Комфортний та красивий інтер'єр ВАЗ 2106 своїми силами

Автомобіль ВАЗ 2106 сімейства "Жигулі" вироблений ще за часів Радянського Союзу. Перший автомобіль цієї моделі зійшов із конвеєра Волзького автомобільного заводу у 1976 році. Нова модель отримала ряд доробок та змін у конструкції та облицювання кузова автомобіля. Не без уваги інженерів залишився і салон автомобіля – він став комфортним, ергономічним та надійним. Саме салон став предметом нашої уваги. Стара добра «шістка» за 40 років існування стала ретроавтомобілем, при цьому постійна експлуатація в суворих умовах нашої дійсності негативно позначилася на стані автомобіля загалом та на інтер'єрі зокрема. Приділяючи увагу технічному обслуговуванню автомобіля, власники забувають про салон або просто не знаходять на це часу та фінансів. Згодом салон автомобіля застаріває морально і, звісно, ​​зношується фізично.

Салону автомобіля – нове життя

Сьогодні на ринку послуг є величезна кількість майстерень, які допоможуть відновити салон будь-якого автомобіля.

Віддавши свій автомобіль в руки професіоналам, ви отримаєте якісний результат за такими видами послуг, як:

• перетяжка обшивки сидінь, можливий ремонт конструкції сидіння;
• пошиття чохлів на індивідуальне замовлення;
• перетяжка чи відновлення дверних карт (панелей);
• реставрація лакофарбових покриттів дерев'яних елементів;
• відновлення та тюнінг панелі приладів автомобіля;
• шумоізоляція;
• встановлення аудіосистеми;
• та ін.

Результатом ви, звичайно ж, залишитеся задоволені, але вартість цих послуг часто висока. Тому власникам старих автомобілів вітчизняного виробництва недоцільно викладати зі своєї кишені суму на ремонт салону, яка часом виявиться більшою, ніж вартість самого автомобіля. Подібну розкіш можуть собі дозволити лише реставратори автомобілів, але вони мають зовсім інші цілі.

Але це не означає, що про ідею відновити салон свого вірного друга можна забути. У магазинах досить широкий асортимент недорогих та якісних матеріалів, які можна використовувати для самостійного ремонту. Розглянувши асортимент автомобільних, будівельних і меблевих магазинів магазинів, ми можемо підібрати те, що нам підійде для відновлення салону.

Салон ВАЗ 2106

Розглянемо перелік елементів інтер'єру автомобіля ВАЗ 2106, які можна вдосконалити, і ті, що зазнають максимального зношування під час експлуатації:

• сидіння;
• елементи обшивки салону (накладки на стійки та панелі);
• обшивка панелей дверей;
• стеля;
• обшивка задньої панелі;
• обшивка підлоги;
• панель приладів.

Протягом майже 30 років випуску автомобіля, обшивка салону виготовлялася у багатьох різних кольорах: чорний, сірий, бежевий, коричневий, синій, червоний та інші.

Кольорове забарвлення отримували такі елементи, як: оббивка сидінь - вона включала комбінацію шкірозамінника і велюру; обшивка панелей дверей - виготовлена ​​з ДВП і оббита шкірозамінником; чохол важеля КПП зі шкірозамінника, а також текстильний килим.

Натяжна на спиці перфорована стеля виготовлялася в білому або світло-сірому кольорі.

Ці елементи інтер'єру надають автомобілю затишку, вишуканості та індивідуальності.

Елементи салону ВАЗ 2106, які зробили цей автомобіль найкращим у лінійці автовазівської класики

Обшивка сидінь

Згодом, сидіння, оброблені велюром, стають непридатними, втрачають свій первинний вигляд, рветься обшивка. Реставрувати сидіння самостійно буде дуже складно, необхідно мати навички кравця, мати спеціальне швейне обладнання. Зробити це, маючи лише бажання, навряд чи вдасться. Тому в цьому випадку є два варіанти: звернутися в ательє по перетяжці сидінь, встановити в автомобіль сидіння іноземного виробництва (про це нижче) або самостійно поміняти обшивку.

