Лада Веста універсал: фото, характеристики, ціни 2016

Ось настав той момент, коли попередник Вести, тобто Пріора вже не випускається у кузові універсал. Так, саме це було оголошено у січні 2016 року. Виходить, що залишилося чекати тільки на Весту універсал або крос-версію, тому що з топових моделей подібних вагонів просто немає. Звичайно, є Ларгус та Каліна, але погодьтеся, що це трохи не те, чого хочуть сьогодні вітчизняні споживачі.

Усі хочуть якісний, сучасний та повноцінний красивий універсал, а не “подовжений” хетчбек. Саме тому варто придивитися на перші знімки новинки у sw кузові.

Фото Лада Веста Універсал

Говорити про серійні екземпляри поки зарано, але деякі ескізи, а також ймовірні роботи художників уже дають зрозуміти, якою ж буде справжня Лада Веста в кузові універсал.

Справа в тому, що сьогодні на Автовазі є два напрямки, в яких можуть випускатися такі типи кузовів:

• Звичайний стандартний універсал
• Крос-версія зі збільшеним кліренсом, а також додатковим пластиковим обважуванням та деякими змінами в оформленні елементів салону

Так ось, що стосується стандартної моделі, то ось перше фото, на якому можна на неї подивитись:

Якщо така Веста універсал буде насправді, то фанатів цієї моделі буде просто величезна кількість.

Нижче буде представлено ще фото, де є невеликі відмінності від того, що було показано раніше.

Vesta universal у білому вигляді більше схожа на хетчбек, скажімо, не найвдаліший варіант, якщо буде саме в такому стилі

Огляд Вести з крос-пакетом

Щодо крос-версії, то вже є офіційні фото, які були зроблені на виставці. І там звичайно модель представлена ​​у всій своїй красі.

 

Веста в крос-обваженнях зі збільшеним кліренсом

Перед, зрозуміло, особливо нічим не відрізняється від стандартного виконання:

 

Веста крос вигляді спереду

А ось задня її частина трохи цікавіша:

Технічні характеристики Лади Вести універсал

Що стосується технічних даних, то відмінностей залежно від типу кузова навряд чи будуть. У такому разі від седана різниці ми не побачимо.

• Тип кузова – універсал
• Колія передніх та задніх коліс однакова і становить 1510 мм.
• Основа 2635 мм
• Дорожній просвіт 178 мм
• Об'єм багажного відділення – приблизно понад 550 см.куб.
• 4-циліндровий бензиновий двигун потужністю 106 к.с. об'ємом 1,6 літра
• Розгін до 100 км/год з 11,8 (на механіці) і 12, 8 (на роботах)
•  Максимальна швидкість км/год складає всього 178
• Витрата палива мінімальна 5,3 літра на 100 км (на роботі по трасі), максимальна 9,3 (на механіці по місту)
• споряджена маса – приблизно 1350 кг
• Об'єм бензобака 55 літрів
• Трансмісія: роботизована чи механічна

Скільки буде коштувати Лада Веста універсал – імовірні ціни

Справа в тому, що це вже перевірено роками на всіх не тільки вітчизняних автомобілях, але і на багатьох іномарках, що кузов універсал завжди коштував дорожче за седан, а тим більше хетчбек. І Веста тут навряд чи виявиться винятком. Взяти навіть до уваги той момент, що на універсал доведеться витратити елементарно більше металу - відповідно і більше грошей, від цього власне і ціна стане вищою.

Наскільки вона виросте, питання хороше, але знову ж таки, варто подивитися на середню статистику за попередніми модулями АвтоВАЗу. Припустимо, Калина відрізнялася в ціні, коли був і седан, і універсал приблизно на 3%. Якщо брати це за основу, то можна припустити, що мінімальна ціна Вести вагона становитиме від 529 тисяч рублів, тоді як седан коштує від 514 тисяч. Думаю, логіка зрозуміла.

Щодо максимальної вартості тут уже розрахунок буде трохи іншим. Не варто брати найдорожчий седан і плюсувати ще 3%, адже обладнання залишилося тим самим. Тому додаватимемо саме 3 відсотки від первісної вартості в мінімальній комплектації. Отже, можемо отримати приблизно 678 тисяч рублів за максимальний фарш.