Капот ВАЗ 2107: шумоізоляція, заміна тросика та замку
Зміст
Капот є невід'ємною частиною будь-якого автомобіля. На ВАЗ 2107 він замикається за допомогою механічного замка і відкривається за допомогою тросика, що йде із салону. Незважаючи на простоту цих деталей, згодом вони виходять з ладу. Щоб виконати ремонт, потрібно знати, яку послідовність дій потрібно виконати.
Капот ВАЗ 2107 - навіщо потрібний
Деталь кузова ВАЗ 2107, що прикриває відсік моторний, називається капотом. Основне призначення кришки моторного відсіку не лише прикривати, а й захищати підкапотний простір від різних зовнішніх факторів, підвищуючи аеродинаміку автомобіля та поглинаючи шуми від двигуна. Матеріалом виготовлення капота є той самий метал, який використовується для всього кузова.
З'єднання кришки з кузовом забезпечується за допомогою петель та болтового з'єднання. Сама кузовна деталь виконана із двох панелей, які пов'язані між собою завальцованими краями та кріпленням за допомогою зварювання. Герметизація стиків та швів зроблена мастикою. Для регулювання капота на "сімці" передбачені отвори в петлях, які по діаметру більше кріпильних елементів.
Розміри капота
Кришка капота на ВАЗ 2107 має такі розміри в мм: 950х70х1420. Вага деталі складає 14 кг. Незважаючи на те, що елемент є навісним, все ж таки він має неабияке значення в геометрії всього кузова.
Як проводиться шумоізоляція капота
Шумоізоляцію капота виконують зі зрозумілих причин - зменшити рівень шумів, який поширюється від двигуна не тільки назовні, але проникає і в салон автомобіля. Для звукоізоляції капота «сімки» або будь-якого іншого класичного авто знадобляться такі інструменти та матеріали:
- будівельний фен;
- прикатувальний валик;
- ганчір'я;
- ніж для різання;
- ножиці та шматок картону;
- віброізоляція;
- шумоізоляція.
Як вібропоглинаючий матеріал можна використовувати Вібропласт або Візомат МП, Бімаст Супер, шумоізолятором може бути Сплен завтовшки 4-8 мм. Перш ніж розпочати роботи, необхідно очистити внутрішню поверхню капота від забруднень і знежирити її, наприклад, Уайт-спіритом. Якщо є іржа, її зачищають до металу, потім наносять шар ґрунту і чекають на його висихання. При виконанні шумоізоляції кузовних елементів завжди потрібно дотримуватися наступного правила: як перший шар використовувати вібропоглинаючий матеріал.
Щоб обклеїти поверхню найточніше, слід зробити викрійки з картону: по них вирізають матеріал, знімають плівку і прикочують елементи валиком. Віброізоляція наноситься лише між ребер жорсткості кришки моторного відсіку. Що можна відзначити за другим шаром (шумоізолюючим): у ньому, як правило, особливої необхідності немає, оскільки перший шар відмінно справляється з поставленим завданням. Шумоізоляція здебільшого використовується як утеплювач.
Установка повітрозабірника на капот
Установка повітрозабірника на капот ВАЗ 2107 дозволяє вирішити одночасно два завдання: перше з них несе функціональний зміст, а друге відноситься до зміни зовнішності автомобіля, тобто тюнінгу. При установці такої деталі, як повітрозабірник, забезпечується більший приплив повітря, що дозволяє під час руху машини не включати вентилятор обігрівача незалежно від пори року. Крім цього, елемент покращує дизайн не тільки капота, а й загалом усього автомобіля. Встановлювати цей аксесуар на машину чи ні вирішувати тільки вам.
Найбільшого поширення набули повітрозабірники із пластику. Деякі умільці виготовляють такі деталі своїми руками. На установку розглянутого елемента потрібно витратити мінімум часу: монтаж проводиться за допомогою шурупів через вентиляційні грати на капоті. Спочатку кріплення просто наживляють, вирівнюють пластикову деталь, а після цього остаточно прикручують. Оскільки ґрат на капоті ВАЗ 2107 дві, то й повітрозабірників знадобиться така сама кількість.
регулювання капота
Якщо капот на ВАЗ 2107 розташовується з різним зазором по периметру, деталь потребує регулювання. Для цього потрібно окреслити контури петель та від'єднати упор від кронштейна, після чого послабити кріплення петель. Збільшені отвори в петлях дозволяють відрегулювати положення капота. Після проведення процедури затягують кріплення та встановлюють на місце упор.