Вибір матеріалів і кольорів, що пропонуються ательє, дуже великий, комбінуючи їх, ви зможете реалізувати будь-яку вашу ідею. Також можна поміняти поролон, змінити форму сидіння і навіть встановити обігрів.

Різноманітність кольорів штучного матеріалу Алькантара, призначеного для пересування салону автомобіля

Вартість робіт в ательє сильно відрізнятиметься в залежності від того, які матеріали ви забажаєте використовувати. Це може бути тканина, алькантара, велюр, шкірозамінник або натуральна шкіра (ціни яких теж відрізняються в залежності від якості та виробника).

Обшивка сидінь зі шкірозамінника, виготовлена ​​в ательє, надає сидінням сучасного вигляду.

За якісну перетяжку сидінь доведеться заплатити пристойну суму, в середньому від 8 тис. рублів за комплект сидінь, обтягнутих тканиною, інші матеріали коштуватимуть дорожче. Досвідчені водія знають, що перетяжку сидінь можна виконати і самому.

Коротка інструкція з самостійної перетяжки сидінь:

1. Сидіння знімаються з автомобіля та встановлюються на столі або іншій зручній для проведення робіт поверхні.
2. Знімається заводська обшивка сидінь. Зробити це бажано обережно, щоб не порвати її. Для того, щоб зняти обшивку з сидіння, необхідно спочатку витягти зі спинки сидіння підголовник:
   • силіконовим мастилом типу WD 40 змащуються стійки підголовника так, щоб мастило протікало по стійках всередину кріплення підголовника;
   • підголівник опускається до упору донизу;
   • різким рухом із зусиллям нагору підголівник витягується з кріплення.
3. Знята обшивка розпарюється швами на частини.
4. Деталі укладаються на новий матеріал та обводиться їх точний контур. Окремо потрібно обвести контур шва.
   

   Нова деталь виготовляється за контуром старої обшивки, розпоротою на елементи.
5. На шкіру та алькантару, якщо ці матеріали використовуються, необхідно наклеїти поролон на тканинній основі зі зворотного боку так, щоб поролон опинився між шкірою (алькантарою) та тканиною. Склеювати поролон зі шкірою (алькантарою) необхідно лише клеєм спрей.
6. Вирізуються деталі за контуром.
7. Підготовлені деталі зшиваються між собою точно за контуром шва. Відразу вшиваються петлі для спиць. Отвори розлучаються в сторони, прошиваються рядком.
8. Готова обшивка вивертається та натягується на сидіння у зворотному знятті порядку. Обшивку зі шкіри (алькантари) після встановлення необхідно прогріти феном, щоб вона натягнулася і щільно сіла на сидінні. При виготовленні тканинної обшивки враховуються розміри заздалегідь, щоб обшивка щільно наділася на сидіння.

Обшивка дверей

Основа обшивки дверей складається із ДВП. Цей матеріал з часом, поглинаючи вологу, деформується. Обшивка починає відходити від внутрішньої панелі дверей, вигинатися та виривати кліпси із посадкових місць. Можна придбати нову обшивку та встановити її на нові кліпси, тоді обшивка прослужить ще довгий час.

Для бажаючих виготовити обшивку в єдиному стилі з іншими елементами інтер'єру, необхідно виготовити нову основу обшивки. Матеріалом основи може бути той же ДВП або фанера. Ще краще використовувати менш гігроскопічний матеріал, наприклад, пластик чи оргскло, вони прослужать довше і не деформуватимуться з часом.

Порядок виготовлення обшивки дверей:

1. Знімається обшивка з дверей.
2. За допомогою ножа відокремлюється від основи обшивки заводський шкірозамінник та знімається.
3. Основа з ДВП кладеться на новий лист матеріалу, щільно притискається та обводиться контур заводської основи, враховуючи отвори для кліпс, болтів та ручок склопідйомника.
4. За допомогою електролобзика вирізається нова основа. Просвердлюються всі отвори.
5. Вирізується заготовлений матеріал за контуром основи, враховуючи припуск 3-4 см для завороту.
6. Матеріал натягується на основу, загорнуті краї приклеюються, додатково можна закріпити скобами.
7. Вставляються нові кліпси.

