Кришка паливного бака: класифікація, несправності, як відкрити без ключа та коду

Лючок чи кришка бензобака, незважаючи на свою малопомітність, відіграє важливу роль у загальній працездатності двигуна. Кришка – обов'язковий атрибут транспортного засобу. На вживаних авто вона може псуватися, і тоді доводиться використовувати різні методики ремонту, включаючи повноцінну заміну.

Зміст

• 1 Детальна класифікація кришок бензобаків
  • 1.1 Як відкриваються різні моделі кришок
• 2 Поширені несправності
  • 2.1 Замерзання кришки
  • 2.2 Застрягання штиря
  • 2.3 Поломка різьблення
• 3 Секрети відкриття кришки без ключа та коду
  • 3.1 необхідні інструменти
  • 3.2 Дії ремонтника
  • 3.3 Відкриття кодової кришки
• 4 Як зняти лючок бензобака
• 5 Ремонт кришки
  • 5.1 Заміна лючка
  • 5.2 Заміна троса
    • 5.2.1 Відео: заміна тросика своїми руками

Детальна класифікація кришок бензобаків

Автомобіліст повинен розуміти, що кришка – це не просто елемент, що закриває доступ до бака. У сучасному автомобілі вона виконує низку інших функцій: стабілізує тиск усередині паливного резервуара, ізолює бензин чи солярку від негативного впливу довкілля тощо.

Кришка паливного бака - це важливий функціональний елемент авто

Конструкція елемента залежить від форми горловини паливного резервуара. Найбільшою мірою все визначається діаметром різьблення і типом (вона буває зовнішньою та внутрішньою). Має значення також глибина входу кришки в горловину, об'єм і т.д.

Матеріал кришки завжди підбирається з урахуванням пожежної безпеки. Особливо це важливо для автомобілів, обладнаних бензиновими системами. p align="justify"> Пальне цього типу має властивість вибухати від надмірного тиску, воно більш чутливе до впливу парів.

У конструктивному плані кришки діляться на кілька типів:

1. Перший варіант найпростіший. Обладнана кришка єдиною функцією – ізоляція паливної рідини від впливу атмосфери.
2. Другий варіант – складна система, оснащена клапанами. Останні забезпечують стабільність тиску всередині резервуару.
3. Кришки із замком. Крім основних функцій вони захищають паливний бак від несанкціонованого входу.
4. Моделі "з пам'яттю". Такі кришки спеціально розроблені для забудькуватих автомобілістів, вони з'єднуються до горловини бака або лючка ланцюгом.

Кришка з пластиковим утримувачем або ланцюгом спеціально розроблена для забудькуватих автовласників

Крім цього, кришки класифікуються за типами стопорного механізму:

• байонетні, які закриваються шляхом зміни кута;
• різьбові;
• запірні, як на металевих каністрах.

Найчастіше застосовуються байонетні та різьбові кришки. Перші закривати і відкривати простіше, але на легкові автомобілі вони ставляться рідко, здебільшого це доля тракторів і вантажних авто.

Різьбові кришки можуть бути як з внутрішнім, так і з зовнішнім різьбленням. Відмінність у розташуванні основного та відповідного різьблення на горловині бака або циліндричної поверхні кришки.

Діляться кришки також за вентиляційними показниками:

1. Безклапанні моделі встановлюються в паливні резервуари, в яких передбачені автономні системи стабілізації тиску та уловлювання парів пального.
2. Одноклапанними кришками обладнуються резервуари, в яких задіяна лише система уловлювання парів пального, але немає окремої системи стабілізації.
3. Нарешті на баки без автономних систем встановлюються кришки з двома клапанами. Їхнє призначення — стабілізувати тиск при зниженні рівня бензину і скидати пари пального.

Найбільшого поширення в наші дні набули одноклапанні кришки. Це викликано конструктивними особливостями сучасних моделей авто, оснащених лише автономною системою уловлювання парів пального.

Кришки також класифікуються за типом захисту від розкрадання:

1. Стандартні варіанти, які не мають захисту.
2. Моделі з підвісним замком, що підвішується на спеціальних скобах.
3. Кришки із звичайним замком, личинка якого вертикально вбудована.
4. Кодові кришки.
5. Моделі із замком, що відкривається ключем запалювання певного автомобіля.

Стандартні кришки набули більшого поширення, тому що їх установка нескладна. Проте останнім часом намітився попит на кришки із кодовими замками. Навісний замок сьогодні практично вийшов із застосування. А кришки із замком, що відкривається ключем запалювання, зустрічаються на деяких топових іномарках.

Кришки паливних баків можуть також класифікуватися за наявністю додаткових компонентів:

• з ланцюжком або пластиковим з'єднувачем;
• із спеціальною рифленою ручкою для зручного відкриття.

І, нарешті, вони бувають металевими чи пластиковими, універсальними чи призначеними для однієї моделі авто.

