Land Rover Discovery Sport - гідний наступник/заміна

Зміни хороші! Ти впевнений? Іноді, дивлячись на пропозицію виробника, так і хочеться крикнути: "Залишіть як є!" На жаль, іноді буває занадто пізно ... Прикладом може бути пропозиція Honda, Toyota або Mitsubishi кілька-десятирічної давності, де лідируючі місця займали такі перлини, як MR2, Supra, S2000, Lancer Evo, і т.д. а наступним провісником є ​​модель Discovery Sport.

Трохи історії

Іноді доводиться йти до кінця і щось робити всупереч стереотипам, думкам та порадам самопроголошених експертів. Land Rover робить це досить часто, прикладом чого є презентація Freelander у 1998 році. Шанувальникам марки стало гидко, що їхній улюблений виробник позашляховиків запустив щось подібне — псевдородстер для новачків. Деякі бачать у цій прем'єрі зачатки таких популярних сьогодні кросоверів, але «початок» було багато і однозначно визначити родоначальника складно. Так чи інакше, цей ризикований крок опинився у яблучку. Невдоволені шанувальники марки пробачили, змирилися з такою моделлю, а натомість виробник отримав величезну групу нових покупців. Автомобіль пропонувався у двох варіантах кузова – рекреаційному 3-дверному зі знімною задньою частиною кузова та сімейному 5-дверному. На початку пригод із цим відрізком обидві версії були до кінця доопрацьовані. салон був досить тісним і не дуже сучасним, але фейсліфтінг 2003 приніс багато змін. Наступне покоління Freelander, яке з'явилося у 2006 році, принесло значні стилістичні зміни. Були прибрані незграбні форми та листи пластику та використані дуже красиві лінії, які і сьогодні можуть подобатися, але…

… Починається новий розділ!

Якщо виробник хоче замінити заслужений автомобіль на нову модель, виникають сумніви. Те саме було і в цьому випадку. Два покоління Freelander встигли сподобатися навіть ортодоксальним шанувальникам Land Rover, і останній іде у відставку і представляє ще одну модель — Discovery Sport. Знову сумніви, скептицизм та загальний песимізм. Але чи це так? Звичайно, якщо у когось Land Rover асоціюється лише з пересіченою місцевістю, робочими конячками та простою конструкцією, то ця новинка йому не сподобається. Але якщо хтось закохався в поточний модельний ряд, такі моделі, як Evoque, Range Rover і Range Rover Sport, він буде в захваті від нового Discovery Sport, який дебютував на торішньому автосалоні в Парижі.

В даний час тільки Defender є представником старої школи польового лісу із суворими правилами. У чомусь йому вторить Discovery, але Discovery Sport це зовсім інший, дуже сучасний і модний підхід, орієнтований на тих, хто хоче виділитися. Звичайно, це не просто модний аксесуар, тому що тут зроблено явний акцент на функціональності. За габаритами новинка має колісну базу 2741 4599 мм та довжину 91 5 мм, що на 2 мм більше, ніж у неписаного попередника Freelander. Що безперечно відрізняє пропозицію LR від конкурентів, так це додаткові сидіння в задній частині салону, які зараз б'ють рекорди популярності і найчастіше є вирішальним фактором при покупці. Компонування +, безумовно, підвищить функціональність автомобіля, навіть якщо на останньому ряду зможуть розміститися лише невисокі пасажири.

З погляду дизайну, він дуже високого рівня та поєднує в собі елементи топового Range Rover та меншого Evoque. У нас є розширені фари, похилий задній дах, компактна та компактна задня частина та підкреслена задня стійка, яка у поєднанні з пофарбованим у чорний колір дахом виглядає чудово. Інтер'єр спокійний, елегантний та без зайвих пам'яток. Хтось може поскаржитися на те, що він занадто простий, але це компенсується якістю виготовлення, припасування та рівнем використовуваних матеріалів - тут клас, як і належить Land Rover, найвищий. Можливо, перфекціоністи не схвалять кнопки під кермом, що нецікаво виглядають, або на дверних панелях, або якісь деталі, які можна було б спроектувати з трохи більшим чепурністю, але з іншого боку, якщо хтось цінує надійність і простоту Land Rover, ці недоліки перетворяться у гідності.

Зі здоровим глуздом під капотом

На даний момент лінійка двигунів пропонує на вибір три агрегати, але незабаром з'явиться новий мотор - дизель 2.0 eD4 потужністю 150 к.с. з крутним моментом 380 Нм, доступний при 1750 об/хв. Це буде пропозиція для менш вимогливих, оскільки стандартом буде привід на передню вісь. Якщо хтось шукає щось серйозніше, йому варто зупинити свій вибір на двох дизельних або на одному бензиновому агрегаті. В області дизельних двигунів ми маємо версію 2.2 SD4 потужністю 190 к.с. при 3500 об/хв з моментом, що крутить, 420 Нм, доступним при 1750 об/хв. Трохи слабша альтернатива - двигун 2.2 TD4 потужністю 150 к.с. при 3500 об/хв з моментом, що крутить, 400 Нм при 1750 об/хв. Для більш вимогливих клієнтів передбачений бензиновий двигун 2.0 Si4 потужністю 240 к.с., доступний при 5800 об/хв з моментом, що крутить, 340 Нм, що досягається при 1750 об/хв. При цьому максимальна швидкість становить 199 км/год, а розгін з 0 до 100 км/год займає 8,2 секунди. Це не спортивні емоції, але для динамічної їзди містом і плавного руху бездоріжжям цілком достатньо.

Гідний наступник?

Назвати Land Rover Discovery Sport наступником Freelander складно, адже він все ж таки пропонує дещо іншу філософію та підхід до предмета. Найкращим терміном може бути заступник, який щойно зайняв вільне місце. Чи варто було? Схоже, що так, хоча деякі люди можуть повернутися, дивлячись на ціну базової версії – 187 000 злотих. Але за цією ціною ми отримуємо міцний, 240-сильний бензиновий агрегат, а потенційних конкурентів, наприклад, Audi Q5 або BMW X3, за набагато нижчою ціною – близько 140-150 тисяч. PLN – пропонує двигуни до 90 л. слабше. Звичайно, після дооснащення до рівня Discovery Sport ціна буде аналогічною, але тут починає грати магія штампу. Дехто вважає, що Land Rover пропонує більше престижу — таки він британський аристократ, нехай і в компактних розмірах.

Дізнайтесь більше про досвід водіння у відео!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - презентація AutoCentrum.pl # 177