» вбирає вологу. В результаті тканина з часом розкладається, метал гниє. Шумоізоляція на основі пластику також має такий недолік, але при цьому сам матеріал не приходить у непридатність, оскільки лицьова плівка відбиває як звукові хвилі, так і вологу. Як правило, як матеріал використовується плівка з лавсану. Для самостійної шумоізоляції зазвичай використовують такі матеріали як Акцент, Ізотон (В, ЛМ), Бітопласт, Біпласт.
Крім шумо- та віброізоляційних матеріалів є ще так звані антискрипи. Вони покликані усувати скрипи облицювальних елементів, панелей із пластику. Деякі автомобілісти як антискрип задіяють будь-який м'який матеріал, наприклад, поролон, Карпет, віконний ущільнювач. Однак прокладка має бути довговічною, стійкою до стирання, протистояти впливу навколишнього середовища, чим перелічені матеріали похвалитися не можуть. Для запобігання скрипам рекомендується використовувати такі матеріали: Бітопласт Голд 5мм, Біпласт 5мм, Маделін.
У продажу можна зустріти продукцію для звуко- та теплоізоляції. Вона має такі позитивні якості, як доступна ціна, протистояння волозі, утримання тепла. Однак якщо дотримуватися думки фахівців, то використовувати такі звукоізолятори як шумопоглинаючі матеріали автомобіля не зовсім правильно, що обумовлено їх низькою ефективністю. Щоб отримати від їх застосування результат, наносити матеріал на підлогу необхідно одним шматком без стиків, що неможливо зробити через конструктивні особливості кузова.
Варто також враховувати, що при укладанні матеріалу на віброізоляційний шар його ефективність знижується через відображення хвилі. Якщо планується застосування звуко- та теплоізоляційних матеріалів у своїй ВАЗ 2107, їх застосування допускається тільки після шумоізоляції. До таких матеріалів належить Сплен, який добре утримує тепло в салоні автомобіля, що є безперечним плюсом при експлуатації автомобіля в зимовий час.
рідка
Останнім часом рідка шумоізоляція стає все популярнішою серед автомобілістів, у тому числі і у власників ВАЗ 2107. Склад призначений для поглинання шумів від колісних арок та днища автомобіля. Це означає, що при ударах щебеню та інших дрібних предметів, від яких виникає шум, у салоні ці звуки не прослуховуватимуться. Основою в такому матеріалі є рідка гума, яка має свої переваги та недоліки. Розглянемо спершу позитивні якості речовини:
- запобігає появі дорожніх шумів;
- покращує дорожню акустику;
- захищає днище та колісні арки від утворення іржі;
- захищає від подряпин та попадання вологи;
- має високі показники зносостійкості на відміну від листових матеріалів.
Рідкий склад не має ніякого впливу на керованість автомобіля. Це зумовлено тим, що матеріал трохи впливає на збільшення ваги (не більше 20 кг на авто), чого не можна сказати про шумоізоляцію в листах, яка дає збільшення у вазі до 150 кг.
З недоліків рідких шумоізолюючих складів виділяють:
- тривалий час висихання (близько трьох днів);
- більш висока вартість порівняно з листовими матеріалами;
- за таким показником, як вібродемпфування, рідка шумоізоляція поступається листовою.
Перед нанесенням рідкого складу на кузов поверхню готують за допомогою автомобільного шампуню і подальшого знежирення. Крім цього, рекомендується попередньо обробити поверхневий шар дрібною наждачкою і нанести шар ґрунту, після чого дати йому просохнути. Залишиться покрити матеріалом днище та колісні арки. З найпоширеніших виробників рідкої шумоізоляції можна виділити Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.
Як застосовувати звукоізолюючі матеріали
Шумоізоляція автомобіля повинна проводитись виключно виробами, призначеними для цього. Використання, наприклад, будівельних матеріалів, у цьому випадку є недоречним, оскільки можна не тільки не отримати очікуваного ефекту, але й нашкодити. Деякі автовласники «сімок» та інших класичних авто використовують монтажну піну, якою заповнюють усі можливі порожнини у кузові. Однак цей матеріал досить сильно вбирає вологу, тим самим сприяючи появі та поширенню корозії. Внаслідок гниття металу доводиться змінювати кузовні елементи набагато раніше, ніж це могло бути потрібним.
Важливе значення має, в якому порядку будуть розміщуватись шумоізоляційні шари. При порушенні технології не вдасться досягти мети, що переслідується, незалежно від того, які матеріали використовуються. Наносити їх потрібно у такому порядку:
- Віброізолятор наклеюють на металеву поверхню.
- Укладають звуковідбивний та звукопоглинаючий шар. Перший матеріал використовують для обробки колісних арок та моторного відсіку, другий наносять усередині салону.
- Як третій шар використовують шумоізоляцію, яку укладають під торпедо та елементи обшивки.
- Останній шар - оздоблювальний, що надає завершеного вигляду в роботі.
Шумоізоляція окремих частин кузова ВАЗ 2107
Шумоізоляцію ВАЗ 2107 бажано проводити у приміщенні, захищеному від опадів, наприклад, гаражі. Для роботи буде потрібно наступний перелік матеріалів та інструментів:
- ганчір'я;
- розчинник;
- набір викруток та ключів;
- будівельний фен;
- валик для прокатки листів шумоізоляції;
- бавовняні рукавиці;
- картон для лекал;
- пульверизатор для нанесення рідкої шумоізоляції на днищі;
- шумоізоляційні матеріали.
Крім перерахованих матеріалів, знадобляться засоби для підготовки кузова: розчинники, миючі засоби та велика кількість води. Одне з актуальних питань власників «Жигулів» сьомої моделі, які вирішили підвищити комфорт свого авто — скільки матеріалу буде потрібно для шумоізоляції. Для обклеювання кузова ВАЗ 2107 знадобиться близько 15-20 аркушів «шумки». Точніші цифри залежать від розмірів конкретного матеріалу.
