Kia EV6 GT Line – враження Бьорна Найланда після першого контакту [YouTube]

Бьорн Найланд мав можливість покататися на передсерійному Kia EV6 GT Line, електричному комбінованому/стрілковому гальмі D-сегменту з батареєю 77,4 кВтг та двома двигунами загальною потужністю 239 кВт (325 к.с.). Автомобіль тестувався у Німеччині, у досить щільному потоці навколо Франкфурта та у дощову погоду. Початковий висновок? Думаю, йому сподобалося.

Kia EV GT Line – враження та швидкий тест

Першим сюрпризом тестувальника стала тиша у салоні. Навіть на швидкості 140-150 км/год салон машини здавався шумоізольованим. Найланд сподобалося, як машина їздить, він також дізнався, що у Kia EV6 налаштування підвіски трохи відрізняються від близького йому Hyundai Ioniq 5. Автомобіль був комфортним, він навіть зв'язав моделі Audi e-tron GT і Porsche Taycan з пневматичною підвіскою.

Рекуперативне гальмування дозволяє рекуперувати енергію потужністю до 150 кВт. Ютубер оцінив можливість вибору між керуванням тільки з однією педаллю акселератора (керування з однією педаллю) або з використанням гальма, як в автомобілі внутрішнього згоряння. Під час поїздки середня витрата енергії склала 27 кВтг/100 км, але було багато випробувань на прискорення та експериментів на швидкостях вище 160 км/год, тому не варто приймати близько до серця:

Лінія Kia EV6 GT доступно в Польщі від 217 900 злотих для варіанта з батареєю на 58 кВтг та 237 900 злотих для версії на 77,4 кВтг. В обох випадках йдеться про задній привод (RWD). Якщо нас цікавить версія з повним приводом протестована Nyland, вона буде доступна. від 254 900 злотих, який трохи дорожчий за Tesla Model 3 LR.

За цією ціною ми, серед іншого, отримаємо задня лава з підігрівом, вентильовані передні сидіння, HUD, аудіосистема Meridian і, звичайно ж, технологія V2X, що дозволяє підключати ресивери потужністю до 3,6 кВт, підігрів сидінь та керма. Конфігуратор EV6 можна знайти ТУТ, весь прайс-лист нижче:

З машин, які будуть випущені цього року, Kia EV6 77 кВтг із заднім приводом – модель першого вибору для редакції www.elektrowoz.pl. Завдяки багатообіцяючому дуже хорошому співвідношенню ціна/якість, типу кузова та багажника та установці 800 В. Нас тільки дивує, що автомобіль у серпні 2021 року, за кілька місяців до початку поставок, все ще представлений з використанням прототипу.

Це може вас зацікавити: