Стартер клацає, але не крутить: чому і як виправити

Власники автомобілів нерідко стикаються з неприємною ситуацією: після повороту ключа в замку запалювання чути, як клацає стартер, але він не крутить. Двигун не заводиться. І справа, як правило, не в акумуляторі або без палива в бензобаку. Без нормально працюючого стартера подальша експлуатація транспортного засобу неможлива. Причин, чому він клацає і не крутить, може бути кілька: від простих проблем з контактами до серйозних поломок в системі запуску. Зовнішніх ознак проблеми теж буває безліч.

Чому стартер клацає, але не крутить

Складові частини стартера на прикладі ВАЗ 2114

Водії-новачки часто помиляються, думаючи, що клацання видає реле стартера. Але насправді джерело звуків — це пристрій, що втягує, яке призводить до зчеплення робочої шестерні бендикса з вінцем маховика двигуна і забезпечує його запуск.

На замітку: звук, який видає реле, що втягує, практично не чути. Помилка багатьох автолюбителів-початківців у тому, що вони грішать саме на цей прилад. Якщо реле несправне, то і стартер машини не працюватиме.

Якщо чути кілька клацань

Досвідчені водії характером клацань можуть визначити, де конкретно є несправність. Якщо при повороті ключа запалювання чути кілька клацань, слід шукати неполадку в:

• тяговому реле, що подає напругу на стартер;
• поганий контакт між реле і стартером;
• недостатній контакт маси;
• інших контактах стартера, що погано прилягають один до одного.

Справна робота системи запуску двигуна залежить від нормального функціонування кожної складової. І не має значення, яким автомобілем ви їздите: Пріора або Каліна, Форд, Нексія або інша іномарка. Тому спочатку треба перевірити електричні з'єднання, починаючи від клем автомобільного акумулятора до контактів стартера. Часто це допомагає запустити двигун, дістатися найближчої станції техобслуговування та провести детальнішу діагностику системи запуску.

Чути одне клацання

Потужне клацання і незапуск двигуна вказує на проблему в стартері. Сам звук говорить про те, що тяговий пристрій працює і до нього йде електричний струм. Але сила заряду, що надходить на пристрій, що втягує, недостатня для запуску двигуна.

Слід спробувати кілька разів (2-3) з інтервалом 10-20 секунд завести двигун. Якщо спроби будуть невдалими, то можливі такі причини:

• втулки та внутрішні щітки стартера сильно зношені та підлягають заміні;
• є замикання чи обрив обмотки всередині агрегату;
• підгорілі контакти силового кабелю;
• втягуючий пристрій вийшов з ладу і блокує запуск;
• проблеми з Бендікс.

Несправний бендикс - одна з неполадок

Зуби бендиксу можуть бути пошкоджені і заважають нормальному запуску стартера

Важливу роль запуску ДВС (двигун внутрішнього згоряння) грає бендикс. Він входить до складу пускової системи та розташований у стартері. Якщо бендикс деформований, старт двигуна буде утруднений. Ось дві часті несправності бендикса: пошкодження зубів робочої шестерні, поломка вилки приводу.

Втягуюче та бендикс пов'язані між собою вилкою. Якщо в момент включення не відбувається повне втягування, то зуби не входитимуть у зчеплення з маховиком. В цьому випадку двигун не запускається.

Коли двигун заводиться з другого чи третього разу, не варто відкладати візит до автомобільного майстра з обслуговування транспортного засобу. Якось ви не зможете завести свій автомобіль, доведеться шукати інші способи для запуску двигуна.

Як усунути причини проблем із запуском двигуна машини

Купівля нового стартера не завжди виправдана. Старий агрегат здатний послужити ще тривалий час. Достатньо провести кваліфіковану діагностику та замінити несправні внутрішні деталі: втулки, щітки.

Якщо доставити несправний автомобіль на СТО неможливо, то необхідно зняти несправну деталь і відвезти його майстру. Тільки кваліфікована діагностика на спеціальному устаткуванні може виявити точну несправність. Ремонт внутрішніх деталей набагато дешевше, ніж купівля нової деталі.

Зазвичай ремонт не займає багато часу. Все залежить від завантаженості майстра з ремонту та наявності необхідних запасних частин. Краще звернутися до сервісу, який спеціалізується на ремонті електроустаткування для автомобілів. За сприятливого збігу обставин ви вже наступного дня зможете сісти за кермо свого автомобіля.

Виправлення неполадок на прикладі ВАЗ 2110: відео

Докладніше про виправлення проблем на ВАЗ:

• модель 2114,
• модель 2110

Якщо стартер клацає та не крутить, то не варто впадати в паніку. Перевірте контакти та електричні з'єднання на акумуляторі, стартері, реле, масу на кузові. Пам'ятайте, що 90% несправностей криються в поганому контакті. Повторіть спробу запуску з інтервалом 15–20 секунд. У разі удачі, рекомендується якнайшвидше їхати на сервісну станцію для проведення діагностики. Якщо завести автомобіль природним чином не вдалося, спробуйте інші способи запуску. Або якщо ви впевнені у своїх силах, займіться самостійним демонтажем, щоб потім доставити деталь до ремонтної майстерні.