Lamborghini Aventador S 2017 огляд

Aventador S від Lamborghini - остання жива ланка старих суперкарів. Дико виглядає матеріал для спальні, гігантський антисоціально гучний V12, який насправді вивергає полум'я, і ​​така продуктивність, яка викликає трепет навіть у досвідченого водія суперкара.

Це повертає нас до того часу, коли суперкари були відстійними, але це не мало значення, тому що вони були доказом того, що у вас є і гроші, і терпіння, щоб виростити їх, а потім згорнути їм шию, тому що це був єдиний спосіб, яким це мало сенс. У той час як Huracan - цілком сучасний суперкар, Aventador - безсоромна, безсоромна, волохата груди, що мотає головою рок-мавпа.

Lamborghini Aventador 2017 року: С
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	6.5L
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	16.91 л / 100 км
посадка	2 місць
Ціна від	Немає недавніх оголошень

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 6/10

Як і у випадку з будь-яким італійським суперкаром, співвідношення ціна-якість набагато вище, ніж у звичайного буденного хетчбека. «Голий» Aventador S коштує від $789,425 12, що лякають, і практично не має прямих конкурентів. У Ferrari F12 двигун розташований спереду посередині, а будь-який інший V800,000 - це або зовсім інша машина типу Rolls Royce, або наддорого нішевий виробник (так, нішевий в порівнянні з Lamborghini), такий як Pagani. Це дуже рідкісна порода, Ламбо це знає, і тут ми в чиху специфікації від XNUMX XNUMX доларів.

Ваші вісім сотень отримують 20-дюймові передні колеса (на фото) та 21-дюймові задні колеса. (Підпис до зображення: Рис Вандерсайд)

Таким чином, ви повинні пам'ятати про дві речі, оцінюючи співвідношення ціни та якості автомобіля на цьому рівні. По-перше, реального конкурента у чистому вигляді немає, а якби й був, то за тією ж ціною і з такими самими характеристиками. До речі, це не є виправдання, це пояснення.

Так чи інакше.

За свої вісім сотень ви отримуєте 20-дюймові передні колеса і 21-дюймові задні, клімат-контроль, круїз-контроль, 7.0-дюймовий екран (підтримуваний старішою версією Audi MMI), стереосистему з чотирма динаміками з Bluetooth та USB, біксенонові фари, карбонові керамічні гальма, електричні сидіння, вікна та дзеркала, шкіряне оздоблення, супутникова навігація, вхід та запуск без ключа, рульове управління з чотирма колесами, шкіряне оздоблення, цифрова приладова панель, дзеркала з електроприводом складання активна підвіска. .

Кількість готових опцій приголомшує, і якщо ви дійсно хочете досягти успіху, ви можете замовити свої власні опції, коли справа доходить до обробки, фарбування та коліс. Скажімо так, що стосується інтер'єру, в нашій машині було майже 29,000-24,000 доларів з алькантари, рульового колеса і жовтого кольору. Система телеметрії, підігрів сидінь, додатковий брендинг, передня та задня камери (угу) обійшлися в XNUMX XNUMX доларів, а камери майже вдвічі менші.

З усіма дрібницями тестова машина, яка у нас була, коштувала протверезних 910,825 XNUMX доларів до доріг.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Запитувати, чи є щось цікаве в дизайні Lamborghini, однаково що запитувати, чи гріє сонце.

Ви можете побачити двигун V12 через додаткову скляну кришку. (Підпис до зображення: Рис Вандерсайд)

У той час як у куточках Інтернету є кілька гусей, які думають, що Audi зіпсувала стиль Lamborghini, Aventador абсолютно нічого не соромиться. Це машина, що чудово виглядає, і, якщо можна так сказати, її не слід робити в чорному кольорі, тому що ви втрачаєте безліч шалених деталей.

У цій машині все залежить від досвіду.

На фотографіях він може виглядати близько до палуби, але як би низько ви не думали, він нижчий. Лінія даху ледве сягає нижньої частини вікон Mazda CX-5 — у цій машині вам потрібна кмітливість, тому що люди просто вас не бачать.

Це абсолютно вражаюче – люди зупиняються і показують пальцем, один хлопець пробіг 200 метрів, щоб сфотографувати його у центральному діловому районі Сіднея. Доброго дня, якщо ви читаєте.