Аналогічно відбувається виготовлення обшивки і для задніх дверей.

Виготовлена ​​основа може бути обтягнута будь-яким матеріалом. Це може бути автомобільний карпет, шкірозамінник, алькантара. Для створення м'якої обшивки на основу спочатку наклеюється лист поролону товщиною 5-7 мм.

Обшивка дверей може бути використана для встановлення динаміків акустичної системи. Для цього краще використовувати спеціальний акустичний подіум. Для встановлення динаміків у двері рекомендується спочатку зробити її шумоізоляцію.

На дверях може бути встановлена ​​самостійно виготовлена ​​обшивка з акустичним подіумом

Обшивка задньої панелі

Задня полиця в автомобілі – це дуже зручне місце для встановлення акустичних динаміків. Найчастіше так і роблять власники ВАЗ 2106. Для досягнення кращого звучання акустичної системи замість штатної полиці встановлюється нова полиця-подіум. Виготовляють її в основному з ДСП або фанери (10-15 мм) і на ній встановлюють подіуми діаметрів, що відповідають динамікам. Виготовлену полицю обтягують тим самим матеріалом, що й обшивку дверей.

виготовлення:

1. Заводська панель знімається із автомобіля.
2. Виробляються виміри та виготовляється шаблон із картону. Також можна виготовити шаблон по заводській панелі.
3. Якщо полиця акустична, то відзначається шаблоні розміщення динаміків.
4. За формою шаблону вирізається електролобзиком панель із ДСП (16 мм) або фанери (12–15 мм).
5. Обробляють краї. Враховуючи товщину полиці, розраховується скіс тієї сторони, якою панель розташована до скла. Готуються отвори для кріплення панелі до кузова болтами або саморізами.
6. Формою шаблону, враховуючи заворот, вирізається матеріал.
7. Натягується матеріал на панель, заворот закріплюється за допомогою клею або скоб. Якщо використовується Карпет, він клеїться на всю площу, що покривається.
8. Встановлюється панель на штатне місце та закріплюється саморізами.

Задня панель виготовлена ​​самостійно. На панелі встановлені акустичні подіуми. Понель обтягнута автомобільним карпетом

Обшивка підлоги салону

Обшивка підлоги є текстильним килимом. Вона найбільш схильна до зносу і забруднення від ніг пасажирів і вантажів, що перевозяться. Виготовити її можна з будь-якого відповідного матеріалу: Карпет, ковролін, лінолеум.

Для заміни обшивки підлоги:

1. Знімаються сидіння, пластикові накладки порогів та стійок, обрамлення системи опалення, застібки ременів безпеки.
2. Знімається заводська обшивка підлоги салону.
3. Обшивка, вирізана за формою заводською, розстилається на підлогу та ретельно розрівнюється.
4. У зворотному знятті встановлюються зняті деталі салону.

Дізнайтесь більше про тюнінг салону ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

шумоізоляція

Якісна шумоізоляція – джерело підвищеного комфорту. Це твердження є доречним для будь-яких автомобілів, а тим більше для вітчизняних. Процес шумоізоляції не складний, але дуже копіткий. Його можна виконати самостійно.

Для того щоб не виникло проблем при роботі над монтажем шумоізоляції, прошу дотримуватись трьох основних правил:

1. Уважно запам'ятовуйте або записуйте порядок розбирання салону. Замалюйте або позначайте на проводці місця з'єднання проводів та роз'ємів. Складайте зняті деталі та кріплення групами і так, щоби нічого не втратити.
2. Добре очищайте від бруду та знежирюйте поверхню перед нанесенням елементів шумоізоляції. Ретельно виміряйте деталь перед порізкою матеріалу та нанесенням його на поверхню кузова.
3. Відразу враховуйте товщину нанесених матеріалів, щоб не втратити необхідних зазорів для встановлення елементів обшивки салону при складанні.