Акцент капюшона
Така деталь, як упор, дозволяє утримувати капот у відкритому положенні під час ремонту або технічного обслуговування автомобіля. Штанга на кузові та капоті кріпиться за допомогою спеціальних кронштейнів. У верхній частині упор фіксується шплінтом, а в нижній завдяки гумовій трубці щільно входить у кронштейн. Якщо є необхідність у демонтажі штанги, потрібно вийняти шплінт пасатижами, зняти шайбу і гумову втулку.
Деякі власники "сімок", покращуючи свій автомобіль, встановлюють замість стандартного упору, газовий, наприклад, від ВАЗ 21213.
Фотогалерея: встановлення газового упору на ВАЗ 2107
-
- На капоті газовий упор монтується в отвір штатного упору
-
- На нижній частині газовий упор кріпиться за допомогою саморобного кронштейну.
-
- Газовий упор чудово утримує кришку моторного відсіку.
Його кріплення не викликає жодних труднощів: на капоті фіксація здійснюється в заводський отвір, а на рамці радіатора встановлюється саморобний кронштейн.
Відео: встановлення газового упору капота на ВАЗ 2107
Ущільнювач капота
Ущільнювач капота на Жигулях сьомої моделі, як і на іншій класиці, призначений для щільної посадки кузовного елемента і виключення його вібрації під час руху. Стандартний ущільнювач є виріб з м'якої гуми з металевою вставкою всередині для надання жорсткості. Заміна елемента, що розглядається, потрібна у разі його зносу і зводиться до видалення старого ущільнювача зі спеціального бортика і встановлення нового. Чимало автолюбителів стикаються з ситуацій, коли в порожнині повітроводу накопичується вода, що надходить під капот під час опадів. Волога, як відомо, ні до чого доброго не приводить. Щоб уникнути цієї неприємної ситуації, можна використовувати ущільнювач від дверей «сімки», який закріплюють по верхньому краю підкапотного простору.
Замок капота ВАЗ 2107
Замок капота - один з основних засобів захисту автомобіля, що знижує ймовірність угону та розбирання транспортного засобу частинами. На ВАЗ 2107 встановлено замок механічного типу, що відкривається спеціальною ручкою із салону.
Пристрій замку
Замок капота "сімки" має досить простий пристрій і складається з корпусу, пружини, виштовхувача, троса та рукоятки. Незважаючи на простоту конструкції, іноді виникає необхідність у регулюванні чи заміні механізму. Регулювання потрібне, зазвичай, при проблематичному закриванні капота. Новий замок доводиться встановлювати у разі зношування його елементів, тобто коли автомобіль далеко не новий. Крім цього, бувають ситуації, коли відбувається обрив троса, внаслідок чого потрібна його заміна. На всіх цих моментах варто зупинитись детальніше.
Як проводиться регулювання замку капота
Основна мета, яка переслідується при регулюванні замку капота на ВАЗ 2107 - це досягнення його якісної роботи, тобто при закриванні та відкриванні не повинно виникати будь-яких труднощів. Якщо механізм ненадійно замикає капот або його відкривання потрібно докладати велике зусилля, то регулювання допоможе виправити ситуацію. Процедура зводиться до таких дій:
- З допомогою маркера окреслюють контури замка капота.
- Послаблюють дві гайки кріплення механізму ключем до 10.
- Пересувають корпус замка у потрібний бік, затягують гайки та перевіряють роботу пристрою.
- Якщо є потреба, послідовність дій повторюють.
Фотогалерея: регулювання замку капота ВАЗ 2107
-
- Перш ніж відпустити кріплення замка капота, за допомогою маркера відзначають його розташування
-
- Замок капота кріпиться двома гайками на 10
-
- Замок має овальні отвори, що дозволяє проводити регулювання його положення
Тросик капота
За допомогою троса передається зусилля, яке прикладається водієм від рукоятки відкривання кришки капота до замку. Бувають ситуації, коли трос потребує заміни:
- трос важко переміщається в обплітанні;
- стався обрив кількох ниток приводу замка;
- замок заіржавів, що згодом призвело до урвища троса.
Як зняти трос
Перш ніж приступити до заміни троса капота потрібно підготувати наступний перелік необхідного:
- торцева головка чи ключ на 10;
- плоска викрутка;
- узкогубци;
- маркер.
Безпосередньо заміну троса кришки моторного відсіку на «класиці» роблять у такому порядку:
- Відкривають капот.
