Китайські електромобілі: Xpeng G3 – досвід водіїв у Китаї [YouTube]

Один із перших англомовних оглядів "клону Tesla", китайської моделі Xpeng G3, з'явився на каналі China Driver. Спробуємо витягти з нього цікаву інформацію, щоб дізнатися, чого нам чекати від електриків з Піднебесної.

Xpeng G3 – огляд

Запис вкрай хаотичний, з цього починається опис машини. автовласник не любить колесаале в Китаї їх зміна є незаконною, тому що це модифікація автомобіля, тому йому доводиться жити з ними. Цікава інформація, але чому її було дано спочатку?

Хоча засновники Xpeng Motors повністю спиралися на досвід Tesla, автомобіль нагадує каліфорнійські автомобілі тільки за контурами, ходом деяких ліній або організацією інтер'єру. Але Тесла – ні.

China Driver прямо каже, що він не міг дозволити собі Теслу чи будь-якого іншого електрика, поки що Xpeng G3 виявився надзвичайно доступним.

Після всіх державних дотацій машина вартість еквівалент 83 злотих. Із запропонованою машиною діапазон - Машина показує 520 одиниць, а значить приблизно 330-350 кілометрів містом - У Xpeng G3 хороше співвідношення ціна/якість.

Xpenga G3 акумулятор ma Потужність 65,5 кВтгактивно охолоджується. Гарантія на нього становить 8 років чи 100 тисяч кілометрів пробігу. Заряджання вироблялося потужністю близько 56,5 кВт. Автомобіль не вражає ні своїм прискоренням, ні ходовими якостями, тому що він не був побудований для цього, але Розганяється до 100 км/год за 8,5 секунди.що є достатньою ціною для покупця. Ми також знаємо, що двигун автомобіля має потужність 145 кВт (197 л.с.) і крутний момент 300 Нм.

Автомобіль отримав 5 зірок у краш-тестах Китаю і згідно з заявою власника каналу, він є найбезпечнішим електриком з усіх вироблених у Китаї.

Салон автомобіля має бути якісним, не таким дешевим, як у деяких інших китайських автомобілів. Навіть якщо деякі рішення виглядають цілком традиційними або навіть американськими – наприклад, важіль перемикання режиму руху праворуч керма.

Загальне враження? Враховуючи, що ми маємо справу з автомобілем C-SUV, трохи більше, ніж Kia e-Niro, ціна з доплатою 83 злотих виглядає дуже привабливою. Автомобіль можна купити навіть без субсидій за суму, еквівалентну приблизно 130 XNUMX злотих, що невелика сума з урахуванням ємності акумулятора.

У свій час Xpeng Motors натякнула про розширення за межі Китаю, але тепер до цієї теми не повертається. Якби таке рішення було прийнято, у автомобіля був шанс скласти конкуренцію іншим моделям з Далекого Сходу, а також Volkswagen ID.3.

> VW ID.3 1st Plus комплектація та змагання. Чи цього достатньо для ціни «до 200 XNUMX злотих»?

Ось відео цілком. Пропонуємо почати з кермування, тобто. з 17:28, а потім дивитися все інше:

Це може вас зацікавити: