Крива зарядки Tesla Model 3 (2021) порівняно з (2019). Слабкіша, також є плутанина E3D vs E5D [відео]
електромобілі

Крива зарядки Tesla Model 3 (2021) порівняно з (2019). Слабкіша, також є плутанина E3D vs E5D [відео]

Бьорн Найланд порівняв потужність зарядки Tesla Model 3 (2021) на Supercharger v3 та Ionita з потужністю зарядки Tesla Model 3 (2019). Новий автомобіль був набагато слабшим, як уже повідомляли інші покупці рестайлінгу. Звідки такі розбіжності? Справа в іншому хімічному складі нових клітин?

Tesla Model 3 (2021) та (2019) – відмінності на зарядній станції

Зміст

  • Tesla Model 3 (2021) та (2019) – відмінності на зарядній станції
    • Старі та нові елементи в батареях Tesla
    • Ситуація ускладнюється: варіант E3D проти E5D

Різницю в кривій зарядки можна побачити з першого погляду: нова Tesla Model 3 лише на короткий час досягає 200 кВт, тоді як більш стара модель здатна підтримувати 250 кВт. Tesla Model 3 (2019) падає до рівня зарядки варіанта (2021) лише тоді, коли вона перевищує 70 відсотків батареї. Тільки те, що нова модель становить лише близько 57 відсотків.

Крива зарядки Tesla Model 3 (2021) порівняно з (2019). Слабкіша, також є плутанина E3D vs E5D [відео]

Найланд каже, що TM3 (2021) Long Range має меншу акумуляторну батарею з ємністю приблизно 77 кВтг, внаслідок чого корисна ємність становить лише 70 кВтг. Пакети більшого розміру на базі осередків Panasonic повинні мати продуктивність Tesle Model 3 (2021). За словами youtuber нижча швидкість заряджання в нових автомобілях може бути тимчасовим, тому що виробник може з часом вирішити розблокувати вищі потужності – Тесла просто проводить розвідку боєм.

Криві зарядки старих та нових автомобілів виглядають так. Синя лінія – Model 3 (2019):

Крива зарядки Tesla Model 3 (2021) порівняно з (2019). Слабкіша, також є плутанина E3D vs E5D [відео]

Ситуація настільки погана, що на найшвидшому Supercharger v3 Tesla Model 3 (2019) він здатний зарядити батарею до 75 відсотків за 21 хвилину, у той час як TM3 (2021) потребує 31 хвилини, щоб заповнити енергію до того ж рівня. На щастя Нагнітачі V3 не дуже популярні, у Польщі немає жодного, А на більш старих v2 Supercharger потужністю 120-150 кВт різниця в зарядці 10-> 65 відсотків складає 5 хвилин (20 проти 25 хвилин) на шкоду новішої моделі.

Що ще важливіше: Модель 3 (2021) оснащена тепловим насосом, тому під час руху вона споживає менше енергії, ніж Модель 3 (2019). В результаті йому доводиться менше доливати на зарядній станції, що скорочує час до 3 хвилин. Варто дивитися:

Старі та нові елементи в батареях Tesla

Найланд твердо заявляє, що у новішій версії використовуються елементи LG Energy Solution (раніше: LG Chem), а більш старій версії – Panasonic. Щодо варіанта (2019 р.), то тут немає сумнівів у тому, що Panasonic є. Але чи справді елементи LG у нових автомобілях продаються за межами китайського ринку?

Ми дізналися про це з кількох вільних коментарів людини, яка «працює у Gigafactory». Вони показують, що:

  • Tesle Model 3 SR+ отримує нові осередки LFP (літій-залізо-фосфат),
  • Tesle Model 3/Y Performance отримає нові осередки (які?),
  • Tesle Model 3/Y Long Range буде мати існуючі осередки (джерело).

Ця інформація суперечить твердженням Ніланду.який з'єднує елементи LG з нижчим зарядним пристроєм.

Ситуація ускладнюється: варіант E3D проти E5D

Як не було достатньої плутанини з елементами, Tesla ще більше диверсифікувала акумуляторні блоки. Люди, які отримали Tesle Model 3 у четвертому кварталі 2020 року, могли отримати Варіант E3D з батареями 82 кВтг (тільки Перформанс?) або по-старому, 79 кВтг (На великі відстані?). З іншого боку Варіант E5D досі він гарантував найнижчу ємність батареї 77 кВтг.

Усі значення взято з дозвільних документів. Відповідно менша і корисна ємність.

Крива зарядки Tesla Model 3 (2021) порівняно з (2019). Слабкіша, також є плутанина E3D vs E5D [відео]

Це може означати, що старий тип батареї (E3D) придбав нові елементи з більш високою щільністю енергії або використовує наявні елементи. Однак на ринку також був представлений новий тип, E5D, в якому елементи мають нижчу щільність енергії, що означає меншу ємність батареї (джерела).

Крива зарядки Tesla Model 3 (2021) порівняно з (2019). Слабкіша, також є плутанина E3D vs E5D [відео]

Ємність акумулятора в Tesla Model 3 Long Range та Performance зібрана у Німеччині. Зверніть увагу на графік посередині, де можна побачити залежність ємності акумулятора від VIN.

На щастя, в автомобілях є тепловий насос, тому менша потужність не означає найгіршого діапазону. Навпаки:

> Tesla Model 3 (2021) з тепловим насосом проти Model 3 (2019). Висновок Найланда: Tesle = найкраща електрика

Це може вас зацікавити:

Додати коментар або відгук