- Замок обводять маркером, щоб після закінчення робіт було видно місце розташування.
- Витягають два фіксатори, яким трос кріпиться до кузова. Найкраще для цих цілей використовувати плоску викрутку.
- Край троса вирівнюють вузькогубцями, після чого зсувають фіксуючу втулку, розташовану на гнучкому елементі.
- Витягують трос із фіксатора на замку.
- Демонтують замок, для чого відкручують ключем або головкою дві гайки на 10 і знімають механізм.
- У салоні автомобіля вузькогубцями витягують трос з обплетення.
- У підкапотному просторі знаходять гумовий ущільнювач і виймають за допомогою плоскої викрутки. Далі витягають оболонку троса.
- Той, що прийшов у непридатність, трос капота знятий.
Відео: заміна тросика капота на «сімці»
Як встановити тросик
По закінченні робіт з демонтажу капота на ВАЗ 2107 можна встановлювати нову деталь. Весь процес виконується у зворотному порядку:
- Привід замка вставляють в отвір ручки керування замком.Трос замку капота встановлюють у спеціальний отвір у ручці.
- З боку моторного відсіку на гнучку деталь насувають оболонку.У моторному відсіку на трос насувають оболонку
- Замок монтують на шпильки і фіксують гайками в положення, позначене маркером під час демонтажу.Встановлюють замок на шпильки та кріплять за допомогою гайок
- Край троса з'єднують із елементом замку. Його фіксацію роблять лише в натягнутому стані за допомогою спеціальної втулки.Після закріплення краю троса з елементом замку його фіксують за допомогою спеціальної втулки.
- Решту троса загинають таким чином, щоб виключити його ослаблення.Решту троса загинають необхідно загнути таким чином, щоб виключити його ослаблення
Як відкрити капот, якщо порвався трос
Обрив тросика капота на "сімці" - один з неприємних моментів, який може застати власника зненацька. Ситуація непроста, але вирішувана. Існує кілька варіантів, які дозволять усунути цю проблему, тому розглянемо кожен із них.
- Обрив троса біля ручки замкового приводу. Цей вид поломки відноситься до найпростіших, оскільки за допомогою плоскогубців можна потягнути гнучкий елемент та відкрити замок.
- Якщо трос обірвався біля замку чи важеля, можна спробувати витягнути його через грати в капоті. Щоб відкрити замок, потрібно вигнути гачок із жорсткого дроту, просмикнути в ґрати та потягнути плоскогубцями привід замку. Для полегшення процедури рекомендується притиснути капот вниз у районі механізму замикання.
- Привід замку можна витягнути не через повітропровід, а в простір між кузовом та капотом. Кришку моторного відсіку в цьому випадку максимально піднімають, навіщо можна використовувати відповідний за розміром дерев'яний брусок: він виключить повернення капота на місце. Щоб уникнути пошкодження фарбового покриття, дерев'яну деталь обертають ганчір'ям. Після вилучення троса залишиться лише потягнути за нього.
- Якщо стався обрив приводу замку безпосередньо біля механізму, то спроби його вилучення не дадуть жодного результату. Оскільки замок капота на ВАЗ 2107 розташований біля лобового скла, єдине, що залишається зробити, — спробувати зачепити механізм замку петлею з дроту в місці кріплення троса і потягнути за цю деталь. Процедура непроста, але іноді у ситуації іншого виходу немає.
Відео: відкриття капота ВАЗ 2107 при обриві тросика
Як продовжити термін служби тросика
Щоб не довелося відкривати замок капота на "сімці", вдаючись до різних способів, краще своєчасно обслуговувати механізм. Процедура зводиться до такого:
- Періодично змащувати замок мастилом (наприклад, Літол).
- Наносити матеріал, що змащує, в обплетення приводу механізму замикання.
- Зробити дублюючий трос із застосуванням тонкого та міцного дроту. Її прикріплюють до замку там, де фіксується штатний трос. У разі обриву приводу, капот можна буде відкрити, потягнувши за дріт.
Кришка моторного відсіку ВАЗ 2107 – проста кузовна деталь, яка має такі конструктивні елементи, як замок, трос, петлі та упор. Щоб ці деталі прослужили якомога довше, їх поверхні, що труться, необхідно періодично змащувати. При виході з ладу троса чи замку, замінити їх можна у гаражних умовах без залучення сторонньої допомоги. Головне, ознайомитися та дотримуватися покрокових рекомендацій.