Як відкриваються різні моделі кришок

Кришки паливного бака можуть відкриватися по-різному. Як правило, на вітчизняних авто зробити це просто, на іномарках набагато складніше. Для відкриття кодових лючків доводиться виставляти необхідне співвідношення цифр. Одним словом, скільки моделей, стільки та способів відкриття.

1. Лючок, який відкривається натисканням відповідної кнопки в салоні. Розташована вона або на дверях з боку водія, або на підлокітнику.
   

   Кнопка керування кришкою бензобака розташована на дверях водія

2. Кришка, що відкривається штатним ПДК (пультом) від центрального замку. У цьому випадку проводка лючка буває запаралелена із дверними замками.
3. Варіант лючка, що відкривається важелем із зображенням АЗС. Розташовується важіль, як і кнопка, на порозі водійських дверей.
4. Прості кришки відчиняються легким натисканням на них до клацання. Потім, взявшись за виїмку, треба потягнути лючок себе.

Кришка з виїмкою відкривається потягуванням на себе

Поширені несправності

При активній експлуатації автомобіля кришка паливного бака псується. Панікувати в жодному разі не варто, практично всі неполадки легко усуваються, іноді кришку можна запросто поміняти на нову. До списку найчастіших несправностей входять:

• замерзання механізму;
• застрявання пластикового штиря;
• псування личинки замку і т.д.

Замерзання кришки

Примерзання кришки нерідко трапляється в холодну пору року. Власник заїжджає на АЗС з метою заправки та не може відкрити бак. Механізм лючка, що підтримує нормальне відмикання, замерзає. В умовах низьких температур пластиковий штир твердіє і не втоплюється всередину.

Замерзання кришки бензобака відбувається внаслідок різниці температури повітря зовні та всередині.

Звичайно, таке відбувається не з вини автовиробника. Конструктори спочатку подбали про матеріал кришки на стадії розробки. У більшості випадків він морозостійкий, але під час руху салон сильно нагрівається, гарячі пари повітря циркулюють по всьому внутрішньому простору автомобіля, включаючи механізм кришки. Останній зі зворотного боку за низьких температур «пресує» мороз.

Таким чином, на кришці утворюється конденсат. Найближче до холодного повітря знаходиться штир. Волога перетворюється на лід, механізм відкривання лючка твердне, кришка погано працює.

Що робити? Очевидно, що рішення напрошується само собою. Потрібно прогріти замерзлі деталі, це призведе до відтавання механізмів та їхньої працездатності.

Досвідчені автомобілісти рекомендують із настанням холодів упорскувати всередину механізму рідину ВД-40. Після обробки потрібно 2-3 рази відкрити та закрити кришку. Це дозволить запобігти замерзанню.

Щоб відкрити кришку лючка у мороз, достатньо бризнути на нього гарячою водою із термоса. Лід миттєво розмерзнеться, і механізм відкриється.

Застрягання штиря

Якщо кришка не відкривається в теплу пору року, швидше за все, це пов'язано зі стопорінням пластикового штиря. Багато сучасних лючок управляються із салону авторичагом. Останній може туго "ходити", і при піднятті залишатися нерухомим. Кришка в такій ситуації на маніпуляції водія не реагуватиме, оскільки вона в закритому положенні, тримає її штир, що звільняється під час відкриття центрального замку.

Вирішується проблема з допомогою помічника. Можна попросити пасажира утримувати важіль із салону, а самому натиснути на лючок із зовнішнього боку. Як тільки кришка трохи відкриється, автомобіліст повинен зреагувати і підчепити лючок. Якщо помічника немає, важіль можна зафіксувати в одному положенні килимком водія або іншим предметом. Щоб не пошкодити фарбу машини, рекомендується обернути викрутку ганчіркою.

Якщо не відкривається бензобак, його можна акуратно підчепити ножем або викруткою

Під обшивкою в багажному відсіку на деяких авто є електропривод, призначений для аварійного відкриття бензобака у разі несправності. Його закриває, зазвичай, кришка. Щоб відкрити лючок, потрібно засунути в прямокутний отвір вказівний палець, намацати штир і зрушити його в протилежний бік.

Поломка різьблення

Якщо кришка з різьбленням, вона менше схильна до поломок. Однак якщо таке сталося, вона не викручується, відкрити бак вдасться лише шляхом розбирання чи зламу. Іншого альтернативного способу вилучення просто немає.

Власникам автомобілів з такою кришкою рекомендується не допускати повного спустошення паливного резервуара на випадок, якщо доведеться доїжджати до найближчої станції технічного обслуговування.

Секрети відкриття кришки без ключа та коду

Моделі кришок із ключем досить поширені останнім часом. Ними обладнується більшість сучасних іномарок. Крім основних функцій, така кришка не дозволяє несумлінним сусідам красти бензин із паливного бака. Але якщо ключ губиться чи ламається, сам господар не зможе відкрити бак.

Кришка бензобака з ключем захищає від розкрадання

Конструкція таких кришок має на увазі наявність двох частин: зовнішньої (рухомої) та внутрішньої (нерухомої). Щодо один одного вони провертаються, не даючи кришці відкритися. Ключ відіграє роль фіксатора однієї з частин, відповідно, зачепивши його всередину личинки, можна відкрити лючок.

