КПП ВАЗ 2107: пристрій, несправності, ремонт
Зміст
Конструктивно сьома модель у лінійці ВАЗ визнана однією з найпростіших і найдоступніших для самостійного обслуговування та ремонту. Однак і «сімка» має складені вузли, ремонт яких провести своїми руками зможе далеко не кожен водій. Одним із цих вузлів по праву вважається коробка перемикання передач.
КПП ВАЗ 2107: Що таке
Що таке КПП у конструкції автомобіля? Абревіатура "КПП" розшифровується як "коробка перемикання передач". Так називається агрегат, який покликаний змінювати частоту моменту, що крутить.
Цікаво, що перші коробки перемикання передач були винайдені не для автомобілів, а для верстатного обладнання, щоб змінювати швидкість оснастки.
Призначення КПП - виконувати функцію перетворення величини крутного моменту, яка йде від двигуна, з передачею цієї енергії трансмісії. Тільки так можливе перемикання швидкостей наростаючою.
КПП на ВАЗ 2107 з'явилася в 1982 році разом з новою моделлю в лінійці АвтоВАЗу - "сімкою". Конструктивно і практично ця коробка і до сьогодні вважається найпросунутішим агрегатом серед класичних механічних КПП.
Пристрій коробки передач
На ВАЗ 2107 встановлюється п'ятиступінчаста коробка передач, тобто зміни частоти моменту, що крутить, можливі в п'яти позиціях. При цьому п'ять передач дозволяють з різною швидкістю їхати вперед, а шоста вважається задньою та вмикається в той момент, коли водієві необхідно здати назад.
Схема перемикання цих передач нічим не відрізняється від класичної чотириступінчастої, яка встановлювалася більш ранні моделі ВАЗ. Водію достатньо вичавити педаль зчеплення і пересунути важіль перемикання швидкостей у потрібну позицію.
Треба зауважити, що конструктивно коробка на «сімці» є досить складним приладом, тому діагностику і ремонт цього пристрою зазвичай довіряють тільки професіоналам. Однак основні параметри «сімкова» коробка перейняла у «п'ятіркової», оскільки конструктори АвтоВАЗу брали за основу нової коробки КПП з ВАЗ 2105.
Таблиця: співвідношення передавального числа на ВАЗ 2105 та ВАЗ 2107
Модель | ВАЗ 2105 | ВАЗ 2107 |
|---|---|---|
Головна пара | 4.3 | 4.1 / 3.9 |
1-а передача | 3.667 | 3.667 |
2-я | 2.100 | 2.100 |
3-я | 1.361 | 1.361 |
4-я | 1.000 | 1.000 |
5-я | 0.801 | 0.820 |
Задня | 3.530 | 3.530 |
Говорячи про загальну конструкцію КПП на ВАЗ 2107, слід мати на увазі, що зовні вона має форму закритого корпусу. При цьому повністю закриті тільки три сторони (для цього використовуються спеціальні міцні кришки), а четверта сторона короба «переростає» в ручку перемикання передач. Всі кришки щільно прилягають до коробки, місця їх з'єднань загерметизовані.
Основні елементи перемикання швидкостей «ховаються» в корпусі КПП:
- первинний вал (на ньому встановлено чотири приводні шестерні та синхронізатори);
- вторинний вал (на його поверхні кріпляться відразу десять шестерень);
- проміжний вал.
Розглянемо кожен елемент окремо, щоб розуміти хоча б загальний принцип конструкції та роботи коробки передач.
Первинний вал
Вже за назвою можна зрозуміти, що первинний вал це основний елемент коробки. Конструктивно вал є одним цілим із чотирма зубчастими шестеренками і разом з ними обертається на підшипнику. Сам підшипник, що обертається, зафіксований в нижній частині коробки і для надійності з'єднання ущільнений сальником.
Детальніше про первинний вал ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html
Вторинний вал
Можна сказати, що вторинний вал є логічним продовженням первинного в просторі корпусу. На ньому стоять шестірні 1-ої, 2-ї та 3-ї передач (тобто всі непарні). Всі десять шестерень на цьому валу мають різні габарити, тому й забезпечують перетворення величини моменту, що крутить.
Вторинний вал, як і первинний, обертається на підшипниках.
проміжний вал
Основне завдання цього елемента — служити своєрідним «прошарком» між первинним і вторинним валами. На ньому також є шестерні, що є з валом єдиним цілим, через які і передається передача моменту, що крутить, від одного валу до іншого.
Набір вилок
Простота перемикання передач під час руху надається набором вилок. Їх надає руху важіль перемикання. Виделки натискають на ту чи іншу шестерню певного валу, змушуючи механізм працювати.
