Короткий тест: Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Panda Trekking – це суміш Panda 4×4 та звичайної, тобто класичної дорожньої версії. Фактично, він ближче до повнопривідних сестер, тому що ви не зможете відрізнити їх з першого погляду, але ви відразу помітите, що вони обидві на добрі п'ять сантиметрів вищі за класичний, і обидва мають стандартні 15-дюймові диски з шинами M+S. немає повного приводу, тому в ньому встановлена система Traction+.
Якщо зазначені шини не найкраще рішення для асфальтового покриття, вони стануть в нагоді на щебені, піску та бруду. Поки у двоколісного приводу досить зчеплення, щоб виконувати свою роботу, ви можете насолоджуватися комфортним шасі і рульовим управлінням з підсилювачем, незважаючи на дірки, що гарантує, що рульове колесо не втомлює більш м'які руки. Однак, оскільки у нього немає повного приводу, вам слід уникати глибокої бруду і високого снігу, так як система Traction + (електроніка гальмує провідне колесо з меншим зчепленням і додає крутний момент на колесо, яке знову повертає вас додому). для невеликих калюж або більш коротких ділянок щебеню до ваших хатам на вершині пагорба.
Відсутність двох провідних коліс також помітна з витрат палива: на нашому стандартному колі ми виміряли 4 літри у версії 4 × 4,8 (опубліковано в попередньому журналі!) І лише 4,4 літри у версії Trekking. Різниця невелика, але в кінці місяця, коли ви витратите весь бак палива, копійка накопичується на скромнішу закуску. Так що, якщо ви не працюєте в рятувальній службі, трекінг - хороша альтернатива втечі з асфальтових джунглів.
У Panda багато недоліків, таких як регульований в подовжньому напрямку кермо, високі сидіння, деякі краю на приладовій панелі і в речових відсіках занадто гострі, ергономіка керма не найкраща, а підголівники жорсткі, як бетон, але також багато хороших і добрих рішень. Приємно, що мені довелося двічі пояснювати жінкам свої почуття за кермом цього міського автомобіля на червоне світло і, звичайно ж, повідомляти ціну, двигун балує крутним моментом на нижчих оборотах, а трансмісія досить точна, незважаючи на всього п'ять передач. Завдяки більш коротким передавальним числам і великим крутним моментом Panda найкраще себе почуває в міській юрбі, а на шосе потрібно трохи терпіння (і витривалості). Оснащення теж вистачило: не бракувало кондиціонері, парктронік, радіо і подушках безпеки, а щіпку престижу забезпечували шкіряні аксесуари на сидіннях і дверях.
Версія Trekking настільки схожа на Panda 4 × 4, що я не звинувачую більшість шукає відповіді щодо того, чи хороший повний привід. Як я вже говорив, у цій Панди немає повного приводу ...
Текст: Альоша Мрак
Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Основні дані
| продажі: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 8.150 € |
| Вартість даної моделі: | 13.980 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| Розгін (0-100 км / ч): | 14,5 с |
| Максимальна швидкість: | 161 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 6,0 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.248 см3 – максимальна потужність 55 кВт (75 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 190 Нм при 1.500 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | передні колеса із приводом від двигуна – 5-ступінчаста МКПП – шини 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| ємність: | максимальна швидкість 161 км/год - розгін 0-100 км/год 12,8 с - витрата палива (ECE) 4,8/3,8/4,2 л/100 км, викиди CO2 104 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.110 кг – допустима повна вага 1.515 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 3.686 мм – ширина 1.672 мм – висота 1.605 мм – колісна база 2.300 мм – багажник 225–870 37 л – паливний бак XNUMX л. |
Наші вимірювання
| T = 23 ° C / p = 1.015 мбар / отн. vl. = 67% / стан одометра: 4.193 км | |
| Розгін 0-100км: | 14,5s |
|---|---|
| 402м від міста: | 19,5-ті роки ( 115 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 9,7s (IV.) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 16,2s (IN.) |
| Максимальна швидкість: | 161 км / год (IN.) |
| тестове споживання: | 6,0 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 46,8m |
| Таблиця AM: | 42m |
оцінка
Якщо вам не потрібен повний привід, оскільки ви іноді їздите тільки на трохи більш бідному щебені, і вам подобається більш висока «посаджена» панда, то версія Trekking підійде вам.
Ми віддаємо належне і закидаємо
зручність, маневреність і зовнішній вигляд
витрата палива (стандартна схема)
продуктивність двигуна
кермо не регулюється в поздовжньому напрямку
сидіння сидіння занадто короткі
становище на асфальті завдяки шинам M + S
у нього немає повного приводу