необхідні інструменти

Ось що потрібно підготувати для швидкої та плідної роботи:

• саморіз;
• викрутка;
• дриль.

Дії ремонтника

Усі роботи виконуються акуратно та послідовно:

1. Свердлиться кришка в цьому місці і вкручується саморіз. Це потрібно для того, щоб обидві частини кришки з'єднати.
   

   Свердлимо кришку в цьому місці

2. Після загвинчування шурупа на 75–80 відсотків глибини обидві частини кришки з'єднуються, і її можна викрутити пальцями.
   

   Викручуємо кришку після загвинчування шурупа

Тепер кришка викручується та загвинчується без використання ключа. Можна залишити цю справу так, почекати із заміною. Кришка з шурупом ще довго виконуватиме свої функції, але вже без ключа.

Відкриття кодової кришки

Існують також кодові кришки. Принцип дії в них аналогічний кришкам з ключем. Одна частина рухлива з цифрами, друга нерухома. Власник автомобіля, який знає код, фіксує рухому частину кришки в одному положенні, наприклад, як на фото - 5 і 11, і відкриває її.

Кодова кришка встановлена ​​на 5 та 11

За надійністю такі кришки залишають бажати кращого. Особливо ті кришки, які встановлюються на автомобілі ВАЗ. Імпортні моделі зроблені трохи краще. Недолік їх у тому, що можна за кілька хвилин ретельного підбору відкрити кришку, набравши код.

Код кришки можна змінити у будь-якому зручному випадку. Для цього потрібно просто послідовно здійснити низку елементарних дій:

1. На звороті кришки зняти стопорне кільце, використовуючи викрутку або інший аналогічний інструмент з гострим штирем.
   

   Знімаємо стопорне кільце зі зворотного боку кришки

2. Далі видалити ту частину кришки, що накручується на горловину бензобака.
   

   Частина кодової кришки, що накручується на горловину бака

3. Потім потрібно вийняти пружинки та фіксатор матриць.
4. Тепер слід витягти матриці.
   

   Матриці кодової кришки також знімаються

Ці матриці і є ті деталі, які створюють код. Щоб кришка відкрилася, дві ось ці виїмки у вигляді півмісяця повинні зійтись разом.

Виїмки півмісяці повинні збігтися

З'єднатися вони повинні обов'язково під цю матрицю, один отвір якої зроблено великим.

Отвір кодової кришки з великим розміром

Для створення нового коду потрібно зняти всі матриці. Потім слід виставити будь-який код шляхом прокручування рухомої частини кришки. Зворотне складання здійснюється акуратно і уважно, щоб не забути втягнути на місце всі матриці, пружинки та шплінт фіксатор.

Як зняти лючок бензобака

Часто лючок бензобака знімають і показують колористу для підбору кольору фарби. Наприклад, якщо кузов машини доводиться перефарбовувати чи оновлювати. Тримається він на напрямних. Щоб зняти його, треба відкрити, злегка відтягнути на себе і посунути акуратно до передньої частини автомобіля. Таким чином, можна досягти виведення лапок лючка із зачеплення з напрямними.

Напрямні лючки тримають кришку бензобака

Ремонт кришки

Якщо кришка підлягає налагодженню, вона знімається і ремонтується. Найчастіше замінюється лючок і трос приводу, що управляє кришкою із салону.

Заміна лючка

Про лючок кришки докладно було написано вище. Він тримається на напрямних, які з необережності можна легко зламати. Наприклад, на автомобілі «Вольво» у напрямних часто ламаються вусики у цих місцях.

Вусики лючка ламаються в цих місцях

Можна виготовити саморобні кріплення, якщо знову висвердлити отвори тонким стрижнем, як показано на фото.

Висвердлюємо отвори тонким свердлом

А потім укрутити болти, відрізати у них капелюшки, і загнути. Вийдуть ідеальні нові кріплення.

Загинаємо болт, і виходить ідеальне кріплення

Заміна троса

Щоб дістатися троса, потрібно відкрити багажник автомобіля, підняти обшивку з бокової частини відсіку (з боку бака), зняти пластмасові молдинги порогів дверей, під якими прокладено тросик.

Знімаємо пластикові молдинги, щоб дістатися тросика

Далі треба діяти так:

1. Під обшивкою заднього сидіння є важіль, який відповідає за відкриття кришки. Тут можна побачити болт. Його слід викрутити.
   

   Болт механізму тросика треба викрутити

2. Після чого потягнути механізм разом із тросиком на себе.
   

   Механізм із тросиком треба потягнути на себе

3. Поміняти трос, знявши його з механізму, і поставити новий.

Відео: заміна тросика своїми руками

Заміна тросика кришки багажника та люка бензобака на альмері класик

Будучи важливим елементом паливної системи і всього автомобіля, кришка бензобака заслуговує на періодичний огляд. Цей обов'язок лягає на плечі самого автовласника, який повинен вміти помічати і вчасно усувати несправності.