Зрозуміло, у корпусі є спеціальний отвір, через який у КПП заливається мастильна рідина. Цей отвір розташовується зліва від ручки перемикання передач і закривається пробкою. Об'єм коробки передач на ВАЗ 2107 дорівнює приблизно 1 літра олії.
Основні технічні характеристики коробки ВАЗ 2107
КПП «сімки» працює у зв'язці зі зчепленням. На ВАЗ 2107 встановлюється однодискове сухе зчеплення, що має лише одну (центральну) натискну пружину. Цього цілком достатньо для зручного керування швидкостями автомобіля.
Коробка передач – лише механічна, трикодова, п'ятиступінчаста. На ВАЗ-2107 працюють синхронізатори на кожну передачу переднього ходу.
Пристрій досить багато важить – 26.9 кг без олії.
Відео: принцип роботи механічної коробки ВАЗ
Яку КПП можна поставити на «сімку»
ВАЗ 2107 охоче працюватиме як з чотириступінчастою, так і з п'ятиступінчастою коробкою, тому яку саме модель вибрати вирішує тільки водій.
Якщо говорити про вітчизняні "ВАЗівські" коробки, то спочатку "сімка" комплектувалася саме чотириступкою, тому завжди можна купити і встановити саме цей агрегат. Головна перевага такої коробки полягає в її підвищеній працездатності - водій проїжджає 200 - 300 тисяч кілометрів, жодного разу не вкладаючись у ремонт пристрою. До того ж, чотириступка більше підходить для малопотужних моторів 1.3 літра або для водіїв, які часто перевозять важкі вантажі на машині, оскільки коробка спочатку розрахована на велику тягу.
П'ятиступінчасті коробки дозволяють розвинути більш високу швидкість. Це подобається молодшим водіям, тому що на старті і на обгоні можна вичавити з авто максимум потужності. Однак такі коробки з часом стали виготовлятися з низькоякісних матеріалів, тому не завжди є чіткість перемикань.
На ВАЗ 2107 можна встановити іноземні КПП. Найбільше підходять коробки від «Фіат», оскільки саме ця машина стала прообразом вітчизняних моделей. Деякі автолюбителі встановлюють коробки від старих версій «БМВ», але процедура монтажу може зайняти багато часу, оскільки конструкція автомобіля не передбачає нетипові агрегати.
Несправності КПП ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 по праву вважається «робочим конем». Але ця модель не може служити вічно. Рано чи пізно, але машина починає «капризувати». Якщо якісь несправності з'являються в коробці, власнику потрібно відразу ж вжити необхідних заходів, оскільки ці дефекти впливають на можливість експлуатації авто.
Чому не включаються передачі або включаються довільно
Це страшний сон будь-якого водія, коли машина не підкоряється його наказам чи виконує дії у довільному порядку. Щоб цього не сталося в реальності, слід за перших проблем із включенням передач з'ясувати джерело походження цих неполадок:
- Сильне зношування рухомих деталей коробки (шарніри, пружина) — найкраще провести капітальний ремонт КПП.
- Стерлися кільця, що блокують, на синхронізаторах — рекомендується просто їх замінити на нові.
- Зламалася пружина синхронізатора – допоможе заміна.
- Зношувалися зубчики на шестірнях - рекомендується замінити шестірню.
Чому вибиває передачу під час її включення
Непоодинокі випадки, коли водій не може включити ту чи іншу передачу. Відповідно, двигун відчуває підвищені навантаження, що негативно позначається на їзді. Потрібно розібратися, в чому саме полягає проблема, і вжити заходів:
- Зчеплення не може вимкнутись до кінця – необхідно провести регулювання механізмів зчеплення.
- Заклинив шарнір на важелі перемикання провести зачистку шарнірних з'єднань.
- Поломка самого важеля – потрібно замінити його на новий.
- Деформація виделок у коробці (зазвичай буває після аварій) – краще відразу замінити цілий набір, не намагаючись виправити.
З коробки чується шум і хрускіт
Дуже неприємно, коли під час руху лунають гучні звуки і несамовитий хрускіт. Здається, ніби машина ось-ось розвалиться надвоє. Однак причиною неполадки в роботі КПП є:
- Шумлять підшипники на валах – необхідно змінити розбиті деталі.
- Сильний знос зубців на шестернях - зробити заміну.
- Недостатньо олії в коробці - долити рідину і знайти місце витоку, щоб запобігти подальшим несправностям.
- Вали почали переміщатися своєю осі — необхідно замінити підшипники.
