Як вибрати та зробити дроти для прикурювання автомобіля
Зміст
В автомобільному сенсі слова прикурювання не відноситься до вживання шкідливої для здоров'я продукції або популярного в електрообладнанні роз'єм типу «прикурювач». Це спосіб запустити машину з акумулятором, що сів або несправний, від донора - іншого автомобіля.
Бортові мережі з'єднуються між собою потужними кабелями із затискачами, після чого струму має вистачити для роботи стартера, але вистачає не завжди, багато що залежить від якості та властивостей проводів із роз'ємами.
Які дроти підходять для прикурювання авто
Стартер під час роботи споживає значний струм. Це з необхідністю передачі потужності порядку 1-2 кіловат при невеликому напрузі. Бортова мережа легкового автомобіля має 12 Вольт, що в техніці силових приводів вкрай мало.
Потужність, як відомо, дорівнює добутку напруги на силу струму, при невеликому значенні одного параметра другий доводиться доводити до незручних у практичному використанні величин.
З поширених аналогів подібні кабелі можна побачити хіба що апарати електродугового зварювання. Саме вони і оптимально підходять за всіма характеристиками:
- достатній переріз струмопровідних жил;
- застосування матеріалів з низьким питомим опором, зазвичай, це електротехнічна мідь;
- гнучкість провідника, що є плетіння з безлічі тонких одиничних складових;
- електробезпека за рахунок використання надійної ізолюючої оболонки із гуми або спеціальних видів пластику;
- широка номенклатура продуктів, що серійно випускаються.
Але пряме використання подібних кабелів входить у суперечність із необхідною ринковою ціною подібних виробів.
Тому реально якісні дроти можна зустріти хіба що в саморобних прикурювачах, а наявні у продажу комплекти спрощені з втратою тих чи інших якостей.
Критерії вибору пускових дротів
Як при самостійному виготовленні проводів прикурювання, так і перед покупкою, треба звертати увагу на виконання всіх характеристик, а саме:
- опір кабелів, що визначається геометричними розмірами, матеріалом та підбором роз'ємів;
- якість ізолюючого покриття впливає на довговічність, безпеку та зручність користування;
- тип і розміри затискачів, їх ергономіка, впливом геть надійність контакту, зокрема і з окисленими клемами;
- гнучкість проводів і їх здатність протистояти змін температури в широкому діапазоні;
- довжина кабелю, не завжди вдається розташувати автомобіль, що запускається, і донор досить близько;
- прийнятна вартість виробу.
Кожну складову продукту треба вивчати окремо, іноді кожна з них завадить ефективному застосуванню. Це провідник, ізолятор, затискачі та якість виготовлення.
Жили (матеріал)
Щодо матеріалу сумнівів бути не повинно. Тільки мідь, причому чиста, електротехнічна. Масово зустрічаються дешеві варіанти з алюмінієвими проводами. Питомий опір таких провідників утричі гірший, алюміній тут непридатний без додаткових заходів.
Можна додати, що є кабелі, які прийнято використовувати в акустиці. Вони виготовлені з алюмінію, але кожна жила в пакеті вкрита тонким шаром міді. Це здешевлює провід, а акустичному сенсі різниця несуттєва.
Виручає так званий скін-ефект, коли щільність струму високої частоти розподіляється переважно на зовнішні шари провідника, туди, де мідь. Але живлення стартера йде за нульової частоти, на постійному струмі.
Найтонше мідне покриття тут не працює, такий кабель можна вважати хіба що обманом. Зовні провідник виглядає цілком мідним, насправді будучи на 99% алюмінієвим. І збільшення кількості окремих жител у кабелі не завжди рятує.
розділ
Підрахунком кількості жил та множенням на діаметр з використанням числа «пі» можна не займатися, виробники повинні вказувати ефективний переріз струмопровідного матеріалу в квадратних міліметрах.
Розібравшись у значеннях споживаного струму, погонного опору і ККД, можна сказати, що хороший кабель повинен мати мінімум 10-12 кв. мм перерізу по міді, а краще за все 16, що є нижньою межею для вже згаданих зварювальних кабелів побутових апаратів.
Все, що менше, витрачатиме енергію на нагрівання, викликаючи падіння напруги на корисному навантаженні.
Затискачі та їх кріплення
Для прикурювачів використовуються затискачі типу «крокодил» із гострими зубами на робочій кромці. Потужна пружина дозволяє руйнувати окисну плівку на клемах, ефективно контактуючи з металом. Втрати зводяться до мінімуму.
