Яке обладнання дійсно необхідно при покупці нового автомобіля?

Шкіряний салон? Спортивні сидіння? Системи безпеки? В даному огляді ви довідаєтеся поради експертів при покупці нового автомобіля. Що потрібно для вашого комфорту і безпеки, а також для збереження вартості авто при його перепродажу.

1. Спортивна підвіска

Спортивні підвіски часто є серйозним непорозумінням: вони роблять автомобіль більш незручним в будь-якій дорожній ситуації. Але VW Golf або Opel Astra не стане спортивним автомобілем навіть зі спортивною підвіскою. Високий центр ваги, сидяче положення водія і т.д. зберігаються.

Виробники оснащують багато моделей багатоступінчастої системою, яка дозволяє підлаштувати необхідний параметр. Спортивна настройка - найжорсткіша з усіх варіантів. Вона підходить для ідеальної дороги. В інших випадках від неї одні незручності, тому даною опцією користуються вкрай рідко.

Оцінка: скоріше не потрібна.

2. Допоміжні паркувальні системи

Системи допомоги при парковці тепер необхідні в багатьох автомобілях: аеродинаміка і правила техніки безпеки зробили стійки більш товстими, а амбітні дизайнери зіграли свою роль в зменшенні видимості.

Паркувальні датчики допомагають, оскільки звукові сигнали підказують, наскільки далеко перешкода. Особливо складні датчики працюють з динаміками звукової системи, а також розрізняють перешкоди зліва і справа.

Камера заднього виду, яка показує, що відбувається за автомобілем – з максимально можливою роздільною здатністю – пропонує ще більше зручності. На жаль, камери часто йдуть у комплекті з дорогими навігаційними пакетами, хоча деякі бюджетні автомобілі вже мають великі кольорові сенсорні екрани.

Окрема тема – автоматичні паркувальні системи, які спрямовують автомобіль на паркування. Те, що звучить як дурний трюк, може бути дуже корисним – системи зазвичай встановлюють автомобіль із мінімальними зазорами, рівно і без подряпин на обідах.

Оцінка: цілком практично.

3. Система екстреного гальмування

Опція відноситься до електронних систем допомоги, які стають все більш популярними серед виробників (тому що вони користуються попитом і приносять додатковий дохід). Хоча, даний помічник, так само, як помічник при парковці, розвивають лінь у водія, через що його майстерність водіння страждає.

Прикладом рекомендованої системи допомоги є помічник з аварійної зупинки, який використовує камери або радіолокаційні датчики для визначення і попередження перешкод і навіть для активації аварійної зупинки. Ця система є дуже розумною інвестицією. До 30 км / год зіткнення ззаду можуть бути повністю запобігти або, принаймні, збиток може бути обмежений. Більш складні системи також розпізнають пішоходів і велосипедистів.

Оцінка: обов'язкова, але не основна - потрібно самому вчитися контролювати ситуацію біля машини.

4. Адаптивний круїз-контроль

Адаптивний круїз-контроль тісно пов'язаний з помічником аварійної зупинки. Тут автомобіль не тільки підтримує попередньо обрану швидкість, але і адаптується до автомобілів попереду за допомогою радара.

Перед замовленням цього дорогого додаткового обладнання необхідно виконати тест-драйв - хороші системи швидко реагують, коли ви починаєте обганяти вантажівку на швидкісній смузі. Неякісні системи зупиняються рано і різко. В Їх випадку потрібно почекати деякий час, перш ніж дати команду для автоматизації кикдауна, щоб повернутися до бажаної швидкості.

Оцінка: цілком практично.

5. Lane Assist (контроль сліпих зон, втоми водія і утримання в смузі)

Кордон між потребою в допомозі і здоровим глуздом тут встановлена ​​приблизно, і багато систем мають сенс тільки для певних цілей. Наприклад, дана опція допоможе, якщо ви проїжджаєте 40 000 км на рік на автомагістралях з хорошою дорожньою розміткою.

Найкраще для водія, якщо він відчуває втому - звернути з дороги на місце відпочинку, замість того, щоб комп'ютер сам визначав, втомилися ви або ще немає. Те ж стосується і утримання в смузі - уважність на дорозі ніхто не відміняв.

Оцінка: ви можете придбати таку систему, але на практиці вона рідко пригождается.