Чому з коробки витікає олія
Повноцінна робота КПП на ВАЗ 2107 неможлива без гарного мастила. У коробку заливається приблизно 1.6 літра олії, яка зазвичай змінюється повністю лише за капітального ремонту. Само по собі масло не може кудись витікати, так як корпус максимально загерметизований.
Однак, якщо під машиною під час стоянки скупчується калюжка, а внутрішні частини під капотом сильно замаслені, необхідно терміново шукати причину витоку:
- Зносилися сальники та прокладки - з цим і пов'язана розгерметизація коробки, потрібно негайно замінити гумові вироби та долити олію.
- Послабилося кріплення картера – рекомендується просто підтягнути всі гайки.
Зазначимо, деякі види робіт з усунення несправностей доступні і рядовому водію. Проте серйозні та масштабні процедури (наприклад, капремонт КПП) краще довірити професіоналам.
Ремонт КПП ВАЗ 2107
Самостійний ремонт коробки - завдання, з яким під силу впоратися тільки досвідченому власнику авто, що звикли самотужки обслуговувати та ремонтувати машину.
Знімаємо коробку
Ремонт коробки може бути проведений тільки після її демонтажу з машини, тому доведеться загнати "сімку" на естакаду або оглядову яму і розпочати роботу.
Для роботи краще заздалегідь підготувати:
- дві викрутки з тонким плоским лезом;
- пінцети;
- викрутку з хрестоподібним лезом;
- торцевої ключ на 10;
- торцевої ключ на 19.
Процедура зняття КПП проходить за наступним регламентом:
- Після того, як машина була встановлена на яму, потрібно від'єднати провід від клеми «мінус» на акумуляторній батареї, після чого злити масло з коробки.
- Зняти панель радіоприймача.
- Натиснути на важіль, вставити плоску викрутку в отвір втулки запірної коробки, вивести втулку назовні.
- Зняти стрижень із важеля.
- Взяти пінцет і витягти з важеля пружну гумову вставку демпфера.
- Двома плоскими викрутками розтиснути пелюстки вставки демпфера та вивести їх із важеля.
- Зняти з важеля демпфер та усі його втулки.
- Далі підсунути оббивний килимок на підлозі машини.
- Взяти хрестову викрутку і вивернути чотири шурупи на кришці коробки.
- Зняти з важеля кришку коробки.
- Зняти трубу глушника.
- Від'єднати блок зі зчепленням хрестовою викруткою.
- Зняти шлейф дротів.
- Зняти карданну передачу.
- Від'єднайте гнучкий вал від приладу швидкості.
- Взяти торцевий ключ на 10 і відвернути два болта кріплення бічної кришки коробки.
- Під коробку необхідно встановити стійку міцну опору.
- Взяти торцевий ключ на 19 і відвернути чотири болтові з'єднання кріплення картера до блоку циліндрів.
- Вставити плоску викрутку в щілину між картером і блоком і віджати обидва прилади.
- Демонтаж КПП на ВАЗ 2107 завершено.
Детальніше про зняття КПП на ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html
Відео: інструкція демонтажних робіт
Як розібрати КПП
Зняту коробку необхідно встановити на рівне та чисте місце. Для розбирання пристрою на запчастини будуть потрібні наступні інструменти:
- клейовий склад;
- ударна викрутка;
- тризахватний знімач підшипників (можливо, знадобляться і лещата);
- нові сальники;
- повний набір прокладок;
- динамометричний ключ.
Процедура розбирання коробки відноситься до одним з найскладніших процедур при роботі на ВАЗ 2107. Конструкція КПП має безліч дрібних деталей, неуважне ставлення до будь-якої з них може призвести до плачевних результатів. Тому рекомендується самостійно розбирати коробку і проводити заміну елементів, що зносилися, тільки за наявності великого практичного досвіду в цій сфері.
Відео: інструкція з розбирання механічної коробки
Змінюємо підшипники
Всі три вали в КПП обертаються завдяки влаштуванню підшипників. Проте досвідчені водії знають, що саме підшипники і приносять основну купу проблем, оскільки в процесі експлуатації рано чи пізно починають текти, стукати чи виробляти свій ресурс.
Відео: як візуально визначити знос підшипників на валах
У коробці перемикання передач ВАЗ 2107 стоять підшипники різних розмірів, проте жоден з них не передбачає процедури ремонту та відновлення. Тому при ремонті необхідно буде вибивати вали з підшипників та встановлювати нові шарнірні пристрої.