Особливо важливо правильно під'єднати кабель до затискача. В ідеалі застосовується пайка, але цілком підійде і обтискання клем під пресом. Це надійно, коли зроблено без порушень технології.
Тобто не просто обстукати молотком на ковадлі, а застосувати матрицю та пуансон. Тільки прес дозволить обтиснути усі жили кабелю, виключити окисний перехід та забезпечити довготривалу стабільність контакту. Звичайно, місце обтиску добре ізолюється, захищається від атмосфери та вологи.
довжина проводу
Довгі дроти зручні, але треба пам'ятати, що опір лінійно залежить від довжини. Тобто якщо збільшувати відстань між машинами, доведеться застосовувати дорожчий кабель зі значним перетином по міді.
Саме по металу, оскільки часто зустрічаються товсті дроти, більшість перерізу яких займає пластик ізоляції.
Тип ізоляції
Найкраще працює гума, яка й застосовується у зварювальній справі. Але тут вибір невеликий, більшість прикурювачів ізолюється пластиком. Полімери теж бувають різними, деякі цілком хороші. Питання у ціні.
Як зробити дроти для запуску авто своїми руками
Нічого складного тут немає, робота під силу будь-якому, що має мінімум електротехнічних навичок.
Вибір кабелю
Підійде зварювальний кабель у гумовій ізоляції перетином міді не менше 16 кв. мм. Економити тут не варто, працювати з прикурювачем доведеться на морозі, коли зайві проблеми не потрібні.
Затискачі (крокодили)
Використовуються великі мідні крокодили з потужною пружиною та гострим зубом. Дешеві вироби не працюватимуть. Місця для обтискання кабелю повинні бути розраховані на вибраний переріз міді. Відхилення неприпустимі, збільшаться втрати та знизиться довговічність.
збірка
Якщо передбачається пропайка з'єднань, то простим паяльником тут не обійтися, навіть сильним. Кабель і частина у відповідь зачищаються і облуджуються. Для лудіння застосовують ванни з розплавленими флюсом і припоєм.
Мідь паяється безкислотними флюсами на основі спиртоканіфолі. Прогрівається з'єднання опромінених наконечників газовим пальником. Припій має покривати кожну жилу в кабелі.
За наявності пристосування для обтискання та пресу пайку можна не використовувати. Але зусилля має бути значним, ударною технологією правильно не з'єднати деталі.
Провід повинен мати яскраве кольорове маркування, червоний плюс, чорний мінус. Колір ізоляції на затискачі відповідає кабелю. Краще купувати крокодили з відштампованими великими знаками плюсу та мінусу.
Популярні виробники
Більшість товарів вважатимуться максимум сувенірної продукцією. Але трапляються і серйозні виробники.
Авіакомпанія SA-1000-06E
Довгі дроти з великим перетином. Заявлені параметри, що вони спрямовані навіть на запуск вантажівок, не зовсім витримуються, але це біда всіх подібних виробів.
Тим не менш, мають мінімальний опір і здатні обслужити найпотужніший автомобіль. Нестача зрозуміла – дуже висока ціна.
Autoprofi AP / BC 7000 Pro
Перетин трохи менше, використаний той самий обміднений алюміній, як і в більшості подібних виробів. Але працюватимуть, опір цілком задовільний.
Зайвий доказ, що користуватися легковими автомобілями можна тільки тими виробами, які призначені для дизелів і вантажівок. На запас за параметрами розраховувати не можна.
Хейнер 404700
Дуже дорогі та якісні дроти зі 100% міді. Великий переріз, європейський виробник. Можна вважати елітною продукцією, з недоліків крім ціни – не дуже сильні затискачі та середня довжина кабелів.
Як не стати жертвою неякісної продукції
Основа правильного вибору – вивчення заявлених властивостей із подальшою перевіркою з незалежних тестів. Звертати увагу на переріз металу у дротах та погонний опір.
Якщо навіть використаний алюміній з мідним покриттям, це може бути частково компенсовано зростанням товщини жили і якістю закладення в затискачах.
Завжди варто пам'ятати, що покупка найдешевших виробів стане марною витратою грошей. В необхідний момент не вистачить пускового струму, а кабелі легко оплавляться.
Подібна продукція придатна лише для підзарядки штатної батареї від донора, але не для живлення стартера.
