Кришка розширювального бачка: як влаштована, навіщо потрібна

Так як двигун внутрішнього згоряння працює в умовах підвищеної термічної навантаження, більшість автомобілів оснащуються системою, в якій циркулює охолоджуюча рідина для підтримки оптимальної температури агрегату.

Один з важливих елементів, який забезпечує стабільну функцію (охолоджувати мотор) системи, є кришка розширювального бачка. Вона не просто закриває горловину резервуара, запобігаючи потрапляння сторонніх предметів в магістраль, а виконує кілька важливих функцій. Розглянемо, в чому вони полягають.

Завдання кришки розширювального бачка

Коли в двигуні відбувається теплообмін, антифриз сильно нагрівається. Так як в основі речовини лежить вода, при підвищенні температури вона має властивість закипати. Як результат - виділяється повітря, який шукає вихід з контуру.

При звичайних умовах температура закипання води має значення в 100 градусів. Однак якщо підвищити тиск в замкнутому контурі, вона закипить пізніше. Тому перша функція кришки - забезпечити підвищення тиску, яке збільшує планку кипіння ОЖ.

У разі тосола зазвичай він закипає при досягненні максимум 110 градусів, а антифриз - 120 за Цельсієм. Поки система охолодження закрита, цей показник дещо збільшується, запобігаючи утворенню повітряних бульбашок, які блокують циркуляцію.

Коли ДВС працює, його температура підвищується приблизно до 120 градусів - в районі максимальної межі кипіння ОЖ. Якщо бачок буде щільно закритий, то в системі виникне надмірний тиск.

Трохи раніше ми вже розглядали пристрій СО мотора. Основні елементи її виконані з металу, однак з'єднання вузлів забезпечується гумовими шлангами великого діаметру. Фіксуються вони на штуцерах за допомогою хомутів. Так як в контурі створюється система тиску, робоча рідина буде шукати слабке місце в магістралі.

Щоб шланг або радіаторну трубку не розірвало, в контурі повинен бути встановлений клапан скидання надмірного тиску. В цьому і полягає ще одна функція кришки розширювального бачка. При поломці клапана ця проблема відразу проявить себе.

Пристрій, принцип роботи кришки бачка

Отже, по-перше, кришка щільно закриває бачок, щоб підвищити тиск в системі. По-друге, її пристрій дозволяє скинути максимальний тиск. У конструкцію будь-якої кришки входять:

• Корпус - в основному це міцний пластик. У ньому зроблено отвір для стравлювання тиску;
• Ущільнювач, щоб на з'єднанні повітря не виходив завчасно;
• Клапан - в основному він складається з пружини і пластини, що перекриває вихідний отвір.

Підпружинена пластина клапана перешкоджає вільному виходу зайвого повітря з системи. Опір даного елемента суворо розраховується заводом-виробником. Як тільки тиск в контурі перевищує допустиме значення, пружина стискається пластиною, і вихідний отвір відкривається.

У багатьох моделях кришок крім клапана для скидання напору встановлено вакуумний клапан. Він усуває необхідність відкривати бачок, коли мотор охолов. Коли ОЖ розширюється, зайве повітря виходить з системи, а коли вона остигає, обсяг починає відновлюватися. Однак при щільно закритому клапані в магістралі створюється вакуум. Через це пластиковий резервуар деформується і може швидше лопнути. Клапан вакууму забезпечує вільне наповнення системи повітрям.

Чому потрібно так точно контролювати тиск в системі охолодження?

Тиск в магістралі, що охолоджує силовий агрегат, має важливе значення. Завдяки йому: антифриз не закипає в сучасному автомобілі. Якщо в ній буде атмосферний тиск, обсяг робочої рідини буде швидше зменшуватися за рахунок випаровування води. Така проблема буде вимагати частого поповнення нестачі рідини.

Також недостатній тиск прискорить закипання тосола ще до того, як мотор досягне максимального температурного режиму. Про те, якою має бути робоча температура силового агрегату, розповідається в окремому огляді.

Які бувають кришки?

Практично використовувати кришки, призначені для ОС конкретної моделі автомобіля. Якщо встановити нестандартну модифікацію (якщо вона підійде по різьбі), то вона може не вчасно стравити або взагалі не скидати надмірний тиск.

Штатні кришки - дешевий варіант, однак у них часто виникає одна несправність. Так як матеріали в них дешеві, то металеві елементи швидше піддаються корозії, втрачаючи свою еластичність. Також іноді елементи спікається, від чого клапан або застигає у відкритому положенні, або навпаки - в закритому.