Відео: інструкція щодо заміни підшипників первинного та вторинного валів
Роль сальників у роботі КПП, як замінити
Сальник називається щільна гумова прокладка, головне завдання якої - герметизувати стики між різними деталями в коробці. Відповідно, якщо сальник сильно зношений, герметизація пристрою порушується, можуть спостерігатися витікання олії.
Щоб запобігти втратам мастильної рідини та відновити герметичність пристрою, необхідно буде поміняти сальник. Для цього будуть потрібні прості інструменти, які завжди є під рукою у водія:
- гайкові головки;
- молоточок;
- плоска викрутка;
- ніж (їм найзручніше знімати стару прокладку);
- новий сальник;
- герметик.
Сальник первинного вала
Цей виріб виготовляється із композиту ХСП та NBR, що забезпечує максимально довгий термін служби. Сальник у робочому стані повністю занурений у трансмісійне масло, за рахунок чого довго зберігається його гнучкість.
Сальник первинного валу має працювати в діапазоні температур від -45 до +130 градусів Цельсія. Важить 0.020 кг і має розміри 28.0х47.0х8.0 мм.
Сальник первинного валу коробки ВАЗ 2107 розташовується в кожусі зчеплення. Тому, щоб зробити його заміну, буде потрібно демонтаж кожуха. А для цього необхідно загнати автомобіль на естакаду чи оглядову яму.
Заміна прокладання первинного валу проводиться наступним чином:
- Зняти КПП з машини (дістати сальник можна і на не знятій коробці, але процедура займе багато часу).
- Зняти з КПП вилку та вичавний підшипник (для цього знадобляться молоток, знімач і лещата).
- Викрутити шість гайок із кожуха.
- Зняти сам кожух (він має форму дзвона).
- Тепер відкритий доступ до сальника: стару прокладку видалити ножем, ретельно зачистити місце з'єднання та встановити новий сальник.
- Далі зібрати кожух у зворотній послідовності.
Дізнайтеся, як замінити сальники КПП на ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html
Фотогалерея: порядок заміни
-
- Підшипник важко витягнути, доведеться задіяти спеціальний знімач
-
- Кожух легко знімається відразу після викручування кріпильних гайок
-
- Нові вироби встановлюються на місце старих
Сальник вторинного валу
Виріб також виготовляється із композитних матеріалів високої якості. За технічними характеристиками сальник вторинного валу мало чим відрізняється від первинного сальника.
Однак він трохи більше важить – 0.028 кг і має більші габарити – 55х55х10 мм.
Розташування сальника пояснює деякі складності його зняття та заміни:
- Зафіксувати фланець коробки, вставивши в її отвір болт потрібного діаметра.
- Повернути ключем гайку кріплення фланця.
- Підчепити викруткою центруюче металеве кільце і витягнути його з вторинного валу.
- Вийняти з отвору болт.
- Наприкінці вторинного валу вперти знімач.
- Зняти фланець разом із шайбою.
- Викрутками або пасатижами витягти з коробки старий сальник.
- Місце стику зачистити, встановити новий сальник.
Фотогалерея: процедура роботи
-
- Працювати з валом потрібно акуратно, щоб не пошкодити його поверхню
-
- У разі потреби можна використовувати і лещата
-
- Нові сальники легко встановлюються на посадкове місце
Як замінити шестерні та синхронізатори
Як уже вказувалося вище, самостійна робота з КПП, а тим більше валами та їх елементами, загрожує безліччю помилок. Тому заміну шестерень та синхронізаторів краще довірити фахівцям автомайстерень.
Досвідчені власники ВАЗ 2107 можуть переглянути спеціальне відео, в якому пояснюються всі нюанси роботи зі зміни цих деталей.
Відео: унікальний ролик зі зняття шестерні з п'ятої передачі
Олія в КПП ВАЗ 2107
У коробку перемикання передач ВАЗ заливається спеціальна трансмісійна олія. Воно необхідне для змащення шестерень, оскільки продовжує термін їхньої служби.
Вибір трансмісійної олії залежить від безлічі параметрів: фінансів водія, рекомендацій виробника та переваг власника того чи іншого бренду. У коробку «сімки» можна без сумнівів залити трансмісійну олію наступних компаній:
- UFALUB UNITRANS 85W-90;
- ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90;
- САМОЙЛ 4404 80W-90 або 85W-90;
- ЯРМАРОК СУПЕР Е-80W-90 або Т-85W-90;
- ТНК транс Гіпоід 85W-90 або 80W-90;
- AGIP ROTRA MP 80W-90 або 80W-95;
- NORSI TRANS 80W-90 або 85W-90;
- НОВОЙЛ СУПЕР Т 80W-90;
- СПЕКТРОЛ ФОРВАРД 80W-90;
- MP GEAR LUBE-LS 80W-90 або 85W-140 (GL-5).