Якщо у вас замало вільного часу, роботу з нанесення шумоізоляції можна розбити на етапи. Наприклад, розібрати двері, нанести шумоізоляцію та зібрати її назад. Наступного вільного дня можна зробити наступні двері і т.д.

Якщо робити шумоізоляцію самостійно, без сторонньої допомоги, можна спокійно впоратися за 5 днів. Йдеться про повну шумоізоляцію автомобіля вітчизняного виробництва в кузові хетчбек, з урахуванням шумоізоляції багажного відділення, повного розбирання салону та зняття панелі приладів.

Інструменти, необхідні для робіт з шумоізоляції:

• набір інструментів для проведення розбирання салону автомобіля;
• інструмент для зняття кліпсу обшивки;
• ніж;
• ножиці;
• валик для прикочування віброізоляції;
• будівельний фен для прогрівання бітумного шару;
• рукавички для захисту рук

Фотогалерея: спеціальний інструмент для шумоізоляції ВАЗ

Будівельний фен використовується для розігріву віброізоляції перед нанесенням, для надання матеріалу еластичності.

Знімач кліпс призначений для дбайливого вилучення кліпс

Ніж із щільної сталі потрібний для розрізання матеріалів

Валик призначений для прикочування нанесеної віброізоляції.

Матеріали, необхідні для шумоізоляції

Шумоізоляція автомобіля проводиться за допомогою матеріалів двох типів: вібропоглинаючі та звукопоглинаючі. Вибір матеріалу на ринку величезний – різної товщини, характеристик поглинання, різних виробників. Ціна теж дуже різна, на будь-який бюджет, який матеріал вибрати, вирішувати вам. Звичайно, дорогі матеріали більш технологічні і мають перевагу перед дешевими, і результат від їх використання буде кращим.

Вібропоглинаючий та звукопоглинаючий матеріали, найбільш популярні сьогодні на ринку

Таблиця: площа елементів салону ВАЗ 2106, що обробляються.

елемент	Площа, м2
Підлога салону	1,6
моторний відсік	0,5
Задня панель	0,35
Двері (4 шт.)	3,25
Стеля	1,2
Разом	6,9

Загальна площа оброблюваних поверхонь 6,9 м². Рекомендовано взяти матеріал із запасом. До того ж, звукопоглинаючого матеріалу необхідно брати на 10–15% більше, тому що він перекриває віброізоляцію.

Перш ніж розпочати роботи з монтажу шумоізоляції, рекомендую ліквідувати всі джерела шуму, особливо властиві вітчизняним автомобілям. Такими джерелами можуть бути: відкручені деталі, які видають деренчання; що бовтаються під торпедо дроти, зношені дверні замки, що погано утримують двері в закритому стані; розболтані петлі дверей; застарілі ущільнювальні гумки і т.д.

Порядок проведення робіт з нанесення звукоізоляційних матеріалів:

1. Поверхня очищається від бруду.
2. Проводиться знежирення поверхні.
3. Ножицями або ножем вирізається деталь із вібропоглинаючого матеріалу потрібної форми.
4. Заготівля розігрівається будівельним феном для надання їй еластичності.
5. Знімається захисний папір із липкого шару.
6. Заготівля прикладається до поверхні липким шаром.
7. Ретельно прикочується валиком для видалення повітряного прошарку між поверхнею та матеріалом.
8. Знежирюється поверхня вібропоглинаючого матеріалу.
9. Наноситься звукопоглинаючий матеріал.
10. Щільно притискається руками.

Шумоізоляція підлоги салону

Найбільш галасливими ділянками на підлозі салону є зона трансмісії, тунель кардана, зона порогів та зона колісних арок. Ці ділянки піддаються посиленій обробці вібропоглинаючих матеріалів. Другим шаром наноситься на всю поверхню днища звукопоглинаючий матеріал. Не забудьте, що технічні отвори та кронштейни кріплення сидінь мають бути не обклеєними.

