Як урятуватися від спеки, якщо в машині немає кондиціонера

Навіть якщо в машині є кондиціонер або кліматична установка, від несправностей вона не застрахована, а відбувається це в літній період. Доводиться згадувати всі ті прийоми, які дозволяли виживати в розігрітому салоні за часів, коли автомобільні кондиціонери були рідкісною екзотикою.

Щоправда, тоді було простіше, інтенсивність трафіку в містах була відсутня. Але фізичні принципи залишилися без змін і вони непогано допомагають.

Як підготувати автомобіль до спеки

Цінність багатьох корисних дрібниць в автомобілі пізнається лише після того, як про них завчасно подбають.

Щодо спеки, їх перелік зводиться до способів захисту від зовнішньої сонячної теплової радіації, а також відведення зайвої температури від елементів салону та безпосередньо від пасажирів:

• Багато теплової енергії надходить шляхом нагрівання зовнішніх та внутрішніх панелей кузова.

Згадуючи фізику, можна виділити два способи захисту – відбивати енергію чи поглинати. У першому випадку допоможе світле забарвлення. В ідеалі – дзеркальна, але це законодавчо не допускається. Якщо машина біла – це чудово, можна побачити переважання таких забарвлень у південних регіонах.

Для решти можна порекомендувати обклеювання хоча б даху білою плівкою, що не стосується перефарбовування і не вимагає внесення змін до документів. Поглинання енергії працює у тонованих стеклах.

Все захистити не можна, але задня півсфера вже непогано допомагає, а лобове та передні бічні бувають із частковим затемненням – атермальні, але тільки заводського виконання, потрібну грань між комфортом та безпекою самостійно зловити складно.

• Просто, але ефективно служить звичайний електровентилятор.

Не дарма його можна побачити в авіаційних кабінах. Це чудовий засіб для життя без кондиціонера, багато хто вважає, що він служить не гірше.

Бувають і такі, що продувають вбудований вологий фільтр, цей пристрій здатний знизити температуру повітря на виході потоку. Хоча дива не буде, кондиціонер воно не замінює.

• У салоні не повинно бути ніякої обробки сидінь та інших елементів у темних тонах.

Можна використовувати білі чохли та інші екрани, вони цілком непогано відображають сонячну енергію назад через скління, яке її пропускає. Хто хоч раз, забувшись, сідав на сидіння з чорної шкіри після стоянки на сонці, той розуміє, наскільки це важливо.

Але все ж таки найкращим способом підготовки буде своєчасний ремонт або заправка кондиціонера. Зараз машини без нього зустрічаються дуже рідко.

Як не допустити перегрів машини на стоянці

Технічні засоби захисту від спеки мають бути доповнені найпростішими експлуатаційними прийомами. Починаючи з елементарного – машину треба мити, бруд навіть із білого кузова робить теплопоглинаючим.

Стоянка в тіні

Навіть надпотужний клімат не допоможе, якщо бездумно запаркувати автомобіль, особливо у темному забарвленні з таким самим салоном, на відкритому сонці.

Краще пройти трохи далі, але мати можливість відразу сісти в машину, не охолоджуючи її після стоянки, а це займає більше часу, ніж навіть прогрів салону взимку.

Обігрівачі сидінь, керма та стекол зустрічаються значно частіше, ніж охолодження їх або вентиляція.

Сонцезахисні шторки

У задній півсфері шторки на скління можна використовувати постійно, зсуваючи їх лише за маневрування. Дуже зручно, коли вони мають електропривод.

Передні бічні та на лобове скло використовувати дозволено лише під час стоянки, незалежно від ступеня їхньої прозорості.

Зате на парковці можна ставити хоч дзеркальні, вони ж найефективніші. Головне – не забути їх розгорнути, виходячи із машини.

Відкриття вікон салону

На ходу відкриті вікна працюють не гірше за кондиціонер. Але в місті машина більше коштує, ніж їде, причому відбувається це в кліматично неприємних місцях при щільному трафіку. Та й протяги ніхто не скасовував, а застудитися влітку вкрай небажано.

Тому варто не повністю відкривати шибки, а відкрити, увімкнувши штатний вентилятор. Переконавшись при цьому, що шлях гарячої рідини через обігрівач або нагрітого повітря з його радіатора, де крана печі немає, надійно перекриті.

Можливо, навіть доведеться звернутися до фахівців СТО, щоб вони повністю перекрили на літо циркуляцію рідини через пічку. Хоча це і небезпечно, іноді обігрівач може врятувати під час перегріву двигуна.

Захисний чохол

За старих автомобільних часів мало хто залишав машину на сонячній стоянці без загального зачохлення. Ці покриви купували готовими під конкретний автомобіль або шили самостійно зі світлої, але щільної матерії.

Під чохлом автомобіль стояв з відкритим склом, і все це працювало чудово, в машину можна було відразу ж сідати без опіків і неприємних відчуттів.

Зараз мало хто так чинить, автомобіль отримує набагато менше уваги, став широко доступним. Але тут не про збереження його фарби від зовнішнього середовища, білий чохол спрацює краще за будь-якого кондиціонера.

Та й час, витрачений на його розгортання та демонтаж, значно менше, ніж на охолодження салону після спекотного дня.

Зволоження салону

Сама собою волога не рятує, швидше навпаки, суха спека переноситься легше. Суть ефекту в іншому - якщо продувати повітря через мокру тканину, рідина випаровується, відбираючи енергію.

Відбувається зниження температури, майже кондиціювання. Можна накинути мокру ганчірку на дефлектори, в салоні стане помітно прохолодніше під час роботи вентилятора.

Як охолодити салон у поїздці без кондиціонера

Якщо треба швидко їхати, а в машину неможливо навіть просто сісти, то чекати природного охолодження через відкриті вікна та двері можна довго.

Допоможе протирання сидінь, керма та інших елементів мокрим рушником. Про це варто подбати заздалегідь, розмістивши в машині все потрібне, включаючи запас води. Її потрібно досить багато, одноразове протирання відразу все не охолодить.

Що робити у спеку в пробці

Змінний режим розгонів та зупинок створює небезпеку потужних протягів при повністю відкритих стеклах усіх дверей. Аеродинаміка допомагає лише якщо це спеціально розроблений кабріолет, а не міський седан чи хетчбек.

В інших випадках краще відкрити задні стекла і включити вентилятор. Повітря буде оновлюватися, але без надмірного обдування розпалений пасажирів, до того ж буде задіяний внутрішньосалонний фільтр, якщо він є.

Потрапляння забрудненої вихлопами атмосфери безпосередньо до водія та пасажирів під час зупинок зведеться до мінімуму, наскільки це можливо.

Але постійно пересуватися в таких умовах все ж таки можна тільки при повноцінно працюючому клімат-контролі з усіма видами фільтрації - протипиловий, вугільний та антибактеріальний.