Об'єм рідини, що заливається зазвичай дорівнює 1.5 - 1.6 літра. Заливка проводиться через спеціальний отвір у лівій частині корпусу коробки.
Як перевірити рівень олії в КПП
При підозрі на витік олії необхідно перевірити наявний рівень коробки. Для цього доведеться поставити ВАЗ 2107 на оглядову яму та розпочати роботу:
- Очистити від бруду пробку зливу та заливний отвір на корпусі коробки.
- Взяти ключ на 17 і відвернути заглушку заливного отвору.
- Будь-яким відповідним предметом (можна навіть викруткою) перевірити рівень олії всередині. Рідина має діставати до нижньої кромки отвору.
- Якщо рівень нижчий, можна через шприц долити необхідну кількість олії.
Як поміняти масло в коробці ВАЗ 2107
Щоб поміняти масло в машині, потрібно заздалегідь приготувати:
- ємність для зливу рідини, що відпрацювала (не менше 2 літрів);
- ключ на 17;
- шестикутник;
- викрутку;
- ганчір'я.
Заміну рекомендується проводити відразу після поїздки на авто, так як гаряче масло швидше зіллється з коробки. Процедура заміни актуальна кожні 50-60 тисяч кілометрів пробігу.
Порядок роботи
Щоб робота не принесла неприємностей, найкраще відразу обкласти простір навколо коробки ганчіркою. Далі керуватися наступною схемою:
- Відвернути пробку заливки олії на корпусі коробки.
- Ємність для зливу підставити під заглушку та відкрити її шестигранним ключем.
- Дочекатися, поки олія повністю не витіче з коробки.
- Очистити заглушку зливного отвору від старої олії та встановити її на місце.
- Через заливний отвір акуратно залити свіжу олію об'ємом 1.5 літра.
- Через 10 хвилин перевірити рівень, якщо необхідно, долити ще мастила та закрити пробку.
Фотогалерея: заміна олії в коробці своїми руками
-
- Краще заздалегідь очистити під пробку ємність для зливу
-
- Стара олія швидше витікатиме при теплій коробці після їзди
-
- Заливати мазку краще через лійку
Куліса в КПП – для чого потрібна
Куліса мовою фахівців СТО називається «тягою приводу управління коробки перемикання передач». Помилково за кулісу приймають безпосередньо сам важіль перемикання, коли куліса - це багатоскладовий елемент:
- важіль перемикання передач;
- тяга;
- виделка;
- кріплення сальника.
У складі КПП куліса грає роль сполучної ланки між важелем і карданним валом. Будучи механічним пристроєм, вона може зношуватися, тому водій відразу почне помічати неполадки в керуванні транспортним засобом. Поточні поломки зазвичай пов'язані з виробленням ресурсу куліси, рідше - з падінням рівня олії в КПП.
Самостійне регулювання куліси
Якщо виникли перші проблеми з перемиканням передач, можна спочатку спробувати налаштувати кулісу. Цілком можливо, що якісь з'єднання розбовталися і невелике втручання зможе усунути цю проблему:
- Загнати машину на естакаду.
- Змістити важіль вліво на максимум.
- Затягнути хомут під машиною між лаштунками та валом.
- Змастити деталі спеціальним мастилом через стики у корпусі коробки.
Зазвичай цих дій цілком достатньо, щоб повернути автомобілю початкову керованість.
Відео: інструкція з коригування роботи
Як зняти та поставити кулісу на ВАЗ 2107
Процес демонтажу старої куліси і установки нової досить простий. Автолюбителі доступною мовою самі пояснюють на форумах, як саме працювати.
Як правильно написав Raimon7 це можна зробити із салону. Все просто відкручуєш 3 нижні гайки (див. фото), витягаєш весь механізм. Якщо у тебе 5ст то проблем взагалі ніяких немає, а от якщо 4х то тоді потрібно буде від'єднати від пружинки (див. фото) «важіль перемикання передач» (це те, що ти обламав). Пружинку потрібно буде витягнути назовні, щоб вона випадково не впала вниз, є тут у нас товариш який їздить з цією пружинкою незрозуміло де. їхати
Таким чином, коробка перемикання передач на ВАЗ 2107 не дарма вважається одним із найскладніших елементів конструкції моделі. Частину робіт з експлуатації, перевірки та ремонту власник може виконати і своїми руками, проте не варто переоцінювати свої сили у разі серйозних масштабних проблем із КПП – краще сплатити за послуги спеціалістів.