Шумоізоляція моторного відсіку

За таким же принципом покриваємо передню частину салону – моторний відсік. Матеріал наноситься до вітрового скла. Діяти тут ускладнює велику кількість встановлених агрегатів та джгутів проводки. Однак, цей елемент дуже важливий для досягнення загального ефекту від шумоізоляції. Якщо їм знехтувати, звук мотора, що працює, на тлі загального зниження шуму буде доставляти дискомфорт.

Шумоізоляція наноситься на моторний відсік і плавно переходить на підлогу салону, як єдине ціле

Рекомендації щодо нанесення матеріалів на моторний відсік та підлогу салону:

1. При знятті заводської шумоізоляції бажано добре очистити поверхню від залишків. Добре очистити та знежирити поверхню.
2. Матеріал починає наноситися спочатку на моторний відсік, починаючи згори, від гумки вітрового скла, потім плавно переходить на підлогу салону.
3. Заклеюються великі рівні поверхні, які піддаються вібрації. Це можна перевірити постукаючи по поверхні, вона буде деренчити.
4. Заклеюються відкриті отвори в підкапотний простір для недопущення холодного повітря взимку.
5. На моторному відсіку обклеюється максимальна площа.
6. Колісні арки та тунель трансмісії обробляються додатково другим шаром або використовується більш товстий матеріал.
7. Кронштейни та ребра жорсткості обробляти віброізоляцією необов'язково.
8. Звукоізоляцією необхідно покривати всю поверхню, не допускаючи щілин.

Зверніть увагу на заводську шумоізоляцію. Не варто поспішати її викидати. На деяких ділянках, наприклад, під ногами пасажирів та водія буде достатньо простору, щоб залишити її спільно з новою шумоізоляцією. Вона не завадить, навпаки, буде чудовим доповненням у боротьбі з шумом від двигуна та коліс. Її можна розмістити поверх нових матеріалів.

шумоізоляція дверей

Двері обробляються у два етапи. Спочатку внутрішня частина, тобто той елемент, який пофарбований зовні автомобіля (фільонка), а потім панель дверей з технічними отворами. Отвори теж заклеюються. Внутрішню частину можна обробити тільки віброізоляцією, товщиною не більше 2 мм, цього буде достатньо. А ось панель ретельно обклеюємо, закриваючи всі отвори, це допоможе зберегти тепло в салоні взимку.

Покрита віброізоляцією та звукопоглинаючим матеріалом панель дверей

Порядок виконання робіт:

1. Знімається ручка дверей, вона прикручена трьома болтами, прикритими заглушками.
2. Знімається ручка склопідйомника, декоративний ковпачок із ручки відчинення дверей.
3. Відстібаються кліпси та знімається обшивка дверей. Викручується 4 шурупи і знімається верхня накладка обшивки.
   

   Після відстібування кліпс обшивка легко знімається з дверей
4. Готується поверхня дверей до обклеювання: видаляються забруднення, знежирюється поверхня.
5. З листа віброізоляції вирізується заготовка потрібної форми, для нанесення на фільонку дверей. Покривати 100% поверхні фільонки немає необхідності, достатньо обклеїти найбільшу площину, що не має ребер жорсткості. Обов'язково залишаються відкритими дренажні отвори для відведення вологи з дверей!
6. Прикочується валиком нанесена віброізоляція.
7. Заклеюються віброізоляцією технічні отвори на панелі дверей.
   

   Віброізоляція, нанесена на фільонку та панель дверей
8. На всю поверхню панелі дверей наноситься звукоізоляція. Прорізуються на матеріалі отвори для кріплення кліпс та шурупів.
9. Встановлюється обшивка дверей. Збираються двері в порядку, зворотному розбиранні.

Більше про влаштування склопідйомника ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Результат якісно виконаної роботи буде помітний одразу. Рівень шуму в автомобілі знизиться до 30%, насправді це досить багато.

Досягти результату, який можна порівняти з сучасними іноземними автомобілями вам не вдасться, як би ви не намагалися. Вони спочатку рівень шуму, що видається роботою вузлів і агрегатів у кілька разів нижче.