6. Багаторівнева регулювання керма і сидінь, спортивні сидіння

У цьому випадку все залежить від ситуації. Якщо водій високий, має пристойний вагу і багато подорожує, то він гідно оцінить можливість точного регулювання керма і сидіння.

Насправді регульоване сидіння водія в 12 напрямках зазвичай помітно зручніше, ніж модель, яка регулюється тільки по висоті і довжині. Що стосується спортивних сидінь, то вони вже звичайних і підтримують тіло в правильному положенні.

Тривала поїздка в одному положенні сильно стомлює, тому, вибираючи спортивний варіант, необхідно приділити увагу практичності моделі. Крім того, вам потрібно виділити достатньо часу, щоб правильно налаштувати крісло.

Оцінка: цілком практично.

7. Кожний салон, шкіряне кермо

На додачу до всіх естетичних відчуттів слід зазначити, що відсутність шкіряного салону фактично знижує вартість перепродажу – тут шкіра є обов'язковою.

Недоліки шкіряного салону в тому, що він коштує дорого, взимку довго нагрівається, а влітку довго остигає. Якщо є гроші, ви можете замовити обігрів і вентиляцію сидінь, і такі проблеми швидко усуваються.

До плюсів відноситься легка в догляді поверхню і (принаймні, для більш дорогих брендів) приємне відчуття: хороша шкіра приємна на дотик, а також довго зберігає свій первісний вигляд (якщо правильно доглядати за виробом). В цілому, шкіряні сидіння і оздоблення рульового колеса це елементи, які надають почуття впевненості, що ви сидите в пристойному автомобілі. Навіть цей фактор може виправдати їх наявність в списку.

Оцінка: цілком практично

8. Вбудована навігація

Вбудована навігація, як правило, жахливо дорога в порівнянні з якісними смартфонами або навігаторами. В останні кілька років інформаційно-розважальні системи були покращені завдяки швидкому розвитку цифрової техніки. Тепер нічого не працює без тачскрін і інтернету.

З іншого боку, при наявності штатної навігаційної системи вам не потрібно встановлювати мобільний телефон (включаючи кабель для зарядки) в автомобілі. Зазвичай такі помічники непогано адаптуються до швидкості руху транспорту.

Деякі з них розпізнають повороти в своїй власній навігаційній системі і повідомляють водієві, коли потрібно прискорюватися. Завдяки цьому водієві не потрібно відволікатися на розгляд карти на телефоні - він знає, куди їхати.

У будь-якому випадку вам потрібно розібратися з принципом роботи (кожен виробник створює свою систему, логіка якої може серйозно відрізнятися від аналога іншого бренду). Сенсорні екрани не дуже корисні, якщо ви хочете щось налаштувати під час водіння.

Оцінка: Систему можна встановити в машину, але такі витрати не завжди виправдовуються, враховуючи, що є бюджетні гідні аналоги.

9. Ксенонові і світлодіодні фари

Ксенонові фари - нове покоління автомобільної оптики, які прийшли на зміну звичайним аналогам. Для всіх моделей, в порівнянні зі звичайними галогенними фарами, лампи служать довше, а світловіддача значно вище.

Однак той факт, що такі фари споживають менше енергії, не відповідає дійсності: вони більш ефективні в перетворенні енергії, але більш висока яскравість означає, що споживання енергії залишається практично на тому ж рівні, що і в класичному випадку.

Дорогі фари часто оснащуються такими функціями, як корекція світлового пучка. Вона дозволяє висвітлювати дорогу без шкоди для зустрічних учасників руху. Це комфортно і безпечно.

Оцінка: цілком практично.

10. Додаткові подушки безпеки

Подушка безпеки - це обладнання, яке всі хочуть мати у своєму автомобілі. Разом з оптимізованими системами безпеки подушки роблять важливий внесок у зниження травматизму, навіть якщо при спрацьовуванні вона травмує людину (найчастіше незначні опіки та подряпини).

Спеціально для невеликих автомобілів додаткові бічні подушки безпеки для задніх сидінь безумовно рекомендується. Випробування показують, що бічні шторки захищають голову набагато ефективніше, ніж нагрудні подушки безпеки (тобто бічні витягнуті вгору). Та й заправка таких елементів відбувається з меншими витратами.

Оцінка: обов'язкові, але не входять в стандартну комплектацію.