Концепція – не тільки пандуси та Żmija
Діно (на задньому плані) і Вірус — цікаві споруди із значним потенціалом, що відповідають потребам багатьох армій, не лише решти Європи.
Під час минулорічної 118-ї Міжнародної виставки оборонної промисловості Інспекція з озброєнь Міністерства національної оборони підписала контракт на постачання 4 розвідувальних машин дальньої дії Żmija, запропонованих спільно Polski Holding Obronny Sp. z oo та Concept Sp. z oo Дизайн-переможець, 2001 покоління Virus, також отримав нагороду Defender. На даний момент це найбільше замовлення компанії з Бельсько-Бяли, яка була заснована в XNUMX році і за останні роки стала одним із найбільших виробників спеціальних транспортних засобів у Польщі.
Компанія Concept протягом багатьох років постачає різні типи автомобілів для Війська Польського. Перший контракт на покупку Toyota Hilux для JW GROM був укладений компанією спільно з IMS-Griffin Sp. z oo (нині Griffin Group SA Defense Sp.k.) у 2006 році.
Серед користувачів спецавтомобілів Concept, окрім військових, також: Поліція, добровільна та професійна пожежна команда, Служба виконання покарань, гірничо-рятувальні загони добровольців.
В даний час Concept Sp. z oo займається виробництвом спеціальних транспортних засобів, кузовів, компонентів для автомобілів та алюмінієвих човнів. Компанія також продає та обслуговує квадроцикли (всюдиходи), рекреаційні/спортивні автомобілі, UTV (позашляховики) та мотоцикли. Компанія також має власне конструкторське бюро та виробничі потужності. З 2016 року Concept Sp. z oo має статус Mercedes-Benz VanPartner by Daimler AG, що підтверджує як високу кваліфікацію персоналу компанії, так і систему управління та контролю якості.
Вірус не лише для розвідки
Шлях до контракту, описаний у вступі, був довгим і зажадав від компанії середнього розміру, такої як Concept, великих витрат та великих зусиль. Ці зусилля, однак, окупилися, і їх результатом став «Вірус» 4-го покоління, що є доопрацьованою та готовою до виробництва конструкцією, постачання якої військовим розпочнеться у 2020 році.
Нагадаємо, що програму Żmija було ініційовано оголошенням, опублікованим у другій половині травня 2012 року Міністерством національної оборони Міністерства національної оборони про аналіз ринку щодо «Легкої ударної машини (LSV)» для Сухопутних військ. сили.
У тому ж році на MSPO Concept вона представила перший макет Light Impact Vehicle (LPU-1), пізніше Virus. З самого початку роботи над цим автомобілем компанія співпрацювала з операторами спецпідрозділів і ветеранами з бойовим досвідом.
У «Вірусі» (4-го покоління) використовується багато рішень, розроблених КБ «Концепт», у тому числі:
- трубчастий каркас безпеки (труби із хромомолібденової сталі);
- задня регульована підвіска з поздовжніми поперечними важелями, штангою Панара, гвинтовими пружинами, телескопічними амортизаторами та стабілізатором;
- кузов, включаючи підлогу та задню частину, виконаний з вуглецевих композитів. Що важливо, в наших кліматичних умовах гріється кузов.
Дизельний двигун, що використовується в 4-му поколінні Вірусу, з турбонаддувом потужністю 2,4 літра розвиває 132,5 кВт/180 к.с. і максимальний момент, що крутить, 430 Нм. Він може працювати як на дизельному паливі, так і паливі для авіаційних газотурбінних двигунів. Привід поєднується з 6-ступінчастою механічною коробкою передач і роздатково-редукторною коробкою передач з блокуванням міжосьового диференціала, що реалізує один з чотирьох режимів роботи: 4×2, 4×4, 4×4 з блокуванням та 4×4 зі зниженим передавальним числом . Продуктивність вірусу, відповідно до вимог, складає: 140 км/год по дорозі з твердим покриттям і 100 км/год по ґрунтовій дорозі. повна вага автомобіля 1700 кг.
Вірус адаптований до транспорту: залізничного, морського, автомобільного та повітряного (у тому числі на підвісці під вертольотом), також його можна скидати з парашутом.
Конструкція машини може бути покладена в основу сімейства легких машин, які завдяки своїй високій тактичній мобільності, у тому числі повітряно-транспортній, переживають своєрідний ренесанс у збройних силах світу, а не лише у спецпідрозділах.
На базі Вірусу також розробляється дослідний зразок високомобільної машини для Аеромобільних військ, закупівля якої (55 од.) разом із причепами (105 од.) на даний час є предметом тендеру, який проводиться МЕ.
Dino
Ще одна програма, якою зацікавився Concept, – це Mustang. Наразі компанія пропонує наступника Honkers LTMPV Dino (легкий тактичний багатоцільовий автомобіль), польська прем'єра якого відбулася на минулорічній виставці MSPO.
Розроблений у співпраці з Oberaigner Automotive GmbH, автомобіль базується на шасі Mercedes-Benz Sprinter 319 з колісною базою 3250 мм, трансмісією Oberaigner Powertrain 4×4 з трьома механічними блокуваннями диференціала.
Один із двох дизелів Євро 5+ та Євро 6 — 6-циліндровий OM642 потужністю 2987 см³ та максимальною потужністю 140 кВт/190 к.с. або 4-циліндровий OM651 потужністю 2143 см³, що розвиває 120 кВт/160 к.с. Обидва силові агрегати працюють у парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач.
Для будівництва LTMPV використовувалася версія Sprinter з рухомим шасі, тобто. без встановленого кузова. Абсолютно новий композитний кузов Dino був повністю розроблений та виготовлений компанією Concept. Завдяки використанню нових конструктивних рішень вдається досягти вантажопідйомності 1000 кг за ПМТ 3500 кг.
У базовій транспортній версії кузов Діно п'ятидверний – дві пари бічних дверей та задня двостулкова, розділена асиметрично.
Що стосується салону автомобіля, то були збережені оригінальна панель приладів Sprinter, кермо з подушкою безпеки (також зліва перед пасажиром/диспетчером), а також сидіння водія і пасажира з ременями безпеки. У задній частині кузова можуть бути встановлені сидіння або лави у різних конфігураціях. Максимальна кількість осіб у поточній комплектації, що відповідає вимогам Мустанга, – дев'ять (2+7).
Машина може бути виконана в спеціалізованих версіях: санітарна, спостережна, командирська або у вигляді шасі з одинарною або подвійною кабіною, наприклад, для надбудов контейнерів.