Відео: процес нанесення шумоізоляції

Шумоізоляція ВАЗ 2106 за класом "Стандарт"

Передня панель приладів

Панель приладів найчастіше піддається переробкам, адже це не лише декоративний елемент, а й робоча зона водія. У ній знаходяться елементи керування автомобілем, щиток приладів, панель керування та елементи опалювальної системи, речовий ящик. Панель приладів постійно перебуває у полі зору водія. Чого тільки не вигадують автолюбителі у процесі вдосконалення панелі приладів: обтягують її шкірою чи алькантарою; покривають флоком або гумою; встановлюють мультимедійні пристрої; додаткові датчики; роблять підсвічування панелі, елементів керування, речового ящика, загалом, на що тільки фантазії вистачає.

Читайте про ремонт панелі приладів ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Для того, щоб нанести на панель нове покриття, її необхідно зняти з автомобіля. Ця процедура дуже трудомістка, тому рекомендується виконувати роботу в комплексі, тоді, коли ви знімаєте панель для встановлення звукоізоляційних матеріалів.

До речі, будь-який власник ВАЗ 2106 знає, що система опалення тут недосконала і, у сильні морози, можуть виникати проблеми із запітнінням стекол, та й часом у салоні просто холодно. Для вдосконалення роботи обігрівача панель приладів також часто доводиться знімати. Тому необхідно заздалегідь чітко розуміти, який вид роботи ви збираєте зробити, перед початком розбирання салону, щоб не виконувати роботу двічі.

Панель приладів добре гармонує з іншими елементами салону, тому що весь салон виготовлений в одному стилі. Салон автомобіля перетягнутий шкірозамінником

Щиток приладів

На щитку знаходиться 5 круглих приладів, дуже характерних для ВАЗ 2106. Для вдосконалення щитка приладів пропонується так само, як і панель обтягнути його матеріалом або нанести покриття. Для цього щиток необхідно зняти та витягти з нього всі прилади.

У самих приладах можна поміняти слабке заводське підсвічування на світлодіодне, підібравши колір світлодіода за смаком. А також можна змінити циферблат. Можна підібрати готовий чи виготовити його самостійно.

Білий циферблат приладу в поєднанні з гарним світлодіодним підсвічуванням буде добре читатися при будь-якому освітленні.

Прилади з білими циферблатами виглядають яскраво і дозволяють легко зчитувати інформацію

речовий ящик

Підсвічування речового ящика можна покращити за допомогою світлодіодної стрічки, яка закріплюється на верхній частині всередині ящика. Живлення стрічки підводиться від заводського кінцевика.

1. Підбирається за кольором світлодіодна стрічка на 12 ст.
2. Відміряється потрібна довжина та відрізається за спеціальною міткою, нанесеною на стрічці.
   

   На стрічці вказані місця розрізу стрічки, на яких знаходяться контакти для підведення живлення
3. На контакти стрічки припаюються два дроти довжиною до 20 см.
4. Стрічка наклеюється всередині речового ящика до його верхньої частини.
5. Провід живлення стрічки приєднуються до кінцевика речового ящика. Необхідно дотримуватись полярності, на стрічці є позначки «+» і «-».
   

   Підсвічування зі світлодіодної стрічки краще стандартної лампочки освітлює речовий ящик

сидіння

Це, мабуть, найважливіший елемент у салоні автомобіля. Перебуваючи за кермом у тривалих поїздках, водій не повинен відчувати дискомфорту від незручного сидіння. Це може призвести до підвищеної втоми, як наслідок поїздка перетвориться на муку.

Сидіння автомобіля ВАЗ 2106 у заводському виконанні не відрізняється підвищеним комфортом щодо сучасних автомобілів. Воно надто м'яке, відсутня бічна підтримка. Згодом поролон старіє і починає провалюватися, пружини слабшають, рветься обшивка.

Ми говорили вище про перетягування обшивки сидіння, але є й другий варіант, який сьогодні дуже часто обирають власники «Жигулів» – це встановлення в автомобіль сидінь від автомобілів іноземного виробництва. Переваги цих сидінь є очевидними: зручна посадка з бічною підтримкою спини, висока спинка сидіння, зручний підголівник, широкий спектр регулювань. Все залежить від того, сидіння якоїсь моделі будуть обрані вами. Часто заміні підлягають тільки передні сидіння, тому як підібрати задній диван дуже складно.