Часто ефективність пробки можна визначити по її кольору. Бувають жовті, сині та чорні кришки. Те, як буде працювати кожна окрема модифікація, потрібно перевіряти на конкретному автомобілі. Одні підтримують тиск в межах 0.8 атм., Інші забезпечують підвищення цього показника до 1.4, а іноді до двох атмосфер. Оптимальний показник повинен вказуватися в керівництві по експлуатації авто.

Якщо поставити на бачок деталь, що витримує більший тиск, ніж сам резервуар, то його частіше потрібно буде міняти. А це додаткові розтрати.

Ознаки несправності кришки розширювального бачка

На необхідність перевірки кришки можуть вказувати такі «симптоми»:

• Автомобіль часто закипає (але раніше в такому ж режимі експлуатації подібної проблеми не спостерігалося);
• Розірвалася трубка радіатора (опалення або основного);
• Розриваються патрубки;
• Бачок часто лопається;
• Навіть на перегрітому моторі грубка не гріє повітря. Таке часто трапляється, коли в контурі з'являється завоздушіваніе - тиск в системі не створюється, від чого тосол закипає;
• Коли машина заведена, з повітряних дефлекторів чути неприємний запах палаючого масла або з-під капота йде білий дим. Таке може відбуватися, коли утворюється витік антифризу на розпечену приймальню трубу;
• На хомутах патрубків з'являються сліди ОЖ.

Часто ситуація може вимагати не тільки заміни пробки бачка, але і ремонт інших вузлів системи охолодження. Наприклад, якщо розірвалася трубка радіатора, то його потрібно замінити на новий. Детальніше про пристрій радіаторів, і в якому випадку їх можна відремонтувати, читайте тут.

Як перевірити кришку розширювального бачка

Візуально несправності кришки розширювального бачка виявляються тільки в разі утворення іржі, і то тільки проступає на зовнішню частину деталі. Хоча кришка здається простим елементом, його перевірка не така вже й проста процедура.

Проблема полягає, що справність клапана можна перевірити тільки в умовах зміни тиску. Це не термостат, який досить покласти в окріп, щоб побачити, чи відкриється він. У випадку з кришкою потрібно буде створити штучне тиск, що в гаражі зробити непросто, а особливо зафіксувати показники (найпростіший спосіб - використовувати автомобільний компресор).

З цієї причини при появі підозр щодо несправності клапана варто звернутися за допомогою в автосервіс. В умовах СТО легше перевірити працездатність клапана.

Якщо немає бажання платити за подібну діагностику, процедуру можна виконати самостійно, проте її результати будуть відносними. Так, заводиться мотор і прогрівається до робочої температури. Потім агрегат глушимо і в умовах повної тиші пробуємо відкрутити кришку (важливо робити це акуратно, щоб не отримати термічну травму).

Якщо в процесі відкручування не було чутно звуків (наприклад, шипіння або свист), то клапан справний. Однак варто визнати, що клапан підбурює надмірний тиск, а значить, невеликий напір в системі все одно буде виникати.

Вакуумний клапан перевіряється за наступною схемою. Заводимо автомобіль, прогріваємо, поки не спрацює вентилятор, потім глушимо. Чекаємо, коли агрегат охолоне. Якщо стінки резервуара деформувалися всередину, то в системі утворився вакуум, і клапан не спрацьовує.

Зазвичай зламані кришки не ремонтуються. Однак при бажанні можна це зробити. Тільки максимум, що можна зробити в цьому випадку - розібрати деталь і почистити її від бруду. Більшість автовиробників рекомендують періодично міняти кришку бачка.

Ось ще один варіант того, як перевірити пробку:

Як перевірити кришку розширювального бачка на скидання тиску

Питання та відповіді:

Як перевірити на справність кришку розширювального бачка? Здійснити візуальний огляд на наявність пошкоджень. Після прогріву двигуна потрібно відкрутити кришку, при цьому має почутись шипіння.

Коли перевіряти кришку розширювального бачка? На кришку бачка потрібно звернути увагу, якщо тиск у системі не скидається при перегріві двигуна і рвуться гумові патрубки системи охолодження.

Як часто треба міняти кришку розширювального бачка? У періодичній заміні вона не потребує. Якщо клапан закис і не спрацьовує, її потрібно замінити, незалежно від того, коли вона була куплена.