Система телеметрії, підігрів сидінь, додатковий брендинг, а також передня та задня камери коштували 24,000 XNUMX доларів. (Підпис до зображення: Рис Вандерсайд)

Усередині справді досить тісно. Дивно думати, що автомобіль довжиною 4.8 метра (Hyundai Santa Fe - 4.7 метра) насилу вміщує двох людей зростом вище шести футів. Моя шестифутова голова фотографа залишила відбиток на заголовку. Це крихітна каюта. Хоча це непогано, він навіть має підстаканник на задній перегородці позаду сидінь.

Центральна консоль покрита розподільним пристроєм на основі Audi, і це навіть краще, навіть якщо воно починає виглядати трохи старим (ці біти від B8 A4 до фейсліфтінгу). Підрульові пелюстки перемикання передач зі сплаву прикріплені до колонки і блискуче виглядають і рушають, в той час як цифрова панель приладів, яка змінюється в залежності від режиму водіння, фантастична, навіть якщо камера заднього виду жахлива.

Наскільки практичний внутрішній простір? 6/10

Так добре. Там не так багато місця, тому що V12 не просто великий сам по собі, всі допоміжні пристрої, що підтримують його, забирають багато місця, що залишилося. При цьому спереду є місце для м'яких сумок із 180-літровим переднім багажником, місця для двох осіб усередині, підсклянника та ящика рукавички.

І двері відчиняються в небо, а не назовні, як у звичайного автомобіля. Кого хвилює, що це непрактично, навряд чи це зупинить когось від покупки.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

Aventador S оснащений 6.5-літровим двигуном V12 від Automobili Lamborghini. Ви знаєте, що це V12, тому що на верхній частині двигуна є табличка (яку ви можете бачити через додаткову скляну кришку), яка говорить про це та зручно повідомляє вам порядок роботи циліндрів. Це акуратний дотик.

Ви можете прикинутися супер-чоловіком і перейти в режим Corsa (гонка), але Спорт це те, що потрібно, якщо ви хочете повеселитися. (Підпис до зображення: Рис Вандерсайд)

Цей монстр-двигун, захований глибоко у середині автомобіля, розвиває неймовірну потужність 544 кВт (на 30 кВт більше, ніж у стандартного Aventador) та 690 Нм. Його сухий картер означає, що двигун розташований нижче в автомобілі. Коробка передач перекинута через задню частину між задніми колесами - задня підвіска з штовхачем фактично знаходиться зверху і поперек коробки - і, мабуть, вона абсолютно нова.

Коробка передач відома як ISR (незалежна тяга перемикання) та має сім передніх швидкостей та досі тільки одне зчеплення. Потужність передається на дорогу через усі чотири колеса, але ясно, що на задні колеса припадає левова частка.

Час розгону до 0 км/год такий же, як у стандартного автомобіля, що говорить вам про те, що 100 секунд - це приблизно стільки, скільки ви можете розігнатися на дорожніх шинах, коли у вас немає чотирьох електродвигунів з крутним моментом при нульових. оборотах.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 6/10

Кумедно, але офіційна цифра складає 16.9 л/100 км. Я подвоїв, не намагаючись. Просто, як той. Якщо ви купуєте цю машину, думаючи, що вона буде легкою, ви збожеволіли.

На щастя, Lambo принаймні спробував: V12 замовкає, коли ви сідаєте на світлофор, і найкраще, що він оживає, коли ви відпускаєте гальмо.

Якщо у вас є вільний час, то для заповнення бака потрібно 90 літрів преміального бензину.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 6/10

Aventador не має рейтингу безпеки ANCAP, але карбонове шасі також оснащене чотирма подушками безпеки, ABS, системою стабілізації та контролю тяги.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 роки / 100,000 XNUMX км


гарантія

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Несподівано ви отримаєте трирічну гарантію на 100,000 11,600 км та можливість збільшити її до чотирьох років (22,200 XNUMX доларів!) або п'яти років (XNUMX XNUMX доларів!) (!). Оговтавшись від введення цього, враховуючи вартість чогось, що піде не так, це, ймовірно, недаремно витрачені гроші.

Як це водити? 9/10

У режимі Strada чи Street жахливо. Все повільно і рихло, особливо перемикання передач, яке шукає передачу, як собака шукає палицю, яку ви не кинули, а натомість сховали за спиною. Низькошвидкісна їзда не що інше, як жахлива, що крутиться на кожній шишці та купині, і лише трохи привабливіша, ніж тягання за собою.