Що ж стосується вибору відповідних сидінь для ВАЗ 2106, то тут підійдуть будь-які, відповідні за габаритами в цей автомобіль, тому що кріплення при встановленні все одно доведеться переробляти. Для доопрацювання кріплень, що підходять для встановлення нових сидінь, вам може знадобитися зварювальний апарат, металевий куточок, болгарка, дриль. Все це необхідно, щоб сформувати на підлозі салону нові опори, що збігаються з санками сидінь, а також для виготовлення кронштейнів. Які саме кріплення ви робитимете, залежить від сидінь та вашої винахідливості.

Список моделей автомобілів, сидіння яких популярні для встановлення у ВАЗ 2106:

• Volkswagen Passat B3;
• Ford Scorpio;
• Рено 19;
• Форд Фокус;
• BMW E34;
• Opel (80-х років випуску);
• Мазда 626.

Фотогалерея: результати встановлення сидінь від іноземних автомобілів

Результат встановлення шкіряних сидінь від BMW E34

Результат встановлення сидінь від Opel Vectra B

Результат встановлення сидінь від VW Passat B3

Які сидіння встановлювати в автомобіль замість штатних, вирішувати вам, які підійдуть до душі та по кишені.

Якщо говорити про мінуси, пов'язані з встановленням іноземних сидінь, то можна виділити такі: можливо, зменшення вільного простору між сидінням та дверима; можливо, доведеться відмовитися від переміщення сидіння по санках; можливо, незначне зміщення сидіння щодо кермової колонки.

Є й серйозніші проблеми, пов'язані з установкою не рідних сидінь. Спинка сидіння може виявитися дуже високою і по висоті сидіння не поміститься. У цьому випадку можна вкоротити спинку сидіння. Це трудомісткий процес:

1. Спинка сидіння розбирається до каркасу.
2. За допомогою болгарки вирізується потрібна довжина частина каркаса.
   

   Зеленими лініями відмічені місця розрізання каркасу. Червоними вказані місця зварювання
3. Забирається вирізана ділянка і зварюється укорочений варіант спинки.
4. Відповідно до нового розміру спинки, підрізається поролон у нижній його частині і встановлюється на місце.
5. Обшивка коротшає або виготовляється нова.

Переважно відразу підбирати сидіння, що підходять за всіма габаритами.

Загалом ви придбаєте більше, ніж втратите: зручна посадка – найважливіший аспект для водія!

Освітлення салону

Додаткове освітлення в салоні ВАЗ 2106 не буде зайвим, давно відомо, що заводське світло далеке від ідеалу. Пропонується скористатися плафоном із автомобілів сімейства «Самара» (2108–21099). У цей плафон можна встановити світлодіодну лампу, світло від неї досить сильне і біле.

Плафон від автомобілів сімейства "Самара", встановлений на накладку стелі, добре освітлює салон.

Встановити його можна на накладку стелі (якщо така є у вашому автомобілі) між сонцезахисними козирками:

1. Знімається накладка стелі.
2. Від бокового ліхтаря освітлення салону простягаються дроти під накладку для підключення ліхтаря до бортмережі.
3. У накладці проходить отвір для дроту.
4. Плафон розбирається і тильна його сторона кріпиться на накладку за допомогою шурупів.
5. Накладка встановлюється місце.
6. Проведення припаюється до контактів плафона.
7. Плафон збирається в порядку зворотного розбирання.

Відео: як встановити плафон у «класику»

доопрацювання світла в салоні ваз (класика)

На закінчення хочеться відзначити, що класика вітчизняного автопрому дуже сприятливий до доробок салону автомобіль. Простота інтер'єру та великий досвід автолюбителів у тюнінгу цих моделей дозволяє застосовувати нові технології та техніки, а вітчизняні інженери подбали про те, щоб ви могли самостійно виконати весь спектр робіт самостійно. Експериментуйте, удачі.