Каліна-2 чи Лада Пріора? Що вибрати?

На даний момент найпопулярнішими автомобілями, що продаються на вітчизняному ринку, є Лада Пріора і нова Калин 2 покоління, яка зовсім недавно вийшла у світ. Так як це автомобілі, що найбільше продаються в Росії, то саме між ними більшість потенційних власників зараз робить вибір.

Варто відзначити, що хоч і знаходяться ці машини трохи в різних цінових категоріях, все ж таки вибрати між ними досить не просто. Нижче розглянемо основні плюси та мінуси кожної моделі, а також порівняємо їх оснащення та комплектації.

Двигуни Калини-2 та Пріори

Ще зовсім недавно на Ладах Пріорах встановлювали найпотужніші двигуни, які колись випускав Автоваз. Вони мали в запасі 98 кінських сил та об'єм становив 1,6 літра. Але ці мотори трохи пізніше стали встановлювати і на Калини навіть першого покоління, так що в той момент за цим порівнянням вони були на одному рівні.

Але нещодавно ситуація кардинально змінилася на користь дешевшого автомобіля Калини 2, оскільки тепер її оснащують найпотужнішим у лінійці всіх моделей силовим агрегатом, який розвиває 106 к.с. Цей мотор йде в парі з новою КПП 5-ступенями, яка має тросовий привід. Так що найпотужніший двигун можна отримати лише при покупці Калини-2.

Що стосується більш простих модифікацій, то як на Пріорі, так і на Калині зараз ще встановлюють 8-клапанні мотори з полегшеною поршневою. Мінусом всіх перерахованих двигунів є той факт, що при обриві ременя ГРМ клапана зустрічаються з поршнями і двигун має недешевий ремонт.

Порівняння кузовів, збирання та стійкості до корозії

Якщо трохи зазирнути в минуле, то безумовним лідером зі стійкості кузовів до корозії була Калина, яка навіть за 7-8 років не має слідів корозії, а ось Пріора в цьому трохи програвала. Що ж стосується сьогоднішніх модифікацій, то кузов і метал нової Калини такий же як на Гранті і поки що говорити про стійкість до корозії зарано.

З приводу якості складання кузова та салону. Тут лідером є Каліна 2, тому що всі зазори між деталями кузова мінімальні і виконані дуже рівно, тобто стики практично однакові від верху донизу по всьому кузову. У салоні також все зроблено більш зібрано. Хоча панель приладів та інші деталі обробки салону на Ладі Пріорі якісніші, тільки скрипу від них чомусь більше.

Обігрівач салону та комфорт пересування

Думаю, що у багатьох власників не виникне жодної краплі сумніву, що грубка в Калині найкраща з усіх вітчизняних автомобілів. Навіть на першій швидкості роботи обігрівача, в зимову пору року навряд чи ви замерзнете в машині, а що стосується задніх пасажирів – то вони також почуватимуться комфортно, оскільки до їхніх ніг під передніми сидіннями йдуть сопла під тунелем підлоги, через які гаряче повітря надходить з обігрівача.

На Пріорі грубка набагато холодніша, і замерзати там доводиться частіше. Більше того, через те, що по дверях немає гумових ущільнювачів (знизу), холодне повітря припадає в салон швидше, ніж на Калині, і остигає салон автомобіля набагато швидше.

Щодо комфорту при їзді, то тут доводиться віддати належне Пріорі, особливо на високих швидкостях по трасі. Ця модель більш стійка на швидкості та маневреність її перевершує Калину. Підвіска на Пріорі м'якша і ковтає нерівності дороги плавніше і непомітно.

Ціни, комплектації та обладнання

Тут при всіх розкладах програє нова Калина 2 покоління, оскільки вона дорожча за свого конкурента. Хоча кілька місяців тому, коли випускалася ще модель першого покоління, то Пріора була дещо дорожчою. Що стосується обладнання, то найдорожча версія Пріори коштує дешевше за нову Калину, але має плюс таку опцію як круїз-контроль.