Коробка передач – це найгірше, що є у ньому. Історія автомобілебудування усіяна автомобілями, які працювали разом із напівавтоматом з одним зчепленням: Alfa Romeo 156, BMW E60 M5, а сьогодні Citroen Cactus застряг із такою ж поганою трансмісією.

Однак, як і в тій старій M5, є хитрість, що дозволяє змусити коробку передач працювати на вас - не виявляйте жодної пощади.

Перемкніть селектор у положення "Спорт", зійдіть з шосе або головної магістралі та рушайте в гори. Або ще краще, чистий гоночний трек. Потім Aventador перетворюється з скалки в тилу на славний, ревний, зовсім розладнаний і засмучений лінійний крейсер. У цьому автомобілі все залежить від досвіду з моменту, коли ви дивитеся на нього, до моменту, коли ви укладаєте його спати.

Це не звичайний суперкар, і абсурдно думати, що Lamborghini так думає.

По-перше, є очевидна точка входу з цими безглуздими дверима. Хоча потрапити всередину складно, якщо ваш зростання нижче шести футів і ви досить рухливі, просуньте дупу, тримайте голову опущеної, і ви всередині. може бачити назад, але величезні дзеркала заднього виду напрочуд ефективні.

Хтось бездумно припаркував машину у вузькому місці? Немає проблем, керування чотирма колесами робить автомобіль абсурдно маневреним, враховуючи його екстравагантну довжину та ширину.

Як ми вже встановили, це не дуже весело на низьких швидкостях, очікування приблизно до 70 км/год, перш ніж все почне набувати сенсу. Це не звичайний суперкар, і абсурдно думати, що Lamborghini так думає. Це не так.

Старий Aventador був не найздатнішим з машин, але компенсував це своєю загальною войовничістю. Новий S бере цю агресію та посилює її. Коли ви перемикаєте режим керування на «Спорт», ви, по суті, розв'язуєте пекло. Ви можете прикинутися супер-чоловіком і перейти в режим Corsa (гонка), але вся справа в тому, щоб вирівняти машину і проїхати трасою максимально ефективним способом. Спорт це те, що потрібно, якщо ви хочете повеселитися.

Aventador це те, що вас побачать, але не раніше, ніж ви почуєте, з відстані двох поштових індексів. Це справді чудово, коли ти маєш відрізок шляху до самого себе. V12 затято набирає обертів до червоної зони 8400 об/хв, а ривок при перемиканні на підвищену передачу супроводжується фантастичним гавкотом та спалахом синього полум'я. І це не найкращі моменти.

Підійдіть до повороту, натисніть на колосальні вуглецево-керамічні гальма, і вихлопна труба виверне комбінацію ударів, хлопків та гарчання, що викличе усмішку навіть на обличчі найзакоренішого ненависника автомобілів. Той факт, що він входить у повороти простим поворотом зап'ястя, якому допомагає ця химерна система кермового керування з чотирма колесами. Це просто блискуче, затягує і, правду кажучи, проникає під шкіру.

Вердикт

Aventador – не найкращий автомобіль, який можна купити за ці гроші, і, по правді кажучи, це не найкращий Lamborghini, що трохи складно, якщо згадати, що єдина інша машина, яку вони виробляють на даний момент, – це V10 Huracan. Але вся справа не так у театрі, як у тому, щоб бути дуже здібним суперкаром. 

Я не фанат Lamborghini, але мені повністю подобається Aventador. Це машина «бо ми можемо», як і Murcielago, Diablo і Countach до неї. Але на відміну від цих автомобілів, він повністю сучасний, а з оновленнями, представленими в S, він став швидшим, складнішим і неймовірно цікавим. 

Як останній представник вимираючого вигляду, він володіє всім, чим має бути Lamborghini: приголомшливим зовнішнім виглядом, божевільною ціною та двигуном, який хвилює не лише водія та пасажира, а й усіх, у кого б'ється серце. Це, безумовно, найхаризматичніший автомобіль, який ви можете купити, незалежно від того, скільки нулів у чеку.

Фотографія Риса Вандерсайда

Ви хочете, щоб ваш порох був розвіяний у Сант-Агаті або в Маранелло, де ви хочете, щоб ваші останки були віддані землі? Розкажіть, що ви думаєте у коментарях нижче.