Днища та колісних арок
Роботи з шумоізоляції автомобіля складаються з комплексу процедур, починати які потрібно зовні. Насамперед обробці підлягають колісні арки та днище транспортного засобу. Роботи проводять у наступній послідовності:
- Виконують ретельне очищення та миття нижньої частини кузова.
- Якщо є компресор, продувають порожнини повітрям або чекають на природне просихання.
- Готують поверхню шляхом знежирення розчинниками. Приміщення в процесі роботи має провітрюватись.
- Коли поверхні просохнуть, на них за допомогою пензля чи пульверизатора наносять рівномірний шар шумоізоляції.
Важливо стежити за нанесенням матеріалу, щоб не було перепусток. Після висихання шумоізоляції можна встановлювати локери та підкрилки в колісних арках.
Відео: рідка шумоізоляція колісних арок на прикладі Toyota Camry
салону
Перш ніж приступити до шумоізоляції салону ВАЗ 2107, необхідно переконатися в бездоганній роботі всіх вузлів та механізмів, від яких можуть лунати сторонні шуми. Робота повинна здійснюватися таким чином, щоб матеріали не закривали отвори для монтажу. Шумоізоляцію салону виконують у наступній послідовності:
- Демонтують сидіння та торпедо.
Для шумоізоляції салону потрібно буде демонтувати торпедо і сидіння. - Знімають стельову обробку та покриття для підлоги.
- Очищають поверхню від забруднень, зачищають ділянки, на яких є корозія, і обробляють їх ґрунтовкою, після чого знежирюють розчинником.Перед нанесенням шумоізоляції поверхню очищають від забруднень та знежирюють.
- На поверхню даху наклеюють вібропласт, а потім шар акценту.Внутрішня поверхня даху обклеюється вібро-, а після шумоізоляцією
- На арки всередині салону наносять Вібропласт, а поверх нього два шари Акценту.На внутрішню поверхню арок наносять Вібропласт, а поверх нього два шари Акценту
- На підлогу укладають Бімаст Супер, потім Акцент.На підлогу спершу наносять шар віброізоляції, а поверх нього шумоізолюючий матеріал
- Внутрішню сторону торпедо обклеюють Акцентом.На внутрішню поверхню передньої панелі наносять шумоізоляційний матеріал
- Перегородка кузова під передньою панеллю обклеюється вібропластом.
- Для запобігання скрипам, у місцях прилягання торпедо до кузова наклеюють Маделін.
Шумоізоляцію даху зручніше проводити з помічником, який прогріває матеріал та утримує його в процесі укочування валиком.
Відео: шумоізоляція стелі ВАЗ 2107
Дверей
Двері «сімки» також підлягають обклеюванню шумоізоляцією, що дозволяє покращити звук від вбудованих динамічних головок, за винятком резонансу, перешкоджає попаданню зовнішнього шуму всередину салону. Для цього з дверей попередньо знімають ручки та оббивку, поверхню очищають та знежирюють. Ізоляцію проводять у такому порядку:
- Вібропласт наносять на фільонку дверей.На внутрішню поверхню дверей наносять шар вібропласту або аналогічного матеріалу
- Другим шаром наклеюють Акцент.Зверху віброізоляції наносять звукоізолюючий шар
- Тяги дверного замку обмотують Маделіном, що дозволить усунути скрипи та брязкіт.
- На зовнішню поверхню дверей наносять вібропласт.На зовнішню поверхню дверей наносять Вібропласт, а потім шар Акценту або подібного матеріалу
- Технологічні отвори заклеюють Бітопластом.
- На внутрішній бік дверної обшивки наносять акцент, що забезпечить краще прилягання карти до дверей, а також позитивно позначиться на шумопоглинанні.На салонну сторону дверей наносять акцент, що покращить прилягання обшивки.
Моторного щита та багажника
Є думка, що шумоізоляція моторного відсіку необхідна тільки для того, щоб зменшити рівень шуму, що випромінюється працюючим мотором у навколишнє середовище. Насправді, це не так. Нанесення шумопоглинаючих матеріалів на капот і моторний щит має кілька цілей:
- знизити вібрацію металу;
- приглушити звук двигуна, що проникає в салон;
- покращити теплоізоляцію і не дати мотору швидко охолонути взимку.
Багажне відділення слід шумоізолювати з наступних причин:
- покращується звучання сабвуфера, якщо такий є чи планується його встановлення;
- приглушуються звуки, що проникають у салон зовні;
- зменшуються вібрації під час руху машини, а також під час роботи акустики.
Шумоізоляція простору під капотом починається з обклеювання моторного щитка. Щоб Вібропласт перед укладанням був більш м'який, його нагрівають за допомогою будівельного фена. Після наклеювання матеріалу, по поверхні проходять валиком, щоб позбавитися бульбашок повітря, які не тільки погіршують властивості шумоізолятора, але можуть призвести до появи корозії. Поверх вібропласту наносять сплен. Кришку багажного відсіку та капота обклеюють такими ж матеріалами.
Різниця полягає лише в тому, що вібропласт наносять між ребер жорсткості. Колісні арки багажника потрібно покрити ще одним шаром шумоізоляції. По закінченні всіх робіт проводять складання салону.
У процесі захисту автомобіля від шумів та вібрацій важливо не перестаратися з кількістю матеріалу, оскільки віброізоляція є досить важкою, що позначиться на загальній вазі автомобіля. У самостійній шумоізоляції немає нічого складного: потрібно підібрати та підготувати необхідні матеріали та інструменти та дотримуватись покрокових рекомендацій.
